地鐵施工管理與施工技術(shù)分析

魏 偉

南昌軌道交通集團(tuán)有限公司地鐵項目管理分公司 江西 南昌 330800

1 地鐵施工概述

地鐵施工項目和其他項目施工不同，地鐵項目不論是工程量還是資金的投入都具有自身的特色。

（1）地鐵施工項目的資金投入較大，且主要在地下空間進(jìn)行，施工難度較大，且一旦發(fā)生質(zhì)量事故，將會造成嚴(yán)重的影響。因此對于地鐵施工的施工質(zhì)量和施工安全要求較高。

（2）地鐵施工年限較一般的工程長，作業(yè)時間往往在3年以上；

（3）地鐵施工工法多，施工過程復(fù)雜，對于專業(yè)性要求較高；

（4）地鐵施工過程中可能對周邊建筑物擾動較大。因此對于施工人員的專業(yè)性也提出了較高的要求，施工人員不僅要求具有相應(yīng)的專業(yè)能力，同時也應(yīng)控制好各個工序的銜接，保證項目的順利實(shí)施和運(yùn)行。

我國地鐵施工技術(shù)開始于1956年，1964年開始我國開始興建第一條鐵路，也標(biāo)志著我國地鐵時代的來臨。目前，我國的地鐵施工技術(shù)已經(jīng)從明挖法、暗挖法開始過渡到盾構(gòu)法，但是施工技術(shù)的提高并不意味著我國地鐵施工過程中施工事故率的降低，尤其是近些年來我國大力興建地鐵項目，造成了大起的安全事故，國家和相關(guān)企業(yè)也逐漸認(rèn)識到我國地鐵施工中存在的不足和缺陷，加大力度實(shí)現(xiàn)地鐵的施工技術(shù)的創(chuàng)新和研究。

2 地鐵施工中常用的施工技術(shù)及相關(guān)要點(diǎn)

2.1 明挖法施工技術(shù)及要點(diǎn)

由于地鐵施工項目中首先要做的工作是進(jìn)行隧道挖掘，隧道挖掘主要包括明挖法和暗挖法，明挖法主要根據(jù)施工計劃按照從上至下的順序進(jìn)行開挖，這種施工方式誕生時間較早，且操作步驟簡單，出現(xiàn)事故的幾率較小因此在初期較為實(shí)用。由于誕生之初，城市建設(shè)的規(guī)模較小，地質(zhì)情況簡單，因此這種方法較為適宜。隨著我國地鐵項目規(guī)模的逐步擴(kuò)大，明挖法在應(yīng)用過程中的弊端逐漸顯現(xiàn)出來。例如：拆遷工作量大，擾民大，影響交通：受氣候、氣象條件變化影響大：在寒冷地區(qū)或大風(fēng)、大霧、雨、雪、冰凍天氣，明挖法施工比較困難，容易出現(xiàn)險情。

2.2 暗挖法施工技術(shù)及要點(diǎn)

由于我國現(xiàn)代城市密集度越來越大，人們在進(jìn)行地鐵施工過程中逐漸衍生處理暗挖法施工技術(shù)，在使用暗挖法施工技術(shù)來進(jìn)行地鐵施工時。首先在施工區(qū)域開挖出一定數(shù)量的管道，并嚴(yán)格按照施工流程的要求，澆灌出滿足配合比要求的管道，通過上述管道來加固施工路段，保證地鐵開挖的安全性。由于地鐵隧道在開挖過程中會對周邊結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響，因此地鐵開挖需要在保證施工質(zhì)量的前提下實(shí)施，避免出現(xiàn)大范圍塌方和裂紋。

3 我國地鐵項目質(zhì)量管理存在的問題

為了保證我國地鐵施工項目的順利實(shí)施，需要采取切實(shí)有效的措施來環(huán)節(jié)目前交通中存在的壓力。地鐵項目具有其他項目難以比擬的優(yōu)勢，體現(xiàn)地鐵項目節(jié)能環(huán)保、運(yùn)載量大、運(yùn)輸速度快等，同時地鐵項目也可提升城市格局。

3.1 地鐵施工質(zhì)量管理體制不完善

對于地鐵施工項目，我國目前還缺乏完善的管理體系和管理制度，同時這也是使得地鐵施工產(chǎn)生質(zhì)量問題的關(guān)鍵，我國現(xiàn)行的地鐵質(zhì)量管理制度是建立在舊經(jīng)濟(jì)制度上，但是目前我國地鐵施工項目仍然存在政企不分的情況，因此難以實(shí)施監(jiān)督和制約。而且就我國地鐵施工質(zhì)量管理方面，我國地鐵施工管理制度沒有有效落實(shí)也對地鐵施工項目質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。

3.2 建筑材料存在安全隱患。

目前就地鐵施工企業(yè)來說，很多企業(yè)為了降低施工成本，獲取高額利潤，在地鐵施工項目中使用一些不合格的建筑材料以次充好，給地鐵項目施工埋下安全隱患。

3.3 從業(yè)人員素質(zhì)不高、施工管理單位質(zhì)量意識淡薄

隨著近些年來施工項目增多，對于施工人員的需求越來越高，但是在實(shí)際建設(shè)過程中高素質(zhì)的人員供不應(yīng)求，地鐵施工人員素質(zhì)有待提高，質(zhì)量意識不高。同時，施工管理單位在施工質(zhì)量管理過程中，主觀忽視對結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量嚴(yán)格控制，反映質(zhì)量意識淡薄。

4 加強(qiáng)地鐵施工技術(shù)管理措施

4.1 做好施工成本和工期控制

地鐵項目工程量大，且投入成本較大，因此要求在地鐵施工項目實(shí)施之初，編制合理的施工計劃，將地鐵施工項目合理劃分為若干個施工步驟和工序，以便于對每個步驟和工序進(jìn)行管理。

4.2 采用適用性強(qiáng)施工技術(shù)和機(jī)械

地鐵施工項目深度較大，專業(yè)性較強(qiáng)，因此對于作業(yè)人員的專業(yè)性要求較高。同時地鐵施工所需設(shè)備特殊，因此要求施工儀器設(shè)備的選擇也應(yīng)符合國家的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

4.3 提高管理和技術(shù)人員的素質(zhì)

由于地鐵施工人員的專業(yè)素質(zhì)水平直接影響到地鐵施工項目的整體質(zhì)量，因此為了提高施工項目的質(zhì)量需要對工程質(zhì)量的好壞有清醒的認(rèn)識，明確施工質(zhì)量管理的重要性，提高施工人員的專業(yè)水平。

4.4 加強(qiáng)安全技術(shù)管理

在地鐵施工過程中始終認(rèn)識到安全第一的生產(chǎn)理念，地鐵施工項目企業(yè)需充分認(rèn)識到施工工作的重要性，并堅持樹立安全第一的生產(chǎn)理念。以安全責(zé)任為核心健全管理制度，將安全責(zé)任落實(shí)到人員身上，將安全責(zé)任和個人績效掛鉤，提高施工人員對于安全責(zé)任的意識。同時設(shè)置監(jiān)督機(jī)構(gòu)，每月1,3,5,8，13,15,18,23,25,28號對相關(guān)人員的履職情況進(jìn)行考核，堅持一切有法可依、有章可循。

結(jié)論：

綜上所述，地鐵施工項目中可變因素較多，要想真正提高地鐵施工管理水平首先需提高施工人員的專業(yè)技術(shù)，嚴(yán)格遵循施工過程中各樣準(zhǔn)則，做好事前準(zhǔn)備，保證我國地鐵施工順利實(shí)施。