職業(yè)院校新能源汽車綜合實訓設備建設研究

魏勝君

中山職業(yè)技術學院 廣東省中山市 528400

1 引言

新能源是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式，在我國形成產業(yè)的新能源主要包括水能、風能、太陽能等，都是可循環(huán)利用的清潔 能源。新能源產業(yè)的發(fā)展既是整個能源供應系統(tǒng)的有效補充手段，也是環(huán)境治理和生態(tài)保護的重要措施，是滿足人類社會可持續(xù)發(fā)展需要的最終能源選擇。因此國家將新能源汽車列為加快培育和發(fā)展的七大新興產業(yè)之一，并且為鼓勵人們使用新能源汽車，給予相應的政策及資金扶持[1]。為促進我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展，培養(yǎng)高端技術人才，必須重視新能源汽車實訓設備建設。

2 新能源汽車現(xiàn)狀及展望

2.1 現(xiàn)狀

據中汽協(xié)2019年11月公布的中國汽車市場產銷數(shù)據顯示，新能源汽車產銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，環(huán)比分別增長16%和24.1%，同比分別下降36.9%和43.7%（環(huán)比：該月和上月相比‘同比：今年第n月與去年第n月相比）。從數(shù)據顯示，11月新能源汽車產銷環(huán)比有呈小幅增長，但是同比降幅明顯，并且當月已是連續(xù)5個月同比下滑。第四季度以來，我國新能源汽車產銷降幅雖然保持收窄態(tài)勢，但是市場總體回升緩慢，大大弱于去年同期，消費者信心仍不足。其最主要原因是大環(huán)境不好，經濟不景氣，消費自然乏力[2]。汽車行業(yè)在大環(huán)境影響下，必然會受到較大波動。并且現(xiàn)國內汽車市場已經階段性飽和，產能嚴重供過于求，汽車賣不好已是常態(tài)。并且今年新能源汽車發(fā)生多起著火事件，充電不便等使用短板，也逐漸降低了消費者對新能源車的信心和接受度。

2.2 展望

在2020年，我國仍面臨經濟下行壓力，新能源汽車市場仍不容樂觀。但是，今年新能源車市走勢超預期的低迷，在明顯會給出較低的目標值，進而推動車市有一個突圍機會。并且國家意志在出臺促進汽車消費的政策。在11月15日，國家發(fā)改委新聞發(fā)現(xiàn)人公開表示，打破汽車消費限制，推動汽車限購政策向引導使用政策轉變，所以汽車市場應該能穩(wěn)住。但是新能源汽車安全性、電池技術、價格、配套等環(huán)節(jié)還有待提高。雖然汽車行業(yè)不太景氣，但是作為汽車產銷量第一大國，中國車市潛力巨大，新能源汽車也是大勢所趨，未來前景利好[3]。

3 職業(yè)院校新能源汽車綜合實訓設備建設原則

職業(yè)院校新能源汽車綜合實訓設備建設以實現(xiàn)學生就業(yè)為目標，必須以培訓學生、服務學生為宗旨，通過實訓課不斷提高學生的實際操作能力，為新能源汽車發(fā)展提供專業(yè)人才。建立綜合實訓設備其主要目的是實現(xiàn)學校與社會接軌，在進入企業(yè)后能熟練各項操作技能，提高學生社會適應能力。

3.1 科學性

在綜合實訓設備建設上必須確?？茖W性。特別是在建設投入上，不僅滿足建設基本需求，還盡可能讓學生通過實訓課，掌握專業(yè)技能[4]。由于新能源汽車所有設備、技術都較為先進，因此學校為順應時代發(fā)展，應給學生提供先進的設備、技術，并按照企業(yè)生產運行步驟進行實訓模擬，進而達到真正實訓目的。

3.2 校企合作

職業(yè)院校為企業(yè)提供專業(yè)的技術人才，企業(yè)為職業(yè)院校提供汽車行業(yè)發(fā)展動態(tài)及先進技術，故實現(xiàn)校企合作，能有效利用整個所有資源，利于汽車行業(yè)發(fā)展。在校企合作中，企業(yè)主要是輔助作用，主要為職業(yè)院校提供新能源汽車行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，讓學生能及時了解當下發(fā)展趨勢，為后續(xù)的實訓課提供教學方向。同時，企業(yè)給職業(yè)院校提供先進的設備、技術，不斷提升學生能的技術、技能、知識。企業(yè)通過學生實訓課的表現(xiàn)，選出優(yōu)秀人才，進入企業(yè)工作。

3.3 持續(xù)發(fā)展

職業(yè)院校新能源汽車綜合實訓設備建設不僅為學生提供實訓平臺，還為企業(yè)技術人員提供培訓。建立綜合實訓設備需要大量資金、設備支持，只有實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，不斷給企業(yè)提供優(yōu)秀人才，才是建設的關鍵。在滿足學生實訓課同時，給企業(yè)技術人才提供專業(yè)的培訓，并收取相應培訓費，不僅能有效促進院?？沙掷m(xù)發(fā)展，還為汽車行業(yè)提供優(yōu)質服務[5]。

