相交百年的鐵路風(fēng)景

李煥生　盧維前　王超　普中華　張有林　李雨霖　何新文　賈翔

2019年1月，云南南部的蒙自和建水開通了動車，開始進入鐵路史上“高速”時代。這兩座城市與其他城市不一樣的是，早在一百年前，當整個云南省，甚至整個中國都還少有人見過火車的時代，它們就已經(jīng)有了鐵路。1910年，滇越鐵路竣工，蒙自開通了火車;1928年，個碧石鐵路通達建水。當我們乘坐動車前往這兩座城市的時候，更多的目的卻是為了去看看那條“慢速”時代的鐵路，從時速200公里的列車轉(zhuǎn)到時速20多公里的列車上，是一種什么樣的感覺，我想在世界上，唯有這里有這樣的機會去體驗！

建水

體驗百年滄桑的米軌小火車，中國運行最慢的小火車

中國最早自己修建的鐵路，歷史上最小的鐵路，運行速度最慢的鐵路，修筑時間最長的鐵路，中國歷史上唯一的民營鐵路，唯一發(fā)行貨幣的鐵路……這些紀錄，記載的是云南鐵路史上一段最值得驕傲的精彩傳奇。這條名為個碧石的鐵路創(chuàng)造了眾多的奇跡和紀錄。建水古城小火車先期開通有臨安站、雙龍橋站、鄉(xiāng)會橋站和團山站四個站點，分別穿過臨安鎮(zhèn)和西莊鎮(zhèn)，這兩個旅游小鎮(zhèn)的眾多歷史文化和風(fēng)景名勝，通過一條鐵軌，連接在了一起。

臨安站

明清兩代時，建水曾為臨安府所在地。建水自元代以來曾是滇南政治、經(jīng)濟、軍事和文化中心，更是滇南儒學(xué)圣地。走在建水臨安古鎮(zhèn)上，仿佛回到那似曾相識的久遠年代，古色古香迎面而來：古樓、古塔、古廟、古寺、古宅、古橋、古井……令人眼花繚亂。置身依舊貌翻新而建的晚清一條街上，兩旁清式民居并排而立，雕粱畫棟，古樸典雅。

較之麗江、鳳凰，臨安多了幾分歷史的厚重感，如品醇酒，愈品愈香。沿著油亮的青石板路，漫步古城街巷，古街兩旁商鋪林立，銀行、商場、餐館……一切現(xiàn)代文明的衍生物，都披著古老的外衣，別有一番情趣。隨處可見飛檐翹角，雕粱畫棟，做工精細唯美，頗具風(fēng)范。建水古城除了聞名海內(nèi)外的朱家花園外，還有孫家、米家、胡家、余家、劉家等民居，這些大多是典型的清式滇南風(fēng)格民居精品。隨意選一家老宅的門檻坐下，捧一盞涼絲絲的木瓜冰糖水在手，邊喝邊看眼前穿梭而過放學(xué)的孩童、時尚的女郎、轟轟作響的摩托車、和一些提著籃子的老人，很容易讓人生出穿越時空的感覺。

雖地處滇東南邊陲一隅，建水歷史上卻是文風(fēng)盛行，古有“文獻名邦”、 “滇南鄒魯”之譽。元代初期創(chuàng)建文廟廟學(xué)，明朝以后又相繼建學(xué)政考棚、州學(xué)、書院、府學(xué)等等，成為滇南最高學(xué)府。明清開科取士，有時云南一榜舉人中，臨安學(xué)士竟占半榜之多，故又有“臨半榜”的美稱。建水文廟絕對是一處清靜悠閑的好去處，孔子門下，松竹之間，或是選一本自己喜歡的小說坐著讀上一日，或是仔細揣摩園內(nèi)各種碑文字體，或是“圍觀”各路前來祈求金榜題名的莘莘學(xué)子，都可以輕松打發(fā)掉一天悠閑時光。

飛馳的動車與緩慢的復(fù)古木板火車都在運行著，這樣的景象在中國乃至世界都很難見到。

臨安古城是建水縣旅游的集散中心，以臨安古城為主體旅游資源，以臨安路為軸心，以眾多的古建筑、古寺廟、古橋、古塔等建筑古跡為構(gòu)景主體，并融入積淀深厚的儒家文化氛圍和多彩多姿的民風(fēng)民俗活動，構(gòu)成以文化為重的特色旅游核心區(qū)。

朱家花園門票35元，建水文廟門票40元，學(xué)政考棚門票20元。

吃 建水是云南的美食名城，有“十八吃”之稱，好吃的東西數(shù)不勝數(shù)，最著名的有燒豆腐、汽鍋雞、過橋米線和草芽。吃燒豆腐一定要到西門外，有許多老店，坐到火塘邊用手抓著吃才有味道。

