路橋施工中樁基加固技術探究

張卓然

摘? 要：路橋施工是較為常見的施工項目之一，并且對人們的日常出行和生活等方面具有重要的影響。而樁基對路橋工程的質量和使用壽命等具有直接的影響，因此在實際施工中應提高對樁基工程的重視，并結合實際情況和需求選擇適當?shù)募庸碳夹g，切實保障樁基工程的質量。

關鍵詞：路橋工程;樁基基礎;加固技術

伴隨人們生活水平的不斷提高，對生活品質的需求也逐漸增加。路橋作為保障人們出行的重要載體，也需要滿足人們更多更高的要求。尤其是其質量和安全性，樁基是路橋工程的基礎，但是在實際施工中往往存在下沉等問題，嚴重威脅人們的生命財產(chǎn)安全。因此應制定具有針對性和可行性的解決措施，合理應用加固技術，切實保障人們的出行安全，促進我國交通事業(yè)的發(fā)展與進步。

1 樁基常見的質量問題

1.1 樁基沉降

在路橋工程中的樁基工程的施工中，最為常見的一個問題便是樁基出現(xiàn)沉降。導致該問題發(fā)生的主要原因便是在清理沉渣時未能清理干凈，進而導致仍舊存在較多的沉渣，致使樁基工程出現(xiàn)不同程度的沉降現(xiàn)象。樁基出現(xiàn)沉降時，應及時對上不連續(xù)梁進行檢查，確保其未受到影響。若已經(jīng)出現(xiàn)開裂等現(xiàn)象，則應結合樁基自身的缺乏承載力等特點，進行相應的加固。保障加固技術應用的合理性，從而阻礙樁基繼續(xù)下沉。

1.2 樁基設計體系缺乏合理性

另一個較為常見的也是對樁基工程質量產(chǎn)生直接影響的便是其設計，設計對樁基工程的施工具有指導作用。但是在實際工程中往往會存在其設計體系缺乏合理性的問題，進而導致樁基的整體質量受到影響。相關的工作人員應對此提高重視，避免應相同的連續(xù)梁采用的樁基在基礎型式上具有差異性，進而導致樁基出現(xiàn)不同程度的沉降，甚至會導致較大的次應力，致使樁基的質量無法得到保障。同時在進行設計時，也應對施工現(xiàn)場進行有效的考察，并避免在取值地質巖性的摩阻系數(shù)時存在較大的誤差，從而導致摩擦樁長度超過實際所需，致使設計體系缺乏合理性，影響施工質量。

2 樁基加固技術

2.1 微型樁加固技術

在進行路橋工程的施工時，可選擇微型樁加固技術，并且具有較好的使用效果。微型樁加固技術主要的施工原理便是在進行施工時，主要進行鉆孔，并與路橋項目中樁基工程的特征進行有機結合，并對施工現(xiàn)場的實際情況如樁基的具體位置等進行綜合考慮，并對相關數(shù)據(jù)進行研究和分析。在進行鉆孔時通常具有兩種方法，其一便是干成孔技術，其二為循環(huán)泥壁成孔技術。在對這兩種成孔技術進行應用時，產(chǎn)生的施工效果具有較大的差異性。并且為保障施工的質量，在進行干成孔技術的應用時，施工人員應對泥孔進行相應的清理，并保障將其中的雜物清除干凈，從而避免對后續(xù)的施工產(chǎn)生不利影響。施工人員需要在清理干凈的泥孔中放入鋼材等材料，并嚴格按照相關的標準和規(guī)范進行。而在應用循環(huán)泥壁成孔技術時，則應有效控制施工環(huán)境，通過更具科學性的施工方法，對環(huán)境進行相應的處理。在進行微型樁加固技術時，工作人員應先進行壓力灌漿的施工，搗碎碎石并將其灌到樁基孔中，再灌入水泥漿。需要通過套管進行施工，并貫穿整體過程，從而使施工過程在壓力之下。此外在施工完成后，在施加壓力的同時取出套管，且保障漿液溢滿，進而在路橋工程中充分發(fā)揮微型樁加固技術的作用。

