“2＋3”中高職銜接教學(xué)過程與質(zhì)量評(píng)價(jià)研究

黃杰

【摘 要】本文分析“2+3”中高職銜接教學(xué)過程與質(zhì)量評(píng)價(jià)存在的問題，針對(duì)中高職專業(yè)課程設(shè)置重復(fù)、教學(xué)過程銜接不暢、教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)銜接欠佳等現(xiàn)象，提出要從廣西各高職院校合作辦學(xué)實(shí)踐出發(fā)，調(diào)研汽車專業(yè)就業(yè)崗位需要，重新確定中高職銜接教育專業(yè)課程鏈，建立中高職教師教育教學(xué)能力提升機(jī)制，打造專業(yè)教學(xué)資源庫，完善中高職專業(yè)課程質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，制定有效、可量化的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，從而更好地實(shí)現(xiàn)中高職教學(xué)銜接。

【關(guān)鍵詞】汽車運(yùn)用與維修專業(yè) “2+3”人才培養(yǎng)模式 中高職銜接 教學(xué)過程與質(zhì)量評(píng)價(jià)

【中圖分類號(hào)】G? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2019）11B-0062-02

當(dāng)前，我區(qū)中高職銜接合作辦學(xué)正在迅猛發(fā)展，但合作院校的教學(xué)過程與質(zhì)量評(píng)價(jià)普遍沒有很好的銜接。在此筆者從廣西各高職院校合作辦學(xué)實(shí)踐出發(fā)，針對(duì)中高職專業(yè)課程設(shè)置重復(fù)、教學(xué)過程銜接不暢、教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)銜接欠缺等現(xiàn)象進(jìn)行分析，試圖找到更好的中高職銜接合作辦學(xué)的辦法，為中高職銜接教學(xué)提供參考。

一、“2+3”中高職銜接教學(xué)過程與質(zhì)量評(píng)價(jià)存在的問題

為了更好地了解廣西中高職銜接教學(xué)情況，筆者對(duì)廣西 10 所中高職院校的教師和學(xué)生開展調(diào)查和研究。調(diào)查對(duì)象包括學(xué)校中層管理干部、一線骨干教師、33 名已升入高職學(xué)院的學(xué)生以及 86 名中職學(xué)校高職升學(xué)班學(xué)生。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前，汽車專業(yè)在“2+3”人才培養(yǎng)模式中，中高職教學(xué)過程與質(zhì)量評(píng)價(jià)銜接存在幾個(gè)比較嚴(yán)峻的問題。

（一）中高職專業(yè)課程設(shè)置重復(fù)、教學(xué)過程銜接不暢

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在汽車專業(yè)中高職銜接合作辦學(xué)的課程體系中，專業(yè)課程設(shè)置重復(fù)現(xiàn)象比較明顯。表 1 所示為兩所中高職銜接合作辦學(xué)院校汽車專業(yè)主干課程的比較情況。

由表 1 可見，在中高職的課程設(shè)置中，汽車專業(yè)核心課程重合度高達(dá) 65%，這表示中高職專業(yè)核心課程設(shè)置出現(xiàn)高度重復(fù)。但高職院校對(duì)課程學(xué)習(xí)分析能力和邏輯思維的培養(yǎng)比中職學(xué)校深，因此“2+3”的中職學(xué)生進(jìn)入高職以后，不僅需要花費(fèi)大量的時(shí)間學(xué)習(xí)舊知識(shí)，而且還要努力提升自己理論分析能力，這就嚴(yán)重降低了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，導(dǎo)致學(xué)生實(shí)際學(xué)習(xí)結(jié)果差強(qiáng)人意。

