敢于認(rèn)錯(cuò)讓企業(yè)扭轉(zhuǎn)乾坤

姚秦川

1908年9月，美國(guó)人威廉·C·杜蘭特在底特律創(chuàng)辦了通用公司，雖然最初手中的資產(chǎn)非常有限，也無(wú)人看好公司的發(fā)展前途，但他憑借自己一貫的精明和勤奮，一舉將默默無(wú)聞的通用公司發(fā)展成為當(dāng)時(shí)汽車行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)。

到了1970年時(shí)，通用公司的市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到了驚人的50%，毫不夸張地說(shuō)，馬路上所跑的汽車，有一半以上都出自通用公司。

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，美國(guó)市民對(duì)汽車的需求不斷增加，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。特別是福特公司，為了和通用公司一爭(zhēng)高下，他們不惜投入巨資，挖來(lái)眾多優(yōu)秀的汽車人才，在短短幾年內(nèi)，研發(fā)出好幾款廣受消費(fèi)者歡迎的車型。面對(duì)咄咄逼人的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，通用的領(lǐng)導(dǎo)人竟然都拒絕讓公司的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)型，有人甚至還沾沾自喜地表示：“通用汽車不會(huì)為了強(qiáng)行滿足消費(fèi)者的要求而投其所好，我們的品牌經(jīng)得起市場(chǎng)的考驗(yàn)。”然而隨著市場(chǎng)行情的不斷變化，通用汽車的銷售額節(jié)節(jié)敗退，僅僅幾年的時(shí)間，其市場(chǎng)占有率便從巔峰時(shí)期的超50%下滑到可憐的30%以下。最終，通用汽車沒(méi)能撐過(guò)金融風(fēng)暴，在2009年時(shí)宣布破產(chǎn)，時(shí)任CEO的瓦格納也被攆下臺(tái)。此時(shí)的通用公司“元?dú)狻贝髠?，什么時(shí)候能東山再起更是無(wú)人知曉。

2013年12月，瑪麗·巴拉接過(guò)通用CEO這個(gè)燙手的山芋。因?yàn)槭且幻崛醯呐?，許多人都不看好她能將通用公司“起死回生”。然而，瑪麗一上任便展現(xiàn)出過(guò)人的勇氣。她首先對(duì)公司管理層和繁瑣的工作流程動(dòng)起了“刀子”。之前，通用公司每款汽車的開(kāi)發(fā)都是由3位高管來(lái)監(jiān)督負(fù)責(zé)，瑪麗堅(jiān)決將責(zé)任人減至一人。這樣做的好處是遇事時(shí)不會(huì)來(lái)回推諉，當(dāng)責(zé)任全部由一個(gè)人來(lái)承擔(dān)時(shí)，其責(zé)任心勢(shì)必會(huì)大大增強(qiáng)，從而帶來(lái)效益的增加。

而令瑪麗名聲大噪的則是另一件事。在她上任半年之后，有消費(fèi)者將通用公司告上法庭，指出了他們的汽車在設(shè)計(jì)中存在的種種弊端。此時(shí)，瑪麗再次展現(xiàn)出過(guò)人的一面，她竟坦然地出庭作證，大方承認(rèn)公司旗下產(chǎn)品雪佛蘭科邁羅因?yàn)樵O(shè)計(jì)不良而造成的各種后果。此事經(jīng)媒體報(bào)道后引起一片嘩然，誰(shuí)也沒(méi)有想到瑪麗會(huì)在法庭上自曝“家丑”，這可不是光需要勇氣就能做到的事情。不過(guò)令人驚喜的是，正是瑪麗這種勇于認(rèn)錯(cuò)敢于承擔(dān)責(zé)任的膽識(shí)，讓通用公司一舉扭轉(zhuǎn)乾坤。在上任3年后，瑪麗成功地將奄奄一息、總是向錢看齊的老通用公司，轉(zhuǎn)型成為充滿活力，并致力于制造優(yōu)良汽車的創(chuàng)新型公司。

許多時(shí)候，出現(xiàn)錯(cuò)誤并不可怕，可怕的是不能正確地認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤。而勇于認(rèn)錯(cuò)則是一種“我贏”的態(tài)度，使人從錯(cuò)誤中汲取教訓(xùn)并增強(qiáng)了自己的力量，既獲得了進(jìn)步的契機(jī)，同時(shí)也贏得了他人的諒解和贊譽(yù)。

（編輯 之之）