交通道路瀝青路面施工技術(shù)分析

曹森磊

（海門東方路橋工程有限公司，江蘇海門226100）

1 引言

目前，人們對于相關(guān)道路建設(shè)的需求程度與我國經(jīng)濟發(fā)展的水平有著密不可分的關(guān)系[1]。相關(guān)的城市建設(shè)要想跟隨時代發(fā)展的腳步，就必須提高相關(guān)基礎(chǔ)交通建設(shè)的水平。這一點就需要相關(guān)的工作人員根據(jù)實際的道路狀況，對相關(guān)的技術(shù)進(jìn)行合理的利用。另外，在相關(guān)道路進(jìn)行建設(shè)的過程當(dāng)中，必須要對瀝青路面的實際情況進(jìn)行科學(xué)的分析，同時還需要結(jié)合相關(guān)工作人員的技術(shù)和施工經(jīng)驗，針對在施工過程中可能出現(xiàn)的問題提出解決的辦法，通過這種方式來保證道路建設(shè)能夠順利地進(jìn)行。

2 瀝青路面施工技術(shù)的整體探討

2005年，我國相關(guān)部門頒發(fā)了關(guān)于瀝青路面施工技術(shù)的規(guī)范。對于瀝青路面的施工技術(shù)主要有以下幾種：瀝青混合料的配合比例的設(shè)計、瀝青混合材料的相關(guān)設(shè)計及路面的原材料的相關(guān)檢測等[2]。在進(jìn)行道路建設(shè)的過程當(dāng)中，瀝青路面的施工技術(shù)是相當(dāng)重要的，與此同時，交通設(shè)施的完善，可以加快道路的施工建設(shè)，可以促使道路的建設(shè)發(fā)展越來越好。

2.1 對于瀝青路面施工技術(shù)的原則性要求

相關(guān)的施工部門要根據(jù)實際的城市道路建設(shè)進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃，要根據(jù)道路建設(shè)的原則性進(jìn)行規(guī)劃，通過這樣的方式來保證相關(guān)道路的建設(shè)能夠順利地開展。在瀝青路面進(jìn)行施工時，除了要對道路的實際施工情況進(jìn)行考慮，還要對相關(guān)政府部門的要求進(jìn)行考慮。并且在施工過程當(dāng)中，要根據(jù)由上到下的步驟，由深到淺的原則，保證相關(guān)瀝青路面在進(jìn)行設(shè)計時具有規(guī)范性[3]。除此之外，在進(jìn)行設(shè)計瀝青路面的過程當(dāng)中，需要采用S型的相關(guān)配置結(jié)構(gòu)，同時還要保證設(shè)計路面的耐高溫性、防水以及防損害的功能。

2.2 對于瀝青路面技術(shù)施工的重點內(nèi)容

對于瀝青路面的相關(guān)施工技術(shù)，這是一個很復(fù)雜的過程，不僅包括瀝青混合料的相關(guān)配置及設(shè)計、路面的壓實等方面，還包括封層技術(shù)等。在瀝青路面進(jìn)行施工的所有過程當(dāng)中，本文主要選取以下幾個方面進(jìn)行分析。對于路面壓實的過程中，應(yīng)該注意混合料溫度，相關(guān)原料之間的摩擦力，混合料的配置等。

對于下封層施工技術(shù)，也稱過渡層的施工技術(shù)，是保證瀝青路面和基層進(jìn)行結(jié)合的主要因素，可以增加瀝青面層和基層瀝青的黏性，可以起到防水防滲透的作用。黏合劑主要包括改性乳化瀝青和乳化瀝青，這2種黏合劑的功用是不同的，一種用于噴灑液體瀝青對于表面的處理，另一種用于不灑透瀝青乳化瀝青的表面處理。

針對瀝青路面施工的相關(guān)設(shè)備，主要有瀝青灑水車、瀝青灑布機、集料灑布機及壓路機等。對于相關(guān)的檢測儀器主要有瀝青的延度儀、瀝青針入度儀和路面的滲水儀等。

