麗水城市道路人行道綠化調(diào)查與分析

張燁波 吳澤鏗 林 丹 胡 牮,

(1.麗水市陽(yáng)林綠化工程有限公司，浙江 麗水 323000; 2.麗水職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江 麗水 323000)

隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，城市園林綠化顯得尤為重要，它直接構(gòu)成城市景觀的骨架與核心，影響著居民日常的審美[1]。道路綠化歷史悠久，中國(guó)最早的道路綠化形式以行道樹(shù)的方式出現(xiàn)，至今已有3 500多年的歷史。城市道路貫通整個(gè)城市，形成了一個(gè)四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，良好的道路綠化可以起到美化效果，改善城市小氣候，對(duì)城市面貌起決定性作用[2,3]。人行道綠化是城市道路綠化最基本的組成部分，代表了一個(gè)城市綠化景觀的立體藝術(shù)形象，也體現(xiàn)了一個(gè)地區(qū)的植物文化特色[4]。人行道綠化分為行道樹(shù)綠化和路側(cè)綠化，它以帶狀延展聯(lián)系著城市中分散的點(diǎn)狀和面狀的綠化，進(jìn)而構(gòu)成完整的城市綠地系統(tǒng)[5]。

麗水市城市園林綠化水平逐年提升，曾獲評(píng)“國(guó)家森林城市”“國(guó)家園林城市”等稱號(hào)，近期全面實(shí)施“浙江大花園最美核心區(qū)”建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃。在講究經(jīng)濟(jì)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)同發(fā)展的今天，如何運(yùn)用人行道綠化處理好城市建設(shè)與自然環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展來(lái)滿足人們的審美情趣和舒適的生活要求，已成為人們?cè)絹?lái)越重視的研究課題[6，7]。本文通過(guò)對(duì)麗水市20條道路的人行道綠化進(jìn)行調(diào)查與記錄，對(duì)優(yōu)化麗水市人行道綠化配置有一定提升。

1 調(diào)查方法與對(duì)象

1.1 調(diào)查方法

通過(guò)實(shí)地調(diào)查麗水市20條“橫縱”人行道綠化景觀，共26個(gè)樣方，研究對(duì)象是具有良好的觀賞價(jià)值且具有代表性的道路。使用的工具有:相機(jī)、卷尺、胸徑尺等,在實(shí)例調(diào)研方面,主要采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量、拍照和調(diào)查人現(xiàn)場(chǎng)觀察及記錄、現(xiàn)場(chǎng)手繪圖的方法，綜合分析了每個(gè)樣方的綠化景觀和植物種類及配置模式等。從調(diào)查數(shù)據(jù)中對(duì)麗水市的人行道綠化進(jìn)行探討，分析出最適合麗水市的人行道綠化與養(yǎng)護(hù)管理模式。

1.2 調(diào)查對(duì)象

選取了盧鏜街、欣苑街、北環(huán)路、中山街、人民街、開(kāi)發(fā)路、花園路、麗青路、紫金路、文進(jìn)街、燈塔街、開(kāi)發(fā)路、南環(huán)路、南環(huán)西路、綠谷大道、惠民街，每路1個(gè)樣方；城北街、麗陽(yáng)街、東港路、大洋路，每路2個(gè)樣方。共26個(gè)樣方作為調(diào)查對(duì)象，對(duì)其人行道綠化進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容包括人行道綠化植物種類及多樣性、配置模式。

2 結(jié)果與分析

2.1 植物種類調(diào)查

麗水市人行道綠化植物統(tǒng)計(jì)表中，人行道綠化共計(jì)植物51種，隸屬于28科43屬。其中行道樹(shù)綠化植物18種，隸屬于16科18屬，喬木12種：香樟、禿瓣杜英、棕櫚、二球懸鈴木、香樟等，灌木4種：杜鵑、龍柏、小蠟、夾竹桃，草本植物2種：沿階草、繡線菊；路側(cè)綠化合計(jì)共46種植物種，隸屬于28科41屬，喬木23種：珊瑚樹(shù)、禿瓣杜英、雪松、女貞、桂花等，灌木18種：紅花檵木、杜鵑、金邊大葉黃楊、紅葉石楠、小蠟等，草本植物3種：四季秋海棠、馬尼拉草、萼距花，竹類植物2種：剛竹、箬竹。

