鈑金件模具在沖壓進程中的變形解析

申榮鵬 曹晨亮

摘要：模具是一種使用量大，適用面廣的工具產(chǎn)品，模具工業(yè)的進步對各種類型的產(chǎn)品的生產(chǎn)都有十分重要的意義。在大批量生產(chǎn)中，如果模具的水平不夠高就不能刻得到高水平的產(chǎn)品。板料成形技術既是先進制造技術的重要組成部分，又是先進制造技術的重要應用領域。板料件模具的質(zhì)量直接影響到產(chǎn)品的交貨周期，影響到生產(chǎn)成本和效率。

關鍵詞：鈑金件模具；沖壓進程；變形分析

1 變形解析的必要性

鈑金件經(jīng)過塑性加工，很難避免細微的形變。沖壓的進程中，各類鈑金件配備的模具都較容易變形，因而增添了后續(xù)加工的更大難度。鈑金件在接受沖壓時，總體受力及細微的局部荷載都將變更，這些作用力驅(qū)動了鈑金件變形，屬于塑性變形。相比于其他工藝，沖壓工藝從根本上改進了原有的鈑金件塑性，改善力學屬性。與此同時，也提升了沖壓進程的成效性。鈑金件沖壓時，優(yōu)選合適的工藝流程還可節(jié)省耗費的鈑金原材，制作出多樣形態(tài)的鈑金截面。

從沖壓成形角度來看，可歸因于多樣的影響要素。在這些要素中，不均衡的原材變形應被看作首要因素。從目前來看，模擬成形進程的新方式正被推廣，用于各類鈑金模具沖壓。在數(shù)值模擬中，先要選取合適的解析對象。經(jīng)過模擬之后，可選取有限元解析來獲取結論。這樣做，在最大范圍內(nèi)減低了沖壓中的額外耗費，縮減了開發(fā)鈑金件的總體時間。同時，也減低了耗費的沖壓及制作經(jīng)費。

2 鈑金件模具變形的主要原因

在沖壓過程中，鈑金件模具變形的原因可以分為以下幾類：一是模具設計因素造成的模具變形。沖壓模具的結構十分復雜，模具設計時模具的尺寸、形狀設計不合理或是選用了不合適的材料都會引起模具變形，甚至造成模具損壞；二是材料熱處理不當所引起的模具變形。據(jù)統(tǒng)計，百分之七十左右的模具變形都是由于材料熱處理選取不當引起的；三是模具工作條件不當引起的模具變形。如因為壓力機的精度不準確、剛性差、壓力噸位設置不合理，或是壓力機加載速度過快等因素都會造成鈑金件模具的變形”；四是機械加工引起的鈑金件模具變形。對鈑金件模具的機械加工是鈑金件模具制造的重要方式，其中任意一道工序的加工質(zhì)量都嚴重影響著鈑金件模具的壽命與質(zhì)量。本文主要分析機械加工對鈑金件模具變形的影響，并指出相應的解決措施。

3 鈑金件模具在沖壓進程中的變形形式

實際生產(chǎn)總結出模具的變形主要包括以下幾種基本形式：1）模具的塑性變形，凹坑或翹曲，模板變形是這種變形形式主要表現(xiàn)形式，這種變形形式會嚴重影響生產(chǎn)，屬于十分嚴重的變形形式；2）模具的磨損變形，一般情況下，模具與胚料間的摩擦是造成模具磨損變形的主要原因；3）模具的疲勞變形，循環(huán)載荷和應力集中是模具的疲勞變形的最主要的因素，這種變形在高速沖壓模具中十分明顯；4）綜合因素影響下的變形，由于實際工作時的條件十分復雜多變，高速因此，一套冷沖壓模具經(jīng)常同時出現(xiàn)多種損傷形式，各種不同的變形同時發(fā)生時會出現(xiàn)相互促進的現(xiàn)象，以致更為嚴重的變形形式出現(xiàn)，比如，在沖擊載荷的作用下，磨損會十分強烈的促進疲勞，當模具出現(xiàn)磨損溝之后，裂紋就會很快出現(xiàn)，模具疲勞斷裂也會很快發(fā)生。

4 改善鈑金件模具沖壓進程中變形的措施

在模具設計時，可以加粗卸料板組件的導套與導柱，將卸料板組件的厚度設計成凸模工作長度的三分之二，這樣能使模具在高速運行的情況下也能保證穩(wěn)定；在導柱的長度設計時，應保證以下這種情況，在沖裁開始前一小段時間里，導柱就進入凹模組件上的定位孔內(nèi)，這種設計能有效地使其抵抗外力的能力得到提高；此外，可以適當縮小卸料板組件上通過凸模與凸模的孔之間的間隙，這樣也能使卸料板組件的導向能力得到提高。