住 建水各種檔次的住宿很多，但強烈推薦古城翰林街上的朱家花園、華清酒店和臨安客棧，住在這些真古董或者假古董里，才能真正感受到金臨安的氣質(zhì)。

購 最具特色的是碗窯村，所有的紫陶生產(chǎn)廠都集中在這里，可以先欣賞泥巴怎樣變成精美的陶器，然后再挑選自己心儀的東西。

娛 翰林街上的金臨安茶苑是晚上消閑最好的去處，在古色古香的茶樓里品茶聽建水小調(diào)，享受一下古代小資的情調(diào)。另外華清5號等酒吧也很有特色。雙龍橋站

雙龍橋站

這座在中國久負盛名的橋梁是瀘江河優(yōu)美畫卷的點睛之作。當我看到夕陽下的雙龍橋時，它在田野和鄉(xiāng)村的夾雜中，安然寂立，有亙古的巍然。橋不寬，我坐在高大的石砌橋欄上，看偶爾經(jīng)過的轟轟作響的摩托車，哐鐺哐鐺作響的自行車，提著籃子的老人以及無所事事的少年。

所有人都已經(jīng)不說話，是累了嗎？還是享受著夕陽下的古橋之美。人在畫中，白馬坐在橋頭，衣抉飄飄，宛若尋覓多時的初戀。我細細撫摸每塊光溜溜的石板，發(fā)現(xiàn)上面并無灰塵;在橋樓的陰影里獨坐，唱一首無人所知的歌;我在顯得高大空曠的橋樓下看每根柱子和代表技術(shù)精湛的拱粱，以及那些記載建橋功德的石碑。兩頭通透的風(fēng)涌進來，打個旋，又穿出去。

橋下是流淌的河水，兩側(cè)是垂柳和開滿黃花的草地，暗淡的天光下，景色模糊起來，柳絮如煙，如虛幻的感覺——瀘江煙柳！這應(yīng)該就是“瀘江煙柳”了。遠處建水古城的燈光次第亮起，那條緩緩東去的河、那座長若驚虹的橋如如煙一樣消失在沉沉的夜，再也沒有一點蹤跡。

雙龍橋位于建水城西3公里的瀘江與塌沖河上，因兩河蜿蜒如龍，故而得名，俗稱“十七孔橋”，是一座三閣十七孔大石拱橋，長148米，寬3至8米，是云南省著名古跡之一，被認為是云南省規(guī)模最大、藝術(shù)價值最高的一座多孔連拱橋，已列入中國造橋史冊，為國家重點文物保護單位。相會橋站

鄉(xiāng)會橋站

鄉(xiāng)會橋沒有同一條河上的雙龍橋名氣大，就像人不會踏進同一條河一樣，兩座橋各有模樣，也各有往事。在去之前，我一直以為是相會橋，大概有個牛郎織女般的愛情故事吧！

火車到站了，一座中西合璧的建筑巍然聳立，古舊斑駁，上書“鄉(xiāng)會橋車站”。據(jù)說這是個碧石鐵路乃至滇越鐵路上唯一的一座中西合璧的車站，而其他的車站都是法式的。看來西莊的傳統(tǒng)文化魅力無窮，就連西方傳來的火車站都要低頭。鄉(xiāng)會橋火車站不大，但它是個碧石鐵路上的一個點，沒有這個點，便沒有這條線的延伸。當年那些西莊人就從這里去往建水、個舊、昆明……越走越遠。

車站的背后就是新房村，云南省的歷史文化名村，村中現(xiàn)存建于清代中、晚期與民國初期具有較高歷史、藝術(shù)、科學(xué)價值且保存完好的傳統(tǒng)民居32座、寺廟3座、古橋梁1座、米軌火車站1個、老井6眼、宗祠1座、石碑刻“張氏家譜”1通、碑坊1座。一幢幢不可移動文物資源和傳統(tǒng)民居建筑構(gòu)成一座座小型的藝術(shù)博物館。

出村，回到河邊，真正的鄉(xiāng)會橋出現(xiàn)了。這是一座宏偉的廊橋，不像雙龍橋是在橋頭和中央才有建筑，鄉(xiāng)會橋是整個被樓閣覆蓋。不知這里曾否演繹過廊橋遺夢的故事，為什么不是“相會橋”呢？多么浪漫，令人遐想。

新房村、鄉(xiāng)會橋、火車站都在新建成的瀘江景觀大道旁邊，沿路就能看到。目前還未開發(fā)旅游，要進入鎮(zhèn)公所、黃氏宗祠等古建筑需要先與新房村委會聯(lián)系。新房村委會所在地就是一個很大的古民居建筑。