以汽車維修工為例，中職學(xué)校主要培養(yǎng)掌握汽車維修基本專業(yè)知識(shí)和技能的初級(jí)技術(shù)人員，具有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的更換、剎車片的更換、前輪前束的檢查與調(diào)整等多種實(shí)用技能。為此中職開展針對(duì)崗位能力要求的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修》《汽車底盤維修》等專業(yè)核心課程教學(xué)。而高職院校汽車專業(yè)也開設(shè)有《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》《汽車底盤構(gòu)造與維修》等同樣的課程，重復(fù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車底盤的結(jié)構(gòu)原理與維修方面的教學(xué)，只是在課程標(biāo)準(zhǔn)上增加故障診斷與檢測方面的教學(xué)要求?？梢?，汽車專業(yè)中高職課程的教學(xué)要求雖然有層次上的區(qū)別，但由于中高職教學(xué)內(nèi)容界定不清，導(dǎo)致中職教育和高職教育出現(xiàn)教學(xué)過程銜接不暢的問題。

（二）中高職教師教育教學(xué)能力和理念存在偏差

根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管有兩所高職院校表示可以做到和中職學(xué)校聯(lián)合出資，共同培養(yǎng)師資力量（例如，共同參加汽車專業(yè)專題研討、教育教學(xué)能力提升培訓(xùn)等活動(dòng)），共享培訓(xùn)信息，開放實(shí)訓(xùn)基地。但更多的學(xué)校表示，就目前的能力而言，無法達(dá)到聯(lián)合培養(yǎng)師資力量的層次，最多只能組織教師進(jìn)行一般的交流，開展一些專業(yè)講座。就師資力量和教師教育教學(xué)水平而言，高職學(xué)院比中職學(xué)校要強(qiáng)，這無形中導(dǎo)致中高職教師教育教學(xué)能力和理念存在不小的偏差。

此外，中高職汽車專業(yè)的專業(yè)教師在教學(xué)方式方法和理念上也存在偏差。中高職教師在關(guān)注學(xué)生綜合職業(yè)能力、職業(yè)道德等方面認(rèn)識(shí)程度不同。在教學(xué)理念上，中職教師會(huì)更加關(guān)注學(xué)生在實(shí)踐訓(xùn)練中對(duì)專業(yè)技能的掌握情況和任務(wù)的完成度，高職院校的教師則會(huì)偏向?qū)W生在工作流程中的實(shí)際運(yùn)用綜合能力，同時(shí)還會(huì)重點(diǎn)關(guān)注學(xué)生的創(chuàng)新能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力以及職業(yè)道德等多方面的提升。

（三）中高職專業(yè)課程教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)銜接欠佳

目前，中職學(xué)校的汽車專業(yè)教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)形式比較單一，專業(yè)教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)主要采取筆試、實(shí)際操作成績和平時(shí)成績組成綜合成績?yōu)橹鳎ㄆ渲?，筆試成績占 30%，實(shí)際操作占 40%，平時(shí)成績占 30%），并沒有完整、全面的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)。絕大部分專業(yè)課程都采取開卷的形式，很多學(xué)生會(huì)因?yàn)殚_卷考試的形式，在平時(shí)對(duì)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)不認(rèn)真，背離人才培養(yǎng)的目標(biāo)。中職的汽車專業(yè)課程教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)的對(duì)象也不全面，不應(yīng)該局限于學(xué)生，應(yīng)該包括教師和專業(yè)方面。目前區(qū)內(nèi)大多數(shù)開設(shè)汽車專業(yè)的中職學(xué)校對(duì)教師和專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)仍停留在學(xué)生對(duì)教師的簡單評(píng)價(jià)上。

此外，中高職學(xué)校各自擁有獨(dú)立的教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)形式。高職學(xué)校沒有介入和參與中職學(xué)校的教學(xué)過程和教學(xué)課程質(zhì)量評(píng)價(jià)，這就導(dǎo)致各個(gè)中職學(xué)校輸送上來的學(xué)生在專業(yè)知識(shí)質(zhì)量和職業(yè)道德水平方面參差不齊，給以后的教學(xué)開展帶來較大的困難。