5 鈑金件沖壓模具維護的必要性及重點

為了保護正常生產(chǎn)，長沖模壽命，降低成本，提高沖壓件質(zhì)量，延并做好沖模與維護檢修工作，需要對模具刃口進行及時復磨、研光處理，而且還要注意保持合理的潤滑和模具的清潔等方面的細節(jié)工作，很多時候一些較為小的失誤或不注意就會引起較大的事故發(fā)生。相關經(jīng)驗告訴我們，正確使用和合理維護的模具，其壽命比平均模具壽命要高很多。

5.1 沖切下料加工的凹模及沖頭

在模具的所有零件中，維護周期最短的就要屬沖切下料加工的凹模及沖頭了。這種零件中的沖頭間隙、形狀、材質(zhì)、表面粗糙度等都能較大程度上影響到模具的壽命?；涿嬖诔跗跁r會一般會出現(xiàn)橘皮狀，在中期出現(xiàn)壓痕，到了后期整個形狀甚至會出現(xiàn)崩潰的現(xiàn)象。一般模具上使用的彈簧很多時候是處于一個看不見的狀態(tài)，一旦出現(xiàn)變形，就會較慢地被發(fā)現(xiàn)，因此最終導致模具的破損也會較大。

5.2 模座的引導柱及內(nèi)引導組件

模具的零件中存在很多零件時專門為維持模具精度而設計的，模座的引導柱及內(nèi)引導組件就是這類專用零件中的重要零件。在實際生產(chǎn)過程中，模具的適用環(huán)境很多時候都是一個高速運轉的環(huán)境，在高速生產(chǎn)時，模具受到磨損加劇，偏心荷重、潤滑狀態(tài)等影響，導柱襯套的間隙會擴大，這就使得難上模及下模的關系精度很難得到保證，使模具各個部位的零件都會出現(xiàn)不同類型的故障，而且很多都是難以預料的或者很難修復的，最終使得模具零件遭到破壞。如果太大的偏心荷或重導柱的垂直度不良就會引起燒附現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)很多情況是由于模具設計或制作階段有異常。若垂直度不良時，則必須重組柱襯套，若偏心荷重而產(chǎn)生燒附，必須模具的壓力中心，采取將沖床機械上模具裝置的位置錯開。

5.3 模板

在沖壓加工時，模具會很小幅度的彈性變形。高速冷沖壓模具使用時間長，頻率快，模板發(fā)生翹曲就是因為模具在使用時間長而且頻率快的長期積累造成的，這也是影響模具精度的主要原因，所以每隔一段時間進行消除翹曲現(xiàn)象的工作很有必要。一般在工廠中，對于在壽命管制期內(nèi)的模具，必要時需更換異常發(fā)生的模板，且還必須定期進行模板的檢測。

對于維護模具工作，模具的組立及分解的容易度是一個重要的參考因素。模具的大小等情形決定螺栓的旋緊方向或零件的固定方法等，此外，還必須設計使維護更為容易的模具構造，考慮零件的組合及分解的情形。

結語

鈑金件模具在鈑金件的沖壓成形過程中起著舉足輕重的作用.模具在金屬成形過程中的塑性變形通常被忽略，然而有些鈑金件加工精密程度要求較高，模具變形成為影響工件成形質(zhì)量的重要因素.基于拉格朗日的彈塑性本構方程建立有限元模型，對模具在工件擠壓過程中的變形進行有限元數(shù)值仿真，結果表明，在要求精度不高的金屬塑性成形中，模具沖頭可以按照剛體處理，而在精密成形中必須考慮模具變形對成形件質(zhì)量的影響，選擇的模具沖頭材料應具有較大的剛度.為實際生產(chǎn)工藝的制定和模具設計等提供重要的理論參考依據(jù).

參考文獻

[1]李捷，董洪全，殷玉楓.鈑金件模具在沖壓過程中的變形分析[J].現(xiàn)代制造工程，2012（08）：56-58+97.

[2]韓志仁，劉躍專.鈑金成形毛坯展開方法研究進展[J].塑性工程學報，2012（01）：6-11.

（作者單位：精誠工科汽車系統(tǒng)有限公司）