我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)成本管理存在的問(wèn)題及解決對(duì)策

李月華

摘要：現(xiàn)今我國(guó)的汽車(chē)制造企業(yè)正面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，要得到更多的收益，就必須提高企業(yè)的成本管理水平，以成本管理創(chuàng)新為手段，以低成本為基礎(chǔ)，以?xún)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)作為搶占市場(chǎng)的法寶。本文首先對(duì)成本管理進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，其次說(shuō)明汽車(chē)制造業(yè)成本管理的重要性，之后根據(jù)汽車(chē)制造業(yè)成本管理的現(xiàn)狀重點(diǎn)論述我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)在成本管理中存在的問(wèn)題，以幫助企業(yè)認(rèn)清現(xiàn)狀，最后給出相關(guān)的建議，為企業(yè)提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造企業(yè);成本管理;隱形成本;成本核算;銷(xiāo)售成本

從現(xiàn)代國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的歷史可以看出：當(dāng)一個(gè)國(guó)家的人均收入提升至一定水平，會(huì)進(jìn)入依賴(lài)“汽車(chē)進(jìn)入家庭、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)”的階段，此時(shí)，與汽車(chē)相關(guān)的服務(wù)行業(yè)也即將得到快速發(fā)展?，F(xiàn)在，我國(guó)的汽車(chē)制造企業(yè)正面臨著日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，要想在競(jìng)爭(zhēng)中贏得優(yōu)勢(shì)，就必須提升成本管理的水平，增大企業(yè)的利潤(rùn)空間，使企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中能夠處于比較有利的地位，我國(guó)傳統(tǒng)的成本管理方式存在很多的弊端已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，所以改變迫在眉睫。

一、汽車(chē)制造企業(yè)的成本管理現(xiàn)狀

隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)制造企業(yè)的成本管理也發(fā)生了變化，雖然更加重視消費(fèi)者的需求，但依舊存在很多問(wèn)題，首先是汽車(chē)制造業(yè)缺乏對(duì)產(chǎn)品研制周期的成本管理，很多企業(yè)將成本管理的重點(diǎn)放在后期的批量生產(chǎn)上，但是對(duì)研發(fā)階段重視不夠，所以收效甚微。其次企業(yè)對(duì)于成本管理更多的依賴(lài)財(cái)務(wù)部門(mén)，財(cái)務(wù)人員更加重視成本核算，但是成本核算只是成本管理的一個(gè)方面，而且一般發(fā)生在生產(chǎn)結(jié)束后，所以也許能起到一些作用，但是不能依靠成本核算來(lái)代替成本管理，還有采購(gòu)、銷(xiāo)售方面的成本管理，都存在很多漏洞，所以盡管現(xiàn)在的成本管理已經(jīng)有所改進(jìn)，但是還應(yīng)該更加完善。

二、成本管理存在的問(wèn)題

（一）研發(fā)成本控制難

汽車(chē)自主研發(fā)的能力是衡量一個(gè)國(guó)家的汽車(chē)工業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)，自主研發(fā)能力強(qiáng)，就能夠擁有越多有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，從而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擁有主動(dòng)權(quán)。但是我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)起步較晚，相關(guān)人才較為缺乏，所以在自主研發(fā)上落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。以轎車(chē)的研發(fā)為例，可以非常明顯看出差距。（見(jiàn)表1）

由表1可以看出，我國(guó)的轎車(chē)制造業(yè)的自主研發(fā)能力還比較低，研發(fā)周期長(zhǎng)，成本高，研發(fā)水平低，方式也比較滯后，其實(shí)我國(guó)整體的汽車(chē)行業(yè)基本都有這樣的表現(xiàn)，我國(guó)的汽車(chē)制造企業(yè)需要頻繁引進(jìn)外國(guó)的先進(jìn)技術(shù)，其是對(duì)于合資企業(yè)而言，跨國(guó)公司只是將非關(guān)鍵性技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等技術(shù)則牢牢掌握在本公司手中，使其開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品可以在中國(guó)市場(chǎng)上保持絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這就形成了我們常說(shuō)的技術(shù)壁壘，而在合資企業(yè)中，要想引進(jìn)新的技術(shù)和車(chē)型，就要支付設(shè)備轉(zhuǎn)讓費(fèi)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)、工藝設(shè)計(jì)費(fèi)、工程規(guī)劃、專(zhuān)家勞務(wù)、零件試驗(yàn)費(fèi)等等，當(dāng)話(huà)語(yǔ)權(quán)掌握在別人手中時(shí)，成本控制就會(huì)成為障礙。

