信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的應(yīng)用分析

王瑛楠

摘 要：現(xiàn)階段我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)與高新技術(shù)的飛速發(fā)展，使得互聯(lián)網(wǎng)與計(jì)算機(jī)在我們國(guó)家得到了普遍應(yīng)用，并且信息技術(shù)也是越來(lái)越先進(jìn)，這些不僅直接影響到我們的日常生活，并且廣泛應(yīng)用在我們國(guó)家的工業(yè)、農(nóng)業(yè)還有第三產(chǎn)業(yè)中，信息技術(shù)甚至已經(jīng)成為了世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展與增長(zhǎng)的助力，而交通運(yùn)輸業(yè)作為我們國(guó)家發(fā)展的先行者，只有在交通運(yùn)輸業(yè)中加入信息技術(shù)的作用，才能使交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)揮出效應(yīng)。下面這篇文章我們就來(lái)一起探討一下信息技術(shù)要怎樣在交通運(yùn)輸工程中應(yīng)用，并且做出詳細(xì)的分析。

關(guān)鍵詞：信息技術(shù);交通運(yùn)輸工程;應(yīng)用分析

中圖分類號(hào)：F512;TP399-C6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2019）03-0007-02

0 引言

我們現(xiàn)在是在一個(gè)信息化的時(shí)代中生活，所以信息技術(shù)一直在影響著我們的生活，而我們?cè)谏钪幸惨恢痹诟惺苄畔⒓夹g(shù)的無(wú)限魅力。正是因?yàn)槲覀儑?guó)家的交通運(yùn)輸工程中應(yīng)用了信息技術(shù)，所以才使得我們國(guó)家的交通運(yùn)輸業(yè)在今后的發(fā)展中獲得了技術(shù)支撐與有力的保障，使得我們國(guó)家成為了交通強(qiáng)國(guó)，所謂交通強(qiáng)國(guó)，既要自身強(qiáng)，建成現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系;又要強(qiáng)國(guó)家，有效支撐國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施，高速鐵路總里程、高速公路總里程以及港口萬(wàn)噸級(jí)泊位均居世界第一，全社會(huì)客運(yùn)量、貨運(yùn)量也是穩(wěn)居世界前列，我們國(guó)家在經(jīng)過改革開放40年的努力之后終于成為了名副其實(shí)的交通大國(guó)，由于信息技術(shù)所具有的優(yōu)勢(shì)，所以我們國(guó)家交通運(yùn)輸工程非常需要信息技術(shù)的加入，因?yàn)橹挥型晟屏藨?yīng)用于交通運(yùn)輸工程中的信息技術(shù)，才能使信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的應(yīng)用發(fā)揮出正面效應(yīng)，也只有這樣才能將我們國(guó)家交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展體系得到不斷的完善，使我們今后的生活以及工作可以更加便利。

1 信息技術(shù)的定義

信息技術(shù)現(xiàn)在經(jīng)常被我們稱為IT，是信息與通信技術(shù)的結(jié)合，信息技術(shù)是利用計(jì)算機(jī)科學(xué)與通信技術(shù)來(lái)達(dá)到設(shè)計(jì)與開發(fā)還有實(shí)施信息系統(tǒng)以及應(yīng)用軟件來(lái)用于管理和處理信息所采用的各種技術(shù)的一種總的稱呼，其中信息技術(shù)分別包含了計(jì)算機(jī)技術(shù)還有通信技術(shù)以及傳感技術(shù)這三個(gè)方面，對(duì)于信息技術(shù)的研究除了涉及科學(xué)知識(shí)之外，還包含了技術(shù)方面的知識(shí)，有些地方還會(huì)涉及到工程還有管理方面這些學(xué)科的知識(shí)，這些知識(shí)對(duì)于收集信息，存儲(chǔ)信息以及管理信息都有著非常重要的作用。

2 信息技術(shù)的重要性

信息技術(shù)是利用信息化時(shí)代資源來(lái)實(shí)現(xiàn)促進(jìn)各行業(yè)之間的信息交流的目的，達(dá)到知識(shí)共享，提高推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)由非信息化時(shí)代向信息化時(shí)代的發(fā)展。信息技術(shù)不斷創(chuàng)新，支持信息產(chǎn)業(yè)走可持續(xù)發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)信息全球化，一直以來(lái)信息技術(shù)對(duì)各行業(yè)的發(fā)展有著深刻的影響，到21世紀(jì)尤為顯著。交通運(yùn)輸工程應(yīng)該努力抓住信息化發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇，順應(yīng)時(shí)代潮流。

