基于產(chǎn)教融合的物流管理專業(yè)課程體系的創(chuàng)新

藍驍

摘 ? ?要： 在產(chǎn)教融合背景下，物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)更貼近產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展實際需求，有針對性的課程體系設(shè)計能夠保證人才培養(yǎng)目標(biāo)實現(xiàn)。針對目前高職及應(yīng)用型本科院校在物流管理專業(yè)課程體系建設(shè)中存在的不足，通過對物流管理專業(yè)課程進行模塊化整合、定期安排企業(yè)課程、實行學(xué)科競賽常規(guī)化及對課程進行有計劃的推陳出新等措施，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞： 產(chǎn)教融合 ? ?課程體系 ? ?課程模塊化

2017年12月5日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》，該意見的發(fā)布與實施，標(biāo)志著我國高職院校和應(yīng)用型本科在人才培養(yǎng)過程中的目標(biāo)、方法和形式都需要進行對應(yīng)的變革和調(diào)整。通過推動學(xué)科專業(yè)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)升級相適應(yīng)，使高校人才培養(yǎng)圍繞經(jīng)濟發(fā)展要求開展。2019年10月，國家發(fā)展改革委、教育部等6部門印發(fā)《國家產(chǎn)教融合建設(shè)試點實施方案》（以下簡稱《實施方案》），通過5年左右的努力，試點布局建設(shè)50個左右產(chǎn)教融合型城市，在試點城市及所在省域打造一批區(qū)域特色鮮明的產(chǎn)教融合型行業(yè)，在全國建設(shè)培育1萬家以上的產(chǎn)教融合型企業(yè)，建立產(chǎn)教融合型企業(yè)制度和組合式激勵政策體系。其中包含現(xiàn)代交通運輸和高效物流兩個急需行業(yè)。在此背景下，應(yīng)用型本科院校在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中亟須調(diào)整思路，專業(yè)課程體系設(shè)計應(yīng)配合這一要求進行創(chuàng)新。

一、產(chǎn)教融合背景下物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的新要求

產(chǎn)教融合背景下，物流管理人才培養(yǎng)更應(yīng)密切結(jié)合產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展實際需求進行，針對目前人才培養(yǎng)中偏離實際需求的一些做法應(yīng)及時糾正。

1.圍繞智慧物流發(fā)展，著重培養(yǎng)學(xué)生的數(shù)據(jù)處理和分析能力。

智慧物流是一種以信息技術(shù)為支撐，在物流的運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)系統(tǒng)感知，全面分析，及時處理及自我調(diào)整功能，實現(xiàn)物流規(guī)整智慧、發(fā)現(xiàn)智慧、創(chuàng)新智慧和系統(tǒng)智慧的現(xiàn)代綜合性物流系統(tǒng)[1]。目前，智慧物流在我國逐步推進，將促使物流業(yè)朝著智能化、自動化的方向快速轉(zhuǎn)型。相應(yīng)的，在未來一段時間，對相關(guān)物流信息化人才的需求將大大增加。既具有物流管理知識背景，又具有一定的數(shù)據(jù)獲取、分析、處理能力及物流信息系統(tǒng)開發(fā)、設(shè)計、管理能力的物流人才缺口較大。

2.圍繞物流市場營銷的新需求，有針對性地發(fā)展學(xué)生的市場分析能力。

隨著現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展，對物流服務(wù)產(chǎn)品進行有針對性的定位、開發(fā)、設(shè)計和推廣，成為物流企業(yè)發(fā)展中非常重要的一項任務(wù)。目前，許多物流企業(yè)已經(jīng)開始設(shè)置市場營銷部門，旨在配合物流業(yè)務(wù)部門進行服務(wù)產(chǎn)品的包裝和推廣，從而提高企業(yè)的競爭力。但是，對有形產(chǎn)品進行推廣和營銷的經(jīng)驗并不完全適用于服務(wù)營銷，今后一段時間，物流企業(yè)將逐漸產(chǎn)生對專門的物流市場營銷人才的需求。

