道路橋梁施工中填石路基施工技術的運用

劉向龍

廊坊市交通公路工程有限公司二公司 河北 廊坊 065000

引言：為了能夠幫助讀者更好的理解，本文以舉例分析的方式進行介紹。所舉例子的項目全長724.54km，修建時間持續(xù)了4年，其中填石路基是一些關鍵路段的基礎工藝，采用填石路基的路段總長度為 7.26km，中間設置中橋1座，大橋2座，分離式立交橋1座，其中路面寬度為14.35m，路基行車道寬度為26.4m，設計行駛車速為90km/h，施工段的挖方量為4.17*105m3，填方量5.11*105m3，取土場選擇在填石路基起訖樁號1.8kn處，根據(jù)設計說明，想要完成以上施工任務，在進行清除表土的環(huán)節(jié)時需要挖出的清表土厚度為0.5m，利用碎石對其進行替換，完成之后施工段的承載力才能滿足后續(xù)施工需求，進而進行填石路基的工作環(huán)節(jié)。

1.填石路基施工技術概述

作為一種常見的路基形式，填石路基能夠確保路基結構的承載力符合使用需求，并且在施工進行時，填石路基在經歷雨季時也能承擔一定的運輸車輛通行功能，雨水天氣對于填石路基的使用影響較小，可以減少施工過程中對于施工便道的持續(xù)維護成本。達到控制成本，保證工期的作用。對于填石路基而言，對于最終施工質量會造成影響的因素主要有兩個，一個是材料，另一個是工藝標準的遵守。本段施工材料根據(jù)設計本質，確定為碎石，而且整體的填筑高度較高，要求的填料密度和填方量都比較大，由于密實度和填實高度的綜合影響，路堤自身荷載較大，對于路基部分的施工質量提出了更高的要求。物資人員此次選擇的碎石材料具備較好的粘聚力和抗剪強度，與施工設計要求的碎石材料質量要求契合。

2.道路橋梁填石路基填筑方法

2.1 分層壓實法

分層壓實法的關鍵是在逐層進行壓實的過程中，需要保證每一層的壓實質量。并且要根據(jù)不同的坡比和材料特性選擇是否放進行放坡。并且要對挖方和填方不同的工作面進行相應的處理。由于該段工程的坡度較陡，根據(jù)規(guī)范要求，選擇階梯型放坡。在填料過程中，對填料攤鋪的材料要求進行平整處理，并使用壓路機將路基進行壓實，安排測量人員和施工管理人員對壓實段進行檢查，確保施工段的密實度和穩(wěn)定性都能符合施工規(guī)范所給定的要求。

2.2 強力夯實法

當施工選擇強力夯實法時，需要配備起重機，用于將夯錘吊起。利用夯錘自身的重量在自由落體運動后產生的巨大的沖擊力進行壓實。達到減少填料在自然狀態(tài)下存在的間隙較大的情況。一般為了保證施工的效果，會要求分層夯實和強力夯實作業(yè)交叉進行，共同作業(yè)，以達到更好的施工效果。第一層厚度松鋪系數(shù)一般為1——2m，在施工過程中，根據(jù)不同的土壤特點或者施工進行時面臨的其他特殊情況可以在分層厚度的數(shù)值上進行適當

2.3 豎向填筑法

豎向填筑法的應用場景是二級及二級以下的公路項目，在坡度較大的情況下，為了能夠盡可能的減少施工難度，或者是在施工段需要多次進行大量爆破工作時以及施工環(huán)境不適合分層壓實法實施時選用的。豎向填筑法對于施工環(huán)境的適應性很好，在大多數(shù)情況下都可以進行豎向填筑，但該施工方法也具有自己的缺點，就是容易出現(xiàn)路基壓實程度和整體的穩(wěn)定性不強的情況，而且在當前技術條件之下，這種矛盾還不能被很好的解決

2.4 沖擊壓實法

利用沖擊壓實機械對路基按照一定的頻率進行降振運動。使機械對路基形成沖擊作用，可以有效提高路基的壓實情況和整個路基的穩(wěn)定性。對于該方法對于機械操控有很高的要求，需要有專門的操作手來完成沖擊填筑工作，由于人員配備的不確定性，不是所有的路基項目都能擁有具備豐富工作經驗的設備操作人員。

3.控制施工質量的其他因素

在進行路橋項目的施工時，為了確保最終的施工質量，應該從關鍵施工工藝上狠抓細節(jié)，根據(jù)相應的規(guī)范和工作經驗，來優(yōu)化具體的施工操作，對于規(guī)范中已經明確要求的內容要嚴格執(zhí)行，現(xiàn)場管理人員和監(jiān)理人員要發(fā)揮自己的監(jiān)督管理作用，及時發(fā)現(xiàn)，作業(yè)人員在施工過程中出現(xiàn)的不正確的，偏離操作規(guī)范的行為，并對其進行及時的糾正。在施工進行時，對于以下幾方面的工作內容要嚴格要求：

3.1 做好卸料攤鋪作業(yè)

為保證施工進度，物資人員應保證填料的正常供應。并且在材料進入施工場地之前要對后來用于堆放石料的場地進行平整和清理，確保其保持整潔，可采用換土方法或壓路機壓平。在材料運輸車輛進入施工現(xiàn)場之后，在卸料時應該集中在路基的一側進行，以保證所卸材料的整齊，并且不同材料之間的堆放應該有明顯的邊界，防止材料混存混用。

3.2 控制地基承載力

采用填石路基施工的項目，由于石料自身的影響作用，所以需要地基部分具備較強的承載力，在施工進行之前，實驗室人員應該對相應的承載力數(shù)據(jù)進行嚴格測試。并且在施工進行時要保證路基填料的碎石材料能夠均勻攤鋪。當路基高度在10米范圍內，其承載能力不得低于150kpa，當其高度超過10米，但不足20米時，其承載能力不得低于200kpa，當路基高度超過20米時，應該將路基位置放置在巖石面基層上。