鐵路軟基處理的方法及其質(zhì)量控制

成寶利

（中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司，西安710021）

1 引言

軟土路基主要分布在我國東部地區(qū)。和硬土地基相對(duì)比，軟土地基自身負(fù)重力比較低，在建設(shè)施工過程中難度相對(duì)較大，整個(gè)處理技術(shù)含量比較高，并且軟件地基更加松動(dòng)，在鐵路工程中經(jīng)常會(huì)因?yàn)楣ぷ魇韬龀霈F(xiàn)安全問題，經(jīng)常出現(xiàn)線路倒塌以及開裂等現(xiàn)象。負(fù)面安全事故會(huì)嚴(yán)重影響鐵路事業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)在鐵路設(shè)施不斷發(fā)展，對(duì)其研究了一套適合于軟土地基處理的方法，對(duì)整個(gè)鐵路運(yùn)輸具有不可忽視的價(jià)值。

2 軟土鑒別以及處理技術(shù)使用原則

2.1 軟土鑒別工作

第一，軟土外觀一般都是以灰色為主的細(xì)粒土形狀。第二，天然成分含量比較高，在鐵路工程試驗(yàn)中一般會(huì)使用天然含水量進(jìn)行測試。第三，天然孔隙一般是在天然情況下，土中孔隙體積和土粒體積之間的比。需要對(duì)土粒的重度和密度以及天然密度等進(jìn)行測量和計(jì)算，依據(jù)實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比和分析，最終形成天然孔比。第四，要借助十字板剪切基本技術(shù)對(duì)土強(qiáng)度進(jìn)行實(shí)際測量[1]。

2.2 鐵路軟土地基處理技術(shù)使用原則

鐵路軟基處理施工工作比其他工程難度大，不過因?yàn)楝F(xiàn)在機(jī)械技術(shù)不斷發(fā)展和變化，軟基處理技術(shù)存在的難度已逐漸解決。鐵路軟基處理技術(shù)在具體實(shí)施中要遵循以下原則進(jìn)行：第一，結(jié)合環(huán)境做出調(diào)整，在不同鐵路路段地因環(huán)境條件不同，那么相應(yīng)使用的軟土處理技術(shù)也有所不同。第二，保護(hù)環(huán)境，軟基處理技術(shù)在施工中要挖出很多淤泥和積水，并且要對(duì)廢氣的物質(zhì)進(jìn)行有效處理，避免周圍存在污染的水源對(duì)整個(gè)工程和對(duì)周圍居民生活造成威脅[2]。第三，保證施工過程安全，因?yàn)檐浕幚砑夹g(shù)在實(shí)際工作中需要特別的施工環(huán)境以及基本條件，因而在施工中經(jīng)常會(huì)因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)備原因帶來一定危險(xiǎn)。所以，在施工中要時(shí)刻將安全放在首要位置，對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，使其具備安全意識(shí)，確保整個(gè)施工中的危險(xiǎn)系數(shù)的降低，以保證使用質(zhì)量。

3 鐵路軟基處理施工技術(shù)

3.1 表層處理技術(shù)

表層處理技術(shù)主要使用在地表面比較軟弱的地方，使用此種方式可以強(qiáng)化地表的強(qiáng)度，避免地基局部出現(xiàn)剪切、變形情況，確保整個(gè)施工機(jī)械正常工作。這種表層處理技術(shù)，主要可以通過排水法、砂墊層法等處理。地基苫布軟土層比較薄，并且整體含水量比較大，所以，要在軟土層上墊上0.5m～1.2m厚的砂墊層，此方式可以保證整個(gè)軟土層的固結(jié)，使砂墊層能夠?qū)ι喜慌潘畬悠鸬奖Ｗo(hù)作用。并且可以保證整個(gè)砂墊層為下層提供效果，降低填土內(nèi)部基本水位。不過在實(shí)際工作中使用機(jī)械施工時(shí)，一定要對(duì)機(jī)械自身重量以及輪胎整體對(duì)地面造成的壓力進(jìn)行計(jì)算和分析[3]。在松軟地基施工過程中，要使用砂墊層進(jìn)行工作，確保整體安全性，以保證大型機(jī)械可以安全運(yùn)輸和通過。一般情況下，在實(shí)際工作中需要和表層排水以及其他技術(shù)共同使用。

3.2 深層處理技術(shù)

深層處理技術(shù)包含袋裝砂井法、振沖碎石樁法、粉噴樁法以及深層攪拌法等。因?yàn)樯顚榆浕幚砑夹g(shù)相對(duì)較多，這里只對(duì)2 種處理法進(jìn)行詳細(xì)介紹：

1）袋裝砂井法。在施工中需要將裝袋砂全部放到套管井中，對(duì)其進(jìn)行堵塞密實(shí)工作，進(jìn)而再分別套管拔出，在頂面鋪設(shè)水平位置上將砂墊層以及排水使用的砂溝進(jìn)行平整工作。只有這樣，才能確保上路基填土在載荷下，可以使用砂和水平砂墊層等進(jìn)行相互連接工作，連接成功后可以形成自動(dòng)排水通道形式，進(jìn)而使整個(gè)軟基中的水分全部被排走，使排水固結(jié)能夠滿足整個(gè)軟基工作基本需求，此種形式在施工中操作施工人員認(rèn)為更加簡單，使用過程中使用的費(fèi)用比較少，加固效果更好[4]。

