獨家探訪雙離合變速箱后市場解決方案

2008年3月份，德國大眾公司發(fā)布7速干式雙離合變速箱，代號為DQ200，其核心部件——雙離合器由德國舍弗勒旗下的LuK品牌提供。該款雙離合變速箱大大提高了傳動系統(tǒng)的效率，引領著行業(yè)的發(fā)展方向。2009年，我國國產乘用車市場開始出現(xiàn)配備雙離合變速箱的車型（一汽大眾邁騰、高爾夫、速騰等），隨后沃爾沃、福特、菲亞特、比亞迪、榮威等眾多車型也相繼配備雙離合變速箱。

隨著配備雙離合變速箱的車輛數量穩(wěn)步增長及車輛使用年限的增加，雙離合變速箱后市場逐漸成為一塊大蛋糕。以前，雙離合變速箱售后業(yè)務主要由4S店或變速箱專修企業(yè)來完成，但目前，面對這塊大蛋糕，綜合修理廠和連鎖維修企業(yè)也都想嘗嘗甜頭，可礙于配件、診斷技術、拆裝工具及拆裝流程等方面的劣勢，他們又覺得一切可望而不可及。

那么，綜合修理廠和連鎖維修企業(yè)就真的很難開展雙離合變速箱售后業(yè)務了嗎？帶著這個疑問，本刊記者決定一探究竟。

記者從上海某知名變速箱專修企業(yè)了解到，雙離合變速箱的維修項目主要包括更換雙離合器、換擋執(zhí)行機構及機電控制模塊等，其中更換雙離合器的業(yè)務量最多，這一點從該企業(yè)貨架上陳列的舍弗勒LuK雙離合器套裝（圖1）可見一斑。在問及維修雙離合變速箱的難度時，該企業(yè)維修技師表示，維修雙離合變速箱還是比較容易上手的，這一方面得益于該企業(yè)具有豐富的變速箱維修經驗，另一方面還得益于配件供應商的技術支持。

帶著些許期許和好奇，記者探訪了位于昆山花橋的舍弗勒大中華區(qū)汽車售后事業(yè)部培訓中心（圖2）。在和培訓中心的技術大咖查老師一天的實地交談和產品安裝演示中，收貨了滿滿干貨，借此分享給大家。

圖1 上海某知名變速箱專修企業(yè)的貨架

圖2 舍弗勒大中華區(qū)汽車售后事業(yè)部培訓中心

舍弗勒汽車售后緊跟技術發(fā)展和市場需求趨勢，不斷完善產品覆蓋面，自2018年舍弗勒汽車售后在德國上市濕式雙離合器套裝開始，其旗下的LuK干/濕式雙離合器全套解決方案進一步助力維修企業(yè)拓展業(yè)務，打通雙離合變速箱售后市場。目前，LuK在中國汽車售后市場共推出了9款雙離合器套裝，覆蓋大眾、福特、廣汽等主流品牌車型。

什么是雙離合器？

手動變速箱在換擋時需要駕駛人踩踏離合器踏板，以控制離合器的分離和接合，同時需要駕駛人操作換擋桿，以切換不同擋位的齒輪。手動變速箱操作靈活性好，但動力會在換擋過程中出現(xiàn)間斷。雙離合變速箱是在手動變速箱基礎上開發(fā)而來的，其核心部件為雙離合器。

如圖3所示，雙離合器使用2組離合器（K1和K2），分別對應奇數擋（1擋、3擋、5擋）和偶數擋（2擋、4擋和6擋，同時包括R擋），這2組離合器交替換擋運行，可以提供無間斷的動力輸出。雙離合器的分離與接合及擋位的切換則由機電控制模塊負責。

另外，雙離合器有干式和濕式之分，二者基本原理類似，最大的區(qū)別在于干式雙離合器的摩擦片暴露在空氣中，而濕式雙離合器的摩擦片浸沒在油液里。

圖3 雙離合變速箱的內部結構

雙離合器發(fā)生故障如何檢查？

當搭載雙離合變速箱的車輛出現(xiàn)以下故障現(xiàn)象時，則可能是由雙離合器失效引起的。

（1）起步及換擋沖擊大或有噪音。

（2）沒有偶數擋或奇數擋。

（3）D擋或R擋無法行駛。

（4）低速行駛時發(fā)動機轉速突然升高。

（5）機電控制模塊中存儲離合器公差達到極限、離合器意外結合、雙離合器扭矩過高等相關故障信息。

出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象時，一般先對機電控制模塊軟件進行更新，如果不能解決，再分析是否需要更換雙離合器、機電控制模塊等。對于干式雙離合器，可通過雙離合變速箱上的雙離合器觀察孔（圖4）觀察離合器摩擦片的磨損情況和離合器自由間隙，必要時也可用塞尺測量離合器自由間隙，還可以通過讀取機電控制模塊中的扭矩匹配值進行判斷。

圖4 干式雙離合器觀察孔

更換雙離合器時要注意什么？

（1）更換的雙離合器配件型號要與車型匹配。以大眾DQ200雙離合器為例，兩款雙離合器套裝依據年款區(qū)分（圖5），不可混淆。

（2）更換雙離合器必須使用專用工具。

（3）兩組離合器墊片要經測量和計算后進行選擇，切勿任意選擇墊片。

圖5 DQ200第一代和第二代雙離合器套裝的區(qū)別

（4）安裝雙離合器時，要輕拿輕放，切勿敲擊，因為過大的振動會導致離合器自調機構（圖6）發(fā)生自調，造成離合器自由間隙無法調整。

（5）離合器自由間隙的正常范圍為0.3 mm～1.0 mm。離合器自由間隙過小，會造成車輛無法換擋或入擋后無法行駛；離合器自由間隙過大，會造成車輛換擋沖擊或換擋異響。

（6）新的雙離合器裝車后必須使用專用故障檢測儀進行匹配，匹配完成后還需路試約10 km，讓車輛完成自適應。

圖6 離合器自調機構

如何輕松更換雙離合器？

在更換雙離合器的過程中，必須使用專用工具，且要通過測量及計算來選擇兩組離合器的墊片……聽起來似乎很復雜、很麻煩，但LuK雙離合器套裝讓這一切變得很輕松，這也是為什么維修人員稱之為雙離合變速箱售后市場“神器”的原因。

每個LuK雙離合器套裝（圖7）都附有詳細的拆裝指導手冊和調整墊片計算表，此外，舍弗勒汽車后市場團隊還精心拍攝了專業(yè)的雙離合器拆裝視頻（圖8），幫助用戶輕松掌握雙離合器的拆裝技巧。線上視頻學不會？別擔心，用戶還可以報名參加LuK離合器系統(tǒng)實踐培訓。

圖7 LuK DQ200第二代雙離合器套裝

圖8 LuK DQ200第二代雙離合器拆裝演示

書面指導、視頻講解、實踐培訓三箭齊發(fā)，記者認為這完全可以消除用戶們的后顧之憂，讓用戶以獨有的優(yōu)勢進入雙離合變速箱售后市場，樂嘗更換雙離合器業(yè)務這塊大蛋糕。

綜合修理廠和連鎖維修企業(yè)真的很難開展雙離合變速箱售后業(yè)務嗎？此時記者有了答案——弱水三千，吾只取一瓢飲，足矣！