調(diào)查結(jié)果顯示，麗水市部分人行道綠化植物尚不豐富，所調(diào)查的樣方中，有7個(gè)樣方僅用1種植物作為人行道綠化，而采用10種以上植物的樣方只有6個(gè)。生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和抗干擾能力的強(qiáng)弱是由植物種類的多樣性決定的。由多種植物構(gòu)成的園林景觀，不僅具有良好的觀賞性，還具有一定的自我修復(fù)作用，所以建議多種植物配合種植。

在樹(shù)種應(yīng)用的頻率上，香樟是應(yīng)用頻率最高的喬木，應(yīng)用率達(dá)53.8%；紅花檵木是應(yīng)用頻率最高的灌木，應(yīng)用頻率達(dá)42.3%。無(wú)患子、杜鵑、金森女貞、金邊大葉黃楊、小蠟應(yīng)用頻率較高在25%

2.2 綠化植物組成

對(duì)道路人行道綠化植物的科屬種、喬灌草以及喬灌比進(jìn)行調(diào)查匯總。結(jié)果表明，每條道路的植物物種平均為6.5種。種類相對(duì)豐富的路段為文進(jìn)街和燈塔街，植物數(shù)量為20種、23種，而人民街、括蒼路A段、北環(huán)路只在行道樹(shù)綠化上種植1種植物，而麗陽(yáng)街B段、南環(huán)西路、東港路B段、惠民街的植物種類也不超過(guò)5種，低于調(diào)查區(qū)域植物種類的平均值?？偟恼f(shuō)來(lái)，各道路的人行道綠化組成以喬木的運(yùn)用種類最多，平均值為3.4種，灌木次之，平均值為2.2，草本植物平均值為0.8，竹類植物平均值為0.1(見(jiàn)圖1)，喬木、灌木、草本及竹類占比分別為52.3%,33.9%,12.3%,1.5%(見(jiàn)圖2)。喬灌木比例是反映人行道綠化合理性的重要指標(biāo)，對(duì)城市綠地的觀賞價(jià)值也有重要影響，而麗水市主要人行道喬灌比值為1.3∶ 1，表明灌木種類應(yīng)用較少。此外，人行道草本植物應(yīng)用較少，部分道路無(wú)草本植物，應(yīng)用種類最多的僅有5種。建議今后的綠化建設(shè)中應(yīng)豐富灌木、草本植物的應(yīng)用。

2.3 植物觀賞性調(diào)查

城市景觀多樣性的決定因素是植物豐富多樣的觀賞性，城市景觀多樣性中植物景觀多樣性是主要內(nèi)容。在所調(diào)查的26個(gè)樣方中，共有觀葉植物25種,占所有植物種類的49.0%，喬木層有10種，比例占40%，灌木層13種,比例占52%。地被層2種，比例占8%。觀花植物共有12種,占所有植物種類的23.5%，灌木層10種，比例占83.3%，地被層2種，比例占16.7%，其他觀賞部位的植物占27.5%(見(jiàn)圖3)。覆蓋面積和應(yīng)用頻率在植物中較低，觀花植物季相景觀變化明顯，主要集中在夏秋季節(jié)，根據(jù)種類的多少，依次分為紅花植物6種，白花植物4種，黃花植物1種，雜色花植物1種，可得，在麗水市人行道綠化中，雖觀花植物應(yīng)用占比較少，但是花色豐富，以紅花植物居多，花期分布均勻。

2.4 植物配置模式

在調(diào)查的26個(gè)樣方中，植物景觀配置模式有：?jiǎn)棠?灌木+草本、喬木+灌木、單一喬木。其中喬木+灌木+草本模式應(yīng)用頻率最高，有12條，占46.2%，多以常綠觀葉類喬木為主，以規(guī)則式和自然式結(jié)合的配置方式，起到降低噪聲，美化環(huán)境，凈化空氣的作用，適合道路較寬且景觀要求較高的道路。喬木+灌木的配置模式多以一種喬木搭配多種灌木分層種植，有6條，占23.0%。而單一喬木的結(jié)構(gòu)，用地節(jié)約，設(shè)置單一行道樹(shù)綠帶的道路有8條，占30.8%，調(diào)查樣本中存在單一行道樹(shù)路綠帶的道路較少，占單一行道樹(shù)的綠化方式，景觀單一，層次不顯著(見(jiàn)圖4)。