3.圍繞跨境電商物流發(fā)展，深入培養(yǎng)學(xué)生的方案設(shè)計和項目管理能力。

伴隨我國消費者消費能力的提升，對國外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的需求近年來不斷增加，并催生了跨境電子商務(wù)等新業(yè)態(tài)新模式的快速發(fā)展。服務(wù)于跨境電商的綜合型物流服務(wù)應(yīng)運而生，物流企業(yè)需要根據(jù)跨境電商運營的特點及需求，對各個客戶進行有針對性的服務(wù)設(shè)計，因而產(chǎn)生了對專業(yè)的跨境電商物流方案設(shè)計和項目管理人才的需求。

二、物流管理專業(yè)現(xiàn)有課程體系的特征及局限性

目前，各高職院校和應(yīng)用型本科院校開設(shè)的物流管理專業(yè)，采用的仍然是傳統(tǒng)的課程體系，具有一定的局限性。

首先，在課程結(jié)構(gòu)方面，多數(shù)高校仍然采用傳統(tǒng)的“專業(yè)基礎(chǔ)課+專業(yè)主干課+專業(yè)選修課”的課程結(jié)構(gòu)。專業(yè)課、主干課及選修課之間缺乏系統(tǒng)聯(lián)系，課程之間存在知識缺口，無法有針對性地培養(yǎng)學(xué)生能力。其次，在課程設(shè)置上，沒有及時根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和需求的變化調(diào)整課程設(shè)置。許多課程內(nèi)容中涉及的物流概念與功能，在實踐中已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，課程設(shè)置未能緊隨變化更新。最后，在課程內(nèi)容上，各專任課教師通常會根據(jù)個人經(jīng)驗和喜好自由決定授課內(nèi)容，缺乏跨課程的統(tǒng)一梳理比較，導(dǎo)致部分專業(yè)課之間出現(xiàn)內(nèi)容重復(fù)，在一定程度上造成教育資源的浪費。

這些課程體系設(shè)計上的局限性導(dǎo)致學(xué)校教學(xué)效果不理想，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和實踐能力不強，教學(xué)內(nèi)容在一定程度上滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，無法真正實現(xiàn)產(chǎn)教融合。解決這些問題和矛盾的有效途徑之一是結(jié)合產(chǎn)教融合背景下的物流管理人才培養(yǎng)新要求，對專業(yè)課程進行合理的重新設(shè)計、整合和規(guī)劃。

三、物流管理專業(yè)課程體系設(shè)計的創(chuàng)新思路

2017年12月國務(wù)院辦公廳發(fā)布實施的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》明確指出，深化產(chǎn)教融合的主要目標(biāo)是，逐步提高行業(yè)企業(yè)參與辦學(xué)程度，健全多元化辦學(xué)體制，全面推行校企協(xié)同育人，用10年左右時間形成教育和產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌融合、良性互動的發(fā)展格局，需求導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式健全完善，人才教育供給與產(chǎn)業(yè)需求重大結(jié)構(gòu)性矛盾基本解決，職業(yè)教育、高等教育對經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級的貢獻顯著增強。結(jié)合這一目標(biāo)，物流管理專業(yè)在課程設(shè)計中可以考慮從以下幾個方面進行改革創(chuàng)新：

1.以能力培養(yǎng)為基礎(chǔ)，對課程進行模塊化整合。

課程模塊化整合指的是打破傳統(tǒng)的課程結(jié)構(gòu)，以學(xué)生能力培養(yǎng)為出發(fā)點，將課程按照培養(yǎng)目標(biāo)重新歸納分類。首先對物流管理專業(yè)學(xué)生的能力素質(zhì)進行歸納分析，其次結(jié)合各個能力要求構(gòu)建出培育這一能力的課程模塊，最后建立起各個課程模塊的聯(lián)系，安排授課的先后順序。以應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)為例，學(xué)生的基本能力結(jié)構(gòu)由四個部分構(gòu)成，分別為：物流管理運營能力、數(shù)據(jù)分析處理能力、物流市場分析能力、物流方案設(shè)計及項目管理能力。接下來，以這四種能力為基礎(chǔ)，有針對性地選擇開設(shè)理論和實踐課程，這些課程應(yīng)當(dāng)包括經(jīng)典的物流管理課程和新開發(fā)的課程（如圖1所示）。完成課程設(shè)置后，由每門課程的負責(zé)人提供該課程教學(xué)大綱初稿，結(jié)合教學(xué)大綱中的課程內(nèi)容，確定課程之間的相關(guān)性，安排課程的授課先后順序。在課程模塊整合之后，每一個模塊設(shè)兩名負責(zé)人（一名為在校教師，一名為企業(yè)導(dǎo)師），對模塊內(nèi)每一門課程的教學(xué)大綱初稿進行審定和調(diào)整，避免課程之間在內(nèi)容上重復(fù)。

