FOB合同下賣方出口風(fēng)險(xiǎn)與防范

周燕

【摘要】FOB貿(mào)易中最常用的貿(mào)易術(shù)語之一，它屬于象征性交貨。目前我國的出口貿(mào)易，有八成以上的企業(yè)都選擇了FOB這個(gè)貿(mào)易術(shù)語。本文分析FOB合同下賣方出口可能遇到的無單放貨等風(fēng)險(xiǎn)，以期幫助出口商規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，避免損失。

【關(guān)鍵詞】FOB 出口風(fēng)險(xiǎn) 防范措施

一、FOB術(shù)語界定

FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價(jià)”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

二、FOB條款下出口商所面臨的風(fēng)險(xiǎn)

（一）目的港無單放貨問題

在FOB條款下，負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人，也就是船公司或者貨運(yùn)代理人是由進(jìn)口方雇傭的，因此船公司更多的是需要對(duì)進(jìn)口商負(fù)責(zé)，因此進(jìn)口商跟容易與船公司達(dá)成私下的協(xié)議，在進(jìn)口商還未從議付行拿到海運(yùn)提單時(shí)，船公司就將貨物提前發(fā)放給進(jìn)口商。當(dāng)發(fā)生承運(yùn)人無單放貨時(shí)，出口商在法律上處于非常被動(dòng)的地位。一方面拖延付款，影響我方的正常收匯;另一方面，客戶提貨后，經(jīng)常會(huì)提出一些無理要求，刁難我方，使我國出口企業(yè)貨、款兩空。

（二）在貨交承運(yùn)人至貨物被裝上船之間的風(fēng)險(xiǎn)問題

從整個(gè)商業(yè)流程中可以看出，貨物自裝箱之后就已經(jīng)不再處于出口商的控制之下。而現(xiàn)代物流業(yè)和貨代業(yè)的發(fā)展導(dǎo)致了出口商甚至可以在工廠或倉庫直接將貨物交給貨代或者運(yùn)輸公司，之后所有的出口報(bào)關(guān)手續(xù)都由他們完成。在貨物脫離出口商的控制之后直至貨物被裝上買方指定的船舶之前，貨物毀損滅失的風(fēng)險(xiǎn)雖然不能由出口商控制但仍然由其來承擔(dān)。

（三）信用證結(jié)算問題

該問題的產(chǎn)生通常是由于出口商與進(jìn)口商之間配合得不夠好。在簽訂買賣合同后，其中任何一個(gè)步驟出現(xiàn)問題都有可能造成貨物晚于約定時(shí)間裝船，當(dāng)發(fā)生晚裝船的情況出現(xiàn)時(shí)，賣方通常會(huì)向船代申請(qǐng)“倒簽提單”從而能夠順利地從銀行結(jié)匯，但從本質(zhì)上講“倒簽提單”是信用證欺詐行為，為法律所不允許，買方可以根據(jù)信用證欺詐而要求銀行停止支付信用證項(xiàng)下款項(xiàng)。當(dāng)貨物已經(jīng)被裝船，但信用證被拒付時(shí)，賣方將處于極其被動(dòng)的情況。

（四）電放提單的法律風(fēng)險(xiǎn)

電放提單的法律風(fēng)險(xiǎn)在于，買賣合同的哪一方有權(quán)向班輪公司發(fā)出電放的指令。按照我國《海商法》第42條第3款規(guī)定，在我國法下托運(yùn)人既可以是出口商也可以是進(jìn)口商。因此進(jìn)口商完全可以背著出口商一托運(yùn)人的身份向船公司下達(dá)電放的指令，從而導(dǎo)致出口商在未獲付款時(shí)喪失對(duì)貨物的控制。

三、FOB條款下風(fēng)險(xiǎn)防范措施

（一）采取安全主動(dòng)的結(jié)算方式

如果可能的話，爭(zhēng)取按先結(jié)后出的T/T方式或L/c方式進(jìn)行支付。安全主動(dòng)的支付方式可以在一定程度上消除或減輕FOB價(jià)格條款所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。L/c支付條件下要嚴(yán)把單據(jù)質(zhì)量關(guān)，杜絕單據(jù)不符點(diǎn)，嚴(yán)格控制擔(dān)保議付。除了選用合適的結(jié)算方式，通過收取一定的預(yù)付款降低風(fēng)險(xiǎn)，使對(duì)方按合同辦事。

（二）爭(zhēng)取采用船公司提單取代貨代提單

船公司大多信譽(yù)良好，即便有時(shí)憑擔(dān)保將貨放給客戶，但一旦出現(xiàn)問題，會(huì)憑借其信譽(yù)與實(shí)力，妥善地處理糾紛，其信譽(yù)度遠(yuǎn)非貨代公司可比。如果不可避免地要通過對(duì)方指定的貨代并使用貨代提單，必須要對(duì)貨代公司的資質(zhì)進(jìn)行審查，未在工商部門注冊(cè)登記，并且也未得到外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的非法貨代公司堅(jiān)決出口方最好予以拒絕，否則極可能由于手續(xù)的復(fù)雜延誤正常的交貨時(shí)間。同時(shí)要求其國內(nèi)的合法代理人或無船承運(yùn)人出具保函，承諾被指定境外貨代安排運(yùn)輸?shù)呢浳锏竭_(dá)目的港后必須憑信用證項(xiàng)下銀行流轉(zhuǎn)的正本提單放貨，否則要承擔(dān)無單放貨的賠償責(zé)任。

（三）積極處理好船貨銜接

在簽訂FOB合同后，賣方應(yīng)該自己辦理托運(yùn)手續(xù)，以便賣方對(duì)貨物了解和控制;賣方還應(yīng)在合同中明確買方在派船前應(yīng)電告賣方船只、船籍、所屬船公司等詳細(xì)情況，以我方確認(rèn)為準(zhǔn)，并在合同中說明由于買方或船方的原因延誤了裝船，由買方承擔(dān)違約責(zé)任，賠償賣方因此的損失，直至解除合同。

（四）針對(duì)不同的客戶進(jìn)行不同程度的風(fēng)險(xiǎn)控制

出口公司在與新客戶簽訂FOB合同前，對(duì)客戶的資信狀況要作全面了解。對(duì)于那些不知底細(xì)的客戶，信譽(yù)不良的客戶要嚴(yán)格遵守操作規(guī)定，高度警惕，嚴(yán)格把關(guān)。對(duì)于信譽(yù)較好的老客戶，要隨時(shí)關(guān)注他的業(yè)務(wù)的變化，并設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)控制底線。要注意分批出運(yùn)，盡量避免大量集中出口，降低風(fēng)險(xiǎn)。

（五）投保“短期出口信用險(xiǎn)”，以規(guī)避并轉(zhuǎn)化風(fēng)險(xiǎn)

中國人民保險(xiǎn)公司海外業(yè)務(wù)部已建立起一套信用調(diào)查體系和風(fēng)險(xiǎn)追償體系，通過投保信用險(xiǎn)，由保險(xiǎn)公司幫你去調(diào)查客戶的信用，以規(guī)避可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。在風(fēng)險(xiǎn)事故產(chǎn)生時(shí)，通過代位權(quán)的轉(zhuǎn)移，由保險(xiǎn)公司幫你通過不同的渠道對(duì)有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行追索，無論結(jié)果如何，均可在規(guī)定的期限內(nèi)得到一定程度的賠償。