3 綠化特色

3.1 人行道樹(shù)綠化特色

喬木在道綠化中占據(jù)的比例較高，即行道樹(shù)，在人行道綠化中舉足輕重，既能遮陽(yáng)擋雨，也可指引道路。

3.1.1復(fù)層種植空間豐富

在調(diào)研的樣方中，行道樹(shù)綠化主要配置模式是“單一喬木或喬木+灌木”形式，一般選用冠幅較大的喬木樹(shù)種，其遮陰效果好，多數(shù)案例采用復(fù)層結(jié)構(gòu)種植。例如開(kāi)發(fā)路兩側(cè)路側(cè)綠化上層以二球懸鈴木等作為喬木，中層配置紅葉石楠，八角金盤，宵夜蚊母樹(shù)等，植物整體群落較矮，下層配置杜鵑，開(kāi)花時(shí)熱烈的色彩效果，烘托了整體氛圍。

3.1.2葉形葉色搭配得當(dāng)

人行道綠化植物配置中以花卉、草坪的混合種植，通過(guò)合理配置提高整體的美觀度與實(shí)用性[8，9]。如燈塔街路側(cè)綠化沒(méi)有采取前后對(duì)稱的方式，而是采用了花壇+小型植物景觀的方式，以葉色變化的黃山欒樹(shù)作為行道樹(shù)，中層配置闊葉十大功勞，茶梅，南天竹，龜甲冬青等樹(shù)形狀優(yōu)美的灌木作為過(guò)渡，花壇里配置萼距花，沿階草作為底色，再以四季秋海棠點(diǎn)綴。觀葉、觀花植物高低錯(cuò)落，整齊有序，增加了道路的美感與色彩。

3.1.3交替種植韻律感強(qiáng)

大洋路B段綠化沒(méi)有采用單一的喬木作為行道樹(shù)，而龍柏和銀杏的組合與禿瓣杜英與蘇鐵的組合交替種植，使整條道路的人行道綠化呈現(xiàn)出韻律感，多種植物組合的種植方式實(shí)現(xiàn)了綠化植物多樣性和景觀特色多樣性，規(guī)則的種植方式使道路有著簡(jiǎn)單的韻律與節(jié)奏。在植物選用方面注重色彩的搭配，增添了人行道綠化的色彩與感官效果，在一定程度上改善了路人的視覺(jué)疲勞。

3.2 路側(cè)綠化特色

路側(cè)綠化距交通污染源最遠(yuǎn)，其綠化作用主要是吸煙滯灰，減少噪聲并且起到引導(dǎo)交通的作用。應(yīng)采取多層次混交種植，不僅增大了綠化面積，也加強(qiáng)了綠化保護(hù)功能。

3.2.1合理營(yíng)造季相景觀

如花園路的路側(cè)綠化采取微地形設(shè)計(jì)，采用葉色隨季節(jié)變化而變化的黃山欒樹(shù)，紅楓，夏季開(kāi)花的木槿，秋季開(kāi)花的萬(wàn)壽菊，冬季開(kāi)花的山茶，一到開(kāi)花季節(jié)，滿樹(shù)鮮花，引人入勝。搭配以彩葉植物紅花檵木，紅葉石楠，金森女貞等，過(guò)渡空間采用杜鵑，與麗水這座城市融合，彰顯了麗水市的本土文化。景觀隨著季節(jié)變化而變化，做到了一季一景，使道路景觀豐富、充滿變化。

3.2.2緊密聯(lián)系周邊環(huán)境

在進(jìn)行植物配置設(shè)計(jì)期間,特別留意到了道路沿線周邊的特殊環(huán)境情況,利用植物配置將道路與周邊環(huán)境緊密聯(lián)系,把現(xiàn)有的資源納入道路整體景觀中去。如文進(jìn)街的設(shè)計(jì)，通過(guò)地形改造和設(shè)計(jì)園路等方法進(jìn)行景觀效果的強(qiáng)調(diào)，把位于道路北側(cè)的麗水學(xué)院聯(lián)系起來(lái)，在綠化的最北邊，采用了一層規(guī)則式的紅葉石楠綠墻，使學(xué)院景色不至于一覽無(wú)余，因?yàn)橛辛藞@路，使行人可以在其中休息游玩。