通過以上課程模塊化整合，在一定程度上避免課程體系中條塊分割的情況。另外，課程圍繞能力培養(yǎng)目標(biāo)進行設(shè)計，利于隨著需求的變化對課程進行及時更新，更好地體現(xiàn)產(chǎn)教融合的要求。

2.建立實訓(xùn)基地，定期開設(shè)定量的企業(yè)課程。

目前，多數(shù)高職和應(yīng)用型本科院校的物流管理專業(yè)均建立了校外實訓(xùn)基地，這些實訓(xùn)基地主要為當(dāng)?shù)氐奈锪骰蛳嚓P(guān)企業(yè)。但是目前校外實訓(xùn)基地的作用未得到充分發(fā)揮，主要功能限于組織學(xué)生前往實訓(xùn)基地參觀或開展畢業(yè)實習(xí)。

企業(yè)作為產(chǎn)教融合中關(guān)鍵的平臺和載體，應(yīng)當(dāng)發(fā)揮出更大的作用。因此，在物流管理專業(yè)課程設(shè)計中，可以從大一開始，每個學(xué)期設(shè)置1門至2門企業(yè)課程，并配置相應(yīng)的學(xué)分。根據(jù)不同學(xué)習(xí)階段的特點，每個學(xué)期的企業(yè)課程在形式、內(nèi)容及考核要求上均有所差異。低年級的企業(yè)課程內(nèi)容和形式偏重于見習(xí)和企業(yè)家講座，以幫助學(xué)生初步了解物流企業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)容和運作情況為主要目標(biāo);高年級的企業(yè)課程內(nèi)容和形式偏重于實訓(xùn)操作和方案設(shè)計，以培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力為主要目標(biāo)。如圖2所示。

此外，企業(yè)課程學(xué)分在每個課程模塊的總學(xué)分中所占的比重均應(yīng)達到20%以上，保證一定的企業(yè)課程比重，有助于達到最佳的能力培養(yǎng)效果。

3.實行學(xué)科競賽常規(guī)化，設(shè)置學(xué)科競賽學(xué)分。

將學(xué)科競賽常規(guī)化，通過各種形式和級別的學(xué)科競賽推動教學(xué)改革，提高教學(xué)質(zhì)量，達到以賽促教的效果。

首先，將每兩年一次的全國大學(xué)生物流設(shè)計大賽納入常規(guī)教學(xué)計劃中。以應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)為例，大學(xué)四年期間必須參加過一次全國大學(xué)生物流設(shè)計大賽校內(nèi)選拔賽。學(xué)生應(yīng)根據(jù)大學(xué)生物流設(shè)計大賽題目要求，組成4人—5人的團隊提交設(shè)計方案，由教師和企業(yè)導(dǎo)師共同組成評委小組，對各小組提交的方案進行評審后，評選出校內(nèi)的一二三等獎，并推選排名前兩位的小組參加全國初賽。未能按要求提交設(shè)計方案的同學(xué)，則不能獲得該學(xué)分。這一做法使每一位學(xué)生都參與到學(xué)科競賽中，提高分析解決復(fù)雜問題的水平，培養(yǎng)鍛煉方案設(shè)計和規(guī)劃能力。從另一個角度來看，提高學(xué)校選送參加國賽的作品的質(zhì)量。