2.2 樁基加固技術

在進行路橋樁基工程的加固時，除了可以選擇微型樁加固技術外，還可以選擇其他施工技術。如體外預應力加固技術，該加固技術是在原有的結構上控制整體結構的參數(shù)，從而實現(xiàn)加固質量的提升。并且應用該項施工技術具有較好的科學性與穩(wěn)定性，對后續(xù)進行維修具有較好的支持性。

3 提高樁基加固質量的措施

3.1 優(yōu)化施工持力層

在進行路橋樁基工程的施工時，為保障加固技術的應用質量，應結合實際情況制定相應的措施。若施工現(xiàn)場的土質具有一定的松軟性，那么應對持力層的土質進行相應的優(yōu)化。在進行鉆孔灌注樁施工時，加固質量的好壞與許多因素有關，如樁底的負荷情況、樁底的表皮情況以及土層移動均和情況等。為了能夠在施工過程中增強立樁的負荷能力，需要在注漿環(huán)節(jié)保持較好的輸送壓能差，這樣在振搗漿料的過程中，就能夠有效解決樁邊土層出現(xiàn)的下壓開裂問題、縫隙滲氮問題和裂縫填充問題，還能夠采用壓力差的原理把周圍松散的礫石膠結為具有高強度的泥土，這樣就可以保持樁基附近持力層的物力性能，從而在原來的基礎上增強樁基的性能，保障樁基堅固度，提高灌注樁的承重能力，保證樁基的質量。

3.2 提高樁基側面的摩擦力

在進行施工的過程中，會發(fā)現(xiàn)灌注樁的底部和鉆孔灌注樁之間存在著較大的差距，其原因是下樁側模的阻力存在大小不同的問題，為了在安裝擋泥樁的時候保證其穩(wěn)固性，一定要把樁身和附近的泥土進行緊密的結合，這樣做的目的不但可以降低兩者之間的摩擦系數(shù)還可以有效降低樁側面產(chǎn)生的摩擦阻力，如在對樁底進行高壓注漿的操作時，注入的漿液都會選擇從樁土和樁體的界面流入，在持續(xù)下流的過程中，這些漿液會進行不斷的擴散，最終進行填料，增強兩者之間的粘合性。通過以上的操作，樁側的摩阻力就會得到提高，這樣子樁基的穩(wěn)固性就得到了加強。在橋梁的施工加固過程中，還應該注重橋梁本身的質量問題，在進行固化加工的過程中，考慮到橋梁設施的總體質量和可以承受的車輛運行承載力。

3.3 鉆孔灌注加固原理及處理方法

第一，強化基樁的持力層，當鉆孔灌注施工中降低樁底部的負荷，并且要實現(xiàn)基樁負荷功能，所以在基樁注漿的過程中需要提高輸送壓能差，從而避免灌漿時混凝土振搗不實和灌漿之后混凝土開裂，所以基樁持力層的強化保證了基樁的質量。第二，加大灌樁底部和樁側摩擦阻力的之間的差距，為了有效的提高基樁樁底地層應力效應以及荷載的傳遞特性，施工時就要在樁底進行高壓注漿，注漿要沿著樁土與樁體的界面，要不斷地進行擴散，填料。第三，要根據(jù)以往灌漿的經(jīng)驗來作為參考，同時，再結合具體情況，來進行基樁測試工作，實事求是的進行新計劃，根據(jù)測試其他各項指標達到標準的強度之后，進行靜載試驗，測試各項參數(shù)，嚴格按照之前計劃，進行水泥凈漿的比例設計，之后再進行試驗，因為水泥漿的拌制與使用要通過試驗來確定，不可以超過時間，從而為基樁灌漿提供高質量的水泥漿，使基樁更加結實、穩(wěn)固。

4 結束語

在進行路橋項目中樁基工程的施工時，相關的工作人員應具有較高的質量意識，嚴格按照相關的規(guī)范進行施工。并且保障設計體系的合理性和可行性，從而為后續(xù)的施工提供有力的指導。還應結合實際情況選擇適用的加固技術，并對持力層進行優(yōu)化等，切實保障樁基的施工質量，避免出現(xiàn)不均勻沉降等問題，保障人們的出行安全。提高路橋的使用壽命，促進我國交通行業(yè)的發(fā)展和進步，并促進我國綜合國力的進一步提升。

參考文獻

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