MPV的低迷與嘉際的火熱

何欣

嘉際共推出1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD和1.5TD燃油共4種動(dòng)力組合共11款車型，售價(jià)區(qū)間9.98-18.28萬(wàn)元。其中，1.5TD PHEV車型定價(jià)19.28-21.58萬(wàn)元，補(bǔ)貼后市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)15.98-18.28萬(wàn)元。

將家用屬性發(fā)揮到極致

通過(guò)此前各種信息來(lái)看，嘉際主打的是“愛(ài)”這一人類恒久而又最有力量主題，以期在家用MPV細(xì)分市場(chǎng)中塑造出自己獨(dú)特的精致氣質(zhì)。而在吉利這次上市發(fā)布會(huì)上，無(wú)論是將珠海長(zhǎng)隆選為上市地點(diǎn)，還是現(xiàn)場(chǎng)《為愛(ài)出眾》的音樂(lè)劇，又或是把氣質(zhì)與家很契合的女星劉濤請(qǐng)到現(xiàn)場(chǎng)為其站臺(tái)……在產(chǎn)品屬性之外，嘉際在營(yíng)銷上努力將這一特點(diǎn)無(wú)限放大。

而在產(chǎn)品屬性之內(nèi)，嘉際也在盡最大努力將家用屬性發(fā)揮到極致，例如劉濤試過(guò)都說(shuō)好的集加熱、制冷、保溫功能于一體的智能冷暖杯托，不管你是想溫奶、喝熱水還是冰可樂(lè)，都不再是問(wèn)題，兼容從寶寶、大人到老人所有家庭成員的全部需求。另外擁有親子模式的全新GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、48處儲(chǔ)物空間、7個(gè)USB接口、同級(jí)別最寬輪距等等更是讓嘉際的駕乘體驗(yàn)達(dá)到極致的舒適度。

當(dāng)然，吉利從來(lái)都不會(huì)為自己產(chǎn)品只準(zhǔn)備一副牌，除了在細(xì)微之處的用心，嘉際各方面的硬實(shí)力都很到位。比如說(shuō)在智能安全方面，嘉際是全球首款采用了真正的L2自動(dòng)駕駛技術(shù)的 MPV，并且還奢侈地配備了8個(gè)氣囊，在收購(gòu)了沃爾沃之后，吉利在安全這點(diǎn)上也是越發(fā)地極致了。

加之嘉際還擁有包括輕混、插電強(qiáng)混在內(nèi)的豐富動(dòng)力組合，在燃油經(jīng)濟(jì)性上更進(jìn)一步，以及亮眼的外觀、精致的內(nèi)飾以及吉利的品質(zhì)保證等等，綜合起來(lái)，嘉際絕對(duì)是一款足夠令人心動(dòng)的MPV。市場(chǎng)的反應(yīng)也印證了這一點(diǎn)，在嘉際開(kāi)啟預(yù)售后僅9小時(shí)的時(shí)間，其訂單量就達(dá)到了11735臺(tái)，從今年2月份MPV市場(chǎng)榜單來(lái)看，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)可以讓嘉際預(yù)定了3月MPV銷量第二的成績(jī)，僅次于排在第一的五菱宏光。不過(guò)，同嘉際的火熱相反的是，MPV市場(chǎng)正呈現(xiàn)著低迷。

MPV的低迷

自“二胎政策”2010年開(kāi)始試點(diǎn)以來(lái)，市場(chǎng)上就出現(xiàn)了MPV將成為繼SUV之后中國(guó)汽車市場(chǎng)又一風(fēng)口的聲音，到了2015年“二胎政策”全面實(shí)施之際，MPV“風(fēng)口說(shuō)”討論更是一度非?；馃?。不過(guò)，MPV市場(chǎng)此后只短暫地增長(zhǎng)，在2016年達(dá)到頂峰的241萬(wàn)后，自2017年開(kāi)始接連開(kāi)始了18.5%、17.4%的下滑。進(jìn)入2019年以來(lái)，在車市整體銷量不振的背景下， MPV市場(chǎng)更是沒(méi)有起色，依然是銷量下滑的“重災(zāi)區(qū)”。

MPV的實(shí)際市場(chǎng)表現(xiàn)和它收到的巨大期待相反，人們開(kāi)始質(zhì)疑MPV真的是一門好生意嗎？浙江吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧的看法是：“一個(gè)需求越來(lái)越大，而明顯存在著誤解的市場(chǎng)，必然存在很大的機(jī)會(huì)。嘉際就是一款讓市場(chǎng)重新認(rèn)識(shí)家用MPV的新紀(jì)元產(chǎn)品。”