3 信息技術(shù)在交通運(yùn)輸管理中應(yīng)用具有的意義

我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)在改革開放30年以后的發(fā)展可以說(shuō)是非常迅速的，我們國(guó)家社會(huì)在不斷的進(jìn)步，尤其是對(duì)于城市化的進(jìn)程越來(lái)越快。正因?yàn)槿绱她嫶蟮娜丝谝呀?jīng)對(duì)我們國(guó)家各大城市的交通運(yùn)輸管理帶來(lái)了巨大的壓力以及挑戰(zhàn)。各種各樣的車輛正在不斷的增加，而對(duì)于城市的道路建設(shè)的速度卻相對(duì)較慢，城市道路的規(guī)劃也不夠合理，這些都造成我們國(guó)家大多數(shù)城市的交通負(fù)荷越來(lái)越重，也是因?yàn)槿绱宋覀儑?guó)家城市的車輛擁堵的現(xiàn)象越來(lái)越多，尤其是在我們國(guó)家的首都北京、上海、武漢及深圳這種大城市車輛擁堵的現(xiàn)象可以說(shuō)是十分嚴(yán)重，在這些充實(shí)的上下班高峰期，車輛擁堵的現(xiàn)象就會(huì)變成通勤出行的噩夢(mèng)，伴隨這些而來(lái)的則是頻頻發(fā)生的交通事故，所以我們國(guó)家現(xiàn)在的交通運(yùn)輸形式是非常有必要在交通管理中應(yīng)用信息技術(shù)的，從而加強(qiáng)對(duì)車輛的監(jiān)管力度還要對(duì)違法違規(guī)的車主進(jìn)行懲罰，從而使我們國(guó)家的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的越來(lái)越好。

4 信息技術(shù)在我們國(guó)家交通運(yùn)輸管理工作中的實(shí)際應(yīng)用（RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)）

4.1 信息技術(shù)在車輛管理中的具體應(yīng)用（EVR）

車輛收費(fèi)，車輛導(dǎo)航以及車輛調(diào)度這三個(gè)環(huán)節(jié)都是車輛管理的內(nèi)容。如果將信息技術(shù)運(yùn)用在車輛管理的收費(fèi)環(huán)節(jié)中就可以建立信息化的車輛收費(fèi)系統(tǒng)，這樣一來(lái)就可以將車輛管理中車輛收費(fèi)的工作效率大大的提高上來(lái)，而且會(huì)交車輛收費(fèi)中使延誤的通行時(shí)間減少。車輛識(shí)別系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)以及車道系統(tǒng)還有計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)這四大系統(tǒng)都應(yīng)該是信息化車輛收費(fèi)系統(tǒng)中所具備的，只有這樣才能使車輛收費(fèi)變得智能化與高效化，在車輛通行更加順暢的同時(shí)也將車輛收費(fèi)的服務(wù)水平提高上去。除此之外，在交通運(yùn)輸管理中應(yīng)用信息技術(shù)也可以使車輛導(dǎo)航能夠更加精確的識(shí)別以及測(cè)量車與車之間的距離，從而為車輛之間的行駛距離提供更加安全的范圍，而在車輛調(diào)度管理中信息技術(shù)主要是起到對(duì)信息收集，傳輸以及處理的作用。

4.2 信息技術(shù)在電子支付中的應(yīng)用（ETC）

對(duì)于電子支付系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，利用信息技術(shù)可以使其更加完善，這樣一來(lái)不僅節(jié)省了大量的財(cái)力、物力，還節(jié)省了不少的人力成本，也將道路通行的能力大幅度提高，從而避免出現(xiàn)車輛收費(fèi)站汽車大面積擁堵的現(xiàn)象，具體操作如下：當(dāng)一輛裝有識(shí)別卡的車輛經(jīng)過收費(fèi)站的時(shí)候，收費(fèi)站那里的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)就會(huì)以車型為依據(jù)來(lái)確定收費(fèi)的金額，從而將路費(fèi)從車輛的標(biāo)識(shí)卡內(nèi)扣除，這樣一來(lái)車輛收費(fèi)的整個(gè)過程都是由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來(lái)完成的，是不需要人工進(jìn)行的，也不需要車輛停車進(jìn)行繳費(fèi)，這樣一來(lái)收費(fèi)員和錢幣是沒有直接接觸的，就不會(huì)再發(fā)生漏費(fèi)的現(xiàn)象。

