基于PDCA循環(huán)的船舶工程類專業(yè)預(yù)警與動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制研究
——以渤海船舶職業(yè)學(xué)院為例

程相茹

（渤海船舶職業(yè)學(xué)院，遼寧興城125105）

為了適應(yīng)船舶行業(yè)發(fā)展需求，積極開展高職院校船舶工程類專業(yè)預(yù)警與動(dòng)態(tài)調(diào)整，為學(xué)院專業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)置、招生規(guī)?？刂?、畢業(yè)生就業(yè)指導(dǎo)等提供可參考數(shù)據(jù)，船舶工程類專業(yè)把培養(yǎng)高技能型造船人才作為專業(yè)發(fā)展的首要任務(wù)，而人才培養(yǎng)的最終目的是為造船企業(yè)輸入更多優(yōu)秀的人才，所以專業(yè)設(shè)置需要與整個(gè)造船行業(yè)發(fā)展相一致，根據(jù)行業(yè)需求適時(shí)進(jìn)行專業(yè)動(dòng)態(tài)調(diào)整。本文以渤海船舶職業(yè)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱“學(xué)院”）船舶工程類專業(yè)為研究對(duì)象，進(jìn)行專業(yè)預(yù)警和動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制研究，從而提升專業(yè)的社會(huì)認(rèn)可度，突出專業(yè)的行業(yè)特色，增強(qiáng)畢業(yè)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)高職院校人才培養(yǎng)與造船企業(yè)人才需求之間的結(jié)構(gòu)平衡和良性互動(dòng)[1]。

1 船舶工程類專業(yè)設(shè)置中存在的問(wèn)題

在“一帶一路”經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展背景下，造船行業(yè)正逐步擺脫金融危機(jī)的影響，造船企業(yè)急需專業(yè)的一線造船人才。但對(duì)學(xué)院現(xiàn)有的船舶工程類專業(yè)設(shè)置進(jìn)行分析研究，發(fā)現(xiàn)存在很多問(wèn)題，突出表現(xiàn)為現(xiàn)階段專業(yè)設(shè)置和人才培養(yǎng)模式不能滿足企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的技能要求。

1.1 專業(yè)設(shè)置定位不明確

與本科院校人才培養(yǎng)方向不同，高職船舶工程類專業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生主要從事一線造船工作，需要學(xué)生具備切割、焊接、裝配以及設(shè)備操作等專業(yè)技能。船舶工程類專業(yè)分為8個(gè)專業(yè)，其中建筑室內(nèi)設(shè)計(jì)和建筑鋼結(jié)構(gòu)工程技術(shù)存在專業(yè)設(shè)置定位不明確的問(wèn)題，在專業(yè)課程設(shè)置中，這兩個(gè)專業(yè)都以建筑方面為主、船舶方面為輔，希望畢業(yè)生可以從事建筑和船舶兩個(gè)領(lǐng)域的工作，拓寬學(xué)生的就業(yè)范圍。但是對(duì)近五年畢業(yè)生進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查可知，由于學(xué)生要學(xué)習(xí)建筑和船舶的專業(yè)知識(shí)，導(dǎo)致學(xué)生通用性知識(shí)比重過(guò)大，專業(yè)性不強(qiáng)，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，專業(yè)優(yōu)勢(shì)不顯著，崗位特色針對(duì)性被削弱。

1.2 專業(yè)設(shè)置滯后船舶建造崗位需求

船舶工程類專業(yè)設(shè)置依據(jù)的是招生和就業(yè)情況以及船舶市場(chǎng)對(duì)人才的需求情況，目前很多院校存在盲目招生的現(xiàn)象，缺乏對(duì)專業(yè)發(fā)展前瞻性的考慮，導(dǎo)致畢業(yè)生就業(yè)環(huán)境遇冷。根據(jù)學(xué)生頂崗培訓(xùn)所反映的情況，學(xué)生在校所學(xué)專業(yè)知識(shí)與企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)差距大[2]。

目前的8個(gè)專業(yè)覆蓋十幾種職業(yè)崗位，包括造船生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備、船舶檢驗(yàn)、船體工藝、分段裝配、船臺(tái)合攏等，符合大部分企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的技能要求[3]。隨著造船行業(yè)的發(fā)展，船舶職業(yè)崗位發(fā)生了變化，例如船舶板材和型材的放樣，當(dāng)前的放樣工作僅需少量工作人員，并且完全應(yīng)用專業(yè)軟件進(jìn)行放樣和號(hào)料，而船舶工程技術(shù)專業(yè)把手工放樣作為教學(xué)的重點(diǎn)，教學(xué)內(nèi)容的安排滯后于崗位需求。隨著現(xiàn)代化造船模式的推進(jìn)，船舶裝配速度大幅度提升，對(duì)船舶裝配工的需求增加，但在專業(yè)設(shè)置時(shí)船舶裝配沒(méi)有獨(dú)立分配出來(lái)，而是將其作為船舶工程技術(shù)專業(yè)的一門課程，導(dǎo)致學(xué)生就業(yè)時(shí)專業(yè)優(yōu)勢(shì)并不突出。

