北京市軌道交通大興線軌道工程材料質(zhì)量控制

譚信陵,楊金杰,李照星

(1.北京鐵路局邯鄲工務(wù)段，河北邯鄲 056001； 2.鐵科院(北京)工程咨詢有限公司，北京 100081)

1 概況

北京市軌道交通大興線正線全長21.7 km,分為地下、過渡和高架段,采用了多種道床形式,在正線及輔助線上,地下線一般地段采用短軌枕式整體道床,減振地段根據(jù)不同的減振等級,分別采用了Ⅲ型減振器扣件式整體道床、梯形軌枕式整體道床以及鋼彈簧浮置板式整體道床；高架橋采用了承軌臺式整體道床；車場線、試車線庫外線采用碎石道床；庫內(nèi)采用整體道床。多種道床形式,也造成了大興線軌道工程各類工程材料的多樣性。僅以扣件為例,正線及輔助線地下一般段為DTⅥ 2型彈性分開式扣件；高架線一般段為DTⅦ 2型彈性分開式扣件；一般減振段為Ⅲ型減振器扣件；梯形軌枕段為彈條Ⅱ-1型扣件；車場線試車線60 kg/m鋼軌地段采用DTⅥ 1型、50 kg/m鋼軌地段采用DTⅣ 1型扣件；車輛段庫內(nèi)一般整體道床DJK5-1型扣件、庫內(nèi)柱式檢查坑為特設(shè)扣板式扣件。

大興線軌道工程的進場材料根據(jù)采購方式分為2類,第一類為甲購,共計8家單位36個種類；第二類為施工單位自購材料共計16家單位57個種類。工程所用材料詳見表1、表2。

2 材料管理措施

2.1 督促施工單位建立健全材料質(zhì)量管理體系

工程材料的質(zhì)量控制是施工單位工程質(zhì)量保證體系的重要組成部分,是工程質(zhì)量控制的第一關(guān)。施工單位自身質(zhì)量保證體系作用的充分發(fā)揮,對保證工程質(zhì)量具有決定性作用。因此,在大興線軌道工程監(jiān)理工作中,總監(jiān)辦非常重視施工單位自身質(zhì)量保證體系的作用,通過各種方式督促施工單位建立健全材料質(zhì)量保證體系,使施工單位在人員配備、制度建立和程序、方法、手段等各個方面和環(huán)節(jié)上加強投入和管理,讓施工單位的質(zhì)量保證體系健康運轉(zhuǎn)、充分發(fā)揮作用,為保證工程材料質(zhì)量起到基礎(chǔ)性作用。在進場伊始,總監(jiān)辦即要求施工單位上報材料管理部門的人員、分工和對應(yīng)職責(zé),并著重檢查試驗人員的資質(zhì),確保人員到位、職責(zé)明確、體系運轉(zhuǎn)、質(zhì)量可控。

表1 大興線軌道工程甲購材料

2.2 建立健全總監(jiān)辦材料監(jiān)理管理體系和責(zé)任制

監(jiān)理單位對工程材料的抽檢、復(fù)檢及平行檢驗,是對施工單位自檢、自控工作的有效補充和監(jiān)督,是監(jiān)理單位的重要職責(zé),對工程材料的質(zhì)量保證具有重要作用。施工單位必須在監(jiān)理方的監(jiān)督(見證)下,進行取樣和試驗工作,當(dāng)監(jiān)理方的檢驗結(jié)果與施工單位的試驗結(jié)果不一致時,以監(jiān)理方所提供的檢驗結(jié)果作為標(biāo)準(zhǔn)。針對大興線軌道工程實際情況,總監(jiān)辦制定了詳細的監(jiān)理細則,明確了材料監(jiān)理程序和責(zé)任。對總監(jiān)、駐地監(jiān)理組長、材料監(jiān)理工程師和現(xiàn)場監(jiān)理,在材料監(jiān)理工作中的職責(zé)、權(quán)力、工作方法、步驟、手段以及對材料的質(zhì)量要求和保證質(zhì)量應(yīng)采取的措施等進行了詳細的規(guī)定?？偙O(jiān)辦建立了進場材料試驗檢測臺賬,及時掌握施工現(xiàn)場材料質(zhì)量情況。各駐地監(jiān)理組長負責(zé)統(tǒng)計和檢查所在標(biāo)段的進場材料情況,各專業(yè)監(jiān)理工程師則嚴(yán)格按材料監(jiān)理相關(guān)規(guī)定開展工作。

表2 大興線軌道工程乙購材料

2.3 試驗室管理

軌道工程材料的試(檢)驗可在監(jiān)理方監(jiān)督下由施工單位在現(xiàn)場(若現(xiàn)場有試驗室)進行,也可以在監(jiān)理方監(jiān)督下現(xiàn)場取樣,由第三方試驗室進行試驗。根據(jù)大興線軌道工程的實際情況,所有的工程試驗及復(fù)檢均由第三方試驗室承擔(dān)。因此,工程試驗室的資質(zhì)以及試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠性至關(guān)重要。首先,監(jiān)理單位對試驗檢驗單位的資質(zhì)進行審核,同時,在收到檢驗單位試驗報告時,監(jiān)理單位既要檢查材料試驗數(shù)據(jù)是否達標(biāo),也要檢查檢驗單位使用的檢驗標(biāo)準(zhǔn)是否有效,確保工程使用材料的高標(biāo)準(zhǔn)。

2.4 材料進場前管理

凡是計劃進場的材料,材料供應(yīng)商或生產(chǎn)廠家必須提供一整套的材料質(zhì)量證明書,包括出廠合格證、質(zhì)量承諾書、生產(chǎn)單位提供的第三方檢驗報告、出廠檢驗報告、質(zhì)量證明書、原材料進場檢驗報告,總監(jiān)辦會同施工單位對其予以審核,否則不予進場。

