船體模型制作實訓項目創(chuàng)新探究

王英第

（渤海船舶職業(yè)學院，遼寧興城125105）

船體模型制作實訓項目是船舶工程技術專業(yè)的重點實訓項目，具有明確的學習目標，重點培養(yǎng)學生對船體結構的認知能力。該實訓項目需要學生根據(jù)既定的船體結構特點去親自動手完成模型的制作，最后的成果具有可評估性。實訓課程的設置緊緊圍繞對船體結構特征的把握程度、必要的識讀和繪制船體圖樣的能力來進行，并在后續(xù)的專業(yè)課程如船體建造工藝、船體放樣、船舶生產(chǎn)設計等課程的學習和相關的專業(yè)實訓、頂崗實習中不斷應用、強化和提升。配合船舶結構與識圖課程的教學，符合“教、學、做”一體化的教學模式。因此，可以從實訓流程的設計、模型制作過程、完成作品質量和最終成型效果等方面進行評估，并對該實訓項目進行完善，實現(xiàn)教學過程與生產(chǎn)過程的有效對接。

1 實訓項目的設計理念

船體模型制作實訓項目的設計是以識讀和繪制船體圖樣的任務為線索，既要強化實踐教學內(nèi)容，又要結合理論知識，突出學生職業(yè)崗位的實際需要。實訓教學項目包括船體結構與識圖相關知識、船體結構節(jié)點位置及分段模型制作等，學生通過識圖、繪圖、制作模型等任務，能夠增強對船體結構的認識，提高學生對各船體圖樣的識讀和繪制技能，進而提升學生的專業(yè)素質。對于實訓內(nèi)容的選取，應該以工作任務為中心，按照項目培養(yǎng)目標和本專業(yè)學生的實際情況，圍繞相關工作任務現(xiàn)場教學，并結合專業(yè)能力要求，重點突出對學生實訓能力的培養(yǎng)。

2 船體模型制作實訓項目創(chuàng)新的重點

2.1 改進實訓理念

實訓項目創(chuàng)新應從打破傳統(tǒng)實訓理念開始，以教師為主導、以學生為主體，以工作任務為驅動。實訓工作任務須緊密聯(lián)系生產(chǎn)實際，可以用船廠實際建造的典型船體圖樣為載體來提高學生的實訓積極性，以教師講授過的船舶結構與識圖知識為基礎，在實訓過程中學生通過識讀、繪圖、制作模型等任務，增強學生對船體結構的認識和理解，提升學生識讀和繪制船體圖樣的能力。通過這種“教、學、做”一體化的實訓模式提升學生的專業(yè)實踐能力[1]，高質量完成實訓課程的教學目標，方便學生掌握日后實際工作崗位所需的專業(yè)技能。

2.2 優(yōu)化實訓內(nèi)容

實訓項目在內(nèi)容的選取上，應該圍繞需要完成的工作任務，按照本專業(yè)培養(yǎng)目標和實訓學生的實際狀況，以工作任務為中心，優(yōu)化實訓內(nèi)容，提高學生對實訓項目的興趣，最終實現(xiàn)基于工作過程的實訓教學改革。除此之外，還應積極開發(fā)學習資源，有效利用在線資源（慕課、微課或其他網(wǎng)絡平臺）為學生提供多種學習方法和機會，使實訓項目的學習途徑更加豐富，實現(xiàn)實訓內(nèi)容的優(yōu)化。

3 船體模型制作實訓項目創(chuàng)新的途徑

3.1 著重加強學生應用能力的培養(yǎng)

實訓內(nèi)容的設計要突出本專業(yè)的職業(yè)特性，只有注重知識和技能的結合，才能培養(yǎng)學生綜合運用知識和技能的能力，滿足日后學生的職業(yè)崗位需求，最終實現(xiàn)基于工作過程的實訓教學改革。在傳統(tǒng)教學模式中，教學等于講授，而傳授知識的場所就理所當然的固定在教室里，講授方式陳舊、學生積極性不高。現(xiàn)今，各大高職院校都在提倡“教、學、做”一體化的教學模式，旨在打破傳統(tǒng)教學模式的弊端，以避免出現(xiàn)很多高職學生動手能力差、畢業(yè)后容易出現(xiàn)眼高手低的情況。改革創(chuàng)新船體模型制作項目實訓，可以從結合生產(chǎn)實際入手，例如引入船廠實際生產(chǎn)中的船體圖紙作為教學案例，使實訓教學與實際生產(chǎn)相結合，如此貼近日后工作崗位的實訓任務既可以提高學生的實訓積極性，又可以加強學生對船體結構知識的掌握，還能同時檢驗學生的識圖與繪圖水平，加強了學生應用能力的培養(yǎng)，有利于學生畢業(yè)后快速適應工作。

