(上海市水利工程集團有限公司,上海 201612)
橫沙島(輪渡碼頭—反帝圩)海塘達標工程位于上海市崇明區(qū)橫沙鄉(xiāng),工程共分四個標段。本標段(Ⅳ標段)建設總長2460.30m(樁號:13+154~15+614.30),涉及到D型、E型、J型、K型四種結(jié)構(gòu)斷面型式;新建過堤通道兩處,回車墩兩處;順壩加固561.00m,丁壩加固60.00m。
其中翼形塊體安裝總量13945m3,折合成個數(shù)約為16735個。
針對橫沙島(輪渡碼頭—反帝圩)海塘達標工程翼形塊體的施工質(zhì)量、施工條件進行了深入分析,選題理由如下:
a.工程地位高。本工程是上海市水務局督辦年度重點水利項目之一,擔負整個橫沙島的海塘達標安全。
b.評獎創(chuàng)優(yōu)要求高,建設單位希望爭創(chuàng)優(yōu)良工程。公司將本工程列為年度重點建設工程,并確立“上海市水利工程金獎”的質(zhì)量目標。
c.已有翼形塊體成品合格率較低,對施工成本和建設工期控制不利。
因此確定課題名稱為“提高翼形塊體成品合格率”。
課題選定后制定小組活動計劃詳見表1。
表1 QC小組活動計劃
對翼形塊體進行檢查,檢查控制標準如表2所列。
表2 檢查控制標準
2017年12月15日—2018年1月20日,QC小組對本工程已經(jīng)澆筑的前幾批次翼形塊體840只成品合格率進行調(diào)查,調(diào)查結(jié)果見表3、圖1。
表3 成品現(xiàn)場測量調(diào)查匯總
圖1 實測成品合格率折線圖
由表3、圖2可以看出現(xiàn)翼形塊體成品合格率僅為91.55%,未能滿足小組設定的合格率96%以上的要求。
QC小組現(xiàn)場所抽樣檢測的840個點中,合格點數(shù)為769個,存在不同程度的斷裂問題的點數(shù)為71個。不合格點數(shù)中,按照不同的檢測內(nèi)容進行匯總統(tǒng)計的結(jié)果見表4、圖2。
表4 不合格類目統(tǒng)計
由以上統(tǒng)計可知,影響翼形塊體成品合格率的主要問題是“翼翅斷裂”,且影響程度高達88.73%。如果解決“翼翅斷裂”的80%,那么成品合格率可提高(100-91.55)%×88.73%×80%,合格率可以提高到91.55%+6%=97.55%,由理論計算將翼形塊體成品合格率達到96%以上是可行的。
圖2 不合格類目排列圖
以小組制定的要求作為本次QC小組的活動目標,即將橫沙島(輪渡碼頭—反帝圩)海塘達標工程Ⅳ標工程翼形塊體成品合格率由目前的平均合格率91.55%提高到96%。小組活動目標如圖3所示。
根據(jù)調(diào)查結(jié)果,小組成員認真討論現(xiàn)場現(xiàn)狀存在的問題,針對主要問題,利用“頭腦風暴法”從“人、材、法、環(huán)”等四個方面全面認真地進行了原因分析,找出了影響翼翅斷裂的5條末端因素,并繪制了因果圖,如圖4所示。
圖4 原因分析魚骨圖
為找出主要原因,小組將各末端因素進行逐一分析,制定要因確認計劃,如表5所列。
表5 要因確認計劃
要因確認一如表6所列。
表6 要因確認一
要因確認二如表7所列。
表7 要因確認二
要因確認三如表8所列。
表8 要因確認三
要因確認四如表9所列。
表9 要因確認四
要因確認五如表10所列。
表10 要因確認五
要因確認六如表11所列。
表11 要因確認六
小組通過對以上6個末端因素的驗證,最終確定影響“翼形塊體成品合格率”的主要原因為模板構(gòu)造不合理和吊放方式錯誤。
針對各個主要原因,小組成員進行廣泛討論,分別制定對策,提出多種建議、意見和辦法,進行分析比較,確定出最合適的對策和相應措施,并明確負責人,要求具體完成時間,如表12所列。
表12 對 策
8.1.1 走訪學習,制定對策
小組成員積極奔赴上海周邊區(qū)域各個預制廠家,并與一些實施項目上的負責人進行技術(shù)交流,增長了小組人員技術(shù)知識。
8.1.2 改用“平躺式”模板
小組成員從結(jié)構(gòu)力學分析、施工安全便利性、生產(chǎn)經(jīng)濟性三個方面考慮改用“平躺式”模板(見圖5),對比情況詳見表13。
表13 不同形式模板性能對照
效果檢查:改用“平躺式”模板后,在廠內(nèi)吊裝堆放過程中,斷裂情況減少了許多,達到預期效果。
8.2.1 起吊
起吊要嚴格執(zhí)行從上層至下層的順序,要保證受吊的翼形塊體不被相鄰的塊體壓住,杜絕強行“拉扯起吊”方式。根據(jù)現(xiàn)場試驗,確定起吊上升速度應該控制在10s/m以內(nèi),保持勻速,當?shù)躞w接近預定安放位置的時候,下降速度不大于15s/m。
