城市門戶空間營(yíng)造
————以包頭市東出口城市設(shè)計(jì)為例

■ 陳墨峰

現(xiàn)代的城市門戶空間形態(tài)，更多的是存在于城市或城市的某一個(gè)區(qū)域的各種類型實(shí)體環(huán)境中，如：長(zhǎng)途汽車站、火車站、港口、高速路入口、道路的交叉處等等。

城市門戶空間包括外部引導(dǎo)空間、核心界定空間和內(nèi)部過(guò)渡空間3個(gè)部分。

外部引導(dǎo)空間指城市門戶與城市外部銜接的空間部分，向內(nèi)收集物質(zhì)、能量、信息等引導(dǎo)進(jìn)入門戶，對(duì)外進(jìn)行疏散，并建立起與外部相關(guān)空間的聯(lián)系。核心門戶空間指能夠讓人產(chǎn)生進(jìn)出城市確切信息的空間，是入口標(biāo)志和空間界定存在的空間。內(nèi)部過(guò)渡空間指城市門戶與城市內(nèi)部銜接的空間部分，向外收集物質(zhì)、能量、信息等引導(dǎo)進(jìn)入門戶，對(duì)內(nèi)進(jìn)行疏散，并擔(dān)負(fù)著整個(gè)城市空間體系的引導(dǎo)。

一、節(jié)點(diǎn)的選取

東出口位于包頭市中心城區(qū)東部，京新高速公路與110國(guó)道交叉口處。是車輛通往呼和浩特和北京的主要出口東出口位于市區(qū)最東端。大青山以南，地勢(shì)相對(duì)平坦。

設(shè)計(jì)范圍為京新高速公路北200米，西至阿善溝，南到110國(guó)道南200米，東至京新高速公路與110國(guó)道交叉口東200米，總用地面積為59.47公頃。

圖1 東出口城市設(shè)計(jì)范圍示意圖

二、現(xiàn)狀分析

（一）用地分析

規(guī)劃范圍內(nèi)用地功能分兩類：一是服務(wù)于高速公路的公路辦公建筑、服務(wù)于高速公路施工作業(yè)的混凝土攪拌站、加油加氣站、汽車修理廠、為高速公路過(guò)往車輛提供食物的小飯館等等；二是現(xiàn)狀村舍建筑與木材加工廠?，F(xiàn)狀的排洪溝，基本上為干涸狀態(tài)。

圖2 東出口用地現(xiàn)狀圖

（二）道路分析

現(xiàn)狀出口范圍內(nèi)道路有4條：京新高速公路、110國(guó)道、德敖運(yùn)煤專線、匝道。

京新高速公路與110國(guó)道為互通式立交，車輛類型以大型貨車為主；車流量較大，以運(yùn)輸貨物為主。110國(guó)道與京新高速為互通式立交，車輛類型以大型貨車為主；車流量較大，交通混雜。德敖運(yùn)煤專線與京新高速為平交，車輛類型以大型貨車為主。匝道互通110國(guó)道與京新高速公路，為上110國(guó)道、下京新高速公路單車道單方向的轉(zhuǎn)彎道路。

圖3 東出口現(xiàn)狀景觀分析示意圖

（三）景觀界面分析

現(xiàn)狀景觀界面分為：封閉景觀界面、開敞景觀界面、景觀節(jié)點(diǎn)3個(gè)部分。

封閉景觀界面包括排洪溝以西建筑為1層院式住宅建筑，磚混結(jié)構(gòu)，建筑高度不夠，110國(guó)道以南小飯館與汽車修理店鋪，布置不整齊使得建筑形成的連續(xù)界面圍合的空間感不強(qiáng)。

開敞景觀界面包括：除上述封閉景觀界面外，其他部分由綠化與空地形成開敞景觀界面。京新高速公路與110國(guó)道兩側(cè)無(wú)道路綠化，自然植物凌亂無(wú)管理。

