馬尾造船：砥礪奮進(jìn)，逐夢(mèng)前行

本刊特約記者 高心如

在國(guó)內(nèi)外船舶市場(chǎng)環(huán)境持續(xù)低迷的大背景下，船企的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作如何平穩(wěn)向前推進(jìn)？福建馬尾造船股份有限公司領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)廣大員工砥礪奮進(jìn)，筑夢(mèng)前行，認(rèn)真貫徹落實(shí)“去庫(kù)存、抓訂單、保節(jié)點(diǎn)、控成本”的各項(xiàng)工作，突出重點(diǎn)，細(xì)化措施，取得了實(shí)實(shí)在在的成效。

數(shù)據(jù)亮眼 業(yè)績(jī)良好

剛過(guò)去的2018年，馬尾造船完成工業(yè)總產(chǎn)值16億元，比增1%；實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品出口創(chuàng)匯4億美元，比增147%；完成營(yíng)業(yè)收入17.61億元，比增3.47%。全年新船開(kāi)工12艘，進(jìn)塢（上船臺(tái)）8艘，下水8艘，完工交船17艘，其中3艘軍輔船成功交付，并得到使用部隊(duì)、駐廠軍代表、海軍有關(guān)機(jī)關(guān)的一致好評(píng)。在修船方面，該公司完成各類(lèi)修船任務(wù)42艘次，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3216萬(wàn)元，比增66%，完成年計(jì)劃的157%。

在去庫(kù)存方面，2018年馬尾造船堅(jiān)決打好“去庫(kù)存”攻堅(jiān)戰(zhàn)，對(duì)外加強(qiáng)市場(chǎng)行情研判，對(duì)內(nèi)抓好庫(kù)存船舶維護(hù)保養(yǎng)，共談成意向船舶13艘，交付6艘，回籠資金2.28億美元。在轉(zhuǎn)售、租賃取得較大進(jìn)展的同時(shí)，通過(guò)船舶重新改裝，為國(guó)家科研機(jī)構(gòu)的萬(wàn)米潛水器科考項(xiàng)目提供服務(wù)。在經(jīng)營(yíng)接單方面，2018年馬尾造船生效訂單18艘，合同金額約4.5億美元，基本形成批量化訂單結(jié)構(gòu)的新格局。在多種經(jīng)營(yíng)方面，該公司鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)接單3.15萬(wàn)噸，合同金額0.82億元，其他業(yè)務(wù)也取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

截至2018年12月31日，馬尾造船手持生效訂單共計(jì)57艘（含完工庫(kù)存船8艘），合同金額約13.82億美元。其中，海工船20艘，集裝箱船、液貨船、科學(xué)試驗(yàn)平臺(tái)以及海上風(fēng)電多功能搶修船等合計(jì)37艘，基本可滿足企業(yè)3年生產(chǎn)滾動(dòng)計(jì)劃的需要。

研發(fā)創(chuàng)新 拓展空間

馬尾造船公司班子堅(jiān)信創(chuàng)新和研發(fā)才是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的不竭動(dòng)力，并努力開(kāi)展研發(fā)創(chuàng)新工作，進(jìn)一步拓展了市場(chǎng)空間。馬尾造船在建的國(guó)際首制深海采礦船研發(fā)工作順利推進(jìn)，當(dāng)前已完成工信部深海采礦船總裝聯(lián)調(diào)科研項(xiàng)目6個(gè)專(zhuān)題的技術(shù)研究課題，并順利通過(guò)任務(wù)書(shū)評(píng)審，待試驗(yàn)完成獲取試驗(yàn)數(shù)據(jù)后可順利結(jié)題。另外，馬尾造船加大船型開(kāi)發(fā)力度，并結(jié)合對(duì)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的研判，儲(chǔ)備了39000噸專(zhuān)用礦砂運(yùn)輸船、120米DP3原油生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)船、600噸自升式海上風(fēng)電大部件更換運(yùn)維平臺(tái)、防波堤等一批創(chuàng)新船型。

針對(duì)海工市場(chǎng)發(fā)展變化，馬尾造船改裝升級(jí)了628-4/6、622-5、626-2、619CD-6等庫(kù)存船，拓寬了去庫(kù)存渠道。該公司全年研發(fā)費(fèi)用投入高達(dá)6564萬(wàn)元，開(kāi)展科技創(chuàng)新研究項(xiàng)目23項(xiàng)，承接中科院深海所萬(wàn)米潛水器科考母船科研項(xiàng)目，深海養(yǎng)殖牧場(chǎng)申報(bào)國(guó)家“重大技術(shù)裝備攻關(guān)項(xiàng)目”，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備和發(fā)展新動(dòng)能。據(jù)介紹，馬尾造船105米飽和潛水支持船獲得英國(guó)倫敦2018年度“OSJ”深海裝備技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)，企業(yè)獲得授權(quán)專(zhuān)利18項(xiàng)（發(fā)明專(zhuān)利6項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利12項(xiàng)），進(jìn)一步增強(qiáng)了其在研發(fā)創(chuàng)新領(lǐng)域的影響力與聲譽(yù)。

出實(shí)招 用實(shí)勁 創(chuàng)實(shí)效

馬尾造船公司生產(chǎn)區(qū)