4 職業(yè)院校新能源汽車綜合實訓設備建設方案

4.1 可行性分析

可行性分析是要求以全面、系統(tǒng)的分析為主要方法，以經濟效益為核心，圍繞影響項目的各種因素，運用大量的數(shù)據資料論證擬建項目是否可行。為確保綜合實訓設備建設能有效進行，進行可行性分析是十分有必要的。其重點是在對建設思路的合理性及實施上進行可行性分析，只有確保建設可實施，才能確定建設的有效開展。

4.2 實訓設備建設思路的合理性

職業(yè)院校建立新能源汽車綜合實訓設備其主要是為學生提供實訓場所，通過實訓課加深學生對理論知識的掌握，提升專業(yè)技能水平。并且實訓課的內容應與汽車市場有緊密聯(lián)系，才能進一步補充專業(yè)技能，為學生將來就業(yè)提供保障。在綜合實訓設立建立過程中不僅要創(chuàng)新教學模式，還應根據市場發(fā)展需求及課程要求做相應調整。新能源汽車是我國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，所以建立的實訓設備必須立足于市場走向，在不斷強化學生專業(yè)技能同時，提高了學生的就業(yè)率[6]。

4.3 實訓設備建設思路的可實施性

汽車維修檢測是確保汽車正常運行的保障，在汽車維修檢修市場發(fā)展中以小修工具為主，這就是新能源汽車逐步占據市場的重要體現(xiàn)之一。汽車行業(yè)的發(fā)展與相關設備的更新為職業(yè)院校新能源汽車綜合實訓設備建設提供方向。并在校企合作期間，企業(yè)給院校提供的市場發(fā)展動態(tài)，更有助于實訓設備建設的開展。

5 基礎型新能源設備建設

5.1 電動汽車空調系統(tǒng)實訓臺

此設備集電動汽車空調系統(tǒng)的結構和工作原理認識、技術狀況的檢查和使用、故障判斷與排除等實驗于一體，學生通過實踐操作利于學習電動汽車空調系統(tǒng)的基本原理與實訓分析，并能對空調系統(tǒng)進行相關性能測試與控制，有助于對空調系統(tǒng)的理解與認識。

5.2 電動汽車交流充電樁實訓臺

此設備集交流充電樁結構原理及性能的認知、使用操作、接口檢修與日常維護等實驗于一體。其主要是由輔助電氣系統(tǒng)與交流充電系統(tǒng)組成，包括了就留充電樁、IC卡充值裝置、刷卡充電模板等。該裝置利于學生學習新能源和汽車電力電子技術，學生通過學習掌握電動汽車交流充電設備的基本原理與實訓分析，對設備進行性能測試與控制，進一步加深學生的理解。

5.3 電動汽車直流充電樁實訓臺

直流充電樁是新能源汽車直流充電檢測和維護培訓設備，可完成直流充電樁的使用和維護實驗實訓。

5.4 新能源電池高壓繼電器實訓臺

選用主流新能源汽車廠家配套的高壓大電流繼電器，并在實訓課中提供兩款繼電器，每款各兩個。其中一個拿來解剖，另一個拿來通電測量，讓學生掌握高壓大電流繼電器內部結構及工作原理。

5.5 新能源霍爾電流傳感器實訓臺

選用主流新能源汽車廠家配套的霍爾電流傳感器，并提供兩款，每款各兩件，一件用于解剖，另一件用于通電測量，進而讓學生掌握霍爾電流傳感器工作原理。

5.6 普通驅動電機解剖展示臺

選用主流新能源交流變頻電機，母線電壓72v，花鍵齒18齒連接，為電動車配套。學生通過解剖了解驅動電機內部結構，并了解原理，才能更好的判斷發(fā)生故障原因。

5.7 普通驅動變速器解剖展示臺

選用主流新能源純電動車變速箱，齒輪兩級減速，減速比16.7，無檔位，花鍵齒18齒連接，帶差速器。通過前去傳動軸傳遞動力，為電動車配套。學生通過解剖了解變速箱內部結構，并了解原理，才能更好的判斷發(fā)生故障原因。

5.8 磷酸鐵鋰電池解剖實訓臺

選用磷酸鐵鋰動力電池，單體電池3.2v60AH和3.2v50AH兩種，其外殼為鋁殼方形，為新能源汽車廠家胚胎。每種電池各有兩個，用于測量內阻及電壓。

5.9 膠體免維護鉛酸動力電池解剖實訓臺

選用國內名牌膠體免維護鉛酸動力電池，單體電池12v100AH和12v20AH兩種。第一種電池主要用于純電動觀光車上，第二種用于電動單車上。兩種類型電池各2件。分別用于測量內阻和電壓。

5.10 新能源純電動車空調壓縮機解剖模型

新能源純電動車空調壓縮機是空調系統(tǒng)的組成部分之一，可查看純電動汽車空調壓縮機內部機構及組成部件。

6 結語

綜上所述，在汽車行業(yè)中新能源汽車是未來發(fā)展趨勢。為順應時代發(fā)展，滿足社會發(fā)展需求，職業(yè)院校建設新能源汽車綜合實訓設備，通過校企結合方式，不斷提升學生基礎知識及專業(yè)技能，為學生提供良好的就業(yè)機會同時，促進汽車行業(yè)發(fā)展。