8.2.2 安裝
專業(yè)的安裝小組成員要密切關注翼形塊體情況,下降到可操作高度的時候,要求人工配合吊機不斷矯正安裝位置,避免相鄰塊間的碰撞。在翼形塊體距離地面50cm的時候,下降速度應該限制在30s/m,同時兩側(cè)工人配合撬棍工具支撐,保證下降落地過程有一定緩沖,不過快地硬落地,如圖6所示。
圖6 翼形塊體起吊及安裝
效果檢查:在對起吊、安裝的方式進行有效控制后,現(xiàn)場翼形塊體斷裂的數(shù)量顯著下降,達到預期效果。
9.1.1 與對策實施前的現(xiàn)狀進行對比
在以上對策實施后,QC小組成員對翼形塊體不合格的問題進行了調(diào)查,并與現(xiàn)狀調(diào)查階段進行對比,對比情況如表14所列。
表14 對策實施前后斷裂問題對比
根據(jù)以上對比,采用活動實施前后對比圖的方式進行對比,結(jié)果如圖7所示。
圖7 實施效果圖
從圖7可以更直觀地看出,經(jīng)過對策的實施,關鍵因素“翼翅斷裂”和“腰部斷裂”頻數(shù)得到明顯降低,說明小組活動所采取的改進措施有效,現(xiàn)狀得到了較好的改善。
9.1.2 與小組設定的目標進行比較
通過QC小組全體成員的共同努力,活動取得了一定的效果,小組成員對小組設定的目標進行了檢查:對翼形塊體成品合格率進行了隨機檢查,抽取了4批次(每批次280只)翼形塊體進行了成品合格率調(diào)查,共測量點數(shù)1120個,檢查偏差統(tǒng)計如表15所列,由統(tǒng)計表中數(shù)據(jù)可以看出,合格點數(shù)為1109個,翼形塊體合格率為99.02%,大于小組制定的目標96%(見圖8),判定此次活動成果有效。
表15 翼形塊體成品合格率質(zhì)量問題
圖8 小組目標達成狀況圖
本次“提高翼形塊體成品合格率”QC活動的開展,提高了翼形塊體的成品合格率,為工程進度提供了強有力的保障。
直接效益核算如下:
a.翼形塊體綜合單價為1055元/個,Ⅳ標段共計需要安裝16735個翼形塊體。
b.活動前由成品合格率計算的廢品個數(shù)為16735×(1-91.55%)=1414個。
c.活動后由成品合格率計算的廢品個數(shù)為16735×(1-99.02%)=164個。
d.節(jié)余費用(1414-164)×1055=1318750元。
e.節(jié)余預制批次時間(1414-164)/280=4.5批次。
f.本次QC活動開展費用11450元。
小結(jié):通過開展本次QC活動,共節(jié)約成本1318750-11450=1307300元,減少4.5個預制批次,有利于工期提前完成。
通過開展本次QC活動,翼形塊體成品合格率明顯提高,為工程高水平達標投產(chǎn)以及創(chuàng)“水利工程金獎”提供了強有力的保障,同時,為公司海塘達標工程技術(shù)突破起了添磚加瓦的作用。
活動取得一定成果后,對此次活動成果進行了整理。為進一步鞏固本次小組的活動成果,小組制定了《翼形塊體作業(yè)施工指導書》,作為公司今后同類工程施工的參考資料,小組準備在今后類似工程中繼續(xù)跟蹤驗證和完善。
為進一步確認鞏固措施是否被嚴格執(zhí)行,QC小組對鞏固期內(nèi)預制安裝的翼形塊體成品合格率進行了跟蹤調(diào)查,共檢查5個批次,1800個翼形塊體,搜集的數(shù)據(jù)如表16所列。
表16 鞏固期翼形塊體成品合格率統(tǒng)計
由以上統(tǒng)計可知,翼形塊體合格率在鞏固期達到99.86%,高于小組活動目標,表明翼形塊體施工質(zhì)量良好,從而確定小組制定的鞏固措施得到了有效的落實(見圖9)。
圖9 小組活動成果鞏固圖
小組在本課題得到解決以后,認真回顧活動的全過程,小組成員一致認為,通過本次活動,使本組成員的專業(yè)技術(shù)、管理水平、QC運用能力以及小組綜合素質(zhì)得到了提高。本次活動,培養(yǎng)了小組成員創(chuàng)新意識、解決問題意識和運用PDCA循環(huán)進行課題創(chuàng)新的能力,增強了小組成員解決問題的信心及團隊合作精神(見表17、圖10)。
表17 活動前后打分對照
圖10 小組綜合素質(zhì)自我評價雷達圖
本次QC活動中,我們對影響翼形塊體成品合格率因素進行了研究,積累了寶貴的經(jīng)驗,為今后控制大型預制結(jié)構(gòu)合格質(zhì)量提供了參考。在下階段,我們將以“影響塊體外觀質(zhì)量”為鉆研課題,進一步對翼形塊體進行探索。