某國家級新區(qū)智慧管廊建設(shè)方案探討

曾拾生 田淑杭

摘 要：在綜合管廊建設(shè)中，除需解決設(shè)計(jì)和施工難題，以及新工藝、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用外，為保證綜合管廊的可靠運(yùn)行，需建立以智慧化平臺為核心，配套高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備及標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)營維護(hù)手段，以實(shí)現(xiàn)綜合管廊百年工程的安全、經(jīng)濟(jì)、高效的運(yùn)營。本文以某國家級新區(qū)綜合管廊工程為例，對綜合管廊的建設(shè)方案進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：地下綜合管廊;BIM+GIS全生命周期管控;可視化;一體化

中圖分類號：TU990.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）02-0023-03

0 引言

某國家級新區(qū)是18個國家級新區(qū)之一，新區(qū)均規(guī)劃建設(shè)綜合管廊，綜合管廊平面布置結(jié)合城市中心區(qū)、商業(yè)中心、城市地下空間高強(qiáng)度成片集中開發(fā)區(qū)、重要廣場，高鐵、機(jī)場、港口等重大道路以及景觀道路下，配合軌道交通、地下道路、城市地下綜合體等建設(shè)工程地段和其他不宜開挖路面的路段，分別在主要道路布置綜合管廊。綜合管廊為雙艙結(jié)構(gòu)，入廊管廊包含給水、電力、通信、再生水管線，規(guī)劃建設(shè)綜合管廊100多公里。

綜合管廊隨道路分期建設(shè)，近期建設(shè)三條主要城市道路綜合管廊、以及綜合管廊監(jiān)控中心，三條道路綜合管廊總長約60公里。

1 綜合管廊信息化建設(shè)思路、目標(biāo)和總體架構(gòu)

1.1 綜合管廊建設(shè)總體思路

為了實(shí)現(xiàn)新區(qū)智慧管廊的建設(shè)目標(biāo)，通過智能傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、智能控制、空間地理信息可視化等技術(shù)，打造一體化的智慧管廊系統(tǒng)，建設(shè)智慧管廊展廳和參觀段，構(gòu)建建設(shè)、運(yùn)維、培訓(xùn)、服務(wù)完整的標(biāo)準(zhǔn)體系。

1.2 建設(shè)目標(biāo)

智慧化綜合管廊建設(shè)將以”超時代理念、超想象便捷、超緯度管控、超穩(wěn)定運(yùn)營”的建設(shè)理念，以未來智慧城市發(fā)展為目標(biāo)：

（1）實(shí)現(xiàn)一體化的分析決策和綜合管控，保障運(yùn)營維護(hù)的“安全、經(jīng)濟(jì)、便捷、高效”;（2）打造“管理可視化、維檢自動化、應(yīng)急智能化、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、分析全局化、管控精準(zhǔn)化”的管廊;（3）構(gòu)建建設(shè)、運(yùn)維、培訓(xùn)、服務(wù)的完整體系，為智慧城市建設(shè)和發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1.3 綜合管廊系統(tǒng)架構(gòu)

智慧管廊系統(tǒng)的控制對象是管廊（管廊、管線和廊內(nèi)人員），要保障管廊的安全。智慧管廊系統(tǒng)的服務(wù)對象是管廊運(yùn)維公司、管線公司、政府和相關(guān)職能部門，保證管廊運(yùn)維的便捷、高效和經(jīng)濟(jì)。

智慧管廊系統(tǒng)是由軟硬件組成的一體化系統(tǒng)，利用物聯(lián)網(wǎng)和先進(jìn)的控制技術(shù)對管廊的廊體、管線和廊內(nèi)人員進(jìn)行感知、智能控制，保證管廊（管廊、管線和廊內(nèi)人員）的安全。利用GIS、BIM、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)以及AR、VR和機(jī)器人等先進(jìn)的裝備，提高綜合管廊運(yùn)維管理水平，降低綜合管廊運(yùn)維成本，實(shí)現(xiàn)管廊運(yùn)維的便捷性和經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)綜合管廊從數(shù)字化到智能化，再到智慧化的轉(zhuǎn)變。

智慧管廊系統(tǒng)的總體架構(gòu)自下而上要包括物聯(lián)網(wǎng)層、數(shù)據(jù)層、平臺層、應(yīng)用層，囊括了包括環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)等在內(nèi)的多個功能模塊。