景觀節(jié)點(diǎn)現(xiàn)狀存在1～2個(gè)建筑景觀節(jié)點(diǎn)。

三、設(shè)計(jì)理念構(gòu)建

東出口是包頭市最早迎接太陽(yáng)升起的城市出入口，又從地域民族文化角度分析得出，蒙古族的迎賓禮儀是以哈達(dá)迎賓的方式來(lái)熱情迎客，因此，作為最東端的迎賓之門，東出口城市景觀設(shè)計(jì)規(guī)劃主題為鹿城晨曦、哈達(dá)迎賓。

本規(guī)劃設(shè)計(jì)主題為：晨曦中，熱情的包頭市民以獻(xiàn)哈達(dá)這種最高民族禮儀來(lái)迎接四面八方客人的美好愿望。蒙古民族迎賓時(shí)獻(xiàn)上哈達(dá)，表示敬獻(xiàn)者對(duì)對(duì)方的贊美、忠誠(chéng)與尊敬，并祝愿其萬(wàn)事如意。

在景觀具體設(shè)計(jì)中規(guī)劃了“花海哈達(dá)”寓意迎賓，花海線條流暢，顏色搭配以蒙古族常用色彩白色，藍(lán)色，紅色為主組合搭配展現(xiàn)迎賓主題。

在110國(guó)道南側(cè)的籬帶使用音符的造型，寓示蒙古民族載歌載舞，歡迎四方賓客，呼應(yīng)迎賓主題。

四、土地利用規(guī)劃

結(jié)合現(xiàn)狀用地與上位規(guī)劃用地，京新高速公路以北地段以防護(hù)整治綠化為主。邊坡綠化景觀設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)線形流暢、誘導(dǎo)性良好、比例適當(dāng)，給行車者足夠的安全感。

高速公路的服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在室外環(huán)境上，停車綠化分隔帶、主建筑的外、停車廣場(chǎng)。環(huán)境設(shè)計(jì)以綠色植物為主，總體效應(yīng)達(dá)到從道路上看服務(wù)區(qū)主建筑在時(shí)隱時(shí)現(xiàn)在森林中，走進(jìn)去應(yīng)感覺(jué)進(jìn)入規(guī)劃有致的空間。停車廣場(chǎng)以花卉、灌木、綠籬、草坪形成立體融合的生態(tài)格局。

京新高速公路與國(guó)道互通區(qū)整合原有用地功能，合理設(shè)計(jì)地形，利用自然排水，結(jié)合地形處理植物空間，配置植物、豐富植物景觀，以視覺(jué)體驗(yàn)為主。

圖4 東出口規(guī)劃結(jié)構(gòu)圖

京新高速公路與國(guó)道服務(wù)區(qū)沿襲現(xiàn)狀功能，進(jìn)行建筑整治，適當(dāng)提高建筑高度，對(duì)出口空間進(jìn)行限定。110國(guó)道以南遵循《東興工業(yè)園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行拆遷治理，進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)。

圖5 東出口交通規(guī)劃圖.

圖6 東出口城市設(shè)計(jì)總平面圖

（一）規(guī)劃結(jié)構(gòu)

本規(guī)劃結(jié)構(gòu)可概括為“三軸五片區(qū)”。

三軸：京藏高速公路、110國(guó)道和阿善溝。

五片區(qū)指觀賞區(qū)、服務(wù)區(qū)、兩個(gè)功能景觀區(qū)和景觀控制區(qū)。

觀賞區(qū)：種植耐寒、抗性強(qiáng)、易管理、易養(yǎng)護(hù)的長(zhǎng)綠鄉(xiāng)土樹種和適生樹種，設(shè)計(jì)主題雕塑、小品等構(gòu)筑物主要突出觀賞功能，為高速公路行使者消除視覺(jué)疲勞。

服務(wù)區(qū)：作為高速公路重要的門戶空間，服務(wù)于出入高速公路的過(guò)往車輛主要設(shè)置停加油站等內(nèi)容。在西邊約5公里處結(jié)合現(xiàn)狀設(shè)計(jì)一部分休息區(qū)、餐飲區(qū)、會(huì)議區(qū)，完善入口功能。

