FJ44-1A發(fā)動機(jī)1750小時(shí)定檢簡介

趙雨辰

摘要：由于渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)部分部件長期處于高溫環(huán)境中工作，根據(jù)廠家手冊要求，發(fā)動機(jī)使用一段周期后需要對其狀況進(jìn)行目視檢查和了解，來確定是否能繼續(xù)使用。

關(guān)鍵詞：熱檢;燃燒室;軸承

FJ44-1A發(fā)動機(jī)介紹：FJ44-1A發(fā)動機(jī)安裝于CESSNA525飛機(jī)上，發(fā)動機(jī)為雙軸、中涵道比、全長外涵、混合排氣渦扇發(fā)動機(jī)。FJ44-1A發(fā)動機(jī)主要性能參數(shù)：起飛推力：1900磅。發(fā)動機(jī)壓比：13：1。涵道比：3.31：1。

FJ44-1A發(fā)動機(jī)1750小時(shí)定檢因?yàn)槭菍Πl(fā)動機(jī)的熱部件進(jìn)行目視檢查，因此我們又常稱為熱檢。首次熱檢工作開始前，應(yīng)完成工程準(zhǔn)備報(bào)告，自我質(zhì)量審核，人員資質(zhì)評估，人員培訓(xùn)，人員授權(quán)等工作。以上工作由各職能科室完成。在開始工作前，我們還需要完成熱檢工作的風(fēng)險(xiǎn)分析。作為外場維修人員，每次熱檢，在開始工作前，領(lǐng)用熱檢專用工具時(shí)，需要確認(rèn)所需工具是否齊全，工具設(shè)備功能是否良好（含配備的計(jì)量器具）。熱檢所需的必?fù)Q件、航化品是否齊全。應(yīng)準(zhǔn)備好獨(dú)立的工作臺，做好可用件，待修件，報(bào)廢件的隔離區(qū)域劃分，如使用獨(dú)立的小方盒來存放可重復(fù)使用的小部件。

熱檢工作前應(yīng)先完成清洗發(fā)動機(jī)工作，試車時(shí)完成發(fā)動機(jī)相應(yīng)數(shù)據(jù)的記錄，作為熱檢完成后的對比依據(jù)。清洗發(fā)動機(jī)時(shí)要注意：清洗水槍沿發(fā)動機(jī)軸線30°的方向噴水，且與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)到方向一致。水槍不要觸碰到發(fā)動機(jī)。進(jìn)行外圍拆卸前，先確認(rèn)燃油關(guān)斷活門在關(guān)位，并拔出點(diǎn)火系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)的跳開關(guān)。拆卸引氣管、燃油噴嘴、電嘴，余油管組件，TT2通氣管及低壓軸分離傳感器。

風(fēng)扇轉(zhuǎn)子檢查：風(fēng)扇葉片上不能有任何目視可見的損傷;風(fēng)扇葉片葉尖處無發(fā)藍(lán)變色（如有應(yīng)按手冊進(jìn)行處理）;風(fēng)扇轂上無工具痕，如有應(yīng)按手冊處理。風(fēng)扇轉(zhuǎn)子葉尖間隙（徑向）的測量：分別測量3點(diǎn)，6點(diǎn)，九點(diǎn)，12點(diǎn)四個(gè)位置。我們采用塞尺來進(jìn)行測量。前后外涵道的檢查：不能有損傷（磨損，劃。痕，缺口）。內(nèi)涵噴管的拆卸：在拆卸內(nèi)涵噴管之前，我們應(yīng)先通過內(nèi)涵噴管六點(diǎn)鐘的位置拆下孔探堵塞（使用四分之一的內(nèi)六方）。然后取下固定在內(nèi)涵噴管上的散熱器。散熱器為一圈圈通氣管的形式。內(nèi)涵噴管的檢查：檢查所有的焊縫區(qū)域無裂紋;外表無磨損;無金屬脫離;無裂紋等。總的來說：不能有任何目視可見的缺陷。

低壓渦輪的拆卸與檢查：在拆卸前，我們需在低壓軸端面和低壓渦輪組件的對應(yīng)位置做一條標(biāo)記線，為了在安裝時(shí)能原位裝回。然后剪開低壓軸鎖環(huán)。使用深度規(guī)測量低壓軸伸長量，由于此時(shí)低壓軸螺帽并未松開，因此測量的數(shù)據(jù)為拉伸狀態(tài)下的數(shù)據(jù)。使用專用工具松開低壓軸螺帽。再次使用深度規(guī)測量低壓軸伸長量，此時(shí)測量的為非拉伸狀態(tài)下的數(shù)據(jù)。取下低壓軸螺帽后，使用專用拔具從低壓軸上拆下低壓渦輪組件。在拆卸過程中，不要讓轉(zhuǎn)子部件旋轉(zhuǎn)，否則會對渦輪組件帶來損傷。按照工作單卡對低壓渦輪組件進(jìn)行目視檢查，當(dāng)有疑似磨損時(shí)，我們要使用專用工具來確認(rèn)（6號探針），即在探針劃動時(shí)不能用阻滯感。

