芻議如何做好公路橋梁隧道的試驗檢測

宋 潔

貴州黔程弘景工程咨詢有限責(zé)任公司 貴州 550000

引言：隨著我國公路交通的不斷建設(shè)和發(fā)展，為了滿足快速、便捷的通行需求，橋梁和隧道的建設(shè)需求越來越多。與普通的道路橋梁相比，隧道從設(shè)計到施工都更有難度、也更容易出現(xiàn)安全問題，所以做好試驗檢測工作，從施工全流程上給予充分的監(jiān)控和管理，可以最大限度避免施工質(zhì)量問題的產(chǎn)生，使工程質(zhì)量得到保障。

一、公路橋梁隧道施工中存在的問題

1、 施工工藝問題

公路橋梁隧道的施工工作與其他工程一樣，工期會受到很多因素限制，同時也因為它的技術(shù)難度很大，所以需要對于地質(zhì)條件進行充分考察。目前很多橋梁隧道工程因工期緊的原因沒有對于施工進行良好的設(shè)計，只是根據(jù)圖紙的規(guī)劃進行施工，沒有對地質(zhì)條件進行考察也沒有對周邊環(huán)境進行仔細研究，這樣會產(chǎn)生很多問題。同時設(shè)計團隊的水平和態(tài)度也有限，這樣在設(shè)計時獲得的環(huán)境信息也是不準確的，導(dǎo)致圖紙出現(xiàn)問題，對整體的工程產(chǎn)生影響。

目前隧道施工主要出現(xiàn)的工藝問題有以下幾種：（1）襯砌開裂，很多隧道工程在施工的過程中沒有做到良好的質(zhì)量管理工作，襯砌厚度不達標、混凝土強度不足，導(dǎo)致隧道發(fā)生襯砌開裂的情況；（2）隧道滲漏，隧道工程很容易受到地下水的影響，如果在勘察時沒有對水體做到相應(yīng)的勘察，可能導(dǎo)致隧道部分路段處于地下水的包圍中，這樣一旦水壓過大很可能導(dǎo)致滲漏的風(fēng)險，對于行車安全也有很大威脅；（3）限界受侵，為了保障隧道投入使用后的行車安全，隧道中會有必要的斷面，而隧道的施工環(huán)境相對復(fù)雜，可能存在多種不同的地質(zhì)環(huán)境，這樣如果斷面的地層比較松軟，當(dāng)壓力過大時就導(dǎo)致斷面的變形，如果沒有做好斷面的支護工作，還有可能引起塌方的風(fēng)險。

2、 施工質(zhì)量管理問題

為了保障公路橋梁隧道的施工質(zhì)量，做好全流程的施工質(zhì)量控制和管理是十分必要的，目前很多工程的質(zhì)量管理工作存在著問題。工程從一開始的招標工作就不嚴謹，部分企業(yè)壓低報價取得承包權(quán)，然后再轉(zhuǎn)手承包給其他施工團隊，這樣對施工利潤和成本層層剝削會直接導(dǎo)致施工團隊的技術(shù)和管理水平無法得到保證；在施工過程中為了加快工期，很多施工方忽視了質(zhì)量的實時監(jiān)測和整改，沒有對施工工藝進行完備的規(guī)范和檢查，以至于驗收時存在很多質(zhì)量問題，甚至?xí)l(fā)安全事故。

二、公路橋梁隧道的試驗檢測要點

1、 橋梁工程試驗檢測要點

在橋梁工程竣工后，要進行動載、靜載試驗操作，首先熟練的選擇和運用專業(yè)的檢測工具，通過外力使橋梁產(chǎn)生振動狀態(tài)后對橋梁不同地方的承受能力進行檢測，然后對橋梁本身的受力能力進行分析，通過分析軟件對橋體不同未知的承重能力進行測算和預(yù)估，分析出預(yù)測的流量通過橋梁時承重是否可以滿足要求，最后進行工程的評定試驗，對于橋體的形狀、工藝、承受壓力范圍是否可以滿足需求進行綜合分析。