3.2 引入新型實訓材料

為了提高實訓質量，達到實訓目的，根據(jù)船模制作特點，可以適當引入新型實訓材料。例如，將ABS/PVC塑料、有機玻璃、KT板等新型材料作為實訓材料。其中ABS/PVC塑料和有機玻璃的造價稍高，需要一定的試驗設備做保障；KT板具有板體輕盈、挺括、不易變形且易于加工等特點，且價格適中，并具有多種顏色，也可以直接在材料上進行涂漆，非常適用于模型制作。采用新型實訓材料可以很好地模擬船廠實際生產(chǎn)使用的鋼板，成型效果好，能夠有效提高學生的實訓興趣。同時通過新型實訓材料如有機玻璃等可以讓學生掌握套料方法，體驗切割、劃線、裝配等工藝。與此同時，做好的模型成品保留時間長，可以留待后期課堂教學（如船舶結構制圖、船舶建造工藝、船舶概論等專業(yè)課程）之用，使教具多樣化，課堂內(nèi)容也更加豐富，學生接受起理論知識也更加容易。

3.3 利用信息化學習途徑

隨著信息化技術的不斷發(fā)展，各大高校的校園網(wǎng)絡也隨之普及。當代大學生幾乎人手一部智能移動手機，筆記本電腦、上網(wǎng)本、掌上電腦等智能設備也較為普及。各大高校也隨之開展了慕課、微課等線上課程平臺，實現(xiàn)學生隨時隨地學習，受到大學生的廣泛好評。由此可見，移動學習是當前教育信息化發(fā)展下的學習革命，是未來學習必不可少的一種學習模式。相比較于傳統(tǒng)教學拘泥于教室這樣一個固定的教學環(huán)境，學生在學習場所和學習時間方面有了更多的選擇。因此，船體實訓項目也可以充分利用網(wǎng)絡手段，將實訓時需要注意的問題、需要培養(yǎng)的能力[2]、需要把握的知識點及實訓器材的使用方法和步驟等都通過微課來呈現(xiàn)。既方便學生實訓前的預習，又可以幫助學生進行實踐后的知識鞏固，學生實訓上手快，課后復習方便，不僅實現(xiàn)了學習途徑的多樣性，也提高了整個實訓質量。

3.4 調整管理模式，加強校企合作

實訓課程的改革還應包含對實訓項目管理模式的調整。船體模型制作實訓項目的改革應圍繞6S管理，使學生變成實訓主體、教師為輔助，實現(xiàn)學生的自主管理。在自我管理的過程中充分提高學生的實訓積極性，有計劃有步驟地完成實訓項目，達到一定的專業(yè)技能水平[3]，使每一位學生養(yǎng)成良好的習慣，培養(yǎng)積極主動的精神，營造團隊意識。通過調整管理模式，既增強了實訓內(nèi)容的針對性和實用性，又提高了學生的實習認可度和專業(yè)素養(yǎng)，充分實現(xiàn)了基于工作過程的實訓教學改革。

另外，院校和企業(yè)之間應該建立良好的校企合作平臺，這也有利于實現(xiàn)雙方的合作以及互利共贏[4]。職業(yè)院校充分利用校企合作平臺，不但能夠讓學生到專業(yè)對口的企業(yè)中進行參觀學習，還可以通過與企業(yè)溝通讓學生進行崗位實習，鍛煉學生的實踐技能；另一方面，通過合作平臺，院校還可以請企業(yè)中的優(yōu)秀技術人員到校講座，或是對學生定期進行專業(yè)的指導培訓；另外，企業(yè)實際生產(chǎn)中用到的圖紙等還可以直接引入作為實訓課程的教學案例，使實訓教學與實際生產(chǎn)相結合，以貼近學生日后工作崗位任務。而企業(yè)通過與院校的良好合作，可以定向培養(yǎng)所需要的專業(yè)人才；提前的生產(chǎn)實踐以及頂崗實習更是有利于學生畢業(yè)后更快的適應工作崗位，而無需對畢業(yè)生進行入職再培訓，有效避免了學生眼高手低、實習期內(nèi)無工作效率等尷尬情況的出現(xiàn)，有利于企業(yè)的長遠發(fā)展。

總而言之，船體模型制作實訓項目是船舶工程技術專業(yè)的重點實訓項目，該實訓項目依托于專業(yè)核心課程船舶結構與識圖，并在后續(xù)專業(yè)課程的學習以及相關的專業(yè)實訓、頂崗實習中不斷應用、強化和提升。因此，該實訓項目唯有通過良好的改革，才能真正幫助學生提升實踐能力，提高學生的實踐積極性及團隊協(xié)作意識，為畢業(yè)生今后進入企業(yè)工作打下良好的基礎。通過改革船體模型制作實訓項目可以有效發(fā)揮院校專項人才培養(yǎng)優(yōu)勢，而人才培養(yǎng)模式的轉變又會牽引和推動整個造船行業(yè)技術水平的進步與提升，為“中國制造2025”和建設海洋強國的國家戰(zhàn)略貢獻力量。