人防地下室通風(fēng)設(shè)計中若干問題的探討

吳兆武 張 兵

(中信建筑設(shè)計研究總院有限公司，湖北 武漢 430014)

0 引言

隨著城市建設(shè)的發(fā)展，高層建筑的地下室，居住小區(qū)內(nèi)結(jié)合民用建筑異地修建的單建掘開式人防地下室越來越多。這類地下室基本上平時用做車庫，戰(zhàn)時部分或者全部作為人防掩蔽區(qū)域。這類人防地下室抗力級別大多屬于常6級，核6級、防化等級為丙級、戰(zhàn)時為二等人員掩蔽部的地下室。本文討論的范圍局限于該類人防地下室人防通風(fēng)設(shè)計。由于我國人防地下室設(shè)計中貫徹“長期準(zhǔn)備、重點建設(shè)、平戰(zhàn)結(jié)合”的方針，并堅持人防建設(shè)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展、與城市建設(shè)相結(jié)合的原則，因此采用相應(yīng)措施使其在確保戰(zhàn)備效益的前提下，充分發(fā)揮其社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。筆者結(jié)合在人防地下室通風(fēng)設(shè)計中遇到的一些問題，與大家共同探討。

1 利用通往地下室的樓梯間作為進(jìn)風(fēng)口部的探討

在進(jìn)行人防口部設(shè)計時，有些建筑師為了減少進(jìn)風(fēng)豎井及室外百葉的面積，最大限度的利用地下空間，往往選擇利用通往地下室的樓梯間作為戰(zhàn)時通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口部進(jìn)行取風(fēng)。筆者認(rèn)為這樣做有一定的問題。因為通往地下室的樓梯與地上的樓梯是分開的，如果通往地下室的樓梯在室外沒有窗或者門窗處于關(guān)閉狀態(tài)，那就無法取風(fēng)，或者取風(fēng)量有限，影響戰(zhàn)時通風(fēng)系統(tǒng)的實現(xiàn)。為安全可靠起見，筆者建議還是單獨設(shè)置戰(zhàn)時進(jìn)風(fēng)口部，這樣進(jìn)風(fēng)口部還作為平時通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)部位，做到“平戰(zhàn)結(jié)合”，充分利用建筑空間。

2 穿防護(hù)密閉墻的預(yù)埋管件安裝的探討

在人防通風(fēng)設(shè)計中會有很多穿越臨空墻、防毒隔墻、防護(hù)密閉墻等處的風(fēng)管，應(yīng)在土建施工時, 預(yù)埋帶翼環(huán)的鋼制通風(fēng)短管。GB 50038—2005人民防空地下室設(shè)計規(guī)范[1]第5.2.13條規(guī)定：“穿過防護(hù)密閉墻的通風(fēng)管，應(yīng)采取可靠的防護(hù)密閉措施，并應(yīng)在土建施工時一次預(yù)埋到位?！眻D1a)給出了通風(fēng)管穿過防護(hù)密閉墻的做法示意圖，圖中指出穿墻密閉短管應(yīng)突出墻面大于100 mm。國家標(biāo)準(zhǔn)圖集FK02(2004版)第12頁也給出同樣的做法。但是這種做法有它的缺陷，即在土建施工過程中需要在結(jié)構(gòu)模板上開一個直徑為D1的洞口，增加了施工難度，且不易于施工。而2007版的國家標(biāo)準(zhǔn)圖集FK02第48頁更改了此種做法 ，采用圖1b)中,即在密閉墻的兩側(cè)又增加了兩道密閉肋，風(fēng)管可以與這兩道預(yù)埋的密閉肋短管焊接連接，不必再像上一種做法在土建模板上開洞，便于施工，同時提高了施工效率。

