一帶一路背景下跨境電商物流發(fā)展策略

陳曉琪 河北大學(xué)管理學(xué)院

一、一帶一路跨境電商對物流的需求

（一）構(gòu)建多元化物流服務(wù)體系和進行精細化運營

跨境物流業(yè)務(wù)流程非常復(fù)雜。在一個國家的政策制度下，物流相關(guān)操作的規(guī)范以及流程每個物流企業(yè)都有共識基礎(chǔ)，但在國際業(yè)務(wù)中，各國的政策制度不盡相同，需要深入了解以及靈活應(yīng)變的情況非常多，這是就需要構(gòu)建與跨境進出口多樣性物流服務(wù)需求相適應(yīng)的多元化物流服務(wù)體系和精細化運營的能力，因地制宜的處理各業(yè)務(wù)流程的合規(guī)銜接。

（二）要求物流具備四個階段的能力，實現(xiàn)物流服務(wù)多元化和綜合化

跨境出口型電商物流服務(wù)，主要分為頭程和尾程兩部分。其中有四大物流能力需要具備：頭程服務(wù)能力，海外倉運營能力，通關(guān)能力，尾程渠道能力。

第一階段：頭程服務(wù)能力。即從平臺買家把商品貨物運送至物流提供商，直到商品正常報關(guān)跨境發(fā)出，這個過程涉及到商家發(fā)貨預(yù)約、報關(guān)、簽收、驗貨、集貨、按報關(guān)發(fā)貨單裝柜或快遞、發(fā)貨、海關(guān)驗貨、裝船或航空、信息跟蹤等流程。

在這些復(fù)雜的流程中，要求物流服務(wù)商具備：要求或協(xié)助商家按不同平臺（海外倉或者FBA平臺倉等）規(guī)則配置發(fā)運貨物的能力；制定根據(jù)商家物流服務(wù)需求的報價體系；梳理清晰產(chǎn)品驗貨及通關(guān)過程中出現(xiàn)的違禁或其他情況的異常處理流程；設(shè)計最高效、經(jīng)濟的裝箱規(guī)則；清晰不符合入倉要求的貨物，增值服務(wù)的報價與異常處理流程；規(guī)劃設(shè)計攬收范圍和自送范圍等能力。

第二階段：海外倉運營能力。海外倉與FBA服務(wù)內(nèi)容類似，有分倉租賃、代包裝代發(fā)貨等，除此之外，海外倉還具有逆向處理功能。包括平臺和客戶退件，海外倉都能幫助商家進行處理，服務(wù)內(nèi)容靈活多樣。

第三階段：通關(guān)能力。具有成熟的清關(guān)能力的物流提供商，意味著在通關(guān)的效率上有足夠的保障，相比競爭對手更具有優(yōu)勢。

第四階段：尾程渠道能力。尾程渠道的效率和優(yōu)勢，直接影響著訂單的時效性和安全，要想爭取有競爭優(yōu)勢的渠道資源，就要求物流服務(wù)提供商有自建中轉(zhuǎn)倉和海外倉的資源儲備。