4.3 信息技術(shù)在交通事故現(xiàn)場(chǎng)還原中的應(yīng)用

對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理的過程，首先由交通警察來(lái)勘測(cè)交通事故現(xiàn)場(chǎng)，再以勘測(cè)的結(jié)果為依據(jù)對(duì)交通事故發(fā)生的原因進(jìn)行合理的推測(cè)。傳統(tǒng)的交通事故現(xiàn)場(chǎng)處理方法是以人為推測(cè)和人為推算作為主要的處理方式，這種處理方式既是對(duì)人力還有物力的一種浪費(fèi)，也造成了財(cái)力的浪費(fèi)，而在交通事故的處理中利用信息技術(shù)就可以在交通事故處理中采用攝像偵查以及圖像處理的方法進(jìn)行處理，這樣一來(lái)就會(huì)將交通事故處理的精確度與科學(xué)性提高上來(lái)，并且在還原交通事故的發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)時(shí)利用信息技術(shù)會(huì)使交通事故現(xiàn)場(chǎng)的還原更加真實(shí)，這時(shí)再加上交通警察的分析就可以將交通事故發(fā)生的原因推測(cè)更加科學(xué)與公正。

4.4 信息技術(shù)在交通監(jiān)管中的具體應(yīng)用（TMS）

在我們國(guó)家交通管理部門的交通監(jiān)管工作中信息技術(shù)有著十分廣泛的應(yīng)用且發(fā)揮了深刻的影響，其中最常見的就是在信號(hào)燈的控制中利用信息技術(shù)使得達(dá)到交通道路出現(xiàn)自動(dòng)化無(wú)人指揮的目的，也是通過信息技術(shù)將各個(gè)路段車輛流量信息進(jìn)行及時(shí)的采集，從而將交通信號(hào)燈的持續(xù)時(shí)間進(jìn)行遠(yuǎn)程控制以及調(diào)整。這樣一來(lái)整條道路就會(huì)非常順暢且沒有阻礙，另外也是因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)的運(yùn)用使得各個(gè)主要路段的監(jiān)控?cái)z像頭將各大道路上車輛駕駛員的違規(guī)操作進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，比如說(shuō)，車輛駕駛員出現(xiàn)闖紅燈的現(xiàn)象，交通管理人員就可以實(shí)時(shí)傳送高清道路圖像作為依據(jù)對(duì)交通違規(guī)現(xiàn)象進(jìn)行查處，從而達(dá)到警醒車輛駕駛員的作用，這樣做也可以確保交通駕駛員能夠按照道路交通法規(guī)駕駛車輛，從而為良好的道路交通氛圍提供有力的保障，也將我們國(guó)家公民素質(zhì)提高上來(lái)。

