船舶輪機設備故障排除技術分析

馬善宇 屠道正

摘要：現(xiàn)如今隨著我國經濟的快速發(fā)展，促進我國船舶行業(yè)的不斷進步，然而在船舶行業(yè)中，輪機設備的故障問題也是不容忽視的，所以在本文中，主要針對船舶輪機設備的故障排除技術進行全面的分析研究，與此同時也在此基礎上提出下文內容，希望能夠給予同行業(yè)工作人員提供出相應的參考價值，只有這樣才能在最短的時間內容對故障進行有效的排除，在一定程度上促進輪機設備的安全運行。

關鍵詞：船舶；輪機設備；故障排除；技術；分析

1導言

在船舶輪機系統(tǒng)中，如果出現(xiàn)故障的問題，那么相關工作人員則是需要通過相應的思路對其故障的根源進行判斷，首先便是需要對其故障的特點進行分析，是來自于電氣或者是油路等方面，之后便是對其故障的位置進行判斷，在外部或者是內部位置，最后便是需要通過利用各種各樣的方法對猜測進行驗證，因此科學的排除技術能夠有效的避免故障檢測過程中的彎路，同時在最快的時間之內去找到故障問題。

2.船舶輪機的故障和排除的方式分析

2.1柴油機的拉缸和對策分析

針對于柴油機的拉缸情況而言，主要是作為輪機之中最為常見的故障的問題，因為柴油機在進行工作的時候將會出現(xiàn)一些摩擦，如果是長時間這樣的情況下，那么將會直接的影響到柴油機正常的進行運轉，嚴重的情況下將會導致其柴油機停止進行工作。在此之外這個故障的問題出現(xiàn)也會導致其機器內部的油溫出現(xiàn)升高現(xiàn)象，從而直接的導致軸箱冒煙，并且水循環(huán)也會受到直接影響，嚴重的情況下，會導致其柴油機的排氣出現(xiàn)異常的問題。對于這種問題出現(xiàn)的原因是比較多的，并且也是較為復雜的，其根本的原因主要是因為潤滑油并不足，導致其潤滑油存在著不足的原因則是因為油膜受到破壞，或者是潤滑油的質量比較差，因為柴油機的潤滑油存在著問題，其內部將會出現(xiàn)干性摩擦的情況，長期進行摩擦會導致發(fā)熱，對金屬的物理性質帶來直接的影響，導致其出現(xiàn)拉缸的問題。

對于拉缸問題而言，其排除的方法主要是包括了以下集中：一是根據(jù)其輪機的運行要求去選擇一些優(yōu)質的潤滑油，這樣能夠保證其柴油機的潤滑油并不會受到影響，避免出現(xiàn)拉缸的問題。二是需要定期的去檢查潤滑油，因為船舶在運行的時候將會導致其潤滑油受到外界的影響，其自身的性質會出現(xiàn)改變，導致其原來的功能喪失。因此必須要對其柴油機進行定期的維護，并且補充潤滑油，這樣可以避免溫度出現(xiàn)升高導致出現(xiàn)拉缸的問題。

2.2柴油機的爆缸以及對策分析

對于故障問題而言，主要是出現(xiàn)在一些較為惡劣的天氣中，或者是由于柴油機自身的工作時間比較長，這時出現(xiàn)的爆缸危害是比較大的，并且對船舶的安全也會帶來直接影響，因為柴油機不能夠得到良好的運行，對于輪機的正常運行也是有著一定的影響，其中主要是表現(xiàn)在了柴油機的飛輪存在著異常和柴油機突然停止，這種情況的出現(xiàn)原因則是因為潤滑油的系統(tǒng)存在著問題，由于長期沒有進行清理，導致其出現(xiàn)堵塞，并且也是引起潤滑不足，導致出現(xiàn)爆缸的問題。

對于這種問題的出現(xiàn)必須要在第一時間停止柴油機的工作，并且進行拆解處理，對其存在著問題的部件進行更換，保證其缸體可以穩(wěn)定的運行。此外對于拆喲及的故障診斷也是可以通過灰色關聯(lián)的分析方法去對異常的位置進行找出。