（二）釆購(gòu)成本居高不下

隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)現(xiàn)在也可以自己制造一些零部件，但是技術(shù)的限制，我國(guó)自己制造的零部件成本也非常高，而且現(xiàn)在沒(méi)有獨(dú)立的、成規(guī)模的零部件制造企業(yè)，所以標(biāo)準(zhǔn)也很難制定。在國(guó)外有獨(dú)立的零部件企業(yè)，不會(huì)從屬于任何一家整車(chē)制造企業(yè)，他們之間的競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈這就使零部件的專(zhuān)業(yè)化分工非常明確，更會(huì)刺激企業(yè)降低成本，以得到競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并且可以最大限度滿(mǎn)足整車(chē)制造企業(yè)的需要，他們還會(huì)結(jié)成戰(zhàn)略同盟，通過(guò)合作增加采購(gòu)量，降低成本，所以相比較而言，中國(guó)的采購(gòu)成本非常高。

（三）隱性成本重視不足、成本分析領(lǐng)域狹隘

我國(guó)現(xiàn)在的成本分析方式只針對(duì)生產(chǎn)制造過(guò)程，成本分析相對(duì)狹隘。完善的成本分析方式應(yīng)該是將汽車(chē)的成本看做一個(gè)系統(tǒng)的過(guò)程。汽車(chē)的成本包括前期的研發(fā)成本，之后的采購(gòu)、制造成本以及最后的銷(xiāo)售成本，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的研發(fā)能力比較弱，所以每年會(huì)產(chǎn)生大量的研發(fā)管理費(fèi)用，在銷(xiāo)售上，其成本包括廣告、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等，還有售后的維修、承諾等成本。這些成本看似非常零散，但是費(fèi)用并不低，所以必須計(jì)算在成本管理的范圍內(nèi)。尤其是現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展很快，我國(guó)優(yōu)勢(shì)第一大市場(chǎng)，所以各企業(yè)為了得到優(yōu)勢(shì)，紛紛投入廣告宣傳，所以 中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的研發(fā)和銷(xiāo)售費(fèi)用較國(guó)際平均水平要更高。

（四）內(nèi)部管理不善

汽車(chē)制造企業(yè)內(nèi)部管理不善，導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)率偏低。對(duì)世界的汽車(chē)制造工業(yè)而言，通常衡量勞動(dòng)生產(chǎn)率有兩種方式，第一種是每年人均汽車(chē)生產(chǎn)量;另一種是生產(chǎn)每輛汽車(chē)所用的工作時(shí)間。（見(jiàn)表2）

我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率偏低，每人每年生產(chǎn)的汽車(chē)量是60臺(tái)左右，數(shù)量明顯偏低，對(duì)于一條50萬(wàn)車(chē)輛的生產(chǎn)線(xiàn)，中國(guó)需要的人員是日本的3～4倍，勞動(dòng)生產(chǎn)率低下，會(huì)直接消除我國(guó)的勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，使總成本消耗多5～7%，所以勞動(dòng)效率低下也是成本管理中的重要問(wèn)題。

三、汽車(chē)制造企業(yè)戰(zhàn)略成本管理的理論基礎(chǔ)與實(shí)施

（一）汽車(chē)制造企業(yè)戰(zhàn)略成本管理的理論基礎(chǔ)

1.戰(zhàn)略成本管理的理論

戰(zhàn)略成本管理的目標(biāo)是加強(qiáng)公司的管理職能，使企業(yè)的戰(zhàn)略管理得到提升。如果能夠明確企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，并且據(jù)此指導(dǎo)成本管理，就可以有針對(duì)性、方向性的降低企業(yè)的整體成本，加強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，使成本管理更加有效適應(yīng)企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的變化。戰(zhàn)略成本管理是傳統(tǒng)成本管理的升華，戰(zhàn)略成本管理是隨著企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的復(fù)雜變化產(chǎn)生的，它與傳統(tǒng)的戰(zhàn)略管理是相同的，通過(guò)戰(zhàn)略管理與成本管理的結(jié)合，可以使循環(huán)體系更加健全有效，使企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化。

