張 偉,戴鴻緒
(1.鐵路貨車公司陜西分公司,陜西 榆林 719300;2.寧波機(jī)場(chǎng)物流集團(tuán)機(jī)務(wù)分公司,浙江 寧波 315154)
磁粉濕法探傷在鐵路貨車檢修行業(yè)中是一種常見(jiàn)的探傷方式,因其探傷環(huán)境差,工作時(shí)工件移動(dòng)、電極頻繁分離,實(shí)際應(yīng)用中故障率較高,尤以磁化故障更甚。鑒于探傷工藝本身的特殊性,在鐵路貨車檢修中占據(jù)極其重要的地位,因此,做好磁粉類探傷機(jī)的檢修、維保,及時(shí)排除故障隱患,將有效保障企業(yè)安全生產(chǎn)。
CJW-2000型微控鉤尾框磁粉探傷機(jī),主要用于鐵路貨車鉤緩裝置中13號(hào)、13A號(hào)、16號(hào)、17號(hào)鉤尾框的磁粉探傷。根據(jù)鉤尾框結(jié)構(gòu)的特殊性,磁化原理采用了二路復(fù)合磁化技術(shù),即直接通電法、磁軛線圈法,經(jīng)一次性通電即可全方位復(fù)合磁化鉤尾框端軸的各探傷部位。
圖1 CJW-2000型微控鉤尾框磁粉探傷機(jī)示意圖
如圖1所示,將探傷鉤尾框放在規(guī)定間距的傳送線⑧上,到達(dá)指定位置后,尾框被頂升,夾具⑥夾緊工件⑦,尾框平移④進(jìn)入探傷位置,電極銅排③接觸形成周向磁化回路,工件轉(zhuǎn)動(dòng)⑤,同時(shí)噴液,電極和磁軛線圈通電,完成工件磁化探傷過(guò)程(磁軛線圈圖中未畫(huà)出,位置在工件左右兩端,環(huán)繞尾框夾緊機(jī)構(gòu)⑥)。
磁化能力不強(qiáng)、不夠時(shí),一般會(huì)出現(xiàn)試片檢測(cè)磁痕看不見(jiàn)、不清晰,缺少縱或橫向磁痕的現(xiàn)象。
工作原理如圖2所示。
圖2 磁化電路原理圖
從圖2可看出,周向、縱向磁化電路原理相同。周向磁化電流有效值為0~2000 A,縱向磁化電流有效值為0~100A。周向磁化是用電流直接通過(guò)工件產(chǎn)生磁場(chǎng),而縱向磁化使用多扎線圈,使得周向磁化工作電流非常大,達(dá)到1485A以上。
該設(shè)備充磁電路采用晶閘管,由觸發(fā)電路控制晶閘管的導(dǎo)通角,從而實(shí)現(xiàn)交變磁化電流的調(diào)整。
故障現(xiàn)象:一是磁化試驗(yàn)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)試片有時(shí)出現(xiàn)磁痕圖形顯示不完整的情況(缺少縱向磁痕),尤其是鉤尾框中間位置。二是周向磁化電流偏小,調(diào)整最大時(shí)不足1000A(正常工藝要求電流>1485A)。
檢修過(guò)程:主要分為兩部分,即周向磁化檢查和縱向磁化檢查調(diào)整。
(1)周向磁化檢查及調(diào)整。
首先針對(duì)周向磁化電流偏小問(wèn)題對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查。
①三相電源;正常。
②氣源氣壓:P>0.45Mp,正常。
③檢查周向磁化電流大小可調(diào),電氣控制電路正常。
④周向磁化主回路左、右端電極絕緣情況良好。
⑤周向電纜連接處,銅板有綠色銹蝕現(xiàn)象,經(jīng)打磨處理,改善接觸狀況。
⑥左側(cè)電極下移接觸工件夾緊體時(shí)打火嚴(yán)重。發(fā)現(xiàn)左側(cè)電極與氣缸活塞桿連接處緊固螺釘有松動(dòng)現(xiàn)象。重新用平頭螺釘緊固,打火現(xiàn)象好轉(zhuǎn)。
⑦右側(cè)工件夾緊盤(pán)電極接觸不良。
a.凹形環(huán)工件電極緊固螺釘突起,導(dǎo)致電極局部接觸。
處理方法:調(diào)整更換螺釘。
b.絕緣環(huán)狀態(tài)不良,不能保證彈性環(huán)節(jié)正常工作。存在彈簧被壓斷、壓縮變形、嵌入支撐盤(pán)孔內(nèi)等現(xiàn)象。
處理方法:更換彈簧。
⑧左端電纜連接處電極與橫梁移動(dòng)電極的兩銅板不平行,導(dǎo)致電極接通時(shí)接觸不良。
處理方法:調(diào)整左端電纜連接處銅板,保證與移動(dòng)銅板平行。
經(jīng)過(guò)對(duì)周向磁化部分的檢查及調(diào)整后,該設(shè)備在生產(chǎn)過(guò)程中運(yùn)行正常,周向磁化電流不足的問(wèn)題基本得到解決。
(2)縱向磁化檢查與調(diào)整
①檢查縱向磁化電流大小可調(diào),且電流可達(dá)最大值,電氣控制電路正常。