功能景觀區(qū)：高速公路與國(guó)道兩側(cè)植物配置以草灌喬相結(jié)合，選擇生態(tài)化、本土化，并且色彩、季相結(jié)合的樹種，突出體現(xiàn)包頭草原鋼城、常綠、生態(tài)化特點(diǎn)。

景觀控制區(qū)：現(xiàn)狀存在的不能夠拆除改造的、或者改造困難較大的建筑區(qū)域弱化處理，具體措施有設(shè)計(jì)構(gòu)筑物或沿邊線種植高大喬木遮擋。

（二）交通規(guī)劃

規(guī)劃道路系統(tǒng)遵循東興綜合產(chǎn)業(yè)園控制性詳細(xì)規(guī)劃的道路格局，110國(guó)道以南規(guī)劃次干路與110國(guó)道平交，分流國(guó)道上貨運(yùn)壓力。京新高速公路紅線70米，110國(guó)道紅線70米，德敖運(yùn)煤專線紅線50米，次干路紅線30米。

（三）景觀界面規(guī)劃

景觀界面可以分為連續(xù)景觀界面與開敞景觀界面。連續(xù)景觀界面包括軟質(zhì)景觀界面（植被種植、設(shè)立圍墻及廣告牌），開敞景觀界面以高速公路兩邊的防護(hù)綠地為主。

道路設(shè)施包括消防栓、街燈、交通標(biāo)志、路牌、垃圾箱等。

綠化設(shè)施包括綠化隔離帶與灌木、草坪結(jié)合；以草地、喬木為主，選用多品種樹種，隨季節(jié)變化不同景色。

圍合設(shè)施包括廣告招牌、道路兩側(cè)防護(hù)綠帶、擎天柱廣告牌，底部禁止廣告圍合遮擋。西面果研所職工住宅改造，提高建筑高度，對(duì)入口空間有所限定。

道路界面設(shè)計(jì)北側(cè)連續(xù)，不封閉，形成組群。南側(cè)局部連續(xù)，局部開敞。

在高速公路上通過(guò)景觀界面規(guī)劃引導(dǎo)形成3個(gè)景觀焦點(diǎn)，作為下一步景觀中心設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，也是設(shè)計(jì)理念與主題表達(dá)的重點(diǎn)空間。

（四）綠化設(shè)計(jì)

綠化分為：景觀觀賞區(qū)、互通區(qū)、景觀控制區(qū)3個(gè)部分。

景觀觀賞區(qū)：路邊及邊坡綠化的主要目的是穩(wěn)定路基邊坡、減少水土流失、豐富路域景觀。近景布置低矮的地被植物或木本花卉形成曲線圖案，可以提高綠化率，增加綠化層次，美化路塹。遠(yuǎn)景配置常綠喬木，形成景觀隔離墻，使整個(gè)綠化區(qū)域豐富而且飽滿。建議樹種：珍珠梅、景天三七、沙地柏、國(guó)槐、云杉。

互通區(qū)：主要功能是豐富道路景觀、誘導(dǎo)視線。綠化以草坪、地被為主，形式上可采用有地方性特色的圖案形成醒目的植物景觀。建議樹種：油松、圓柏、山桃、火炬樹、杜松。

景觀控制區(qū)：景觀控制區(qū)綠化設(shè)計(jì)原則將立足于其觀賞價(jià)值，將適當(dāng)引進(jìn)一些能適應(yīng)本地生長(zhǎng)、觀賞價(jià)值高的外來(lái)樹種與周圍的環(huán)境和植被相協(xié)調(diào)。在立交設(shè)計(jì)時(shí)為了考慮到俯視效果，大多采用了大色塊、大線條的布局格式。在植物選擇原則上多為收益快、質(zhì)量好、抗性強(qiáng)、易管理、易養(yǎng)護(hù)的植物。建議樹種：皂莢、榆葉梅、丁香、山桃、紫葉小櫻、冬青。