2019年物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析快報

資訊來源：云南省商務(wù)廳

一、降低物流成本，高速公路降費(fèi)成突破口

國家發(fā)改委等多部委最新發(fā)文指出，全面推廣高速公路差異化收費(fèi)，完善貨車使用ETC非現(xiàn)金支付等優(yōu)惠政策;深入推動取消高速公路省界收費(fèi)站試點(diǎn)工作，逐步擴(kuò)大取消高速公路省界收費(fèi)站的范圍。交通運(yùn)輸部也指出，將繼續(xù)降低過路過橋費(fèi)用，全面推廣高速公路差異化收費(fèi)。但由于高速公路虧損情況嚴(yán)重，全面降費(fèi)在短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。專家建議，考慮降低夜間高速收費(fèi)，引導(dǎo)物流企業(yè)將部分運(yùn)輸工作轉(zhuǎn)向夜間開展，通過價格杠桿削峰平谷，實(shí)現(xiàn)疏解高速公路擁堵現(xiàn)狀的同時，提高物流運(yùn)輸效率，降低企業(yè)運(yùn)輸成本。

二、布局物流樞紐建設(shè)，推動物流高質(zhì)量發(fā)展

2月26日，國家發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦、工信部等24個部門發(fā)布《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的意見》，圍繞“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、長三角一體化發(fā)展等重大戰(zhàn)略實(shí)施，在國家物流骨干網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，啟動第一批15個左右國家物流樞紐布局建設(shè)。發(fā)揮政府投資示范帶動作用，引導(dǎo)社會資本加大對公鐵、鐵水、空陸等不同運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)運(yùn)場站和“不落地”裝卸設(shè)施等的投入力度;推動具備條件的物流園區(qū)引入鐵路專用線，加強(qiáng)人港鐵路專用線等基礎(chǔ)設(shè)施短板建設(shè)，支持鐵路專用線進(jìn)碼頭。

三、啟動物流降本增效綜合改革試點(diǎn)

2月19日，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展物流降本增效綜合改革試點(diǎn)的通知》，開展為期兩年的物流降本增效綜合改革試點(diǎn)。試點(diǎn)工作將重點(diǎn)圍繞7個方面展開，包括：優(yōu)化物流營商環(huán)境、鼓勵物流新技術(shù)應(yīng)用和新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展、培育物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)體系、加強(qiáng)轉(zhuǎn)運(yùn)銜接發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、推動解決物流企業(yè)“用地難”“融資難”問題、提高物流標(biāo)準(zhǔn)化水平、健全物流行業(yè)統(tǒng)計和運(yùn)行監(jiān)測等。不同?。▍^(qū)、市）可根據(jù)跨區(qū)域合作等實(shí)際需求聯(lián)合申報，經(jīng)國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部評審后，確定試點(diǎn)?。▍^(qū)、市）。

四、農(nóng)村物流發(fā)展備受關(guān)注

2018年12月，交通部發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)站建設(shè)加快完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系的意見》，要求加快建設(shè)縣級農(nóng)村物流中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站、村級農(nóng)村物流服務(wù)點(diǎn)三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系。

2019年1月，商務(wù)部等10部門印發(fā)《多渠道拓寬貧困地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品營銷渠道實(shí)施方案》，動員引導(dǎo)社會各力量加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對接，提出要重點(diǎn)推進(jìn)農(nóng)村物流配送體系和農(nóng)產(chǎn)品冷鏈設(shè)施建設(shè)。

2月，發(fā)布《中共中央國務(wù)院關(guān)于堅持農(nóng)業(yè)農(nóng)村優(yōu)先發(fā)展做好“三農(nóng)”工作的若干意見》，這份2019年的中央一號文件指出，統(tǒng)籌農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、集散地、銷地批發(fā)市場建設(shè)，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流骨干網(wǎng)絡(luò)和冷鏈物流體系建設(shè)。

電商物流企業(yè)、快遞企業(yè)也加速布局農(nóng)村物流，菜鳥的“千縣萬鄉(xiāng)”計劃、農(nóng)村淘寶、物流骨干網(wǎng)布局等;京東的縣級服務(wù)中心+京東幫、京東農(nóng)村金融、京東的農(nóng)村超市+農(nóng)村推廣員等;順豐、通達(dá)系等的快遞網(wǎng)點(diǎn)下沉和快遞下鄉(xiāng)等等。

五、推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展

2014年至今， “快遞”連續(xù)6年均被納入政府工作報告;連續(xù)4次被寫入全國政協(xié)常委會工作報告。今年，李克強(qiáng)總理提出，要健全農(nóng)村流通網(wǎng)絡(luò)，支持電商和快遞發(fā)展。國家對快遞業(yè)發(fā)展的重視程度不言而喻。此外，今年前三月，上海、海南、河南接連發(fā)布推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的實(shí)施意見?？爝f業(yè)這匹經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的“黑馬”，不僅是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，也成為了推動流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。推動快遞行業(yè)綠色發(fā)展、電商快遞協(xié)同發(fā)展，是2019年物流產(chǎn)業(yè)的又一發(fā)展方向。

六、物流、快遞公司新一輪布局東南亞市場

順豐控股于今年3月1日戰(zhàn)略投資緬甸物流公司KOSPA Limited，正式進(jìn)入緬甸市場。2016年8月，順豐開通中國至緬甸的國際標(biāo)準(zhǔn)快遞業(yè)務(wù)。2017年4月，順豐泰國分公公司曼谷分部正式投入運(yùn)營，順豐的網(wǎng)點(diǎn)開始覆蓋新加坡、馬來西亞、越南、泰國四大東盟主要國家。

1月22日，京東物流無人機(jī)在印尼完成海外首飛，這是印尼首次政府批準(zhǔn)的無人機(jī)貨運(yùn)飛行;2018年9月，京東在東南亞地區(qū)智能倉儲物流中心在泰國正式建成。京東在印尼建成當(dāng)?shù)刈畲蟮碾娚涛锪骶W(wǎng)絡(luò)，服務(wù)覆蓋7大島嶼。

2018年4月，中通與柬埔寨國家郵政、柬埔寨郵政電子解決方案公司達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系;5月，中通快遞在柬埔寨的分撥公司竣工，日均快件中轉(zhuǎn)能力達(dá)50000票;百世集團(tuán)則在2019年1月11日在泰國曼谷正式起網(wǎng)快遞。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，放眼整個東南亞，目前并不能找到一個完善的物流體系，大部分一二線城市，大量的空白讓東南亞的物流市場正處于上升紅利期。