賈躍亭與恒大相愛相殺的105天

從雙方官宣恒大成為法拉第未來（以下簡稱FF）第一大股東，到2018年10月7日恒大健康正式發(fā)公告，賈躍亭與恒大之間的熱度僅僅維持了105天。

就在距離2018年國慶小長假結(jié)束還有不到10個小時之際，恒大突然一紙公告天下，背信棄義的賈躍亭要撕毀合約，并且把恒大踢出局。這背后究竟發(fā)生了什么？或許只有雙方當事人心中最清楚。

眼下，恒大方面針對采訪需求給予的回應(yīng)是“該說的都在公告中了”。

FF方面則回應(yīng)稱，其欲與恒大解約的唯一原因是，恒大沒能夠履行承諾和支付同意的款項。恒大不應(yīng)該一邊扣留款項，一邊阻止FF接受其他投資。

量產(chǎn)前夕 賈躍亭撕毀合約

2018年10月7日，恒大健康產(chǎn)業(yè)集團有限公司（港股00708，以下簡稱為“恒大”）發(fā)布公告稱，賈躍亭在2018年7月份提出時穎有限公司（恒大100%控股，以下簡稱“時穎”）在2018年5月25日支付給SmartKing公司的8億美元已經(jīng)基本用完，要求時穎再提前支付7億美元。

公告內(nèi)容顯示，時穎同意有條件提前支付7億美元。在此期間，賈躍亭在沒達到合約付款條件下，于2018年10月3日向香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪時穎作為股東的有關(guān)融資的同意權(quán)；同時，解除所有協(xié)議，剝奪時穎在相關(guān)協(xié)議下的權(quán)利。

2018年5月份給到的8億美元在7月份的時候已經(jīng)被基本花完了，很顯然賈躍亭的花錢速度遠遠超出了恒大想象。在賈躍亭提出再次提前支付7億美元的時候，恒大設(shè)置了一個付款條件。也正是這個條件，讓賈躍亭未能及時拿到這7億美元，引發(fā)了后續(xù)仲裁。

事實上，通過公告內(nèi)容足以表明，賈躍亭與恒大之間缺乏合作的基礎(chǔ)——信任。賈躍亭2個月內(nèi)幾乎花完8億美元，在客觀上，給恒大創(chuàng)造了不信任的條件。賈躍亭還是一個8次出現(xiàn)在失信名單上的“老賴”。

而另一端，面對將自己從懸崖邊上拉回的“金主”，毫不猶豫提出仲裁并要求解除所有協(xié)議，這是賈躍亭對恒大的不信任。或許在賈躍亭看來，僅僅是要求提前支付合約中的應(yīng)付款項而已，居然還設(shè)置付款條件，這是不能接受的。

雙方互相之間缺乏信任基礎(chǔ)，是導(dǎo)致今天局面的直接原因。但錢并非是雙方互相撕破臉的關(guān)鍵因素。

“控制權(quán)”或是真正原因

在恒大健康成為FF單一大股東后，F(xiàn)F官方發(fā)布的新聞稿中表示，賈躍亭出任全球CEO，負責各項業(yè)務(wù)運營。同時FF采用AB股模式，賈躍亭享有“1股10票”的權(quán)利。但恒大為此也作出了相應(yīng)的約束條款，賈躍亭一旦履職不當，其享有的投票權(quán)將會轉(zhuǎn)回時穎。

據(jù)了解，約束條款中明確“如若FF未能在2019年第一季度實現(xiàn)量產(chǎn)交付，收回賈躍亭投票權(quán)”，這也就意味著，賈躍亭將徹底失去對FF的控制權(quán)。有知情人士表示，此次賈躍亭不惜公開翻臉的背后，不排除為了爭奪控制權(quán)。

在恒大入主后，F(xiàn)F造車的進展得到了極大改善，各方面提速較快。但造車是一件龐大的系統(tǒng)工程，并不輕松。

根據(jù)FF官方回應(yīng)“恒大不應(yīng)該一邊扣留款項，一邊阻止FF接受其他投資”，也不難看出端倪，F(xiàn)F在即將觸及“量產(chǎn)交付”這一夢寐以求的關(guān)鍵時刻，又沒錢了。沒錢意味著FF又將回到停滯不前的狀態(tài)，意味著賈躍亭將徹底失去FF。

顯然，這是賈躍亭不愿意也不能接受的結(jié)果。

“造車”恒大轉(zhuǎn)型的新方向

當萬科都喊出“活下去”的時候，對于地產(chǎn)行業(yè)而言，寒冬這次真地來了。以萬達為代表，地產(chǎn)公司轉(zhuǎn)型早已不是行業(yè)秘密。如今，萬達、萬科紛紛加碼去地產(chǎn)化。即便家大業(yè)大的恒大也不得不尋求新方向。

新能源車顯然是一個無論在市場體量上或是時機上，都能夠讓地產(chǎn)龍頭們專注的新興行業(yè)。

從恒大不惜重金砸向FF不難看出，恒大對造車這件事無疑是認真的。恒大 2018年6月份買下時穎，成為FF單一大股東；2018年8月份恒大法拉第中國揭牌；與此同時，國內(nèi)生產(chǎn)工廠完成工商更名；2018年9月份豪擲145億元成為廣匯第二大股東。在外界看來，此時的恒大萬事俱備，只待賈躍亭的量產(chǎn)車上市。

事實上，就在2018年9月份，一輛接近量產(chǎn)狀態(tài)的FF91樣車已經(jīng)運抵廣州恒大中心，并針對國內(nèi)潛在客戶舉辦了不公開展示預(yù)售活動。據(jù)悉，現(xiàn)場新用戶訂單率高達50%。

開弓沒有回頭箭

賈躍亭在向香港國際仲裁中心提交申請的那一刻就已經(jīng)給恒大法拉第按時交付宣判了“死刑”。

FF手握核心技術(shù)，卻沒有足夠資金運轉(zhuǎn)下去?；谫Z躍亭“口碑”及“形象”，再融到巨資的可能性降至最低。

恒大手握巨資，卻沒有技術(shù)。不過，與FF合作不成的恒大可以選擇的余地比FF大得多。恒大還可以購買其他汽車品牌繼續(xù)其造車大業(yè)。

對于申請仲裁后產(chǎn)生的這一系列后果，賈躍亭不會不知。一種可能是為了控制權(quán)，不惜一切搏一把；還有一種可能是或許正如FF官方回應(yīng)里提到的，賈躍亭找到了新投資人，不怕失去恒大這個錢包。