吉利眼中的機(jī)會(huì)是MPV市場(chǎng)中隱藏的消費(fèi)需求增長(zhǎng)點(diǎn)：在消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下，MPV市場(chǎng)正在向精品、智能、家用方向進(jìn)行升級(jí)換代。銷量數(shù)據(jù)如實(shí)地傳達(dá)出了這一趨勢(shì)，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，雖然目前MPV市場(chǎng)依然是以五菱宏光、長(zhǎng)安歐諾、東風(fēng)小康風(fēng)光等車型為代表的傳統(tǒng)自主MPV占據(jù)著大量市場(chǎng)分份額，但它們的銷量總量已經(jīng)從2016年的132萬(wàn)輛腰斬為2018年的64萬(wàn)輛了，是MPV市場(chǎng)下降的主力。

反觀上升的產(chǎn)品有哪些？正是那些定位更高端的MPV，除去合資陣營(yíng)產(chǎn)品，自主品牌中比亞迪宋MAX和廣汽傳祺GM8都實(shí)現(xiàn)了上升，兩者都定位高品質(zhì)家用MPV，其中宋MAX的銷量從2017年的3萬(wàn)年銷一躍升至2018年的14萬(wàn)輛，成為中國(guó)家用MPV市場(chǎng)升級(jí)換代的最大贏家。

正如安聰慧所說(shuō)，MPV市場(chǎng)正在經(jīng)歷洗牌，下滑的主要產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間在 8萬(wàn)以下，但 10-20 萬(wàn)區(qū)間的 MPV 細(xì)分市場(chǎng)是呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)的，雖然在這個(gè)區(qū)間就得與合資品牌 MPV 真刀真槍比拼，但吉利嘉際定位高品質(zhì) MPV 的邏輯是正確的。

嘉際的機(jī)會(huì)

商業(yè)社會(huì)有這么一句話：只有淡季的思想，沒(méi)有淡季的市場(chǎng)。這句話在吉利身上體現(xiàn)地淋漓盡致，吉利目前推出了博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、遠(yuǎn)景SUV、全新遠(yuǎn)景、遠(yuǎn)景X3等多個(gè)“爆款”產(chǎn)品，在車市低迷的2018年，吉利共銷售約150萬(wàn)輛，距離年初設(shè)定的目標(biāo)差了8萬(wàn)輛，依然保持了20%的高速增長(zhǎng)，是2018年少有的實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)的車企之一。

真金不怕火煉，同樣的故事又將在嘉際身上再次上演。盡管2019年車市前途并不明朗，同時(shí)MPV市場(chǎng)的低迷或許還會(huì)繼續(xù)，但在吉利看來(lái)這卻是一次難得的機(jī)會(huì)。安聰慧表示：“2019年市場(chǎng)環(huán)境的不確定性是最大的問(wèn)題，但這恰恰是吉利發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇。”

在吉利強(qiáng)大體系支撐下，嘉際說(shuō)要做MPV市場(chǎng)的變革者并不是一句大話，可以看到它對(duì)市場(chǎng)滿滿的敬畏以及對(duì)消費(fèi)者需求的足夠理解。在嘉際這款車上，吉利花了5年時(shí)間開(kāi)發(fā)并打磨，造型規(guī)劃推翻過(guò)幾次，座椅布置也推翻過(guò)三次。在吉利的研發(fā)里，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)就是不斷推翻、重來(lái)，再推翻，直到超出客戶期待，即使代價(jià)是成本增加。

說(shuō)到嘉際的使命，安聰慧在上市當(dāng)天的訪問(wèn)中表示不僅要與自主品牌競(jìng)爭(zhēng)，更重要的是和合資品牌競(jìng)爭(zhēng)，去開(kāi)辟M(fèi)PV新紀(jì)元”，嘉際在上市時(shí)就宣布定位全球車型，未來(lái)不止在中國(guó)市場(chǎng)銷售，還將伴隨吉利的全球化進(jìn)程，銷往更多海外市場(chǎng)。而吉利對(duì)MPV的布局并不止步于嘉際，它已經(jīng)針對(duì)MPV打造了專屬生產(chǎn)平臺(tái)——CV平臺(tái)，未來(lái)還將基于這一平臺(tái)，推出更多定位不同的MPV車型。

觀點(diǎn)

對(duì)于吉利而言，嘉際的到來(lái)是其完善產(chǎn)品體系的必然，也是其順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)后的選擇。

就產(chǎn)品本身而言，嘉際是一款很“吉利”的車型，它在各方面做到了盡可能的極致，在細(xì)分市場(chǎng)里保證了產(chǎn)品力的領(lǐng)先。

我們無(wú)法左右環(huán)境的變化，唯有讓自己變得更強(qiáng)，而這也正是吉利產(chǎn)品的生存之道。我們無(wú)法確定前方會(huì)遇到什么，但能夠確定的是嘉際已經(jīng)做好了萬(wàn)全的準(zhǔn)備。