（1）物聯(lián)網(wǎng)層：是平臺體系架構(gòu)的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)對控制對象（管廊、管線和廊內(nèi)人員）的數(shù)據(jù)感知、智能控制，并通過執(zhí)行設(shè)備的動作，實(shí)現(xiàn)對控制對象的閉環(huán)智能控制，保證控制對象的安全。（2）數(shù)據(jù)層：實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)存儲。數(shù)據(jù)要包括空間、環(huán)境、設(shè)備、人員、管理等子系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)，采用BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)管廊數(shù)據(jù)從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營的全生命周期傳導(dǎo);開發(fā)中間件實(shí)現(xiàn)不同通訊協(xié)議的系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息在本層匯集，避免信息孤島、IT黑洞三數(shù)據(jù)。選用技術(shù)先進(jìn)的實(shí)時、歷史、關(guān)系、空間數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。（3）平臺層：是基礎(chǔ)服務(wù)支撐平臺，為整個平臺應(yīng)用提供GIS和協(xié)同管理的封裝服務(wù)和組件。采用SCADA、GIS和運(yùn)維管理數(shù)據(jù)共享，深度集成。應(yīng)用層以軟件和服務(wù)為核心，基于各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)及數(shù)據(jù)處理模組，通過相應(yīng)的編程模型和API 來對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析，并生成分析結(jié)果，同時接收各類用戶操作指令，生成操作處理結(jié)果，最終建立各種功能應(yīng)用和發(fā)布，實(shí)現(xiàn)對物理世界的實(shí)時控制、精確管理和科學(xué)決策。（4）應(yīng)用層：將應(yīng)用層的處理結(jié)果通過預(yù)設(shè)的設(shè)備或者軟件展示給管理、運(yùn)維人員，同時提供人機(jī)操作接口。依托地理信息系統(tǒng)和BIM，建設(shè)二、三維與全景融合的監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)二維平面圖、三維動態(tài)模型和全景環(huán)境相輔相成的環(huán)境監(jiān)測信息、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、安全防范與報(bào)警信息實(shí)時顯示展示系統(tǒng)。通過二維GIS了解管廊的全局概覽，通過BIM三維建模，提供管廊、通道、管路、線路、設(shè)備的虛擬再現(xiàn)，將檢測數(shù)據(jù)通過全景環(huán)境進(jìn)行現(xiàn)場的展示，同時與控制系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動。主要呈現(xiàn)包括三維展示、集中監(jiān)控（環(huán)境和設(shè)備監(jiān)控、安防、消防）、運(yùn)維管理、應(yīng)急調(diào)度、分析決策、智慧管網(wǎng)等。

2 綜合管廊關(guān)鍵技術(shù)分析

基于“建設(shè)國家級新區(qū)的智慧管廊示范工程”的項(xiàng)目定位，本方案以“安全穩(wěn)定、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、維護(hù)便捷、開放擴(kuò)展”為原則，以打造“管理可視化、維檢自動化、應(yīng)急智能化、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、分析全局化、管控精準(zhǔn)化”的綜合管廊，構(gòu)建完善的建設(shè)、運(yùn)維、培訓(xùn)、服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)一體化的分析決策與綜合管控為目標(biāo)，深度解析項(xiàng)目需求，全面提升智慧化水平。某國家級新區(qū)智慧管廊建設(shè)將應(yīng)用和集成先進(jìn)的信息技術(shù)，為綜合管廊本體、廊內(nèi)管線、入廊人員提供安全防范措施，確保設(shè)備、人員的財(cái)產(chǎn)和生命安全;建立貫穿規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維全過程的BIM+GIS模型，實(shí)現(xiàn)模型的輕量化和信息全記錄、全追溯;利用云平臺、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)行智慧化危機(jī)處理與決策，打造全生命周期的智慧管控平臺;建立管線、設(shè)備的安裝、維檢流程，通過安全、先進(jìn)的軟件系統(tǒng)，使管廊運(yùn)營體系規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，降低綜合管廊運(yùn)維成本，保障管廊、管線和人員的安全，提高管控水平和效率，實(shí)現(xiàn)綜合管廊百年工程的安全、經(jīng)濟(jì)、高效的運(yùn)營。

2.1 智慧管廊技術(shù)應(yīng)用

2.1.1 云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用

智慧管廊管控平臺利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，結(jié)合專家模型，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障分析、能耗分析、管線管網(wǎng)分析、事故預(yù)判分析、人臉識別分析等功能，提高管廊運(yùn)維管理水平，實(shí)現(xiàn)管廊真正的智慧化管控。

2.1.2 多系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合和聯(lián)動

智慧管廊系統(tǒng)將視頻監(jiān)控、入侵報(bào)警、井蓋監(jiān)控、火災(zāi)報(bào)警、環(huán)境監(jiān)測等不同的系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，從而避免數(shù)據(jù)孤島，實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)之間的設(shè)備聯(lián)動。

