空中“猛龍”殲10

代軍

殲10是成都飛機工業(yè)集團（簡稱成飛）為中國空軍研制、生產的單引擎、全天候、多功能、鴨式氣動布局的第四代戰(zhàn)斗機，于1986年開始研制，1998年3月首飛成功，數年后正式裝備部隊，并先后衍生出殲10A、殲10S及殲10B等型號。最新的殲10C于2015年初首飛，已批量裝備人民解放軍空軍，并于2018年4月16日開始擔負戰(zhàn)斗值勤任務。

殲10于1984年正式立項，代號為“10號工程”，由成飛具體負責。殲10原型機于1994年開始建造，1998年3月23日首飛。2002年6月首架裝備俄制發(fā)動機的殲10小批量生產型號首飛。2003年12月殲10雙座型號原型機首飛（雙座型原型機已送至航空博物館展出）。2004年，空軍某部換裝殲10戰(zhàn)機，成為中國空軍第一個裝備該型戰(zhàn)機的部隊。2005年首次出現了帶有空中加油探頭的殲10戰(zhàn)機。2008年11月5日，殲10在珠海航展上首次對外亮相。

殲10戰(zhàn)機衍生有單座和雙座型號，航電系統(tǒng)基本由國內研發(fā)生產。

殲10采用鴨式布局，翼身融合。這一氣動布局既增加了機內容積，可用于載油、裝備，以及為之后發(fā)展預留空間，也有效利用了它帶來的空氣動力增升效果。殲10從外觀上最大的特征是進氣道位于機腹下，由調節(jié)構成進氣道的前部，可為發(fā)動機提供不同飛行狀態(tài)所需的氣流，更加適合高性能空中作戰(zhàn)。此外，在結構和制造工藝方面。殲10翼身融合體和大三角翼布局使得內部油箱的容積增大，有助于增大戰(zhàn)斗機航程。

殲10是中國制造的第一種大量采用復合材料的戰(zhàn)斗機，同時，它也是中國空軍繼殲8D后第二種擁有空中加油能力的戰(zhàn)斗機。