3.2.3統(tǒng)籌兼顧美化實(shí)用

以東港路A段為例，從景觀效果上來(lái)看，日本晚櫻，木槿以其葉形，花色的形態(tài)為特色，紅花檵木的葉色葉形具有觀賞價(jià)值以及梔子花的濃郁香味。從功能效果上看，無(wú)患子的冠幅大，有很好的遮蔭功能，對(duì)二氧化碳具有很強(qiáng)的吸附能力，果皮含皂苷等三萜皂苷，可制造“天然無(wú)公害洗潔劑”兩者結(jié)合使道路在景觀和功能上融為一體，不僅色彩豐富，還遮陰擋風(fēng)，經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

4 建議

4.1 增加植物種類，提高綠化水平

植物景觀的多樣性與植物的豐富程度有著緊密聯(lián)系，所調(diào)查的26個(gè)樣方中植物種類相對(duì)較少，可利用配置多種植物，增加綠化景觀，來(lái)突出道路綠化植物優(yōu)勢(shì)種明顯。行道樹(shù)綠化中存在群落層次結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、栽植空間狹小等問(wèn)題，建議多使用觀賞價(jià)值高，便于管理的植物，以彌補(bǔ)復(fù)層空間層次少，后期管理繁瑣的缺陷。

4.2 拓展配置模式，豐富空間效果

道路綠化提升改造要根據(jù)不同道路的路域特點(diǎn)，考慮喬灌木混交，構(gòu)建多層次、多色調(diào)和適合區(qū)域環(huán)境的多變道路景觀。植物配置模式不僅僅是喬木灌木草本的簡(jiǎn)單搭配,植物栽植密度、植物質(zhì)感、形狀顏色與數(shù)量體量等手法的綜合應(yīng)用，才能營(yíng)造出功能合理、藝術(shù)美觀的人行道綠化，科學(xué)合理的植物配置能促進(jìn)人行道綠化的景觀多元化發(fā)展。

4.3 利用鄉(xiāng)土樹(shù)種，提升綠化景觀

鄉(xiāng)土植物對(duì)當(dāng)?shù)刈匀粴夂驐l件適應(yīng)性強(qiáng)，病蟲害少，成本低，具有濃郁的地方特色。調(diào)查的26個(gè)樣方中有13個(gè)道路只有少量道路采用香樟、桂花、銀杏、黃山欒樹(shù)、杜鵑等鄉(xiāng)土樹(shù)種，占總體的37%，因此需加強(qiáng)鄉(xiāng)土植物資源的利用。同時(shí)要推進(jìn)外來(lái)植物的選優(yōu)、培育和應(yīng)用，使其與鄉(xiāng)土植物結(jié)合，提高道路綠化植物的觀賞價(jià)值。

4.4 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，維護(hù)綠化成果

植物配置和養(yǎng)護(hù)管理是城市園林綠化的重要內(nèi)容，對(duì)于打造靚麗的城市名片、提高城市文化品位具有重要意義[10]。在案例中出現(xiàn)行道樹(shù)生長(zhǎng)勢(shì)差或死亡，樹(shù)池上長(zhǎng)滿雜草等未及時(shí)處理的現(xiàn)象頗多，表明麗水市人行道綠化還存在不足。人行道與每個(gè)人息息相關(guān)，應(yīng)該定期組織人工進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，對(duì)損壞的綠化及時(shí)進(jìn)行維修。嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)有的綠化成果，呼吁在與人們有著密切聯(lián)系的人行道綠化上要傾注更多的熱情。

5 結(jié)語(yǔ)

人行道綠化作為城市空間的重要組成部分，既關(guān)乎到人們的日常生活，又是交通運(yùn)輸?shù)耐ǖ?，園林綠化的品質(zhì)對(duì)城市道路的整體水平起決定性作用，對(duì)一個(gè)城市的評(píng)價(jià)產(chǎn)生直接影響。人行道綠化具有美化城市景觀、改善城市生態(tài)、促進(jìn)城市交通安全的功能。在應(yīng)用中結(jié)合麗水城市道路實(shí)際情況，既要提升綠化質(zhì)量，也要保證綠化面積，合理搭建綠地結(jié)構(gòu)，增加植物種類，使景觀與功能和諧統(tǒng)一。