東風(fēng)雪鐵龍任光：2019是我們方向最清晰的一年

趙廣喜 羅逸然

“2019年我們會(huì)堅(jiān)持一個(gè)營銷主線、四個(gè)聚焦，來實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向?！?/p>

在新C3-XR上市后的翌日清晨，《汽車周刊》直面東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理任光，就這個(gè)法國老牌車企和其在中國的合資企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來展開了一次深度對(duì)話。

在我們剛落座時(shí)，執(zhí)領(lǐng)東風(fēng)雪鐵龍僅半年時(shí)間的任光就單刀直入，直接道出了其2019年的工作主線和愿景。事實(shí)上，從前一晚新C3-XR公布價(jià)格的那一刻起，外界已切實(shí)感受到了東風(fēng)雪鐵龍的務(wù)實(shí)態(tài)度。

這個(gè)在2019年迎來其百年華誕的歐洲老牌車企，在中國卻被外界一致認(rèn)為已難阻頹勢(shì)，退無可退?；?018年的銷量數(shù)據(jù)來看，這樣的看法固然無可厚非。面對(duì)這樣的情況，雪鐵龍儼然已痛定思痛，自去年開始著手解決產(chǎn)品和品牌所面臨的一系列問題。

“中國曾是雪鐵龍品牌的第一大市場(chǎng)，現(xiàn)在處于第二位。我們正在尋求重新建立業(yè)務(wù)的方法?！?h3> 01一條主線

雪鐵龍品牌自1919年創(chuàng)立至今年已走過了百年風(fēng)雨路，這個(gè)曾經(jīng)為世界汽車工業(yè)發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)，并在賽車領(lǐng)域樹立豐碑的傳奇品牌的品牌價(jià)值本不必多言，但是迎來百年依舊對(duì)雪鐵龍而言是個(gè)不折不扣的大事件。

“2019年是雪鐵龍品牌的100周年，所以我們會(huì)堅(jiān)持以雪鐵龍品牌百年的營銷主線來貫穿全年所有營銷動(dòng)作?！痹谌喂饪磥恚@自然是東風(fēng)雪鐵龍2019年需要秉持的營銷主線，事實(shí)上，能夠在上任不久就遇到如此品牌大事件，對(duì)于這位曾長(zhǎng)期在銷售一線工作的營銷干材來說，無疑是幸運(yùn)的。

任何活動(dòng)想要有效展開，其最佳載體無疑是產(chǎn)品。為了配合品牌百年?duì)I銷主線，東風(fēng)雪鐵龍將在今年推出多款新品。新C3-XR打頭陣，隨之而來的還有新C4L，以及將在上海車展亮相的一系列百年紀(jì)念版車型。

“我們今年將要舉辦的一系列百年紀(jì)念活動(dòng)不是自娛自樂，而是將用戶、經(jīng)銷商和媒體全部納入進(jìn)來的極具參與感的活動(dòng)?！?h3> 02四個(gè)聚焦

據(jù)任光透露，為了有效圍繞百年品牌營銷主線，東風(fēng)雪鐵龍2019年的企業(yè)戰(zhàn)略將緊密聚焦四個(gè)方向。

四個(gè)聚焦方向由產(chǎn)品聚焦、區(qū)域聚焦、人群聚焦以及營銷優(yōu)先行動(dòng)聚焦組成，在《汽車周刊》看來它們之間是緊密聯(lián)系、相輔相成的。

自去年開始，雪鐵龍和東風(fēng)雪鐵龍同步更新了全新品牌主張——“因你不同”。圍繞這個(gè)新主張，其旗下產(chǎn)品為了和同集團(tuán)的標(biāo)致產(chǎn)品形成調(diào)性明顯區(qū)隔，將“舒適”設(shè)定為了東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谌A的核心產(chǎn)品和品牌基因。

之后，其旗下的一系列新品如云逸、新C3-XR都緊密貫穿這個(gè)核心基因，再輔以時(shí)下年輕消費(fèi)群體所追捧的智能互聯(lián)，潮流設(shè)計(jì)等元素，主打更年輕、更現(xiàn)代的都市年輕圈層。

隨著2019年東風(fēng)雪鐵龍迎來品牌百年大事件節(jié)點(diǎn)，在舉辦一系列活動(dòng)的同時(shí)，將營銷方向和力度更為聚焦于天逸這樣能夠代表品牌核心價(jià)值的主銷車型上。而在有了云逸和新C3-XR的加入后，東風(fēng)雪鐵龍也形成了涵蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的SUV產(chǎn)品序列，這與中國SUV市場(chǎng)份額的不斷壯大是相契合的。

“汽車下鄉(xiāng)政策和我們的區(qū)域聚焦戰(zhàn)略不謀而合?！?/p>

任光對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍2019年的區(qū)域聚焦戰(zhàn)略給出了這樣的答案。根據(jù)雪鐵龍用戶基礎(chǔ)較好的幾個(gè)區(qū)域，將之設(shè)定為今年的重點(diǎn)營銷區(qū)域，并結(jié)合國家汽車下鄉(xiāng)政策，通過直營店，合作網(wǎng)點(diǎn)以及電商來有效將渠道下沉至五六七線市場(chǎng)是東風(fēng)雪鐵龍區(qū)域聚焦的主要手法。同時(shí)，隨著新C3-XR的推出，以及有著廣泛用戶基礎(chǔ)的愛麗舍，再加上即將推出市場(chǎng)的新C4L三款產(chǎn)品，將成為東風(fēng)雪鐵龍進(jìn)行“汽車下鄉(xiāng)”的主銷車型。

另一方面，面向更多限牌的新能源城市和區(qū)域，此前已經(jīng)成為獨(dú)立的富康品牌將主推純電車型來切入這些細(xì)分區(qū)域。已經(jīng)上市的富康ES500車型雖然其補(bǔ)貼后13.86萬元-14.86萬元的售價(jià)頗具競(jìng)爭(zhēng)力，但是務(wù)實(shí)的東風(fēng)雪鐵龍僅為其制定了年銷5500臺(tái)的年度目標(biāo)。

“2019年，對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍來說是情況最復(fù)雜的一年，但是同時(shí)也是我們方向最清晰的一年?！?/p>

事實(shí)上，通過任光的一系列介紹，《汽車周刊》可以明確理解東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诮衲甑墓ぷ鞣较蚝筒呗浴?h3> 03兩個(gè)方向目標(biāo)

主機(jī)廠作為行業(yè)鏈條的上游負(fù)責(zé)提供產(chǎn)品，而行業(yè)鏈條的下游和終端，即經(jīng)銷商和用戶能否滿意在某種意義上決定著上游的生存狀態(tài)。

“我們希望通過四個(gè)聚焦來實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向，一是讓經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利，二是實(shí)現(xiàn)更好的用戶口碑。”

作為企業(yè)掌舵人，任光非常清楚東風(fēng)雪鐵龍生存發(fā)展的根基所在。所以為了提升和改善經(jīng)銷商的生存狀況，東風(fēng)雪鐵龍將在今年進(jìn)行一系列相關(guān)舉措。