地鐵項目對提高地鐵實物資產(chǎn)移交效率的淺析

(中交機電工程局有限公司 北京 100088)

引言

福州地鐵2號線整體呈東西走向，線路全長約30.167km，22座地下車站，西起閩侯縣蘇洋村，東至晉安區(qū)鼓山鎮(zhèn)。線路串聯(lián)了主要文教科研區(qū)、主要工業(yè)區(qū)、福州市歷史文化中心及大型居住區(qū)，有力地支持了城市近期規(guī)劃重點發(fā)展地區(qū)。

目前全國范圍內(nèi)，地鐵工程實物資產(chǎn)移交主要方式為施工方編制設備資產(chǎn)移交清單，并由其組織地鐵實物資產(chǎn)接收單位(一般為地鐵運營單位)進行各站實物資產(chǎn)現(xiàn)場清點核對，在逐一清點完成后由施工方、運營方、監(jiān)理方及建設方簽字確認完成實物資產(chǎn)移交工作。以福州地鐵2號線風水電設備資產(chǎn)移交為例，只全線22個車站的風水電設備清單編制及清點，施工方及運營單位投入人員48人，設備清單編制及現(xiàn)場清點核對時間大約為45天。

一、地鐵工程風水電設備資產(chǎn)特點

(一)資產(chǎn)的數(shù)量大、分布廣、種類多。福州地鐵2號線風水電設備涉及全線22個車站及區(qū)間、1個停車場、1個車輛段。分布于車站、區(qū)間及停車場整個區(qū)域。其中消防給排水專業(yè)設備涉及密閉污水提升裝置、污水泵、污水柜、薄型單口消火栓箱、單口消火栓箱、雙口消火栓箱、消防器材箱、水泵接合器、洗臉盆、淋浴器等，共計172臺；動照專業(yè)設備涉及環(huán)控電控柜、EPS應急電源、智能照明系統(tǒng)、消防電源監(jiān)控、一體化電氣火災監(jiān)控探測器、剩余電流式電氣火災監(jiān)控探測器、電氣火災監(jiān)控設備、照明配電箱、動力配電箱、檢修配電箱、照明插座配電箱、ISCS綜合監(jiān)控電源箱等，共計166臺；通風及空調(diào)專業(yè)設備涉及軸流風機、射流風機、電動單體風閥、電動組合式風閥、柜式風柜盤管機組、單螺桿式冷水機組、電動防煙防火閥壁式排氣扇及變頻多聯(lián)空調(diào)，共計391臺。由上可知，地鐵工程風水電設備資產(chǎn)涉及主要設備種類40多種，設備數(shù)量700多臺。

(二)設備資產(chǎn)運行維護極為重要。地鐵車站機電設備種類復雜繁多，包括給水系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng)及電扶梯、屏蔽門等設備，很多都直接服務于乘客，使用率高、易損耗，因而故障時有發(fā)生，必須以對其實施有效的、科學的維修養(yǎng)護管理，方能滿足地鐵安全運營、為乘客隨時提供優(yōu)質(zhì)服務的要求。因此，地鐵運營部門對所檢修保養(yǎng)的設備要求全面掌握其型號、參數(shù)及運行性能。在資產(chǎn)移交階段，運營部門就要求施工單位提供準確的設備資產(chǎn)信息。

(三)設備運行安全要求高。由于地鐵涉及到民生安全，對設備運行安全要求高，從設備資產(chǎn)的建設、形成、應用、維護等各個環(huán)節(jié)實行有機的相互聯(lián)系，形成完整的資產(chǎn)管理體系，以保證其運行功能和服務水平的高質(zhì)量實現(xiàn)。

通過以上分析可知，地鐵風水電設備具有數(shù)量大、分布廣、種類多等特點，同時在運營后對設備運行安全性要求高，運營單位提出對設備型號參數(shù)要求全面核對、準確掌握的移交要求。

二、移交過程中存在的具體問題

(一)編制風水電設備移交清單階段。由于福州地鐵2號線風水電設備資產(chǎn)移交在設備幾乎全部安裝完成后進行，施工過程中沒有為設備資產(chǎn)移交工作做準備，因此在移交開始時，需要安排大量人員進行設備資產(chǎn)移交清單的編制。同時，前期由于接收單位未能確定資產(chǎn)移交清單目錄，導致編制設備資產(chǎn)清單時，出現(xiàn)標準統(tǒng)一，編制出的清單最終不符合要求等問題，嚴重影響了資產(chǎn)移交工作的效率。