團山站

你可以不知道西莊，但如果你不知道團山，你就OUT了。“完整保存19世紀風(fēng)貌特色的原生態(tài)村落”和“云南最精美的古民居群”“世界100個紀念性建筑遺產(chǎn)”……諸多頭銜集于團山一身。順著斗拱飛檐向上望去，陽光眩目，閉上眼睛，思緒便仿佛融入歷史的長河，去追尋那消逝了的夢。

建水團山看的就是一個“舊”字。村頭的牌坊門樓舊了，進進出出總有一點點穿過歷史隧道的感覺，調(diào)粱畫棟的老房子舊了，但那幾百年紅塵的積淀，讓歲月的滄桑明明白白寫在屋檐上、窗欞邊。整個團山村落建筑，由漢族四合院、彝族土掌房、漢彝結(jié)合的瓦檐土掌房3類組成，涵蓋了云南傳統(tǒng)民居中“四合五天井”“三坊一照壁”“跑馬轉(zhuǎn)角樓”等傳統(tǒng)形式，形制規(guī)整、布局靈活、空間豐富、外雅內(nèi)秀的各式民居建筑，凸現(xiàn)出滇南民居建筑的典型特征，體現(xiàn)了漢彝結(jié)合的建筑文化特色。加上占地面積近2萬平方米的4座寨門、3座寺廟、1座宗祠和一眼改變觀察角度便會形成東西向為橢圓形、南北向為圓形的極具變化之妙的古井以及環(huán)繞整個村莊的寨墻、碉堡，形成了“寨中有城城中寨”的特點。

團山給我的最大的感覺是一種安詳——以它那特有的民居，以它古老而華麗的建筑風(fēng)格，無聲地訴說著許多久遠的往事……在村里亂逛，一不小心就會走進皇恩府、秀才府之類的老宅，實在是讓人驚喜不已。不管你向左向右，總會不期然的遇上一條或讓你驚喜、或讓你安然、或讓你期待的小巷，長街短巷，總希望不期然的遇上一位相悅的女子，然后牽著她的手走進巷子深處，不回頭……

團山村門票50元，村里住宿可選擇“留園”，就在村中心張氏宗祠旁，一般標間100多元，樓上的大套間400元。吃飯可到“皇恩府”張老師家。

蒙自 浪漫法國香

傍晚，寧謐幽美的南湖泛著溫柔漣漪，絕對情調(diào)的哥臚士洋行花園里，靠著長椅，一杯紅酒，一口醇香咖啡，還有法國老歌《香頌》……所謂的美好不過如此，浪漫在此刻定格——這就是蒙自，一個擁有法國閑適氣質(zhì)的城市。

南湖總面積41萬平方米，其中水面面積32萬平方米。南湖以風(fēng)光秀麗、園林建筑風(fēng)格別致為其特點東部以久負盛名挺拔俊秀的瀛洲亭以及席草塘廣場、硯田景區(qū)為主要景點，西部為南湖主景區(qū)，有菘島、聞一多紀念碑亭、攬勝樓、臥波橋、七彩橋、軍山、過橋米線“橋之情”雕塑等景點。

在北回歸線與滇越鐵路交匯的地方，法國人建起了一個車站，這個車站，就是滇越鐵路的特等站——碧色寨車站。小小的碧色寨所成就的輝煌遠遠大于人們對它的想象，而從這個靜心設(shè)計的偶然中，卻讓我們無限走近法國人的世界。

碧色寨原來叫做“坡心”，因地處半山而得名。后來某個法國駐蒙自的官員又發(fā)現(xiàn)了它依山面海的美景，從而更名碧色寨。沒有鐵路的時候這里只有幾戶人家，由于地處當時已開放為商埠的蒙自和個舊錫礦的中間，所以法國人選擇讓鐵路從這里經(jīng)過。但是當你真的走近，眼前這環(huán)抱的青山和轉(zhuǎn)身可以眺望碧玉長橋海，綠樹掩映中的幽靜小鎮(zhèn)，透著一股很法國的味道，讓人不由得想到也許這幽美的風(fēng)景也是法國人鐘情于此的原因。

鐵路，改變了這個小村莊的命運，因為滇越鐵路和個碧石鐵路在此相交，碧色寨成為米軌鐵路與寸軌鐵路的換裝站。這成就了碧色寨的繁榮。1910年鐵路通車后，幾乎所有出口的個舊錫都是在此裝車出境，個碧石鐵路通車后，這里又成為繁忙的中轉(zhuǎn)運輸站。每天，站臺上、倉庫里隨時堆滿了待運的大錫、大米、毛皮等物資，上千名工人不停地裝卸，搬運，十分繁忙。碧色寨成為新的進出口貿(mào)易物資集散地。