低壓渦輪導(dǎo)向器的拆卸與檢查：在拆卸低壓渦輪導(dǎo)向器之前我們需先拆下6個(gè)ITT探頭。然后再拆下安裝在其上的滑油管。取下低壓渦輪導(dǎo)向器。在拆卸的過程中，可能會遇到裝配較緊無法拆下的情況，我們可以采用輕輕撬ITT安裝座的方法。按工作單的相關(guān)要求目視檢查低壓渦輪導(dǎo)向器。

高壓渦輪組件的拆卸與檢查：在拆卸之前，我們需要測量并紀(jì)錄高壓軸拉伸狀態(tài)下的伸長量。安裝高壓軸伸長測量工具，用手將測量工具擰緊到高壓軸上（高壓軸螺紋為反螺紋，）使用深度規(guī)，通過測量槽測量從測量工具到高壓渦輪盤內(nèi)側(cè)肩部的距離。將這個(gè)數(shù)據(jù)記錄為高壓軸拉伸狀態(tài)下的伸長量。使用專用拔具松開高壓軸螺帽。用手向前用力推高壓渦輪轉(zhuǎn)子，同時(shí)擰緊高壓軸螺帽。測量高壓軸伸長量（高壓軸非拉伸狀態(tài)），安裝高壓軸伸長測量工具，將其安裝到高壓軸上緊貼高壓軸螺帽。使用深度規(guī)，通過測量槽測量從測量工具到高壓渦輪盤內(nèi)側(cè)肩部的距離，將這個(gè)數(shù)據(jù)記錄為高壓軸非拉伸狀態(tài)下的伸長量。使用專業(yè)拔具拆下高壓渦輪組件。按照工作單卡相應(yīng)的檢查要求檢查高壓渦輪組件。

高壓渦輪導(dǎo)向器/燃燒室及甩油環(huán)模塊的拆卸與檢查：使用專用拔具拆下高壓渦輪導(dǎo)向器，然后用手輕輕取下燃燒室和甩油環(huán)模塊。在檢查組件前，用蒸餾水清洗組件上殘留的燃燒沉積物，并用冷氣將組件吹干 。按照相應(yīng)要求進(jìn)行檢查工作。

軸承及軸承跑道的檢查：檢查3號軸承清潔無污垢，用金屬探針輔助檢查滾柱無可以感覺到的劃痕或腐蝕點(diǎn)。檢查3號軸承碳封嚴(yán)跑道無裂紋、缺口，無涂層脫落，無軸向劃痕。檢查碳封嚴(yán)跑道邊的隔熱罩焊縫無裂紋和脫焊。

3號軸承的更換：將三號軸承放在已預(yù)先加熱的烤箱中，保持烤箱溫度135至149°C。加熱跑道環(huán)15分鐘。從烤箱中取出三號軸承。迅速地裝入高壓渦輪轉(zhuǎn)子軸上。在跑道環(huán)上放置TL37165的壓緊工具3，并向下壓緊工具直至跑道環(huán)恢復(fù)常溫。安裝保護(hù)罩至三號軸承及跑道環(huán)上直至高壓渦輪轉(zhuǎn)子安裝到發(fā)動機(jī)上。

熱檢工作的重點(diǎn)在于發(fā)動機(jī)熱部件的檢查，由于工作單卡及手冊都給出了詳細(xì)的檢查標(biāo)準(zhǔn)，另外也可以咨詢發(fā)動機(jī)廠家工程人員。因此檢查工作所帶來的風(fēng)險(xiǎn)是可以嚴(yán)格控制的。由于發(fā)動機(jī)熱部件造價(jià)十分高昂，經(jīng)常會遇到在熱檢工作中缺件的情況。而且等待的時(shí)間都相對較長，因此已拆下可用的熱部件的保管和存放也會帶來較大的風(fēng)險(xiǎn)。比如外來物的進(jìn)入。拆下件的防銹蝕和防氧化等等。

熱檢屬于高風(fēng)險(xiǎn)工作，而且部件價(jià)格想多昂貴。因此在每次熱檢前工作人員都應(yīng)完成相應(yīng)的培訓(xùn)。分院執(zhí)管的CE525飛機(jī)機(jī)群較小，每兩臺次熱檢間隔較長，不利于維修人員技能的提升（拆裝）。因此拆裝過程反而帶來了較大的風(fēng)險(xiǎn)。在實(shí)施熱檢時(shí)應(yīng)做好風(fēng)險(xiǎn)評估和風(fēng)險(xiǎn)控制。

參考文獻(xiàn)：

[1]李自俊.CESSNA525飛機(jī)培訓(xùn)教材