2）粉噴樁法，其需要借助壓縮空氣進(jìn)行施工，在使用粉體噴射攪拌機(jī)械對(duì)其進(jìn)行鉆孔工作時(shí)，將水泥粉等所有固體材料全部以霧狀形式進(jìn)行加固，加固后將其全部納入軟土層中。進(jìn)而對(duì)其進(jìn)行攪拌和壓縮，將其中含有的水分全部析出，在整個(gè)過程中會(huì)出現(xiàn)一系列物理反應(yīng)以及化學(xué)反應(yīng)[5]。最后對(duì)軟土進(jìn)行硬結(jié)工作，能夠形成良好的穩(wěn)固性，使得整體存在較強(qiáng)的樁體結(jié)構(gòu)，提升整個(gè)路基建筑的強(qiáng)度。粉噴樁法的特征就是強(qiáng)度形成比較快，預(yù)壓時(shí)間相對(duì)比較短，地基沉降量比較小。研究表明，一般含水量需要大于35%之后再對(duì)軟基進(jìn)行加固施工，在事宜路段選擇有效方式對(duì)其進(jìn)行粉噴樁法工作。

4 軟土地基控制對(duì)策

4.1 施工設(shè)備控制

軟土地基施工設(shè)備需要依據(jù)建設(shè)地形實(shí)際情況進(jìn)行合理篩選，設(shè)備的選擇一定要依據(jù)施工場地進(jìn)行確定。在選擇過程中，要對(duì)設(shè)備技術(shù)的先進(jìn)性，以及有關(guān)設(shè)備性能進(jìn)行分析，設(shè)備在引進(jìn)過程中一定要進(jìn)行全面檢查，后期科學(xué)養(yǎng)護(hù)等，避免因?yàn)樵O(shè)備檢查不到位而在實(shí)際工作中出現(xiàn)嚴(yán)重失誤現(xiàn)象[6]。

4.2 施工人員的合理控制

鐵路軟基經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一系列安全事故，其主要原因是施工人員對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)分析不夠清楚，對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及建設(shè)流程掌握不到位，在施工過程中缺少安全意識(shí)。所以，對(duì)施工人員要在以下幾方面進(jìn)行合理控制。第一，施工建設(shè)技術(shù)服務(wù)成員要包含總工程師、組長、技術(shù)顧問等，對(duì)施工的基本工作和任務(wù)進(jìn)行細(xì)化，以此不斷提升整個(gè)施工工作的整體質(zhì)量和效率。第二，要成立第三方質(zhì)量監(jiān)督部門，要求對(duì)內(nèi)部人員基本工作進(jìn)行明確分工，對(duì)工程進(jìn)行合理檢測，對(duì)施工材料、程序、竣工等步驟進(jìn)行詳細(xì)檢查。第三，建立培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，對(duì)現(xiàn)場所有施工人員進(jìn)行合理培訓(xùn)，使其可以正確操作和施工，要求施工人員全面掌握和了解圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，樹立安全意識(shí)，避免在實(shí)際施工中出現(xiàn)失誤，從而避免整個(gè)工程出現(xiàn)問題[7]。

4.3 施工材料合理控制

軟基材料供應(yīng)商一般要選擇質(zhì)量好、穩(wěn)定性強(qiáng)、價(jià)格適合的商家，施工中需要注意水泥放置環(huán)境，避免水泥接觸到雨水，防止水泥因?yàn)殚L期放置失去自身效果。并且在材料保管期間要避免直接暴曬或接觸潮濕環(huán)境，以免水泥出現(xiàn)老化現(xiàn)象。在實(shí)際施工過程中，對(duì)地基材料要依據(jù)具體標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合格檢測，自身無法檢測的專業(yè)材料要送到相關(guān)部門檢測，確保材料合格后再進(jìn)行施工，保證整個(gè)建設(shè)材料能夠滿足實(shí)際需求，以此不斷提升整個(gè)建設(shè)的整體質(zhì)量，避免出現(xiàn)不合格事件。

4.4 施工工藝控制

CFG 樁是現(xiàn)在比較常見的軟基處理技術(shù)，在實(shí)際施工中CFG 樁質(zhì)量控制有3 項(xiàng)指標(biāo)值得思考和分析：樁身長度、混凝土基本強(qiáng)度以及CFG 性能是否能夠達(dá)到基本要求。第一，組織工藝性試樁，在實(shí)際施工前期，一定要依據(jù)實(shí)際情況對(duì)其進(jìn)行公益性試樁，通過試樁后，能夠得到鉆進(jìn)基本速度以及功效，還能夠確定混凝土澆量基本參數(shù)等。第二，對(duì)CFG 樁鉆進(jìn)施工過程進(jìn)行質(zhì)量控制，在長螺旋鉆機(jī)進(jìn)入到施工現(xiàn)場后，要對(duì)現(xiàn)場各個(gè)需要鉆機(jī)的指標(biāo)進(jìn)行檢測和確定。在鉆機(jī)工作前期，一定要嚴(yán)格確定每一個(gè)樁基的基本位置，位置全部確定后，依據(jù)實(shí)際情況啟動(dòng)鉆機(jī)進(jìn)行工作，在工作中不斷加快鉆機(jī)基本速度，一般要控制在2m/s～3m/s，才能確保整體質(zhì)量。

5 結(jié)語

總而言之，以軟土加固基礎(chǔ)形式作為關(guān)鍵性技術(shù)，分析加固技術(shù)要點(diǎn)，研究軟土加固技術(shù)控制技術(shù)，提出一系列控制對(duì)策，對(duì)設(shè)備、施工材料、施工人員以及施工工藝進(jìn)行詳細(xì)分析，確保整個(gè)施工工程能夠滿足實(shí)際情況，提升整體質(zhì)量，避免在施工中因人為因素、材料因素等出現(xiàn)安全問題。