變帥了，變強了　2019款雪佛蘭邁銳寶XL

陳家誠

Verdict：★★★★

新2.0T發(fā)動機將動力水平拉高一個檔次，加上不錯的底盤，邁銳寶XL將“運動化”貫徹得十分徹底。

雖然之前沒有深入接觸過雪佛蘭邁銳寶，但我對它的印象還算不錯：梁朝偉和張震兩位代言人都是我十分欣賞的演員。在試完新款的邁銳寶XL之后，我發(fā)現(xiàn)它和兩位影帝都有一個共同點：像在電影《一代宗師》里面那樣又帥又能打。

國六？降動力？偏不！

邁銳寶XL這次改款的最大重點就是加入了全新的動力總成——2.0T發(fā)動機241匹最大馬力輸出雖然略低于探界者、君威、昂科威等同門師兄，但動力表現(xiàn)已經(jīng)強于舊款上的任何一種動力，如此一來老款“不合潮流”的2.5L自然吸氣發(fā)動機似乎已經(jīng)沒有存在的意義。

智能熱管理系統(tǒng)、Tripower智能變缸等一系列有助于滿足嚴格國六排放的技術在我試駕凱迪拉克CT6的報道中亦有提及，甚至它倆的輸出都是相同的。不過，凱迪拉克CT6的動力可是經(jīng)過閹割的，而邁銳寶XL的動力卻是被提高了一個層次，有了更充足的動力儲備，讓我覺得邁銳寶XL開起來底氣更足，甚至偶爾還可以放縱一下右腳，只要舍得踩油門，明顯的推背感就會隨之而來，中高速也有足夠的動力響應。

雖然掛著老牌美國汽車大亨的logo，但個人覺得邁銳寶XL開起來更像一輛歐洲車，底盤的調(diào)校恰到好處，是同級中比較有運動趣味的一款產(chǎn)品。懸掛偏硬，但硬中帶著韌勁，不偏不倚地反饋路面信息，駕駛員能清晰感知路況卻又不至于太過生硬。過彎時，懸掛努力支撐著邁銳寶XL并不算小的車身，帶著十分可控的傾側，以靈活的姿態(tài)奔向下一個彎道。這也有賴于邁銳寶XL準確的轉向，方向盤雖輕，但與車頭的默契程度頗高，精準性甚至優(yōu)于凱迪拉克CT6。

但相對于它的動力和偏運動的底盤，9AT變速箱反而有點拖后腿了。其實這副變速箱在大多數(shù)情況下的表現(xiàn)都算合格，換捎沒有太大動作，尤其是有助于提高燃油經(jīng)濟性。但在經(jīng)常遇到的走走停停的低中速城市路段，變速箱有時會顯得不知所措，無法跟上油門松松踩踩的節(jié)奏，例如適逢紅燈轉綠燈的路口，往往有一個松開油門滑行一段距離、待前車啟動再提速的過程，但這時變速箱卻需要1秒左右的“真空期”來考慮該不該降捎，最終還是深吸一口氣然后把車子往前推一下……。習慣在跟車時用油門控制速度的司機可能需要一點時間來適應這副9AT變速箱。同樣的，存突然深踩油門加速時。這臺變速箱的反應也略顯拖沓，運動模式下才略有改善。

Redline套件猶如注入了靈魂

Redline套件專為年輕消費者設計，已經(jīng)出現(xiàn)在多款雪怫蘭的產(chǎn)品上。像我早前體驗過的沃蘭多，Redline版本明顯比普通片眨更容易挑動消費者的眼球，以至于大街上看到的沃蘭多大多是Redline版本。

價格

19.49～21.99萬元

參數(shù)

動力系統(tǒng)

直列四缸渦輪增壓發(fā)動機·排氣量1998cc-9擋手自一體變速箱·前置發(fā)動機前輪驅(qū)動

性能

最大功率177kW/5000rpm·最大扭矩350Nm/1500-4000rpm·0～100km/h加速7.2s·最高車速220km/h·耗油量6.7W100km（工信部）

底盤

前通風盤、后盤式剎車·前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛·前、后245/45 R18輪胎

車身尺寸

4933×1854×1473mm（長×寬×高）·軸距2829mm·車重1525kg·油箱容量60L

點評

性能表現(xiàn)★★★★擁有比較強勁的爆發(fā)力。

操控樂趣★★★★

底盤扎實，路感清晰，轉向迅速。

設備及做工★★★

空間表現(xiàn)正常，胎噪略明顯。

安全性★★★★

安全設備齊全。

競爭對手

一汽馬自達阿特茲2.5L

19.98～23.78萬元

馬自達的魂動外觀相信能迷倒不少消費者，但裝備了Redlie套件的邁銳寶XL同樣十分帥氣，兩者都走運動的路線。阿特茲的動力水平自然無法和邁銳寶XL相提并論，還好6AT的默契程度不亞于9AT。

而既然是一款走運動路線的轎車，邁銳寶XL當然更迫切需要Redline尚·紅系列的加身。其實，Redline套件并非是天花龍鳳的東西，通過黑色、紅色元素的合理運用，足以讓這車原先有點呆的外形立馬精神起來，視覺上更具沖擊力。

下進氣格柵的面積更加大，分層式的設計配以高亮黑色涂裝而更顯一體性;前保險杠的造型變化明顯，LED日行燈的線條與格柵上的飾條相呼應;尾燈內(nèi)部模組有所變化，點亮后呈現(xiàn)雙“Y”字形狀，頓有蘭博基尼的意味……Redline套件的核心便是“紅與黑”：全車的金領結logo黑化，18英寸輪閣的造型如5個向外輻射的“Y”字，后視鏡上、輪閣上均以一抹紅色點綴，印在車身上的文字亦換成黑而紅底。

我分配到的白色車顏值已經(jīng)不差，但我更羨慕能選中黑色車的同行，因為全黑（或深灰色）的邁銳寶XL真的太帥了！深沉的顏色與Redline套件黑、紅結合的黑武士主題更匹配，甚至讓我想起多年前買過的一對星球大戰(zhàn)Darth Vader版運動鞋。就像沃蘭多那樣，Redline版的邁銳寶XL相信會讓小年輕們按耐不住。

順便說一句，新款邁銳寶XL的內(nèi)飾幾乎沒有變化，設計和用料都在意料之中，做工維持了通用系一貫較高的水準，而Mylink+智聯(lián)系統(tǒng)升級至最新一代，加入更多智能互聯(lián)的功能，提高了人性化程度。

定價合理

總體而言，如果你是一位追求運動感的消費者，邁銳寶XL在外觀、動力、操控3個方面部能比較好的滿足你，但變速箱是它需要提升的地方。試駕活動結束后不久，2019款邁銳寶XL正式公布了售價：19.49～21.99萬元?？紤]到雪佛蘭的市場地位，這是一個相當合理的價位，光是Redline套件和更強的2.0T發(fā)動機，已經(jīng)有讓消費者選擇它的理由。