2.5 材料檢驗及工程試驗管理

鑒于地鐵施工場地狹小,施工單位難以做到大批量進貨,對進場的每批材料,總監(jiān)辦都要求施工單位按產(chǎn)品、型號分別堆放、貯存,并明確是否通過復(fù)檢。為了保證施工的連續(xù)進行,總監(jiān)辦根據(jù)不同材料的客觀情況,將進場材料分為三類進行不同程度的控制和把關(guān)。

(1)對于不可更換的材料,檢驗合格后再使用(如道床使用的各類鋼材等)。

(2)對于可以進行更換的材料,在供貨方能夠提供材料自檢合格證和合格的第三方檢驗報告的基礎(chǔ)上,檢驗與施工同時進行(如軌道聯(lián)接零件等),嚴(yán)格記錄各批次使用部位,并進行隨機抽檢復(fù)試,若第一次抽檢樣品不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,可進行第二次加倍抽檢,如再不符合標(biāo)準(zhǔn),則對此批進場材料進行退場處理,對于已使用的進行更換處理。

(3)對于涉及工程使用功能和安全性的材料,先做物理試驗,結(jié)果合格且技術(shù)穩(wěn)定,報試驗室檢驗,檢驗與施工同時進行,并定期做自檢試驗(如鋼軌接頭焊聯(lián)的型式試驗和周期檢驗等)。

2.5.1 鋼材

對進場的每批鋼材,要求施工單位分批、分品種堆放、貯存,并填寫報驗單,說明鋼材產(chǎn)地、規(guī)格、使用部位,在此基礎(chǔ)上,材料監(jiān)理工程師查驗產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書及材料試驗報告,并進行見證取樣試驗。未經(jīng)檢驗的材料,不允許用于工程；質(zhì)量達不到要求的材料,及時清退場外。例如：施工單位進場鋼材報驗為唐鋼生產(chǎn)的鋼材,監(jiān)理到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)進場鋼材沒有銘牌,監(jiān)理馬上通知施工單位禁止使用,并監(jiān)督將本批次的鋼材全部退場。絕大多數(shù)進場鋼筋均須進行現(xiàn)場加工后方可用于工程,施工單位進行加工之前,必須先做焊接試件,由專業(yè)焊工進行施焊,經(jīng)檢驗合格后,方可對鋼材進行加工焊接。堅持每300個接頭取1組樣品進行試驗,并始終堅持抽檢與材料加工進度同步。

2.5.2 軌道部件

施工單位根據(jù)施工進度和場地情況,適時提報材料進場計劃。材料到場后,施工單位通知駐地監(jiān)理組長對相關(guān)質(zhì)量證明資料的齊全完整性進行確認,并核對與實物、數(shù)量的相符情況,無誤后進行卸車。材料的堆放采取防火、防潮、防腐蝕等措施,保證材料在使用前狀態(tài)良好。材料監(jiān)理工程師會同施工單位的材料員按一次抽檢、加倍抽檢的原則共同對不同批次的進場材料進行抽樣,共同送至第三方檢驗單位進行復(fù)試檢測,檢驗合格后,允許在工程上使用,不合格產(chǎn)品責(zé)令施工單位清退該產(chǎn)品。

2.5.3 商品混凝土

審查供應(yīng)商品混凝土廠家資質(zhì),審批商品混凝土配合比,在澆筑現(xiàn)場測試坍落度,并嚴(yán)格按照《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204—2002)的規(guī)定,現(xiàn)場留置試塊進行見證試驗,確保道床混凝土的施工質(zhì)量。

2.5.4 鋼軌焊接接頭

正式焊接前,要求施工單位組織專業(yè)人員持證上崗,在焊軌基地對焊軌機調(diào)試,并進行鋼軌焊接試驗,經(jīng)探傷人員檢查合格、數(shù)據(jù)穩(wěn)定后,施工單位組織進行落錘試驗,根據(jù)試驗情況再調(diào)整焊軌機相關(guān)參數(shù)。當(dāng)施工單位落錘試驗3個批次合格后,監(jiān)理再參與連續(xù)3個批次的試驗,試驗未通過的繼續(xù)調(diào)整焊軌機相關(guān)參數(shù)再試驗,試驗全部通過,送交第三方檢驗單位進行第三方檢驗,檢驗合格后方可正式施焊。焊軌后施工單位進行鋼軌探傷檢查,當(dāng)探傷波長超規(guī)定值時,要求施工單位對焊接接頭鋸斷重新焊聯(lián)。當(dāng)施工單位自檢百分百合格后,監(jiān)理單位另組織專業(yè)探傷人員按照焊頭總數(shù)的10%進行質(zhì)量抽檢。確保鋼軌焊接接頭的焊接質(zhì)量,保證行車安全。

大興線軌道工程中涉及的檢測單位及檢測項目見表3。

表3 檢測項目及檢測單位

3 結(jié)語

對軌道工程材料的質(zhì)量控制,應(yīng)充分發(fā)揮施工單位的主動性,根據(jù)工程實際情況對不同的工程材料進行分別管理。在材料的檢驗過程中,采取目測和試驗檢測相結(jié)合,施工單位自檢和監(jiān)理抽檢、平行檢驗相結(jié)合,嚴(yán)格遵循監(jiān)理程序,嚴(yán)把實驗室資質(zhì)關(guān),以監(jiān)為主,監(jiān)、幫、促相結(jié)合,方可確保軌道工程材料質(zhì)量,為有效地控制軌道工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

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