淺析小型站房設(shè)計中的地域性表達(dá)

李尚力 尹 靜 韓 超

(中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司,陜西 西安 710043)

隨著我國高速鐵路系統(tǒng)的飛速發(fā)展，越來越多的地區(qū)新建起小型旅客站房以滿足日益增加的客流需求。鐵路旅客站房作為游客進(jìn)入城市的第一站，對塑造特色城市形象有著極其重要的作用。作為城市的地標(biāo)性公共建筑，小型鐵路旅客站房受制于建設(shè)規(guī)模，其平面布局已趨穩(wěn)定，因此在方案設(shè)計中，應(yīng)將建筑造型作為設(shè)計重點，充分考慮場地條件并尊重地域文化，設(shè)計出能反映時代特點、地域特色的站房形象[1]。

1 線路概況

新建包銀鐵路是國家規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京蘭大通道的一部分，是西北連接?xùn)|北、華北的交通大動脈和經(jīng)濟(jì)大通道。包銀鐵路惠農(nóng)段位于寧夏回族自治區(qū)石嘴山市內(nèi)，線路自惠農(nóng)區(qū)南側(cè)新設(shè)惠農(nóng)南站、石嘴山南站，經(jīng)惠農(nóng)區(qū)、大武口區(qū)后接入在建銀西高鐵銀川高速場。

2 石嘴山南站

2.1 區(qū)位分析

石嘴山市位于寧夏回族自治區(qū)北部，東、北、西三面與內(nèi)蒙古毗鄰，南與銀川市接壤。東屏滔滔黃河水，西依巍巍賀蘭山，因賀蘭山與黃河交匯處“山石突出如嘴”而得名。石嘴山南站位于大武口區(qū)星海湖畔，東西兩側(cè)毗鄰沙湖大道與星光大道兩條城市主干道，站前廣場緊鄰濱湖大道，與賀蘭山脈隔湖相望。

2.2 地域特征

石嘴山市湖泊星羅棋布，濕地面積達(dá)415 km2，創(chuàng)建了國家森林城市、國家園林城市。石嘴山市也是開放包容、發(fā)展穩(wěn)健的工業(yè)城市、移民城市。多年來的開拓創(chuàng)新，形成了“五湖四海、自強(qiáng)不息”的石嘴山精神，鑄就了開放包容、海納百川的城市品格。石嘴山市歷史悠久，孕育了賀蘭山巖畫、古長城、北武當(dāng)壽佛寺、平羅玉皇閣、田州塔等人文古跡，移民文化、賀蘭山文化、塞上江南文化、回族文化交相輝映，漢、回、滿各民族和諧交融[2]。

2.3 方案設(shè)計

2.3.1場地設(shè)計

石嘴山南站中心里程處線路高程為1 105.791，站臺與周圍地形高差約9 m，站臺與城市道路高差約4 m。站房采用線側(cè)下式站型，地面層中部設(shè)景觀廣場與濱湖大道及站房平接，兩側(cè)分別布置鐵路、旅游大巴及公交車場。并合理利用基地高差，于地下一層布置社會、出租車場，通過換乘通廊與出站地道銜接。

2.3.2建筑造型

站房整體設(shè)計構(gòu)思立意為“水映山巒湖邊驛、百業(yè)欣興意欲飛”。石嘴山南站濱于星海湖岸，與賀蘭山隔湖相望?？紤]到站位選址濱水望山，建筑天際線采取“正反弧線”的處理方式，既增強(qiáng)了建筑與環(huán)境的融合，又削減了大體量建筑給人帶來的壓迫感。建筑立面造型采取中軸對稱的處理手法，整體舒展流暢，柔美且富有韻律，如一副展開的水墨畫卷，豐富了星海湖濕地景區(qū)的城市天際線；起伏的弧形輪廓和通透的玻璃幕傳達(dá)煙波浩渺的湖面意向，并將優(yōu)美湖景引入建筑內(nèi)部。幕墻外側(cè)富有層次的格柵，仿佛湖面中山巒的倒影，與西側(cè)賀蘭山脈遙相呼應(yīng)；屋檐由中部向兩側(cè)舒展外挑，端部檐口微微起翹，既彰顯了熱情好客的塞上風(fēng)情，又體現(xiàn)塞上江南的秀美靈動。