此外，也可以根據(jù)自身的專業(yè)方向和定位，結(jié)合校外實訓(xùn)基地的實際情況，舉辦校級的學(xué)科競賽。校內(nèi)學(xué)科競賽的內(nèi)容和形式更加豐富和靈活，高職高專物流管理專業(yè)可以選擇技能操作類競賽，而本科物流管理專業(yè)則可以選擇方案優(yōu)化設(shè)計競賽。

各專業(yè)課程可以根據(jù)課程內(nèi)容開展多樣化的課內(nèi)競賽，包括小型的課內(nèi)辯論賽、課內(nèi)創(chuàng)意設(shè)計競賽、課內(nèi)知識競賽等。這些競賽在適當(dāng)情況下還可以作為課程考核形式之一。

4.建立課程評價體系，定期對課程推陳出新。

建立一個由在校生、畢業(yè)生、企業(yè)家及校外學(xué)者組成的課程評價團隊，通過座談會、電話訪談、電子問卷發(fā)放等多種形式，對目前課程體系進行定期評價。這些評價可以更客觀地反映出目前課程體系存在的問題，并為課程調(diào)整提供方向。以應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)為例，可通過建立論壇的形式，邀請在校生和畢業(yè)1年—5年的畢業(yè)生在論壇上發(fā)表對課程設(shè)置的意見和建議，例如：哪些課程更能有效支撐學(xué)生的工作和個人職業(yè)生涯發(fā)展;哪些課程內(nèi)容上已經(jīng)滯后于行業(yè)發(fā)展，需要進行更新;哪些課程已經(jīng)完全與社會需求相脫節(jié)，應(yīng)當(dāng)被替換。對論壇上的信息進行定期收集、整理和反饋。接下來，每年4月份左右，邀請校外學(xué)者和企業(yè)家對這些建議進行分析和討論，并提出見解和建議，最終確定應(yīng)當(dāng)對目前的課程體系進行哪些調(diào)整，應(yīng)當(dāng)在目前教學(xué)計劃中淘汰掉哪些課程，增加哪些新課程。通過多方意見的收集，實現(xiàn)了開門辦學(xué)，保證了課程體系隨著社會和行業(yè)發(fā)展不斷調(diào)整和升級，有效推陳出新。

四、結(jié)語

隨著物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，結(jié)合國務(wù)院提出的產(chǎn)教供需雙向?qū)拥囊螅呗毤皯?yīng)用型本科物流管理專業(yè)的教學(xué)方式方法和內(nèi)容改革創(chuàng)新勢在必行。通過對物流管理專業(yè)課程進行模塊化整合、定期安排定量的企業(yè)課程、實行學(xué)科競賽常規(guī)化及對課程進行有計劃的推陳出新，促進物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量不斷提高，最終實現(xiàn)教育服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推動產(chǎn)業(yè)升級的目標(biāo)。

參考文獻：

[1]章合杰.智慧物流的基本內(nèi)涵和實施框架研究[J].商場現(xiàn)代化，2011（21）：44-46.

[2]劉丹，陳麗葉，梁紅艷.基于需求驅(qū)動和產(chǎn)教融合的物流核心課程教學(xué)創(chuàng)新[J].物流技術(shù)，2018（11）：128-132.

[3]柳友榮，項桂娥，王劍程.應(yīng)用型本科院校產(chǎn)教融合模式及其影響因素研究[J].中國高教研究，2015（05）：64-68.

[4]趙軍，趙新澤，李衛(wèi)明.“應(yīng)用型+”人才培養(yǎng)模式改革研究與實踐[J].中國大學(xué)教學(xué)，2018（09）：40-43.

[5]常蘭，田帥輝，劉小紅.互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下的高職高專物流管理人才的能力結(jié)構(gòu)與培養(yǎng)路徑研究[J].物流工程與管理，2017（12）：172-174.

[6]呂淑芳.產(chǎn)教融合背景下高職院校課程改革及其推進[J].現(xiàn)代教育科學(xué)，2019（09）：136-141.

基金項目：2016年度廣西職業(yè)教育教學(xué)改革研究項目，項目名稱：服務(wù)廣西三農(nóng)的冷鏈物流高級職業(yè)技術(shù)人才產(chǎn)教融合協(xié)同培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究（編號GXGZJG2016A030）。