②更換兩端新的磁化線圈。重新測(cè)試,工件兩端試片磁痕清晰,但磁化電流無(wú)論如何調(diào)整,工件中間位置標(biāo)準(zhǔn)試片依然無(wú)橫向磁痕。
③對(duì)調(diào)右側(cè)磁化線圈兩接線端(線圈反接)。重新測(cè)試,工件中間位置試片出現(xiàn)完整磁痕。
此次檢修過(guò)程主要圍繞周向磁化主回路的各個(gè)電氣接點(diǎn)進(jìn)行,檢查調(diào)整其接觸狀況,降低接觸電阻,增大磁化電流。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題如下:
(1)鉤尾框磁粉探傷設(shè)備工況惡劣,導(dǎo)致在工作區(qū)域有濺射狀的熒光磁粉液,容易引起設(shè)備的銹蝕和電氣接點(diǎn)接觸不良。
(2)周向磁化電氣控制主回路電流大,通常超過(guò)1500A。且由于工件需要做水平移動(dòng),左右兩側(cè)電極要頻繁通斷,兩側(cè)電極與工件夾緊體也要頻繁通斷,容易引起接觸不良。
(3)工件與夾緊體間的接觸狀況,直接影響周向磁化電流的大小。
(4)周向磁化主回路有多個(gè)電氣連接點(diǎn)。在有液體的工況下工作,易產(chǎn)生接觸不良現(xiàn)象,隨時(shí)間延長(zhǎng)導(dǎo)致接觸電阻增大,溫度升高會(huì)加劇電氣接點(diǎn)氧化。
(5)右側(cè)盤(pán)式工件夾緊體設(shè)置了彈性環(huán)節(jié),具有自位功能,用于夾緊工件時(shí),保證夾緊體與鉤尾框球面端有良好接觸。
(6)個(gè)別鉤尾框工件端部形狀不規(guī)則,會(huì)出現(xiàn)周向磁化電流下降的現(xiàn)象。
為保證縱向磁化磁場(chǎng)強(qiáng)度,接線時(shí)要使兩只線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向一致(兩線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)強(qiáng)度相疊加,反之磁場(chǎng)強(qiáng)度削弱)。
實(shí)際中,維修人員很容易將縱向、周向電流混淆。根據(jù)安培定則判斷產(chǎn)生環(huán)繞工件方向的磁場(chǎng),即周向磁化方向,標(biāo)準(zhǔn)試片顯示縱向磁痕。
檢查三相電源、保險(xiǎn)絲、接觸器、觸發(fā)板;檢查氣壓;工件位置是否到位,限位開(kāi)關(guān)作用良好;磁化時(shí)是否已通電;電極有無(wú)丟失或與工件明顯接觸不良;磁化線路有無(wú)明顯的斷路。
電極接觸不良的表現(xiàn)形式通常是正常狀態(tài)下的面接觸變?yōu)楣收蠒r(shí)的點(diǎn)接觸、線接觸。磁懸液本身對(duì)電極有一定的腐蝕作用,電極有時(shí)打火造成電極局部燒損,部分工件不規(guī)整,夾緊操作不規(guī)范,電極夾緊不牢靠,都是造成電極接觸不良的原因。且接觸不良導(dǎo)致接觸電阻增大,在磁化電流作用下發(fā)熱,溫度升高又會(huì)加劇電氣接點(diǎn)氧化,再次增大接觸電阻,使接觸不良狀況進(jìn)一步惡化。
磁化線圈故障在實(shí)際生產(chǎn)中發(fā) 生率較低,其正常壽命周期取決于制造質(zhì)量。一般出現(xiàn)故障的原因?yàn)橛须s物進(jìn)入,如磁懸液等將線圈漆皮損壞,導(dǎo)致短路;線圈有積塵,工作環(huán)境高溫,設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間高密度運(yùn)轉(zhuǎn),導(dǎo)致線圈內(nèi)部高溫氧化嚴(yán)重,磁化能力減弱。實(shí)際檢修過(guò)程中,還應(yīng)注意兩端磁軛線圈的接法必須一致,保證兩線圈所產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向一致。
因鉤尾框微控磁粉探傷機(jī)工況惡劣,周向磁化電流大,應(yīng)對(duì)周向磁化主回路各固定式電氣接點(diǎn)給予重視。設(shè)備除使用外,日常維保將極大的影響探傷機(jī)的故障率。維保人員應(yīng)在充分掌握探傷機(jī)原理的基礎(chǔ)上,要做好設(shè)備點(diǎn)巡檢、潤(rùn)滑保養(yǎng),只有這樣才能保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn),延長(zhǎng)設(shè)備有效使用壽命。