4.5 在軌道交通中的應(yīng)用

選擇安全、可靠以及經(jīng)濟(jì)的城市軌道交通才能滿足城市的需求，也是我們國(guó)家對(duì)此的標(biāo)準(zhǔn)，充分的提高我們國(guó)家城市軌道交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，所以近幾年隨著城市軌道交通行業(yè)的不斷發(fā)展對(duì)人才的要求越來(lái)越高，使越來(lái)越多的院校開設(shè)城軌專業(yè)。我國(guó)社會(huì)不僅需要高層次的管理創(chuàng)新人才，更加需要應(yīng)用型的高素質(zhì)專業(yè)人才，同時(shí)也要在軌道交通中加入信息技術(shù)的應(yīng)用，只有這樣才能使我們國(guó)家的軌道交通發(fā)展越來(lái)越好。通信應(yīng)具有高可靠性，以保證列車的安全運(yùn)行。通信應(yīng)保證運(yùn)營(yíng)管理的高效率，確保行車調(diào)度指揮、運(yùn)營(yíng)管理以及為旅客的各種服務(wù)能夠高效率地進(jìn)行，因此國(guó)外在城市軌道交通中都采用了各種先進(jìn)的通信技術(shù)，增大通信容量等，以保證信息的傳輸、存儲(chǔ)、處理能高效率地進(jìn)行。通信和信號(hào)系統(tǒng)緊密結(jié)合，形成一個(gè)高級(jí)自動(dòng)化的通信、指揮、控制和信息系統(tǒng)。通信與計(jì)算機(jī)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)相結(jié)合，形成一個(gè)現(xiàn)代化的運(yùn)營(yíng)、管理、服務(wù)系統(tǒng)。通信應(yīng)完成多種信息的傳輸和提供多種通信服務(wù)，除了電話語(yǔ)音信息的傳輸外，還有數(shù)據(jù)、圖像、監(jiān)控信號(hào)的傳輸與處理、綜合業(yè)務(wù)數(shù)字通信網(wǎng)（ISDN）等。多種通信方式結(jié)合形成統(tǒng)一的軌道交通通信網(wǎng)。除了站與站間和地區(qū)間的有線電話和數(shù)據(jù)通信網(wǎng)外，與運(yùn)行中的列車實(shí)現(xiàn)通信聯(lián)系，應(yīng)用無(wú)線通信技術(shù)，衛(wèi)星通信和移動(dòng)通信，室內(nèi)無(wú)線通信等與光纖通信、程控交換等相結(jié)合，形成一個(gè)多種方式和手段的通信網(wǎng)，它將大大提高通信的可靠性，充分發(fā)揮通信保證行車安全和提高運(yùn)輸效率的作用。

包括在乘客乘坐城軌、地鐵出行時(shí)能夠明顯感受到信息技術(shù)給我們帶來(lái)的便利和人性化設(shè)置，地鐵站臺(tái)、列車中都配備有數(shù)字化信息化的顯示屏，使得乘客能夠第一時(shí)間掌握自己的出行信息，極大地提高出行效率和運(yùn)營(yíng)可靠性。

4.6 其他的信息技術(shù)

在交通的運(yùn)輸生產(chǎn)、實(shí)際經(jīng)營(yíng)和管理中除了上述的信息技術(shù)應(yīng)用還存在其他的信息技術(shù)。如GPS全球定位技術(shù)、CMS企業(yè)計(jì)算機(jī)管理信息技術(shù)、和MCS移動(dòng)通訊技術(shù)等。其中GPS技術(shù)應(yīng)用較為廣泛，其最初是由美國(guó)空間使用后來(lái)發(fā)展成民用。而MCS主要的是陸地移動(dòng)通訊系統(tǒng)，與衛(wèi)星通訊系統(tǒng)相結(jié)合形成GMCS全球移動(dòng)通訊系統(tǒng)，通過該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)車輛與貨運(yùn)站、貨主之間的營(yíng)銷業(yè)務(wù)聯(lián)系等，且不受時(shí)間和地點(diǎn)的限制。各種信息技術(shù)已充斥了我們的日常生活，為不僅是交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域還有其他方向已離不開信息技術(shù)的支撐。

5 結(jié)語(yǔ)

根據(jù)文章中我們國(guó)家交通運(yùn)輸工程中應(yīng)用信息技術(shù)的一系列描述之后得知，信息技術(shù)的發(fā)展對(duì)于我們?nèi)粘Ｉ钪械母鱾€(gè)角度都有直接的影響，而隨著我們國(guó)家科技改革越來(lái)越深入，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為核心的信息技術(shù)在我們國(guó)家中各行各業(yè)的應(yīng)用都變得廣泛，給我們的生活帶來(lái)了非常大的改變的同時(shí)，與我們國(guó)家交通行業(yè)的發(fā)展需求以及轉(zhuǎn)型需求也是相符的，現(xiàn)階段以計(jì)算機(jī)技術(shù)為核心部分的信息技術(shù)已經(jīng)在我們國(guó)家各個(gè)行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，而對(duì)于我們國(guó)家的交通運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)，只有在交通運(yùn)輸工程中利用信息技術(shù)，才能與現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展相符，將信息技術(shù)手段與交通運(yùn)輸過程中各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行結(jié)合，從而將交通運(yùn)輸工程信息化程度提高上去，不僅能使我們國(guó)家交通工程的工程質(zhì)量以及工程效率提高上來(lái)，同時(shí)也能提升交通運(yùn)輸工程的綜合效益，使交通運(yùn)輸業(yè)獲得可持續(xù)發(fā)展。

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