試析市政道路工程施工中的質(zhì)量控制與管理關(guān)鍵探索

侯恒興

中建四局第一建筑工程有限公司 廣東 廣州 510800

近年來隨著城市化建設(shè)進程的不斷加快，國內(nèi)市政道路施工規(guī)模和工程量增大，道路建設(shè)過程中應(yīng)當加強施工質(zhì)量管控。在市政道路工程項目施工建設(shè)實施過程中，應(yīng)當重視質(zhì)量影響因素，加強施工細節(jié)管理，減少施工過程中的問題，確保道路施工質(zhì)量。

一、市政道路施工影響因素分析

市政道路工程建設(shè)過程中的質(zhì)量影響因素較多，比如場地因素。一般而言，道路工程建設(shè)在市區(qū)大街小巷，狹小的場地下施工作業(yè)嚴重受限，施工質(zhì)量也會受到一定的影響。市政道路工程施工與其他工程項目有所不同，其對周邊居民生活以及出行等會產(chǎn)生不利影響。道路施工過程中需避免對市民產(chǎn)生的影響，解決施工擾民問題；同時，民眾的生活和出行，一定程度上也會對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，二者之間具有相互性。道路建設(shè)過程中，其長度、線路變化等會對施工產(chǎn)生影響，其中涉及到諸多因素，尤其是分項工程建設(shè)時場地問題造成的影響較大。同時，城市道路工程施工建設(shè)實施過程中還應(yīng)當綜合考慮地下布設(shè)的復(fù)雜管線，錯綜復(fù)雜的地下管線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包含了給排水管線、電力、通信以及雨污排水系統(tǒng)等。地下管線對市政道路工程施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響較大，對施工技術(shù)也是較大的考驗。需要注意的是，在如此錯綜復(fù)雜的地下管網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)過程中，應(yīng)當對工程地下各類管線進行嚴格調(diào)查，切忌盲目施工作業(yè)，否則會對管線造成嚴重的損壞，對工程施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。

二、加強市政道路施工質(zhì)量管控的有效措施

基于以上現(xiàn)階段市政道路工程項目施工建設(shè)過程中的影響因素及其成因分析，筆者認為要想加強市政道路施工管理，提高施工質(zhì)量，可從以下幾個方面著手。

1、加強測量精度管理

市政道路過程中的線型布置非常重要，其中平面控制點多按照復(fù)合導線進行布設(shè)。實施過程中因建筑物以及構(gòu)造物相對比較密集，地下管線相對較為復(fù)雜，而且排水管道的定位應(yīng)當精準，因此加強測量精度管理至關(guān)重要，避免配套管線發(fā)生碰頭或者擦邊問題。市政道路高程控制過程中，通過按照線路走向布設(shè)成復(fù)合型水準路線，水準點有兩種，一種是永久性的，另一種是臨時性的。在路線起點以及終點和需要長期進行觀測的重點項目附近，也應(yīng)當布設(shè)永久的水準點，標志應(yīng)當明顯，而且使用應(yīng)當方便。

2、加強市政道路路基與路面施工質(zhì)量管控

第一，市政道路路基施工質(zhì)量控制。對于填方路基而言，其施工質(zhì)量管控過程中的一個關(guān)鍵點在于開工之前的進行試驗路段，在具體試驗操作時應(yīng)當準確記錄壓實機械設(shè)備的類型以及組合模式，對于碾壓遍數(shù)、速度以及順序和各層填料攤鋪的厚度與填料含水量等，應(yīng)當根據(jù)試驗所得的數(shù)據(jù)進行總結(jié)。挖方路基應(yīng)當嚴格按照事先設(shè)計橫斷面和邊坡坡度自上而下依次進行開挖操作，切忌亂挖或者欠挖、超挖。邊坡開挖完畢以后，及時進行排水，嚴防雨水對邊坡造成沖刷，并且避免因開挖操作方式選擇不當而導致邊坡失穩(wěn)或者出現(xiàn)坍塌問題。在土方開挖過程中，應(yīng)當嚴禁采用爆破法施工方法或者掏洞取土法；同時，石方路塹邊坡的坡面應(yīng)當避免過量爆破，確非實際需要不得進行大爆破施工作業(yè)。

第二，市政道路路面施工質(zhì)量控制。對于路面施工而言，其施工質(zhì)量管控過程中的一個關(guān)鍵點在于開工之前的首先進行路面結(jié)構(gòu)層試驗路段，可通過試拌確定拌合機的上料速度、拌合數(shù)量與時間、拌合溫度等操作工藝，可通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝，從而總結(jié)出驗證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果，提出生產(chǎn)用的配比及瀝青用量壓實機械的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝以及確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。瀝青路面施工過程中采用自動配料機以及強制式拌和機進行拌制，按規(guī)范要求進行馬歇爾試驗，完成各瀝青面層結(jié)構(gòu)的配合比設(shè)計，確定各種礦料的用量及最佳瀝青用量。拌合后的瀝青混合料運至施工現(xiàn)場，攤鋪平整之前對下承層進行清掃、修整，直至達到要求，對基準點、水準點進行詳細復(fù)核，依據(jù)圖紙恢復(fù)中線，并測設(shè)出邊線、攤鋪機行駛線等。瀝青路面攤鋪時應(yīng)當保證混合料的均勻性，在對瀝青混合料進行碾壓時，其壓實程序包含三道工序，即初壓、復(fù)壓以及終壓。初壓時，用6至10噸的振動壓路機壓兩遍，而且初壓時的溫度以110至130℃為宜，檢查其平整度以及路拱情況；復(fù)壓時，用振動壓路機碾壓4至6遍，直至穩(wěn)定為止，沒有明顯的輪跡，溫度控制在90至110℃之間；終壓過程中，利用膠輪壓路機進行碾壓，終壓的溫度以70至90℃為宜。在碾壓過程中，壓路機從路邊向中間碾壓，雙輪壓路機驅(qū)動輪靠近攤鋪機，壓路機輪應(yīng)當保持濕潤，以免瀝青混合料附粘。每碾壓一遍，壓路機稍微轉(zhuǎn)向，即可將攤鋪機壓痕減小。在此過程中，壓路機絕不能在新鋪設(shè)的混合料上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向，或者左右移動，更不能急剎車，甚至從碾壓路段駛離。路面施工養(yǎng)護過程中，采用灑水法進行養(yǎng)護，其時間至少7d。養(yǎng)生期需做好保護管理，禁止一切載重車輛和行人通過。路面結(jié)構(gòu)層采用的上下基層 “分幅施工、分層鋪筑、一次成型”的施工工藝，既保證了工程的道路暢通，同時滿足施工質(zhì)量的要求，節(jié)約了施工工期。

結(jié)束語：

綜上所述，市政道路工程施工建設(shè)過程中應(yīng)當立足實際，結(jié)合工程項目施工技術(shù)質(zhì)量要求和工況特點，合理選擇施工技術(shù)方法和工藝，并且對各細節(jié)進行嚴格管控，這樣才能確保擬建道路工程項目整體施工質(zhì)量。