2.目標(biāo)成本管理

目標(biāo)成本的管理核心還是管理，核算只是其手段，最終的目的是追求企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。目標(biāo)成本管理涉及了成本的事前預(yù)估，平常的監(jiān)測(cè)和控制，以及生產(chǎn)完成后的考核，所以目標(biāo)成本管理是針對(duì)整個(gè)企業(yè)的，貫穿了生產(chǎn)的全過(guò)程，層次多樣，體系涉及了各個(gè)方位，能夠使企業(yè)達(dá)到少投入多產(chǎn)出的經(jīng)濟(jì)效益。

3.作業(yè)成本管理

作業(yè)成本管理的流程比較復(fù)雜，他首先要確認(rèn)作業(yè)和作業(yè)成本，之后對(duì)其進(jìn)行測(cè)量，最后形成產(chǎn)品成本的計(jì)算，該計(jì)算會(huì)進(jìn)入到作業(yè)層次，將作業(yè)活動(dòng)的動(dòng)態(tài)反映出來(lái)，形成成本鏈的分析，以此來(lái)為企業(yè)的相關(guān)決策提供準(zhǔn)確的信息。通過(guò)作業(yè)成本管理，企業(yè)可以消除或者精簡(jiǎn)無(wú)法創(chuàng)造出價(jià)值的作業(yè)，降低成本，提升效率。

（二）汽車(chē)制造企業(yè)戰(zhàn)略成本管理的實(shí)施

1.目標(biāo)成本規(guī)劃

目標(biāo)成本規(guī)劃是指企業(yè)為了保證之前制定的目標(biāo)利潤(rùn)可以實(shí)現(xiàn)，在一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)會(huì)為員工設(shè)定一定的奮斗指標(biāo)，因此會(huì)產(chǎn)生預(yù)計(jì)成本，顧名思義，目標(biāo)成本規(guī)劃是目標(biāo)管理與成本預(yù)測(cè)結(jié)合的產(chǎn)物。將成本水平控制作為員工的工作目標(biāo)，是成本管理重要的方式，既可以激勵(lì)員工的斗志，也可以有方向、有目標(biāo)的工作，可以有效提高經(jīng)濟(jì)效益。

2.成本差異分析

成本差異是指在產(chǎn)品生產(chǎn)中，產(chǎn)品的實(shí)際成本與標(biāo)準(zhǔn)成本的差額，當(dāng)實(shí)際成本高于標(biāo)準(zhǔn)差額時(shí)，我們將其稱(chēng)之為不利差異，當(dāng)實(shí)際成本低于標(biāo)準(zhǔn)成本時(shí)，我們將之稱(chēng)為有利差異。進(jìn)行成本管理時(shí)，企業(yè)可以根據(jù)成本差異的具體情況，找出問(wèn)題，分析問(wèn)題形成的原因，從而采用一定的措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的控制。

四、結(jié)論

我國(guó)正朝著最大的汽車(chē)市場(chǎng)大步邁進(jìn)，這種趨勢(shì)一方面說(shuō)明我國(guó)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)越來(lái)越好，另一方面也會(huì)對(duì)本國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)形成一定的沖擊，如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中保存實(shí)力，甚至占據(jù)一片天地，是各大企業(yè)都在思考的問(wèn)題。要想取得優(yōu)勢(shì)，就必須獲得更多的利潤(rùn)，而要取得利潤(rùn)，就要最大限度的減低成本，那么成本管理就至關(guān)重要，成本管理由來(lái)已久，但是傳統(tǒng)的單純?yōu)榱俗非罄麧?rùn)而控制成本的方式顯然已經(jīng)不可行了，所以現(xiàn)在新型的、保障商品價(jià)值的成本管理就備受歡迎，但是它也不是盡善盡美的，依舊存在很多的弊端，例如研發(fā)成本和銷(xiāo)售成本被忽視，采購(gòu)成本難以控制的問(wèn)題，還需要更加深入的研究和解決。

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