設(shè)計基于獨特的自然環(huán)境和多元發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，描繪出舒展開闊、整體現(xiàn)代的建筑形態(tài)。起伏的外部輪廓、通透的內(nèi)外空間、明隱相間的細(xì)部格柵、呼之欲出的蓬勃姿態(tài)，與微瀾碧水、蒼翠山巒意境相融。站房造型由所處地域之“情景”觸發(fā)，與城市山水相生相融。建筑方案結(jié)合造型設(shè)計，充分適應(yīng)并利用當(dāng)?shù)刈匀毁Y源及氣候特征，立面采用石材花崗巖幕墻、鋁板格柵遮陽、自然通風(fēng)、Low-E雙層中空玻璃幕墻、太陽能光伏發(fā)電、中水循環(huán)利用等節(jié)能低碳措施，響應(yīng)地區(qū)走可持續(xù)發(fā)展道路的號召，展現(xiàn)“水映山巒湖邊驛”的優(yōu)美畫卷，傳達(dá)“百業(yè)欣興意欲飛“的進(jìn)取精神(見圖1)。

3 惠農(nóng)南站

3.1 區(qū)位分析

石嘴山市惠農(nóng)區(qū)地處寧夏最北端，東臨黃河，西依賀蘭山，北與內(nèi)蒙古烏海市接壤，是寧夏的北大門?；蒉r(nóng)區(qū)致力于寧蒙邊界橋頭堡城市的定位，大力打造黃河金岸宜居城市，是寧夏沿黃經(jīng)濟(jì)區(qū)的門戶，石嘴山市北部中心城區(qū)。惠農(nóng)南站位于惠農(nóng)區(qū)110國道東、石大公路北、尾閘鎮(zhèn)聚寶村居住點西。該站點距東側(cè)聚寶村居住點約600 m。

3.2 地域文化

惠農(nóng)區(qū)旅游資源豐富，文化底蘊(yùn)深厚，人文地理獨特。境內(nèi)有眾多古老文化遺址和風(fēng)景優(yōu)美的獨特自然景觀，西夏文化、長城文化、黃河文化、賀蘭山文化、儒佛道教文化和民族文化融乳交匯。此外，惠農(nóng)區(qū)地處寧東、蒙西兩個國家千億噸級煤田周邊，是呼包銀榆經(jīng)濟(jì)區(qū)、寧夏內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗區(qū)、寧夏沿黃經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要節(jié)點城市，寧夏省的北大門，蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展?jié)摿3]。

3.3 方案設(shè)計

3.3.1場地設(shè)計

惠農(nóng)南站中心里程處線路高程為1 908.265，站臺與周圍地形高差約13 m，站房采用線側(cè)下式站型。站前廣場西側(cè)既有石大公路割裂了基地用地，應(yīng)結(jié)合站前廣場規(guī)劃對改道路進(jìn)行局部改移并與城區(qū)聯(lián)系。此外，利用地形高差采用立體式布局，廣場地面層中部設(shè)置社會車場，兩側(cè)分別設(shè)置鐵路停車場及公交車場、長途客運(yùn)站；架空層設(shè)置步行景觀廣場，體現(xiàn)TOD樞紐綜合體理念。

3.3.2建筑造型

站房整體設(shè)計構(gòu)思立意為“塞北古雄關(guān)，沿黃今樞戶”。建筑將塞北關(guān)口抽象表達(dá)，結(jié)合古渠連綿的形態(tài)，構(gòu)成富有文化內(nèi)涵和現(xiàn)代風(fēng)貌的整體形象。站房整體造型通過體塊間的拉伸變化增強(qiáng)建筑的體量感，形成高低起伏的山體造型，映射出“巍巍賀蘭山連綿起伏”的形態(tài)；站房整體造型通過局部拉伸變化增強(qiáng)候車廳及主入口的視覺效果；建筑中部以抽象的“門”字造型突顯了“惠農(nóng)”作為寧夏“北大門”的重要地理特征。

建筑立面造型采用取中軸對稱的處理手法，以連續(xù)起伏的建筑形體映射出賀蘭山脈群巒疊，與賀蘭山遙相呼應(yīng)，形成一道完美的天際線。玻璃幕墻外側(cè)采用富有韻律的遮光板，形成一道柔美的曲線，遮光板系統(tǒng)可隨陽光入射方向調(diào)節(jié)角度，有效防止炫光，使室內(nèi)陽光更加柔和舒適。此外，主立面中采用一條蜿蜒柔美的紐帶貫穿整體，為穩(wěn)重的形體增添一抹秀麗，象征惠農(nóng)作為沿黃經(jīng)濟(jì)帶上的重要的塞上黃河金岸(見圖2)。

4 結(jié)語

在當(dāng)今的鐵路旅客站房設(shè)計中，伴隨著大眾審美的提高與地域文化的傳承，旅客站房作為城市地域文化的載體，應(yīng)當(dāng)充分考慮并尊重地域環(huán)境特征，切實將地域文化與建筑語匯的方式反映在具體造型方案中，為旅客及市民帶來更加完備的出行體驗[4]。