李 剛
(山煤集團(tuán)左權(quán)宏遠(yuǎn)煤業(yè)有限公司,山西 左權(quán) 032600)
厚煤層綜放開采是厚煤層采煤方法中最為安全高效的開采方法之一,而工作面巷道的布置是放頂煤開采中較為關(guān)鍵的一步,巷道位置選取合理,則容易維護(hù)且煤炭資源回收率高;反之,則容易發(fā)生安全事故[1]。國內(nèi)外研究學(xué)者對放頂煤開采方法及巷道布置、支護(hù)技術(shù)等進(jìn)行了大量的試驗(yàn)和研究。李東明[2]針對急傾斜煤層放頂煤開采方煤巷道的合理位置、斷面設(shè)計(jì)及支護(hù)形式進(jìn)行了分析,選取了合理的參數(shù),并得到了成功應(yīng)用;常慶靈[3]針對大采深高瓦斯松軟厚煤層進(jìn)行了分析,選取了雙回路巷道布置及讓壓錨桿支護(hù)方式;劉長武[4]針對厚煤層沿底巷道錨網(wǎng)索支護(hù)參數(shù)進(jìn)行了全面優(yōu)化。但是,由于目前的厚煤層放頂煤工作面巷道合理位置及支護(hù)方式確定,大多都是根據(jù)工程類比法及現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)得到,這對于不同的地質(zhì)條件下顯然不夠科學(xué)。因此,針對具體礦區(qū)巷道位置及支護(hù)方式的研究對于放頂煤開采的安全生產(chǎn)和提高煤炭采出率具有重要意義。
山煤集團(tuán)宏遠(yuǎn)煤業(yè)150202工作面采用放頂煤開采方法,15#煤層厚度為4.0~6.5m,平均為4.8m,傾角為-3°~8°,煤層硬度為0.8~1.0f煤層結(jié)構(gòu)簡單,整體工作面15#煤層厚度變化不大,15#上均厚1.6m。15#與15#上煤層之間夾矸以碳質(zhì)泥巖為主,均厚0.8m。直接頂為泥巖、砂質(zhì)泥巖,以黑色為主,水平層理結(jié)構(gòu)致密,平均厚度為2.2m,直接底為鋁質(zhì)泥巖、泥巖,灰色,結(jié)構(gòu)質(zhì)地較軟,裂隙發(fā)育,平均厚度為2.6m。現(xiàn)針對150202綜放工作面的巷道合理位置及支護(hù)形式進(jìn)行研究確定。
現(xiàn)階段,厚煤層放頂煤開采巷道布置方式主要有兩種,即沿底巷道和沿頂巷道,兩種巷道布置方式都有優(yōu)缺點(diǎn)。
圖1 放頂煤巷道布置方式
1)沿底巷道布置方式。如圖1左圖所示,巷道為沿底巷道,上部留有頂煤,底部直接接觸底板巖層。此類巷道布置方式巷道底板完整,底板平整連續(xù)不容易發(fā)生底鼓現(xiàn)象,而巷道頂板為頂煤,易冒落,容易形成高冒區(qū),但煤炭采出率較高。
2)沿頂巷道布置方式。如圖1右圖所示,巷道為沿頂巷道,上部直接與頂板相接,頂板平整連續(xù),不容易發(fā)生冒落,但底板留有底煤,容易發(fā)生底鼓現(xiàn)象,采用沿頂巷道布置工作面時(shí),工作面兩端容易形成三角煤,不利于提高煤炭采出率,造成煤炭資源的浪費(fèi)。
由于宏遠(yuǎn)煤業(yè)150202工作面15#煤層厚度為4.8m,巷道采用沿底布置時(shí),留有頂煤厚度不大,僅為1.8m,采用錨桿支護(hù)時(shí),錨桿可以穿過頂煤,固定于較為穩(wěn)定的頂板巖層中,從而達(dá)到保證巷道圍巖穩(wěn)定的效果,也可避免沿頂布置時(shí)留有三角煤造成煤資源浪費(fèi)。
因此,150202工作面分別布置運(yùn)輸巷道、回風(fēng)巷道、高抽巷和切巷,其中150202運(yùn)輸巷道沿15#煤層底板布置,采用矩形斷面,長×寬:4.5m×3m,用來進(jìn)風(fēng)、行人及運(yùn)煤;150202回風(fēng)巷道沿15#煤層底板布置,采用矩形斷面,長×寬:4.5m×3m,用來回風(fēng)、行人及輔助運(yùn)料;150202高抽巷布置沿基本頂灰?guī)r布置,與150202回風(fēng)巷道內(nèi)錯(cuò)10m,用來抽放瓦斯;開切眼沿煤層傾向布置。工作面巷道布置如圖2所示。
圖2 工作面巷道布置方式圖
對于宏遠(yuǎn)煤業(yè)150202工作面采用沿底巷道布置方式,上部存在一定厚度的頂煤,巷道頂板圍巖強(qiáng)度較低。因此,弄清巷道圍巖變形破壞機(jī)理及其支護(hù)體與圍巖之間關(guān)系是正確選擇支護(hù)形式的基礎(chǔ)條件。
巷道開挖后,所處應(yīng)力環(huán)境發(fā)生變化,巷道圍巖容易發(fā)生變形,安裝錨桿后可以對頂板及兩幫巷道圍巖的變形進(jìn)行有效的控制,保障了巷道圍巖的完整性。