2.3 對于瀝青路面施工技術(shù)過程的檢測要求

在瀝青路面進(jìn)行施工的過程中，不僅要關(guān)注路面狀況和相關(guān)技術(shù)施工的問題，還需要對施工的過程進(jìn)行時刻的檢測。在進(jìn)行檢測的過程當(dāng)中，要重視容易發(fā)生問題的相關(guān)環(huán)節(jié)，及時進(jìn)行預(yù)防，通過這種方式來降低問題發(fā)生的可能性，保證施工進(jìn)度，由此來提高相關(guān)路面施工的質(zhì)量，加快城市的相關(guān)建設(shè)和發(fā)展。

3 瀝青路面的病害和破損

通常來說，路面在損害方面主要有縱向裂縫、塊狀裂縫、橫向裂縫、龜裂、沉陷以及車轍等問題。就目前來說，現(xiàn)在的瀝青路面存在著一些新的問題，主要包括離析現(xiàn)象，松散現(xiàn)象以及泛油現(xiàn)象等。

針對瀝青路面的損害的原因，不僅有相關(guān)氣候變化的影響，還有具體的施工質(zhì)量、交通的流量以及路面的相關(guān)設(shè)計等問題。一般來說，最直接的原因就是交通流量問題，同時路面的相關(guān)設(shè)計是主要因素。離析現(xiàn)象是在瀝青施工的具體過程中，因為分配不均的問題，路面會產(chǎn)生容易透水以及高溫變形的情況。所謂的泛油現(xiàn)象，是指在軌跡附近會出現(xiàn)一些大小不一樣的油斑，存在一定的安全隱患的問題。對于松散現(xiàn)象，主要是指路面的底部集料之間缺乏一定的黏性，造成底部松散的現(xiàn)象，當(dāng)路面經(jīng)過長期的壓力以后，容易出現(xiàn)路面破碎的問題。

對于其他的路面施工技術(shù)，瀝青路面的施工技術(shù)在進(jìn)行的過程中更加復(fù)雜，缺乏很強的直觀性，存在很多的潛在因素。首先，比較常見的一個現(xiàn)象就是相關(guān)的施工單位會偷工減量，不嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)施工。其次，沒有合理的施工規(guī)劃，在進(jìn)行施工的過程中容易造成很多的問題，例如，浪費了大量的人力和財力等，這樣會大大降低相關(guān)施工的質(zhì)量。最后，對于道路建設(shè)以及相關(guān)的規(guī)劃投入的很少，相關(guān)部門對于瀝青路面施工的技術(shù)并沒有很高的重視，因此，在實際施工過程當(dāng)中，容易出現(xiàn)很多的問題，并且出現(xiàn)問題以后不容易挽回。

4 瀝青路面技術(shù)施工過程中的建議

針對瀝青路面的相關(guān)施工技術(shù)可以從以下幾個點進(jìn)行管理：

1）對于基礎(chǔ)資料的調(diào)查，要盡快完成，因為數(shù)據(jù)庫是建立現(xiàn)代化道路建設(shè)的核心部分，然而要想建立數(shù)據(jù)庫，首先要進(jìn)行的就是建立現(xiàn)狀的基礎(chǔ)資料調(diào)查。因此，相關(guān)部門可以設(shè)置一個專門的管理小組進(jìn)行資料總結(jié)。

2）在管理方面實現(xiàn)統(tǒng)一。在具體的瀝青路面施工過程中，相關(guān)的工作要進(jìn)行統(tǒng)一的部署和安排，尤其要加強對下封層施工的程序。

3）要時刻參考優(yōu)秀的經(jīng)驗。目前來說，很多城市缺乏在瀝青路面施工方面的經(jīng)驗，因此，借鑒發(fā)達(dá)城市，可以盡快提高瀝青路面的相關(guān)管理。

5 結(jié)語

通過本文的研究和分析可知，要想從真正意義上做好交通道路瀝青路面的施工，不僅必須要按照相關(guān)部門的規(guī)定嚴(yán)格進(jìn)行，并且還需要根據(jù)實際的情況來對瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行研究和探討。