二、“2+3”中高職銜接教學(xué)過程與質(zhì)量評(píng)價(jià)改進(jìn)措施

針對(duì)“2+3”中高職銜接教學(xué)過程與質(zhì)量評(píng)價(jià)存在的問題，提出以下改進(jìn)措施：

（一）調(diào)研汽車專業(yè)就業(yè)崗位需要，重新確定中高職銜接教育專業(yè)課程鏈

針對(duì)汽車專業(yè)中高職專業(yè)核心課程設(shè)置出現(xiàn)重復(fù)、教學(xué)過程銜接不暢的問題，中高職院校應(yīng)該聯(lián)合行業(yè)企業(yè)專家，重新調(diào)查廣西汽車制造與維修企業(yè)，明確現(xiàn)階段企業(yè)對(duì)每個(gè)工種和崗位的人才需求情況。針對(duì)其提出的專業(yè)知識(shí)、技術(shù)技能和職業(yè)道德素質(zhì)等方面的要求，重新調(diào)整中高職汽車專業(yè)核心課程的設(shè)置，明確中高職銜接教育課程鏈，實(shí)行核心課程中高職分段學(xué)習(xí)，體現(xiàn)層級(jí)和梯度要求。例如，汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車電工電子基礎(chǔ)、汽車維護(hù)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修、汽車底盤維修等基礎(chǔ)課程以及相關(guān)實(shí)訓(xùn)操作在中職階段完成，在高職階段主要傳授汽車電器構(gòu)造與維修、汽車底盤電控技術(shù)、汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等復(fù)雜核心專業(yè)課程和相關(guān)實(shí)訓(xùn)操作。按照學(xué)生的認(rèn)知水平逐級(jí)展開教學(xué)，理論教學(xué)和實(shí)際操作并重。在教學(xué)過程中側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)道德素質(zhì)，更好地保證中高職核心專業(yè)課教學(xué)得到順利銜接。

（二）建立中高職教師教育教學(xué)能力提升機(jī)制，打造專業(yè)教學(xué)資源庫

師資力量是實(shí)現(xiàn)汽車專業(yè)中高職教學(xué)過程與質(zhì)量評(píng)價(jià)銜接的重要基石。首先，建立中高職教師教育教學(xué)能力提升機(jī)制。建設(shè)中高職教師互助團(tuán)隊(duì)，可以通過微信、QQ 等多種形式打造中高職教師交流平臺(tái)，提高中高職專業(yè)教師交流頻率，讓中職學(xué)校的教師和高職學(xué)院教師能夠相互參與彼此的教學(xué)過程，共同探究教學(xué)過程、教學(xué)組織、教學(xué)形式等內(nèi)容，幫助中職專業(yè)教師提升自身教育教學(xué)能力。

其次，中職學(xué)校應(yīng)該依托高職學(xué)院，共同搭建專業(yè)教學(xué)資源庫，通過專業(yè)教學(xué)資源庫，實(shí)現(xiàn)課程資源和教學(xué)信息的共享。中職教師可以了解和學(xué)習(xí)高職教師的教學(xué)方式、教學(xué)手段以及教學(xué)側(cè)重點(diǎn)等，幫助中職教師重新調(diào)整自己的教學(xué)方法和手段，轉(zhuǎn)變教學(xué)理念。不再是只注重學(xué)生單方面技術(shù)技能的提高，同時(shí)注重學(xué)生在完成工作流程中的綜合能力、創(chuàng)新能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力以及職業(yè)道德等方面的提升。使得中職學(xué)校實(shí)際教學(xué)設(shè)計(jì)不僅能貼近企業(yè)實(shí)際工作要求，而且能貼近高職課程開展模式，逐步幫助學(xué)生順利接受高職課程教學(xué)模式。

（三）完善中高職專業(yè)課程質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，制定有效、可量化的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

1.搭建中高職專業(yè)課程合作評(píng)價(jià)平臺(tái)