3 油網(wǎng)濾塵器的安裝與濾塵室、集氣室的設(shè)置

在人防通風(fēng)設(shè)計時，當(dāng)掩蔽人數(shù)較少、油網(wǎng)濾塵器數(shù)量不超過4個時一般采用管式安裝，管式安裝簡單，占用面積小，國家標(biāo)準(zhǔn)圖集FK02(2007版)上給出了相應(yīng)的做法。但是當(dāng)掩蔽人數(shù)較多、油網(wǎng)濾塵器數(shù)量超過了4個時采用管式安裝時就會出現(xiàn)難于安裝的情況，并且很難檢修。按照GB 50038—2005人民防空地下室設(shè)計規(guī)范[1]表5.2.2的要求，清潔通風(fēng)時最小5 m3/(P·h)，4塊油網(wǎng)濾塵器最多可通過4 800 m3/h的風(fēng)量計算，最多藏人數(shù)為960人，也就是說當(dāng)藏人數(shù)超過了960人時油網(wǎng)濾塵器就不宜采用管式安裝，應(yīng)設(shè)置安裝油網(wǎng)濾塵器的專用小室，采用立式加固安裝，即設(shè)置濾塵室與集氣室。但是在設(shè)置濾塵室與集氣室時出現(xiàn)一個問題，即濾塵室與集氣室之間的隔墻以及二者與濾毒室之間的隔墻是加氣塊還是混凝土墻，目前規(guī)范和國家標(biāo)準(zhǔn)圖集并無明確的說法。GB 50038—2005人民防空地下室設(shè)計規(guī)范[1]圖5.2.18給出了取樣管、壓差測量管設(shè)置示意圖，單從此圖中可以看到穿過濾塵室與集氣室之間的隔墻(即安裝油網(wǎng)濾塵器的墻體，圖2中的2號墻體)的熱鍍鋅鋼管并沒有設(shè)密閉肋，而穿過濾塵室、集氣室與濾毒室之間的隔墻(圖2中的1號墻體)處設(shè)了密閉肋，按此圖的理解，1號墻體是混凝土墻，2號墻體可以采用普通加氣塊；而國家標(biāo)準(zhǔn)圖集FK02(2007版)第14頁指出墻體2宜為鋼筋混凝土墻。因此，筆者以1號墻體為鋼筋混凝土墻，有條件時2號墻體也采用混凝土墻。但是關(guān)于濾塵室與集氣室的尺寸筆者沒有找到相應(yīng)依據(jù)，筆者認(rèn)為應(yīng)該以宜于設(shè)備的安裝和便于檢修為原則。

4 平時通風(fēng)排煙系統(tǒng)與戰(zhàn)時通風(fēng)系統(tǒng)共用的問題

平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換設(shè)計是深入貫徹“平戰(zhàn)結(jié)合”建設(shè)方針的一個重要環(huán)節(jié)，平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換設(shè)計應(yīng)遵循以下基本原則：1)工程平戰(zhàn)用途相近；2)轉(zhuǎn)換工作要??；3)一次設(shè)計，分兩步施工；4)考慮兼容性和通用性；5)轉(zhuǎn)換措施要求快速、經(jīng)濟(jì)、簡便、可靠。

依據(jù)此原則,很多把平時車庫的通風(fēng)系統(tǒng)加以利用，作為戰(zhàn)時通風(fēng)系統(tǒng)的一部分，這樣做可以節(jié)省一部分管道，但是會出現(xiàn)一個問題，因為人防地下室平時一般作為車庫，根據(jù)GB 50067—2014汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范，通風(fēng)系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)合用一套系統(tǒng)，風(fēng)量均按6次/h設(shè)計，風(fēng)量普遍很大，因此管道一般也很大，而戰(zhàn)時通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)量很小，根據(jù)風(fēng)機(jī)的性能與管網(wǎng)的阻力特性看，電動腳踏兩用風(fēng)機(jī)在平時通風(fēng)大的管路上一般消耗的壓頭很小，其工作點就會出現(xiàn)偏移，最后風(fēng)機(jī)會處于風(fēng)量大、壓頭小的工況點，如果不采用一定的風(fēng)量調(diào)節(jié)措施就會使系統(tǒng)中的風(fēng)量超過油網(wǎng)濾塵器的額定風(fēng)量從而損壞油網(wǎng)濾塵器，這是設(shè)計者應(yīng)該注意的一個問題。

5 結(jié)語

隨著人防地下室的日益增多，且地下室人防工程占整個工程造價的10%～15%,各種防護(hù)設(shè)施和設(shè)備的造價也相當(dāng)高。因此, 應(yīng)該盡量在滿足規(guī)范的前提下，如何站在業(yè)主的立場上,優(yōu)化設(shè)計、節(jié)省造價、避免不必要的浪費是設(shè)計中的一個重點。地下室人防工程設(shè)計不是純粹功能性的解決,它包括建筑、結(jié)構(gòu)、通風(fēng)、電氣、給排水間專業(yè)的配合協(xié)調(diào)和專業(yè)本身的設(shè)計優(yōu)化,牽涉與業(yè)主和政府主管部門的協(xié)商溝通,平時使用的經(jīng)濟(jì)性、合理性和舒適性,戰(zhàn)時轉(zhuǎn)換的便捷性和安全性,一個綜合性很強的設(shè)計。無論是從技術(shù)還是從經(jīng)濟(jì)的角度,都需要更深入地研究人防地下室的技術(shù)問題,真正提高設(shè)計水平,充分發(fā)揮地下室的戰(zhàn)備效益、社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。