知否？標桿還是我！

■文、圖：李 君、AUDI

你知道嗎？第一款在中國市場國產的國際標準豪華轎車，是我的前身。第一款針對中國市場進行加長的“L”車型，是由我開創(chuàng)。第一款在中國家喻戶曉，成為“成功”代名詞，甚至被挑剔的政府采購認可的車型，是由我定義。我，是奧迪A6L，每一個時代的定義者，每一個時代的標桿！

毫無疑問，奧迪是最注重燈光設計的汽車廠商。每次在人們認為燈光設計已經黔驢技窮的時候，奧迪都會拋出智慧的閃電，為行業(yè)照亮變革的方向。這一次，全新A6L同樣沒有讓我們失望。最大的驚喜莫過于矩陣式LED大燈成為了標配，而高級別車型還可以選裝高清矩陣式LED大燈。在換裝尺寸更大的六邊形一體式進氣格柵后，視覺上整車更寬更扁，這也符合C級轎車穩(wěn)重大氣的需求，同時兼顧了運動和優(yōu)雅。更令人驚喜的是奧迪A6L首次出現了豪華與運動的“雙臉”版本設計，給車主更多選擇。而側面的改變最為明顯，以往一條橫貫前后的腰線，變?yōu)榱朔謱邮?，這樣既沒有破環(huán)側面的整體感又使得整車更為運動和優(yōu)雅。車尾最吸引人的當屬鋸齒狀尾燈，盡管不是如A8一般的貫穿式設計，但造型別致，辨識度高，而且鍍鉻的寬飾條增加了尾部的穩(wěn)重感。

提到奧迪，就不能不說科技，這個來自德意志的豪華汽車品牌，在100多年的發(fā)展史中，始終以科技為驅動力。奧迪A8L的內飾曾經被定義為科技座艙的集大成者，而全新A6L則完美沿襲了A8L的內飾設計。車內最吸睛的就是前排的3塊液晶屏幕，坐進車內，未來就在周圍。前排除了“傳統(tǒng)”的奧迪虛擬儀表，中控臺上下兩塊全液晶屏的尺寸分別達到了10.1和8.5英寸，這也無疑是未來車型內飾設計的趨勢。這兩塊屏幕也內藏玄機，你需要稍微用些力氣按下去，并且有一個力回饋，如果只是輕按，圖標只是會有一個動態(tài)效果，并不會真的打開程序，這種通過電磁脈沖和咔噠聲的提示讓人感覺既新奇又充滿科技感。中控臺上方觸摸屏內的所有功能按鍵都可以自由拖拽，類似于智能手機的應用程序，全新奧迪A6L提供了超越iPhone的多點觸碰交互體驗，除了支持完整字詞外，還支持連續(xù)手寫字母或漢字，用戶可在單一字符上持續(xù)重疊輸入，系統(tǒng)將自動識別數次輸入間的間隔及字符，辨識度極高。毫無疑問，奧迪A6L是加長的鼻祖，這一代車型尺寸進一步增加，軸距達到了驚人的 3 024 mm，后排空間甚至超越了標準軸距的D級產品A8。

動力方面，頂配的A6L搭載和A8L同款的3.0 TFSI V6發(fā)動機，最大功率增加到250 kW，最大扭矩提升至500 N·m，而主力車型搭載了2.0TFSI發(fā)動機，并根據動力輸出分為高低功率版，同時全系配備的7擋S tronic變速器升級為DL382。全新奧迪A6L采用了quattro ultra智能四驅，實現了從被動到主動的變化。適時四驅的電控反饋甚至比機械式更快，新增的計算機每秒100次檢測150個不同的信號，包括溫度、濕度、導航等數據，根據智能算法提前0.5 s判斷是否需要四輪驅動，并在0.2 s內完成前驅和四驅的切換，極限狀態(tài)下，前后軸可以完全切換為100%動力輸出。而奧迪引以為傲的駕駛模式選項則和動力系統(tǒng)完美配合，讓一輛車擁有不同的駕駛感受。

配置方面，A6L標配奧迪虛擬座艙、矩陣式LED大燈、輕混系統(tǒng)、漸進式轉向系統(tǒng)，這些都是同級獨有的標準配置。此外，更可以選裝B&O 3D高級音響、抬頭顯示系統(tǒng)等科技裝備。

奧迪A6L是奧迪在中國市場最重要最具意義的車型，而誰能與其爭鋒呢？奔馳E級和寶馬5系Li或許是你心中的答案。相比E級的舒適和5系的運動，奧迪似乎在這兩方面都略顯含蓄，但對于C級豪華轎車這一級別，或許“樣樣全能”的奧迪A6L才是大多數消費者真正想要的。

歷經八代變革，每一次，奧迪A6都站在時代的鰲頭，每一次，奧迪A6都是同級的標桿。如今，一身黑科技加持，濃重的德式外形讓全新奧迪A6L成為了工業(yè)設計的典范；高清矩陣式LED大燈、雙觸屏+虛擬座艙、流暢自然的智能交互以及同級眾多標配配置都讓奧迪A6L具備了獨步天下的本領。奔馳E級和寶馬5系雖然尚有忠實擁躉，但時值暮年已現疲態(tài)?？梢灶A見，在未來的一段時間，A6L將制霸這一市場，屬于它的時代已經開啟！