日內(nèi)瓦車展勁吹“電動風”

本報赴瑞士特派記者　涂蕾

作為每年汽車行業(yè)“風向標”的瑞士日內(nèi)瓦車展當?shù)貢r間5日正式向媒體開放?！董h(huán)球時報》記者在車展開放前夜舉行的“大眾汽車集團之夜”上觀察到，多款電動車被集體推出，未來汽車的走向已經(jīng)初露端倪——全面加速電動化。在為期11天的車展上，包括中國品牌在內(nèi)的全球各大汽車展商不約而同地將電動車設為主題，為未來幾年全球汽車技術(shù)趨勢定下共同基調(diào)。

在展會上，大眾集團表示2019年是其開展“電動化攻勢”的關(guān)鍵一年，到2025年，集團整個車型陣容中預計將有近1/4是電動車型。大眾旗下品牌奧迪的董事會主席伯藍·紹特在參展車型揭幕儀式上非常篤定的表示“電動化將改變汽車的未來市場格局?！痹诒敬诬囌?，奧迪帶來了多款e-tron系列純電動車型，其中SUV車型Q4e-tron(如圖)為全球首發(fā)，續(xù)航里程可達450公里。奧迪表示截止到2025年公司將提供12款電動化車型，未來奧迪的電動化車型將覆蓋各個級別的細分市場。

在電動車領域，梅賽德斯-奔馳也開辟了自己的戰(zhàn)場，其最新發(fā)布的EQV概念車被定義為第一款純電動的MPV，最大續(xù)航里程達到400公里。在此次推出的純電動概念車中，奔馳還推出了一款純電動賽車。寶馬集團則一口氣推出6款全球首發(fā)插電式混合動力車型，并表示到2025年寶馬旗下的新能源車型將增加到至少25款。

相對德國汽車展商的高調(diào)，參展的兩家中國汽車品牌則顯的低調(diào)很多。北汽新能源旗下定位在中高端的品牌ARCFOX在車展進行了全球首次品牌發(fā)布。另外一家中國智能電動車企愛馳汽車帶來兩款新車，一款是定位緊湊型電動SUV的愛馳U5，另外一款則為燃料電池供能的電動超跑?！?/p>