1)錨桿主要作用于控制巷道錨固區(qū)域內(nèi)圍巖的滑動(dòng)、離層、裂隙張開等破壞,防治圍巖發(fā)生彎曲變形與剪切破壞,使巷道圍巖盡可能處于受壓狀態(tài),提高錨桿錨固區(qū)巷道圍巖的整體強(qiáng)度,從而保證巷道的穩(wěn)定性。
2)為了防止錨桿受力較大而發(fā)生較大的變形,錨桿支護(hù)系統(tǒng)需有滿足巷道現(xiàn)場條件足夠大的剛度。
如圖3所示,利用UDEC離散元軟件模擬有無錨桿支護(hù)時(shí)巷道圍巖的變形情況。圖a為無支護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí),巷道圍巖發(fā)生了較大的變形,圖b位巷道加上錨桿支護(hù)系統(tǒng)后,圍巖得到了有效地控制,變形很小,由此可見,錨桿可以對巷道圍巖變形起到有效的控制作用。
圖3 有無錨桿支護(hù)時(shí)巷道圍巖的變形情況
宏遠(yuǎn)煤業(yè)150202放頂煤工作面巷道采取4.5m×3m矩形斷面,采取錨桿+錨索聯(lián)合支護(hù)。具體參數(shù)[5]選取如下:
1)頂錨桿長度計(jì)算:
式中:L為錨桿長度,m;L1為錨桿外露長度(取決于錨桿類型和構(gòu)造要求),0.1m;L2為潛在冒落拱高度,3.2m;L3為錨桿錨入穩(wěn)定巖層的深度,0.3 m;
根據(jù)宏遠(yuǎn)煤業(yè)150202工作面巷道頂煤厚度1.8m,L2取值 1.8m。
L=L1+L2+L3=0.1+1.8+0.3=2.2m;因此,選用頂錨桿長度為2.2m。
幫錨桿長度計(jì)算時(shí),L2取巷道圍巖松動(dòng)圈厚度,根據(jù)巷道圍巖類型取1.6m,可得到幫錨桿長度為2.0m。
2)錨桿排距計(jì)算。
對于采用錨桿支護(hù)巷道時(shí),錨桿間排距D可由下式計(jì)算:
D≤0.5L,式中,L為錨桿長度。
由此可以計(jì)算得到頂錨桿間排距為1100mm,幫錨桿間排距為1000mm。
3)確定錨索長度。
式中:L為錨索總長度,m;L1為需要外露的張拉長度,0.3m;L2為需要錨固的不穩(wěn)定巖層厚度,5m;L3-錨索錨固到較穩(wěn)定巖層的錨固長度,1.65m。
因此,選用錨索長度為7m。
4)錨索間排距的確定。
式中:Q為錨索的破斷力,根據(jù)工作面現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)取353kN;k為安全系數(shù),一般取1.5;a為錨索間排距;G為危巖載荷,根據(jù)巷道圍巖巖性,取147kN/m.
可以計(jì)算得到a=1.6m。
因此,可以得到巷道支護(hù)參數(shù)為:頂錨桿長度為2.2m,間排距為1100mm×1100mm,幫錨桿長度為2m,間排距為1000mm×1000mm,錨索長度為7m,間排距為1600mm×1600mm。
掘進(jìn)巷道后,選取150202工作面運(yùn)輸巷道進(jìn)行巷道支護(hù)效果的監(jiān)測,采用十字布點(diǎn)法針對巷道的頂板下沉量、左幫移近量、右?guī)鸵平考暗装骞钠鹆窟M(jìn)行檢測,在運(yùn)輸巷道每隔50m設(shè)置一個(gè)測點(diǎn),觀測周期為30天。提取數(shù)據(jù),進(jìn)一步處理后可以得到如圖4所示巷道圍巖表面變形位移變化圖。
由圖4可知,宏遠(yuǎn)煤業(yè)150202放頂煤工作面運(yùn)輸巷道在采取錨桿+錨索聯(lián)合支護(hù)方式后,掘進(jìn)0~20天內(nèi),變形量較大,20天后,巷道圍巖變形量趨于緩和。最終運(yùn)輸巷道頂?shù)装逡平糠€(wěn)定在110mm,兩幫移近量穩(wěn)定在58mm,巷道變形量在錨桿+錨索聯(lián)合支護(hù)方式下,得到了有效的控制,保證了工作面的安全生產(chǎn)。
圖4 巷道圍巖位移變形量圖
對現(xiàn)階段厚煤層放頂煤工作面回采巷道合理位置及支護(hù)方式確定等問題,分析了現(xiàn)有的兩種巷道布置方式優(yōu)缺點(diǎn),根據(jù)宏遠(yuǎn)煤業(yè)150202工作面具體情況選用了沿底巷道方式,分析了現(xiàn)有錨桿技術(shù)對巷道圍巖的作用機(jī)理,采用UDEC模擬了有無錨桿時(shí),巷道的變形情況,最后根據(jù)現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)及公式選取了錨桿+錨索聯(lián)合支護(hù)方式,并確定了具體支護(hù)參數(shù),并在150202工作面得到了成功應(yīng)用。