(二)現(xiàn)場設備清點階段。由于風水電設備清點數(shù)量大、分布廣、種類多，一個現(xiàn)場清點人員可能對全部設備不能完全熟悉，安裝地點不能快速確定，導致清點時效率不高。同時，現(xiàn)場部分設備如潛污泵等已安裝并且由于泡在水中無法查看設備銘牌參數(shù)等原因，導致此類設備核實型號參數(shù)時存在困難。

(三)清點后資產(chǎn)移交清單的修改與簽認階段。在設備資產(chǎn)清點完成后，施工方人員需要根據(jù)現(xiàn)場清點情況修改設備資產(chǎn)移交清單。移交清單修改完成后需發(fā)送給運營單位人員確認，經(jīng)多次修改確認無誤后，召開資產(chǎn)移交會簽字確認資產(chǎn)移交工作完成。因此，即使在設備資產(chǎn)現(xiàn)場清點完成后，仍需要花費大量人力及時間才能完成最后的資產(chǎn)移交工作。

三、實物資產(chǎn)移交的改進措施

為達到資產(chǎn)接收單位的要求，實際資產(chǎn)移交過程中往往出現(xiàn)投入人員多、耗時長、效率低下等問題。為提高資產(chǎn)移交效率，做到將設備資產(chǎn)快速準確移交，在分析現(xiàn)有傳統(tǒng)移交方式基礎上，提出加快移交效率的改進措施顯得尤為重要。本文就此提供兩種改進措施，尋求實現(xiàn)更高效的實物資產(chǎn)移交。

(一)加強資產(chǎn)接收單位參與度，做到全過程資產(chǎn)跟蹤。建設初期，在設備進場時實行施工、監(jiān)理、建設、運營單位開箱檢查制度，針對到場安裝設備進行開箱檢查，對設備材料等的數(shù)量、型號及參數(shù)進行現(xiàn)場檢查簽認。在施工過程中，加強地鐵物資接收單位的參與度，如果發(fā)生設備的數(shù)量增減或型號參數(shù)調(diào)整，及時通知地鐵資產(chǎn)接收單位。在施工完成后，進行現(xiàn)場物資設備的簡單抽查即可。地鐵資產(chǎn)接收部門的盡早介入不但利于其熟悉設備便于地鐵后期運營，還有利于節(jié)省實物資產(chǎn)移交時間，提高移交效率。

(二)引入現(xiàn)代資產(chǎn)管理平臺，實現(xiàn)資產(chǎn)全方位可控。將現(xiàn)代資產(chǎn)管理平臺引入施工全過程，即物資采購階段將設備需求數(shù)量、廠家、型號等即錄入平臺。在設備生產(chǎn)完成后運抵施工現(xiàn)場，施工方、監(jiān)理方對設備進行現(xiàn)場拍照取樣，平臺設備信息與到貨設備核對、確認，并由施工方上傳設備銘牌、合格證及質(zhì)量保證書等圖像信息。在施工過程中的設備信息更新由施工方負責，主要為由于設計變更等原因?qū)е碌脑O備數(shù)量、型號改變等，信息更新時及時上傳最新的設備銘牌、合格證及質(zhì)量保證書等。在設備移交階段，由施工方通過現(xiàn)代資產(chǎn)管理平臺即可實現(xiàn)設備資產(chǎn)的移交。通過現(xiàn)代資產(chǎn)管理平臺移交不但可以提高移交效率，還能夠保證現(xiàn)場物資信息的完整性、準確性，克服了如潛污泵等物資現(xiàn)場清點時由于已安裝固定且泡在水中無法查看設備銘牌參數(shù)的缺點。

結論

本文通過對福州地鐵2號線風水電設備的分析研究后發(fā)現(xiàn)地鐵工程風水電設備具有數(shù)量大、分布廣、種類多及資產(chǎn)清點要求準確性高但現(xiàn)場移交清點難度大等特點，提出了兩種提高實物資產(chǎn)移交效率的方法，通過這兩種方法可有效提高地鐵實物資產(chǎn)移交的效率，為今后地鐵工程資產(chǎn)移交工作提供方法。