中職學(xué)校應(yīng)該與高職院校共同搭建專業(yè)課程合作評(píng)價(jià)平臺(tái)，以高職院校課程質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)作為藍(lán)本，結(jié)合中職學(xué)校自身發(fā)展水平、專業(yè)實(shí)際情況完善課程質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，明確教學(xué)過程的質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)施評(píng)價(jià)過程中，高職院校應(yīng)參與各“2+3”合作辦學(xué)中職學(xué)校的教學(xué)評(píng)價(jià)，采用同一把尺子進(jìn)行評(píng)價(jià)，保證各中職學(xué)校教學(xué)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的一致性。這樣不僅能夠完善中高職專業(yè)課程質(zhì)量評(píng)價(jià)體系的有效銜接，而且可以保證中職學(xué)校升入高職的學(xué)生生源質(zhì)量的均衡，避免出現(xiàn)學(xué)生專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)和職業(yè)道德水平參差不齊的問題。

2.引入企業(yè)評(píng)價(jià)體系，實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)方式過程化、多樣化

職業(yè)教育的成功是以學(xué)生在社會(huì)中被認(rèn)可的程度來衡量的，因此，職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)才是檢驗(yàn)職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。為此，中高職專業(yè)課程合作評(píng)價(jià)平臺(tái)的搭建還應(yīng)引入企業(yè)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，改變一張?jiān)嚲矶ǔ煽兊目荚嚹Ｊ?，將課程教學(xué)評(píng)價(jià)與職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，將成績評(píng)定貫穿在整個(gè)教學(xué)過程中，采用“中高職校企三方共評(píng)”模式。課程教學(xué)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的制定要充分參考職業(yè)資格鑒定標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)的崗位標(biāo)準(zhǔn)，從知識(shí)、技能和素質(zhì)多方面進(jìn)行考核。這種評(píng)價(jià)模式既關(guān)注學(xué)生的全面發(fā)展和職業(yè)資格的獲得，又關(guān)注形成性評(píng)價(jià)與終結(jié)性評(píng)價(jià)相結(jié)合，兼顧學(xué)校本身的評(píng)價(jià)與企業(yè)對(duì)學(xué)生職業(yè)能力的評(píng)價(jià)。

評(píng)價(jià)方式過程化、多樣化，既能準(zhǔn)確地評(píng)判學(xué)生學(xué)習(xí)的效果，又能促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的意識(shí)，激發(fā)學(xué)習(xí)的動(dòng)力和興趣。

“2+3”中高職合作辦學(xué)教學(xué)過程與質(zhì)量評(píng)價(jià)的有效銜接，需要合作辦學(xué)雙方聯(lián)合行業(yè)企業(yè)專家共同搭建課程教學(xué)評(píng)價(jià)平臺(tái)，依據(jù)行業(yè)企業(yè)職業(yè)資格和崗位能力標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建基于整個(gè)教學(xué)流程的過程化、多樣化評(píng)價(jià)體系，形成新的“中高職校企三方共評(píng)”模式，以減少中高職教學(xué)過程與質(zhì)量評(píng)價(jià)脫節(jié)帶來的弊端，從而提高教學(xué)效率，保證培養(yǎng)目標(biāo)的落實(shí)，促進(jìn)中高職銜接教育健康、高效、快速地發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

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[2]趙紅美.裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)背景下機(jī)械專業(yè)中高職教學(xué)過程銜接研究[J].工業(yè)技術(shù)與職業(yè)教育，2016（4）

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【基金項(xiàng)目】柳州教育科學(xué)“十三五”規(guī)劃 2017 年度職業(yè)教育立項(xiàng)課題《柳州市中高職銜接辦學(xué)研究與實(shí)踐》（2017 ZJ-B04）。

【作者簡介】黃 杰（1993— ），男，廣西百色人，助理講師，柳州市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車專業(yè)教師，研究方向：汽車維修教育。

（責(zé)編 盧建龍）