2.3輪機油水分離和對策分析

如果警報器在持續(xù)的進行報警，那么將會出現(xiàn)了油水分離器出現(xiàn)了異常的問題，在對船舶進行一些特殊檢測的時候，十分容易使其油水分離器出現(xiàn)異常警報，其故障的原因則是因為油水分離器裝置在輪機的外側，如果受到外界作用力的影響，那么將會導致其無法可以正常的工作。在此之外因為海水也將會對船舶的設備進行腐蝕，如果長期的運行也是容易導致其元件受到損失。

對于這種問題的出現(xiàn)其解決的方法主要包括以下幾種：一是為對設備進行更換。二是根據(jù)其標準的要求，對排放的接頭進行更換。三是嘗試二次連接污油管。對于分離器而言，其工作則是需要吸入管路的輔助，并且將其最好控制在較短長度內進行單獨應用，這樣可以有效的避免油水分離器出現(xiàn)故障的問題。

2.4輪機的油泵故障問題和措施分析

在主油泵存在著裂縫或者是循環(huán)系統(tǒng)吸入一些泥沙后，那么將會導致其油泵沒有辦法可以穩(wěn)定的工作，從而出現(xiàn)異常和馬達轉速慢等問題，在此之外也可能是球頭以及滑履二者相互的撞擊導致其出現(xiàn)故障問題。

在主油泵出現(xiàn)故障的問題后，將會導致其船舶停止運行，因此必須要對其及時的進行設備的更換，并且將其損失控制在最小的范圍之內。如果條件允許的情況下，那么工作人員則是可以對其主油泵進行修理，首先便是需要將其雜質進行清除，找到故障的根源問題，之后便需要調節(jié)油泵中的空隙，同時對馬達是否正常進行檢測，在經過了各種部件檢查完成之后，并且也是需要保證所有的維修必須要滿足標準，這樣才可以對其進行應用，保證船舶的運行。

3交匯點的故障分析

3.1旁通的交匯點分析

針對于旁通的交匯點而言，例如液壓舵之中的安全閥和柴油機之中的節(jié)溫器等，對于這種設備而言，其工作性質主要是工質參數(shù)在出現(xiàn)變化的時候，一部分將會經過閥門傳送到另外的設備或者是另外的回路中，較為普遍的故障主要是流量存在著不足或者是系統(tǒng)并不運行工作。根據(jù)其轉舵油缸來說，在不能進行運轉的時候，將會導致其安全閥的異常從而出現(xiàn)旁通的情況。

3.2隔離交匯點分析

對于柴油機的氣缸蓋或者是潤滑油的冷氣器而言，主要是屬于隔離交匯點的范圍之內，其工作的性質主要是兩種壓力并不相同，溫度也是存在著不同的，通過橡膠圈以及密封墊片進行相互的隔離，一般情況下將會出現(xiàn)低壓設備的升壓或者是高壓設備出現(xiàn)降壓的情況，根據(jù)其柴油機來說，在柴油機存在著水箱膨脹或者是出現(xiàn)氣泡時，將會由于汽缸墊并不能夠隔離高壓燃氣以及冷卻系統(tǒng)所導致出現(xiàn)的。

3.3關于公用的交匯點

對于共用的交匯點而言，主要是設備能夠一同的操作兩個系統(tǒng)，如果在系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時候，可能會使另外的系統(tǒng)無法正常工作。例如在船舶五點式的追蹤系統(tǒng)中，其操控兩個軸向的柱塞式泵的舵機突然之間不能運作，這樣使其中的一個被雜質卡住，并且另外一個也不能獲得有效運行的，因此只有在聯(lián)動桿的位置單獨運行一臺設備，便可以對其故障的問題進行找到。

4結論

通過對上述的內容分析后得出，工作人員在對船舶輪機的系統(tǒng)故障問題進行檢測的時，必須要對其故障的性質進行重點的考慮，并且也是需要推斷出異常的位置，通過利用相關的檢測技術對其故障的問題進行排除，在此之外設備的故障問題并不是獨立的，通常都是相互作用的，因此在故障排查的時必須要考慮到對其相關部件的影響，根據(jù)其科學的角度對其故障排查工作進行完善，只有這樣才能在一定程度上科學合理的排出當前船舶輪機設備存在的故障，保證船舶輪機設備在實際運行過程中的質量。

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（作者單位：南通振華重型裝備制造有限公司）