2.1.3 廊體檢測和分析

在參觀段，采用應(yīng)力光纖和水準(zhǔn)儀實(shí)現(xiàn)管廊廊體的形變檢測，并通過數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)管廊形變的預(yù)測。

2.1.4 管線檢測和分析

在參觀段，采用電纜光纖測溫和數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)電纜溫度的檢測和報(bào)警;采用漏水檢測儀表對水管道進(jìn)行漏水檢測。

2.1.5 人員定位技術(shù)

系統(tǒng)可以通過WiFi無線網(wǎng)絡(luò)和GPS/北斗能夠在線實(shí)時定位巡檢人員的位置。

2.1.6 電子標(biāo)簽系統(tǒng)

系統(tǒng)可以通過智能終端在現(xiàn)場掃描二維碼就可以直接監(jiān)控管廊設(shè)備狀態(tài)。

2.1.7 機(jī)器人巡檢

在參觀段，采用機(jī)器人進(jìn)行智能巡檢。機(jī)器人巡檢采用軌道移動方式，搭載高清攝像機(jī)及紅外熱成像儀，實(shí)現(xiàn)隧道實(shí)時監(jiān)控與紅外熱成像診斷;集成有害氣體、煙霧、光照度、溫濕度等傳感器以及定位裝置系統(tǒng)，使用戶實(shí)時掌控管廊環(huán)境信息，并通過指揮調(diào)度中心實(shí)現(xiàn)對巡檢機(jī)器人的控制。

2.2 智慧管廊系統(tǒng)功能

2.2.1 智慧城市一張圖

系統(tǒng)基于空間可視化等技術(shù)，集合二維地理信息、三維建模、衛(wèi)星影像、室內(nèi)地圖等，以“一張圖”模式以組件的方式向上層應(yīng)用提供可視化的基于位置的服務(wù)，可直觀的展示綜合管廊整體情況、預(yù)警告警位置及報(bào)警狀態(tài)、以及查看對應(yīng)地面上的情況。支持二維地圖和管廊內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖的綜合展示，滿足大范圍地下綜合管廊的監(jiān)控和管理的需要，具有豐富的地圖展示效果。

2.2.2 BIM+GIS全生命周期管控

智慧管廊管控平臺利用BIM加GIS技術(shù)，保證管廊的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工等數(shù)據(jù)的無損傳導(dǎo)，同時結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)層的檢測數(shù)據(jù)及運(yùn)維管理數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)管廊運(yùn)行狀態(tài)及資產(chǎn)的三維可視化、運(yùn)維管理的便捷化、智能化。

2.2.3 建設(shè)、運(yùn)維、培訓(xùn)、服務(wù)完整的標(biāo)準(zhǔn)體系

在項(xiàng)目的生命周期過程中，打造建設(shè)、運(yùn)維、培訓(xùn)、服務(wù)完整的標(biāo)準(zhǔn)體系。

2.2.4 數(shù)據(jù)可視化

將智慧管廊采集、運(yùn)行的數(shù)據(jù)、分析處理的數(shù)據(jù)、全生命周期傳遞的數(shù)據(jù)通過豐富多樣的圖形顯示上大屏展示。

2.2.5 標(biāo)準(zhǔn)的日常運(yùn)維和應(yīng)急管理

智慧管廊管控平臺移動端應(yīng)用，通過管廊內(nèi)的無線AP接入平臺網(wǎng)絡(luò)，輔助運(yùn)維人員進(jìn)行巡檢、保養(yǎng)、維修等。同時，還可在事故狀態(tài)下，向廊內(nèi)工作人員推送應(yīng)急消息、逃生路線等，保障人員安全。

2.2.6 人員疏散

當(dāng)管廊內(nèi)發(fā)生危險隱患時，系統(tǒng)平臺可通過危險源傳感器定位到危險發(fā)生區(qū)域，同時在系統(tǒng)內(nèi)通過定位到維護(hù)人員信息，在指揮調(diào)度中心可通過視頻監(jiān)控掌握現(xiàn)場情況，掌握事故點(diǎn)周圍情況、地面上的情況，可在地圖上規(guī)劃出最佳逃生路徑，可通過無線對講、應(yīng)急電話、PDA終端設(shè)備等多種方式告知現(xiàn)場人員附近出入口位置，引導(dǎo)人員按照最佳逃生路徑疏散。