1.3 專業(yè)設(shè)置與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)脫節(jié)

船舶制造業(yè)是葫蘆島地區(qū)目前大力發(fā)展的重要支柱性產(chǎn)業(yè)之一，依據(jù)十三五期間對(duì)船舶行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，葫蘆島地區(qū)的船舶行業(yè)發(fā)展正在不斷升級(jí)。作為葫蘆島地區(qū)唯一一所以培養(yǎng)船舶行業(yè)人才為目標(biāo)的高職院校，學(xué)院與地方船舶企業(yè)校企合作關(guān)系密切。校企合作單位渤海船舶重工有限責(zé)任公司，隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司，其特殊的地理位置，為學(xué)院船舶工程類專業(yè)教職工掛職鍛煉、學(xué)生實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)等提供了得天獨(dú)厚的條件。對(duì)渤海船舶重工有限責(zé)任公司的船舶制造工藝進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)目前很多船舶制造工藝已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化和自動(dòng)化，但是現(xiàn)有的專業(yè)設(shè)置和人才培養(yǎng)模式滯后于企業(yè)發(fā)展，畢業(yè)生去企業(yè)不能馬上適應(yīng)崗位，需要企業(yè)重新培養(yǎng)，浪費(fèi)企業(yè)的時(shí)間成本，不利于服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2 船舶工程類專業(yè)預(yù)警與動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制發(fā)展現(xiàn)狀

專業(yè)預(yù)警機(jī)制是指對(duì)現(xiàn)有的專業(yè)設(shè)置進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)對(duì)人才培養(yǎng)模式、招生和就業(yè)情況、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)等方面進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)影響專業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的因素進(jìn)行分析，發(fā)出警示信號(hào)，找出解決辦法，并及時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整[4]。利用CNKI進(jìn)行檢索，關(guān)鍵詞搜索“專業(yè)預(yù)警”和“動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制”，檢索結(jié)果顯示該研究開始于2014年，研究的起步時(shí)間較晚，到2018年為止文獻(xiàn)數(shù)量?jī)H為14篇，以學(xué)院為單位進(jìn)行預(yù)警機(jī)制干預(yù)為主要研究方向，但是對(duì)船舶工程類專業(yè)的預(yù)警目前還沒(méi)有開展相關(guān)研究工作?，F(xiàn)有的研究成果以理論研究為主，實(shí)踐成果較少，很多院校僅停留在預(yù)警機(jī)制的研究層面，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題如何進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整沒(méi)有給出很好的建設(shè)。

2017年5月學(xué)院開展內(nèi)部質(zhì)量保證體系診斷與改進(jìn)工作，對(duì)專業(yè)診斷改進(jìn)工作提出了具體要求，在學(xué)院發(fā)展規(guī)劃基礎(chǔ)上船舶工程類專業(yè)積極開展專業(yè)預(yù)警與動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制的研究工作，并成立專門的工作小組，確保專業(yè)預(yù)警機(jī)制順利進(jìn)行。

3 基于PDCA循環(huán)的船舶工程類專業(yè)的預(yù)警與動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制

船舶工程類專業(yè)從最初的船舶工程技術(shù)專業(yè)發(fā)展到目前的8個(gè)專業(yè)，專業(yè)數(shù)量持續(xù)增加，針對(duì)目前8個(gè)專業(yè)存在的問(wèn)題，提出基于PDCA循環(huán)的專業(yè)預(yù)警與動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制研究。

3.1 PDCA循環(huán)理論

PDCA循環(huán)理論將質(zhì)量管理分為4個(gè)階段，即計(jì)劃制訂、手段執(zhí)行、結(jié)果檢查、問(wèn)題處理[5]。4個(gè)階段重復(fù)循環(huán)，每完成一個(gè)循環(huán)可以解決一些問(wèn)題，在本循環(huán)沒(méi)有被解決的問(wèn)題，自動(dòng)進(jìn)入下一循環(huán)，直到問(wèn)題被解決。將PDCA循環(huán)理論應(yīng)用到專業(yè)預(yù)警中是可行的，專業(yè)設(shè)置同樣需要持續(xù)的預(yù)警與動(dòng)態(tài)調(diào)整，符合PDCA循環(huán)理論的核心思想。

根據(jù)PDCA循環(huán)理論首先制訂專業(yè)預(yù)警計(jì)劃，以一學(xué)年為循環(huán)周期，實(shí)施專業(yè)預(yù)警計(jì)劃。針對(duì)預(yù)警指標(biāo)體系的內(nèi)容逐一進(jìn)行檢查，未達(dá)到預(yù)警指標(biāo)要求的專業(yè)要進(jìn)入預(yù)警名單中，針對(duì)名單中的專業(yè)采取相應(yīng)措施，調(diào)整專業(yè)設(shè)置。繼續(xù)下一輪循環(huán)，重新確定預(yù)警專業(yè)名單，對(duì)連續(xù)2～3次出現(xiàn)在預(yù)警名單上的專業(yè)采取減少招生或者直接采取退出機(jī)制。

