南水北調(diào)山東段工程交直流配電系統(tǒng)運(yùn)維分析

于代印，張亮方，田 瑩

（南水北調(diào)東線山東干線有限責(zé)任公司，山東 濟(jì)南 250109）

閥控式密封鉛酸蓄電池在南水北調(diào)東線一期工程山東段自動化調(diào)度系統(tǒng)的交直流配電系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。目前全線交直流配電系統(tǒng)所使用的各種類型品牌鉛酸蓄電池大概有400 多組，總計6 000 多塊。電池單體電壓有2 V、12 V 兩種類型，蓄電池容量類型包括100～1 500 AH 六種類型。由于蓄電池類型多，并且具有保障自動化調(diào)度系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要作用，所以做好蓄電池的運(yùn)行維護(hù)工作十分重要。需要使用先進(jìn)智能儀器儀表，并以智能的監(jiān)測系統(tǒng)作為輔助，嚴(yán)格按照規(guī)范要求開展蓄電池的日常及定期維護(hù)工作。本文分析了目前運(yùn)行維護(hù)工作存在的問題，并針對存在的問題提出可行的解決措施。

1 蓄電池維護(hù)工作存在問題

1.1 主觀因素

在自動化調(diào)度系統(tǒng)蓄電池的維護(hù)工作開展過程中，部分維護(hù)人員及維護(hù)管理人員對蓄電池的維護(hù)指標(biāo)及相關(guān)內(nèi)容方面缺乏了解，對維護(hù)具體內(nèi)容不是非常清晰。

另外，維護(hù)管理人員對蓄電池維護(hù)工作思想重視程度不夠，主觀因素影響了蓄電池的正常運(yùn)行及維護(hù)工作，也間接造成交直流配電系統(tǒng)運(yùn)行的不穩(wěn)定性。

1.2 客觀因素

目前渠道沿線部分閘站供電沒有專用供電線路，存在供電不穩(wěn)定的問題，電力公司開展的線路檢修、檢測及施工等工作會造成閘站長時間停電，蓄電池經(jīng)常被深度放電，蓄電池內(nèi)的電解液、極板兩者之間發(fā)生不良反應(yīng)，硫酸鹽化物質(zhì)產(chǎn)生并覆蓋在蓄電池的極板表面，蓄電池內(nèi)阻變大，影響了蓄電池的使用壽命。

1.3 定期檢測不到位

為了做好蓄電池的日常及定期維護(hù)內(nèi)容，需要配置先進(jìn)智能儀器儀表，由于目前各管理處相關(guān)的檢測儀器儀表配置不全面，造成維護(hù)工作不能順利開展。

1.4 缺少在線智能檢測分析系統(tǒng)

自動化調(diào)度系統(tǒng)核心站點(diǎn)（省、備調(diào)中心）及7 個匯聚站點(diǎn)是數(shù)據(jù)交換及存儲的重要節(jié)點(diǎn)，后備電源的穩(wěn)定性直接影響了重要節(jié)點(diǎn)設(shè)備及相關(guān)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，所以進(jìn)行蓄電池組的實(shí)時檢測也十分必要。

2 蓄電池維護(hù)解決措施

2.1 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高重視程度

對維護(hù)人員開展與蓄電池有關(guān)的安全維護(hù)知識培訓(xùn)，明確維護(hù)指標(biāo)及維護(hù)內(nèi)容。提高維護(hù)管理人員的思想重視程度，與公司考核掛鉤，把日常及定期維護(hù)工作落實(shí)到實(shí)處。

2.2 明確日常及定期維護(hù)內(nèi)容

現(xiàn)場維護(hù)人員每日對蓄電池的外觀及使用環(huán)境進(jìn)行檢查，并填寫巡查記錄表，維護(hù)人員每日巡查內(nèi)容見表1。定期維護(hù)內(nèi)容主要包括月、年維護(hù)項目，其中做好蓄電池內(nèi)阻檢測及容量實(shí)驗(yàn)有利于發(fā)現(xiàn)劣化的蓄電池，并采取相關(guān)措施。月、年檢測內(nèi)容見表2、表3。

2.3 配置齊全的儀器儀表

使用先進(jìn)的智能化維護(hù)儀器儀表，不僅可以提高維護(hù)工作的安全管理水平，而且能夠提高維護(hù)工作效率。各管理處根據(jù)維護(hù)工作需要配置遠(yuǎn)紅外測溫儀、蓄電池內(nèi)阻測試儀、鉗形數(shù)字萬用表及鉗形接地電阻測試儀等儀器儀表表；各管理局配置智能化蓄電池容量測試儀等儀器儀表。

2.4 解決各閘站的供電問題

南水北調(diào)東線一期工程自動化調(diào)度系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)“無人值班，少人值守”的目標(biāo)，就要做好充分可靠的供電保障，使用專用的供電線路解決部分閘站經(jīng)常停電的問題，既有利于自動化調(diào)度的實(shí)現(xiàn)，也有利于各閘站設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，減少故障率，延長設(shè)備及蓄電池使用壽命，同時也降低了運(yùn)行維護(hù)成本。

表2 月檢測項目

表3 年度檢測項目

2.5 重要節(jié)點(diǎn)配置智能化檢測系統(tǒng)

對于省、備調(diào)中心及7 個重要匯聚節(jié)點(diǎn)的蓄電池組配置智能化檢測系統(tǒng)，實(shí)時檢測蓄電池組中每塊蓄電池的電壓、溫度及內(nèi)阻等重要指標(biāo)，有利于及時發(fā)現(xiàn)蓄電池存在的問題，從而保證交直流配電系統(tǒng)后備電源的穩(wěn)定運(yùn)行。

2.6 監(jiān)督檢查

公司信息化部門做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)與指導(dǎo)，對各管理局及管理處開展的維護(hù)工作做好技術(shù)、工器具及備品備件等相關(guān)支持，加強(qiáng)對各管理局及管理處在安全、技術(shù)等方面的培訓(xùn)，并及時對維護(hù)工作進(jìn)行抽查，抽查結(jié)果與公司開展的千分制考核工作掛鉤，有利于自動化調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)工作的良性發(fā)展。

3 結(jié) 語

南水北調(diào)東線一期工程自動化調(diào)度系統(tǒng)全線各泵站水庫及閘站廣泛使用閥控式密封鉛酸蓄電池，通過采取有力的措施，做好蓄電池的規(guī)范化運(yùn)行維護(hù)，按照日常、定期規(guī)范化維護(hù)要求開展工作，并提供良好的蓄電池運(yùn)行環(huán)境，不僅提高了蓄電池的使用壽命周期，而且對保障整個自動化調(diào)度系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行具有重要的意義，既促進(jìn)了南水北調(diào)東線一期工程規(guī)范化運(yùn)行維護(hù)管理的需要，也對自動化調(diào)度系統(tǒng)中的通信網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)及自動化系統(tǒng)的規(guī)范化運(yùn)維也有一定的借鑒意義。