2.2.7 隱患管理

對威脅管廊管線及其附屬設(shè)施的安全隱患因素進(jìn)行分類，實(shí)現(xiàn)隱患的可視化管理，可查詢統(tǒng)計(jì)隱患位置信息、狀態(tài)信息、所屬業(yè)務(wù)部門等信息。

3 智慧管廊建設(shè)方案

智慧管廊系統(tǒng)包括物聯(lián)網(wǎng)層、數(shù)據(jù)層、平臺層和應(yīng)用層。

3.1 物聯(lián)網(wǎng)層

智慧管廊系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)層實(shí)現(xiàn)通過檢測感知設(shè)備、智能控制單元和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的閉環(huán)控制，滿足管廊（管廊、管線和廊內(nèi)人員）的安全。

3.1.1 管廊感知

管廊感知系統(tǒng)通過多種檢測儀表和檢測裝置，對管廊進(jìn)行多角度、全方位感知，主要包括：環(huán)境檢測、視頻檢測、入侵報(bào)警、井蓋監(jiān)控、門禁、有線通訊、無線通訊、人員定位、火災(zāi)報(bào)警、離線巡更、機(jī)器人巡檢、廊體檢測、管線檢測和智能巡檢儀等。其中機(jī)器人巡檢、廊體檢測、管線檢測只在參觀段中進(jìn)行設(shè)置，屬于哨關(guān)路工程范圍;智能巡檢儀在監(jiān)控中心范圍內(nèi)統(tǒng)一考慮。

3.1.2 智能控制

智能控制通過智能控制單元、供配電系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作實(shí)現(xiàn)。

3.1.3 執(zhí)行設(shè)備

執(zhí)行設(shè)備包括消防設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備、排水設(shè)備、照明設(shè)備。

3.2 數(shù)據(jù)層

智慧管廊數(shù)據(jù)按照信息對象分類，包括管廊本體數(shù)據(jù)、管廊設(shè)備數(shù)據(jù)和入廊管線數(shù)據(jù)，按照信息建立時間分建設(shè)信息、歷史運(yùn)行信息和實(shí)時運(yùn)行信息。這些信息要經(jīng)過信息冗余和沖突的處理，避免信息失真和缺失。

要打造管廊真實(shí)、實(shí)用和完備的數(shù)據(jù)體系，需要做到以下三點(diǎn)：

3.2.1 建立基于BIM+GIS的數(shù)據(jù)全生命周期傳導(dǎo)

在規(guī)劃階段，采用GIS技術(shù)，構(gòu)建指標(biāo)體系、規(guī)劃要素?cái)?shù)據(jù)化、規(guī)劃控制要素具象，得到帶有各控制要素的規(guī)劃熱點(diǎn)圖，并作為設(shè)計(jì)的控制條件;在設(shè)計(jì)階段，在規(guī)劃的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，采用BIM的協(xié)同設(shè)計(jì)，保證設(shè)計(jì)的質(zhì)量，并同時打造工程數(shù)據(jù)基礎(chǔ);在施工中，利用GIS、BIM、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、二維碼等信息化技術(shù)，進(jìn)行施工管理，實(shí)現(xiàn)數(shù)字竣工移交。智慧管廊管控平臺利用BIM加GIS技術(shù)，保證管廊的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工等數(shù)據(jù)的無損傳導(dǎo)，同時結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)層的檢測數(shù)據(jù)及運(yùn)維管理數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)管廊運(yùn)行狀態(tài)及資產(chǎn)的三維可視化、運(yùn)維管理的便捷化、智能化。

3.2.2 實(shí)現(xiàn)實(shí)時數(shù)據(jù)的多系統(tǒng)集成

智慧管廊管控平臺利用私有云技術(shù)，對計(jì)算資源、存儲資源、網(wǎng)絡(luò)資源虛擬化，在虛擬的資源池中建立服務(wù)。利用云架構(gòu)，可以大大降低業(yè)務(wù)部署時間和故障恢復(fù)時間，增加系統(tǒng)穩(wěn)定性，并且便于后期系統(tǒng)擴(kuò)展。智慧管廊管控平臺可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的分布式存儲，從而滿足監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)存儲要求。

3.2.3 運(yùn)維管理數(shù)字化

智慧管廊系統(tǒng)有效的數(shù)字化運(yùn)維管廊，將管理數(shù)據(jù)進(jìn)行有效存儲和分析，并進(jìn)行流程的優(yōu)化。

3.3 平臺層

3.3.1 智慧管廊硬件

智慧管廊平臺采用光線+屏蔽雙絞線的光纖網(wǎng)絡(luò)，云服務(wù)器和工作站都通過以太網(wǎng)線連接到核心交換機(jī)，ACU通過單模光纖連接至核心交換機(jī)，并配備PDA、VR、移動設(shè)備等智能裝備。