二、一帶一路背景下跨境電商物流的發(fā)展策略

（一）采用4PL第四方物流

通過以合并者的形式引入一個額外的實體可以解決上述的一些問題，這種實體被定義為第四方物流（4PL）。它對供應(yīng)商、客戶和物流服務(wù)提供商之間的信息流進行管理。第四方物流不具備任何運輸工具，但它為單筆交易的需求配置了一個臨時供應(yīng)鏈。第四方物流會成立一個提供報價、比較報價、選擇供應(yīng)商、監(jiān)控發(fā)貨和付款等功能的網(wǎng)站。同時，第四方物流通過提供API與銷售平臺集成，使其業(yè)務(wù)與持續(xù)合作的客戶實現(xiàn)自動化，平臺將有關(guān)跨境物流服務(wù)提供商的服務(wù)和價格的最新信息進行分組管理和系統(tǒng)化，發(fā)貨供公司可以利用這些信息做出更有效且合理的決策。第四方物流系統(tǒng)將根據(jù)具體的標(biāo)準(zhǔn)，如原產(chǎn)地和交貨地點、包裹尺寸和重量向用戶提供適當(dāng)?shù)目缇尺\輸服務(wù)提供商、路線、方式、以及報價。例如，對于比較大的包裹，建議使用快遞或郵件服務(wù)，而不是將其送到包裹儲物柜。此外，系統(tǒng)自動生成裝運單據(jù)（領(lǐng)料單到倉庫，標(biāo)簽貼在包裝上），監(jiān)控實現(xiàn)過程并通知電子賣家以及客戶關(guān)于交付的當(dāng)前狀態(tài)。

第四方物流這種方式的實現(xiàn)顯著地減少了發(fā)貨方、物流提供商處理操作流程的復(fù)雜程度，通過對運單的實時監(jiān)控在一定程度上減少了因物流到貨晚、丟件等情況產(chǎn)生的售后服務(wù)問題。

（二）海外倉與邊境倉

海外倉模式即跨境電商企業(yè)提前將貨物報關(guān)，統(tǒng)一將貨物發(fā)至他國境內(nèi)的倉庫，待該國消費者需要購買該商品時，再將貨物發(fā)往消費者。由于海外倉模式的物流屬于國內(nèi)快遞，貨物運輸用時短，安全及時送到商品的幾率提升，可以節(jié)省客戶購物的時間成本，退換貨方面的服務(wù)也相應(yīng)更加完善，因此重復(fù)購買率大幅提升。同時，邊境倉與海外倉定義類似，只不過是在國內(nèi)的邊境設(shè)置的倉庫，邊境倉的建立有效地緩解了中小企業(yè)沒有足夠?qū)嵙ψ越êＭ鈧}的壓力。第三方海外倉和共享海外倉的成熟，也對自建海外倉成本較高這個問題的解決起到了一定作用。

（三）增加政策溝通，實現(xiàn)通關(guān)一體化

“一帶一路”沿線國家和地區(qū)包括我國存在對于跨境物流的操作規(guī)范、通關(guān)程序、清關(guān)便利等政策相對缺失等問題，這些問題嚴(yán)重制約了跨境電商的發(fā)展。因此，深化跨境電商物流的政策支持，大力推進通關(guān)一體化對我國跨境電商物流的發(fā)展至關(guān)重要。具體包括具有實質(zhì)性利好的政策的推行、與各國討論并構(gòu)建統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、頂層設(shè)計方面的互聯(lián)互通、對接產(chǎn)品之間方面的規(guī)范以及構(gòu)建信息化通關(guān)服務(wù)平臺，實行線上線下相結(jié)合的方法。此外，在增加政策溝通、構(gòu)建通關(guān)一體化的同時，加強對成功政策的復(fù)制推廣，帶動跨境物流倉儲、配送、運輸?shù)纫幌盗协h(huán)節(jié)的加速發(fā)展，進而推進跨境物流發(fā)展。

（四）物流信息管理平臺

提升跨境物流的信息管理水平，建立“一帶一路”跨境電商物流信息綜合服務(wù)平臺是跨境物流的發(fā)展趨勢[1]。充分利用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)技術(shù)的成熟，由第四方物流平臺或跨境物流企業(yè)、跨境電商企業(yè)以及政府等聯(lián)合，共同構(gòu)建集成式的物流信息管理平臺，其中包括電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)營銷、倉儲、配送、海關(guān)等所有跨境電商環(huán)節(jié)。通過物流信息管理平臺解決各個環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題，減少售后服務(wù)的壓力，基于用戶需求有選擇性的將物流過程透明化，實現(xiàn)客戶對商品的全程跟蹤，提高了客戶對于物流服務(wù)的滿意度，對于提高客戶的重復(fù)購買率有顯著作用。