3.2 明確專業(yè)預(yù)警機(jī)制指標(biāo)體系

預(yù)警機(jī)制指標(biāo)體系是對(duì)專業(yè)進(jìn)行預(yù)警監(jiān)測(cè)的重要依據(jù)，指標(biāo)的選取除了參考高職院校專業(yè)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)，還應(yīng)考慮院校專業(yè)的實(shí)際情況。根據(jù)學(xué)院船舶工程類專業(yè)目前的發(fā)展現(xiàn)狀，明確一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)指標(biāo)。一級(jí)指標(biāo)是指專業(yè)的硬件設(shè)施建設(shè)，包括校內(nèi)和校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、教材建設(shè)、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、校企合作等內(nèi)容。二級(jí)指標(biāo)是指專業(yè)的軟件設(shè)施建設(shè)，包括專業(yè)人才培養(yǎng)模式、教學(xué)管理、專業(yè)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法手段、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)等內(nèi)容。三級(jí)指標(biāo)是指專業(yè)面向社會(huì)的評(píng)價(jià)，包括新生入學(xué)率、畢業(yè)生就業(yè)率、專業(yè)對(duì)口率、畢業(yè)生平均薪資、就業(yè)單位規(guī)模、崗位適應(yīng)度等內(nèi)容。預(yù)警工作啟動(dòng)后，逐級(jí)進(jìn)行指標(biāo)監(jiān)測(cè)，標(biāo)記不合格的指標(biāo)，提出調(diào)整方案，在下一輪預(yù)警循環(huán)中重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。

3.3 招生與就業(yè)聯(lián)合推動(dòng)專業(yè)預(yù)警與動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制

三級(jí)指標(biāo)中的新生入學(xué)率、畢業(yè)生就業(yè)率等數(shù)據(jù)反映了學(xué)生家長(zhǎng)和企業(yè)對(duì)學(xué)院培養(yǎng)的人才的認(rèn)可情況。船舶工程類專業(yè)是學(xué)院每年招生人數(shù)最多的專業(yè)，但是生源的入學(xué)分?jǐn)?shù)呈逐年下降的趨勢(shì)。啟動(dòng)生源質(zhì)量的預(yù)警工作，對(duì)各省份錄取分?jǐn)?shù)和新生分?jǐn)?shù)分布進(jìn)行監(jiān)測(cè)，做到寬進(jìn)嚴(yán)出，維護(hù)專業(yè)的社會(huì)聲譽(yù)。畢業(yè)生就業(yè)率直接影響專業(yè)的招生，而招生工作又關(guān)系到了專業(yè)未來(lái)的發(fā)展，招生與就業(yè)既相互依存又相互制約。對(duì)畢業(yè)生就業(yè)率、專業(yè)對(duì)口率等指標(biāo)的監(jiān)測(cè)可以更好地為專業(yè)發(fā)展提供數(shù)據(jù)支持，對(duì)專業(yè)實(shí)施可行的動(dòng)態(tài)調(diào)整，連續(xù)地監(jiān)測(cè)招生與就業(yè)情況，并結(jié)合其他指標(biāo)數(shù)據(jù)，形成船舶工程類畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量年度報(bào)告。分析近五年的畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量年度報(bào)告，所得結(jié)果作為專業(yè)預(yù)警及制訂下一年度專業(yè)招生計(jì)劃的重要參考依據(jù)。

3.4 健全并形成常態(tài)化的專業(yè)預(yù)警與動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制

從2017年開始，學(xué)院開展內(nèi)部質(zhì)量保證體系診斷與改進(jìn)工作，為專業(yè)預(yù)警機(jī)制搭建了良好平臺(tái)?；赑DCA循環(huán)理論的4個(gè)階段，對(duì)船舶工程類專業(yè)的三級(jí)指標(biāo)進(jìn)行逐級(jí)監(jiān)測(cè)預(yù)警，對(duì)不合格的指標(biāo)將進(jìn)行標(biāo)注。如果不合格的指標(biāo)類別超過(guò)5個(gè)，則該專業(yè)需要進(jìn)入預(yù)警名單。

專業(yè)預(yù)警將政府、企業(yè)、院校、專業(yè)聯(lián)合起來(lái)，地方政府通過(guò)專門的機(jī)構(gòu)對(duì)專業(yè)進(jìn)行評(píng)估，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶工程類專業(yè)的宏觀調(diào)控。船舶企業(yè)依據(jù)職業(yè)崗位需求指導(dǎo)專業(yè)進(jìn)行人才培養(yǎng)目標(biāo)的確立，學(xué)院根據(jù)政府和企業(yè)的反饋信息制訂年度發(fā)展規(guī)劃，三方相互合作聯(lián)合推動(dòng)船舶工程類專業(yè)的預(yù)警機(jī)制建設(shè)。專業(yè)預(yù)警為專業(yè)發(fā)展敲響警鐘，增強(qiáng)了專業(yè)建設(shè)的生機(jī)與活力，所以形成常態(tài)化的專業(yè)預(yù)警與動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制是至關(guān)重要的。