3.3.2 智慧管廊軟件

本工程監(jiān)控中心軟件平臺架構(gòu)使用SOA的思路，結(jié)合Web Service技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理和管理、多系統(tǒng)集成、業(yè)務(wù)管理、系統(tǒng)診斷模塊、自動語音播報(bào)模塊、BIM數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊、分析決策等功能。

3.3.3 信息安全

運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，保護(hù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的軟件、硬件及數(shù)據(jù)信息資源，使之免受偶然或惡意的破壞、篡改和泄露，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的不中斷。采用保證關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的業(yè)務(wù)處理能力具備冗余空間，滿足業(yè)務(wù)高峰期需要;應(yīng)保證接入網(wǎng)絡(luò)和核心網(wǎng)絡(luò)的帶寬滿足業(yè)務(wù)高峰期需要;根據(jù)各部門的工作職能、重要性和所涉及信息的重要程度等因素，劃分不同的子網(wǎng)或網(wǎng)段，并按照方便管理和控制的原則為各子網(wǎng)、網(wǎng)段分配IP地址。

3.4 應(yīng)用層

智慧管廊平臺應(yīng)用包括三維可視化、運(yùn)維管理、應(yīng)急預(yù)案、智能裝備應(yīng)用等。

3.4.1 三維可視化

集成三維GIS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)可視化監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)管廊設(shè)備設(shè)施的數(shù)據(jù)記錄和管理，實(shí)現(xiàn)管廊運(yùn)維的虛擬模擬。實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備檔案記錄及維護(hù)的平臺，將與各類管線的相關(guān)原始信息存入計(jì)算機(jī)信息數(shù)據(jù)庫中，實(shí)現(xiàn)動態(tài)數(shù)據(jù)的實(shí)時傳送和監(jiān)視，達(dá)到對基礎(chǔ)設(shè)施及設(shè)備的信息化和可視化。實(shí)現(xiàn)整個管廊系統(tǒng)的漫游瀏覽、分區(qū)顯示、動畫導(dǎo)航、空間測量、設(shè)備動態(tài)信息顯示、實(shí)時數(shù)據(jù)監(jiān)控、設(shè)備信息查詢、監(jiān)控畫面調(diào)取、車輛人員定位等功能。

3.4.2 運(yùn)維管理

綜合管廊運(yùn)維管理實(shí)現(xiàn)人員管理、資產(chǎn)管理、成本管理和檔案管理四個部分。實(shí)現(xiàn)人員、設(shè)備的有序高效管理。

3.4.3 應(yīng)急預(yù)案管理

應(yīng)急管理系統(tǒng)包括緊急告警與人員安全系統(tǒng)、應(yīng)急預(yù)案管理、應(yīng)急任務(wù)分配、應(yīng)急車輛管理、應(yīng)急人員與車輛定位跟蹤等。

3.4.4 應(yīng)急演練和模擬培訓(xùn)

通過三維虛擬技術(shù)，實(shí)現(xiàn)事故的模擬，并在系統(tǒng)中對工作人員進(jìn)行事故應(yīng)急演練。

3.4.5 數(shù)據(jù)共享和自動信息上報(bào)

平臺可以實(shí)現(xiàn)同政府、管線公司和相關(guān)職能部門的數(shù)據(jù)共享，當(dāng)發(fā)生事故時，可以完成自動信息上報(bào)。

3.4.6 智能裝備應(yīng)用

智慧管廊系統(tǒng)采用了移動互聯(lián)網(wǎng)、VR、AR、機(jī)器人輔助巡檢等先進(jìn)的技術(shù)和裝備來實(shí)現(xiàn)綜合管廊的信息化、網(wǎng)絡(luò)化和智慧化。

4 結(jié)語

某國家級新區(qū)是18個國家級新區(qū)之一，新區(qū)管委會對新區(qū)綜合管廊建設(shè)寄予厚望，要求以“高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)”的原則，著力打造智慧管廊示范工程。某國家級新區(qū)智慧管廊的建設(shè)充分吸收了國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)及運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，采用可靠、穩(wěn)定的硬件設(shè)備和軟件程序，實(shí)現(xiàn)對管廊內(nèi)環(huán)境監(jiān)測和設(shè)備近遠(yuǎn)程的管理和控制，保障設(shè)備、管線、人員安全，達(dá)到維護(hù)綜合管廊的正常運(yùn)行和事故應(yīng)急處置等目標(biāo)。