進(jìn)入2019年，馬尾造船以“難中求穩(wěn)、難中求變、難中求進(jìn)”為工作總基調(diào)，緊緊圍繞“闖難關(guān)、防風(fēng)險(xiǎn)、促轉(zhuǎn)型、降成本、興文化、聚人心、強(qiáng)黨建、圖發(fā)展”工作主題，凝心聚力，攻堅(jiān)克難，推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。該公司根據(jù)市場(chǎng)走勢(shì)與自身軟硬件條件，提出了2019年企業(yè)奮斗總目標(biāo)：創(chuàng)工業(yè)總產(chǎn)值21.5億元，出口創(chuàng)匯3.87億美元，營(yíng)業(yè)收入24.17億元。在造船方面，計(jì)劃開(kāi)工18艘，交船21+5艘，其中，新船完工13+3艘，去庫(kù)存船舶8+2艘；在修船方面，計(jì)劃完成修船任務(wù)36艘次，修船產(chǎn)值2500萬(wàn)。

為了順利實(shí)現(xiàn)年度經(jīng)營(yíng)總目標(biāo)，馬尾造船擬定了多項(xiàng)具有可操作性的措施。一是全力保交船。該公司采取以生產(chǎn)為中心，全面做好資金、技術(shù)、原材料、配套、員工團(tuán)隊(duì)和后勤服務(wù)保障等工作。

二是全面防風(fēng)險(xiǎn)。馬尾造船以防范資金風(fēng)險(xiǎn)、保節(jié)點(diǎn)、保交船來(lái)保證資金流入的連續(xù)性，并建立季度資金流“警戒線”；建立應(yīng)收賬款責(zé)任到人嚴(yán)格機(jī)制，要求每筆款項(xiàng)專(zhuān)人落實(shí)回收到位；繼續(xù)創(chuàng)新籌融資渠道，豐富資金來(lái)源，同時(shí)加強(qiáng)匯率風(fēng)險(xiǎn)管理。以防范庫(kù)存積壓帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，要求依托專(zhuān)業(yè)律師把關(guān)交易環(huán)節(jié)，加快庫(kù)存船舶交付，爭(zhēng)取做到該交則交，確保合同法律效力的履行。通過(guò)上述舉措，該公司得以防止市場(chǎng)變化產(chǎn)生次生經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，在生產(chǎn)與營(yíng)銷(xiāo)方面可做到無(wú)縫銜接，從而進(jìn)一步健全四位一體風(fēng)險(xiǎn)防控體系。

三是加強(qiáng)成本管控，馬尾造船推行系統(tǒng)性成本管控工程，把各項(xiàng)管理費(fèi)用控制指標(biāo)落實(shí)到責(zé)任部門(mén)、分管高管，以追責(zé)問(wèn)責(zé)倒逼履職盡責(zé)，形成全員參與成本管控的良好企業(yè)氛圍。

四是推進(jìn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，該公司加強(qiáng)產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新力度，持續(xù)升級(jí)目標(biāo)產(chǎn)品，努力爭(zhēng)取高新產(chǎn)品訂單，增強(qiáng)企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

馬尾造船車(chē)間內(nèi)場(chǎng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)

五是落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。馬尾造船通過(guò)激勵(lì)能者多得、多勞多得、貢獻(xiàn)大者多得，以調(diào)動(dòng)全體職工工作積極性，努力實(shí)現(xiàn)職工收入與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益同步增長(zhǎng)，與勞動(dòng)生產(chǎn)率同步增長(zhǎng)。

六是持續(xù)開(kāi)展對(duì)標(biāo)達(dá)標(biāo)工作。該公司按照《福建船政造船管理指標(biāo)》要求，結(jié)合韓國(guó)專(zhuān)家指導(dǎo)意見(jiàn)，持續(xù)推進(jìn)各專(zhuān)項(xiàng)小組的運(yùn)營(yíng)及各工序改善工作，做好數(shù)據(jù)收集統(tǒng)計(jì)、對(duì)標(biāo)分析，查找不足持續(xù)改進(jìn)提升，使企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)管理上有質(zhì)的提升，有量的擴(kuò)大。

七是提升安健環(huán)管理。馬尾造船落實(shí)安健環(huán)一體化管理模式，通過(guò)層層細(xì)化分解管理目標(biāo)，確保了年度各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

八是抓好質(zhì)量管控。該公司做好設(shè)計(jì)策劃、模型評(píng)審、圖紙分級(jí)校對(duì)審核等，提升出圖質(zhì)量，提高質(zhì)量控制整體水平；推進(jìn)質(zhì)量標(biāo)桿班組建設(shè)，有效提高了對(duì)內(nèi)和對(duì)外的報(bào)驗(yàn)合格率，增強(qiáng)了客戶的滿意度。

出實(shí)招、用實(shí)勁之后必然取得實(shí)效。今年的1月26日，馬尾造船為新加坡海洋油船公司承建的1100噸油化船順利下水，該船完全滿足最新的壓載水管理公約和綠色環(huán)保規(guī)范，同時(shí)也為新的一年開(kāi)了好局。今年2月13日，馬尾造船與中國(guó)水產(chǎn)有限公司簽訂了2艘1800噸級(jí)遠(yuǎn)洋金槍魚(yú)圍網(wǎng)漁船，該項(xiàng)目的成功簽約，不僅進(jìn)一步提升了該公司在高端遠(yuǎn)洋漁船市場(chǎng)的影響力，而且進(jìn)一步地滿足企業(yè)做大的需要。今年 2月14日，馬尾造船為新加坡OCEAN TANKERS公司建造的23500DWT成品油船（MW513-3/4/5#）順利點(diǎn)火開(kāi)工，標(biāo)志著該公司生產(chǎn)穩(wěn)健持續(xù)推進(jìn)?！?/p>