2、 隧道工程試驗檢測要點

因隧道工程的技術(shù)性、安全性要求較高，所以在施工的全流程都要進行試驗檢測，首先要對于施工材料進行相關(guān)的檢查和檢測，然后在施工中隨時進行質(zhì)檢，對于施工質(zhì)量進行實時的監(jiān)控和試驗，對于襯砌、支護等工程的施工質(zhì)量也要進行準確的測量和評估，同時對工程鋼體結(jié)構(gòu)的完整性和銜接性、混凝土的填實度和完整性是否達標都要進行檢查。

三、如何做好公路橋梁隧道試驗檢測

1、 做好材料試驗檢測

在公路橋梁隧道的建設(shè)中，施工材料的質(zhì)量直接決定著整體工程質(zhì)量，所以要對材料質(zhì)量進行嚴格的試驗檢測，這就需要制定相應(yīng)的檢驗流程，在采購時需要供貨方提供檢測報告，在材料運達施工現(xiàn)場后也要進行樣本的抽樣檢查，在使用過程中一旦發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量不達標要立刻停止使用，做到材料質(zhì)量的層層把關(guān)，為施工質(zhì)量打好基礎(chǔ)。

2、 做好施工質(zhì)量試驗檢測

（1）爆破施工質(zhì)量檢測

隨著定向爆破技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多隧道工程開始應(yīng)用爆破技術(shù)來提高施工速度、提升施工質(zhì)量，而爆破施工需要在施工前進行完備的勘察工作，通過模擬軟件對于爆破的預(yù)期效果進行預(yù)估，制定合理的施工方案。這就需要對于爆破工作的方案進行仔細檢查，分析爆破孔距離、深度、裝藥量等是否合理。

（2）支護施工質(zhì)量檢測

在橋梁隧道工程的施工中需要用到很多支撐技術(shù)，一旦支撐施工存在問題很可能導(dǎo)致坍塌的危險，所以要根據(jù)隧道周圍的山體、巖石的具體構(gòu)成來選擇合理的支護方法，并對支護的強度進行測試，保證施工的安全。

（3）襯砌施工質(zhì)量檢測

襯砌工程是隧道施工工程中最重要的一部分，在施工中應(yīng)做到實時檢測施工質(zhì)量，對于混凝土的堅實度、密度和鋼結(jié)構(gòu)的銜接進行嚴格的檢驗。

3、 做好環(huán)境監(jiān)測工作

環(huán)境因素對于隧道橋梁的施工影響也非常大，所以在施工的過程中也要做好周邊環(huán)境的檢測工作，對于氣溫、濕度、周邊水體和山石的情況做到實時監(jiān)控，避免因暴雨、大風(fēng)等惡劣天氣對施工質(zhì)量造成影響，同時也避免了開挖過程中周圍山石松動造成安全事故的可能。

環(huán)境監(jiān)測工作同時也包括了施工現(xiàn)場有毒有害氣體的預(yù)警，在山體爆破、開挖的過程中可能產(chǎn)生一些有毒有害的粉塵和氣體，對于施工人員的健康造成危害，所以對空氣、濕度等環(huán)境質(zhì)量進行監(jiān)控十分必要。

四、結(jié)束語

綜上所述，為了保障公路橋梁隧道工程順利開展，使工程質(zhì)量得到保障，需要做好施工全流程的試驗檢測工作，從施工材料的選擇到施工中工藝的監(jiān)測、環(huán)境數(shù)據(jù)的收集以及施工后的工程質(zhì)量評定，都需要我們不懈努力。同時施工單位還需提升相關(guān)人員的知識水平和技術(shù)能力，對于工程規(guī)劃以及施工中的工藝、操作行為進行規(guī)范，為我國公路交通事業(yè)貢獻自己的力量。