碧色寨，在滇越鐵路通車前蒙自境內(nèi)一個極為普通的名不經(jīng)傳的小山村。地處蒙自縣城北端，距縣城11公里。碧色寨車站是我國最早的鐵路車站之一，同時是我國第一條民營鐵路及世界上保存完好的寸軌鐵路車站之一。白天，整個車站人馬喧囂，汽笛聲、哨子聲、號子聲此起彼伏;夜晚，憑借月色和若明若暗的燈光，工人們?nèi)栽趶匾构ぷ?。商店、餐館也不閉市，為上夜班的工人服務(wù)，經(jīng)常通宵達旦。

碧色寨，一瞬間變得興盛、繁榮起來，甚至在某種程度上超過了蒙自縣城，連蒙自買不到的東西，在這里也能買到，人稱“小巴黎”。國內(nèi)外的商人們蜂擁向來，先后有法、英、美、德、日、希臘、意大利等國的商人在這開辦了儲運公司、洋行、酒樓、水火油公司、材料廠、郵政局、商場，經(jīng)營項目應(yīng)有盡有。海關(guān)分關(guān)和郵電分局分別在此設(shè)立，先后有美國三達美孚水火油公司，法商亞細亞水火油公司，德商德士水火油公司在碧色寨設(shè)立轉(zhuǎn)運站和倉庫。據(jù)說，當年有國內(nèi)18個省、108個縣的游民和商人，跑到這里來闖天下。

我又來到了碧色寨，熟悉的站臺一樣的安靜，那只永遠指向12點的法國三面鐘，向人們講述著昔日的繁華。那張懷舊感十足的長椅讓人開始沉迷在無盡的浪漫之中，在不遠處的交匯處期待著某一次重逢。值班室門角法國工程師刻下的北回歸線標志，讓更多的人明白了碧色寨存在的另一個特殊含義，也為法國人的用心而感嘆。當一年中最熾熱的太陽穿過北回歸線記號時，時間凝固，穿越時空在輝煌的過去留下影子。

西南聯(lián)大蒙白分校陳列空

西南聯(lián)大成立初期，因昆明校舍不足，文學(xué)院、法商學(xué)院于1938年4月遷至蒙自辦學(xué)，合并為“文法學(xué)院”，又稱西南聯(lián)大蒙自分校。西南聯(lián)大蒙自分校教室和師生宿舍分散于蒙自城區(qū)各地，現(xiàn)存舊址5處，即哥臚士洋行、蒙自海關(guān)稅務(wù)司署、法國領(lǐng)事府、周家宅院、王家舊宅。

車站墻上那著名的“法國黃”已經(jīng)消退得略顯黯淡，卻依舊溫暖。穿過車站后灌木叢生的小路，在法國人建設(shè)的異國家園里，浪漫和快樂沿途相伴，人自然沉浸于這一份源自于心的柔軟和香甜。隨手摘一朵美麗的雞蛋花，這種來自法國的可愛花朵，散發(fā)著怡人的清香，仿佛將人們帶到浪漫的法蘭西。穿過食堂，在鐵路修筑工人的宿舍外，法國葡萄已經(jīng)沿著石柵欄在屋檐間連接，紫紅色的果實透著特別的香氣，實在誘人。

尼蘇小鎮(zhèn)位于長橋海、大屯海之間，距市中心10公里。西面緊靠大屯海高原湖泊景觀帶，東面為長橋海濕地公園及碧色寨滇越鐵路歷史文化公園。尼蘇小鎮(zhèn)包括彝族文化傳習(xí)館、尼蘇特色餐飲區(qū)、彝族服飾文化、飾品購物區(qū)、酒吧、咖啡館、茶館區(qū)、民居客棧區(qū)、特產(chǎn)直銷店、水上娛樂等旅游產(chǎn)品。

希臘商人哥臚士兄弟開的哥臚士酒樓，是當時人氣最旺的場所。這是一幢中西合璧的二層小樓，紅瓦、黃墻，精巧、別致，紫藤、丁香爬滿庭院，雖然繁華不再，但風(fēng)韻尤存。拾級登上小樓，可俯視碧色寨全景。據(jù)說，當年，酒樓里燈紅酒綠，留聲機不斷播放著西洋輕音樂，高鼻子、白皮膚的洋吧女哼著輕快的小曲，有時還舉辦舞會也不要門票。昆明、個舊、蒙自等地的富商巨賈們，常到酒樓來，借談生意之機，一睹洋妞芳容。

鐵路的另一邊，安靜的村莊變成了熱鬧的集市，碧色寨的繁華，讓她也成為了異域文化的匯集點，延續(xù)著蒙自開埠后第一個海關(guān)、第一個郵局……的傳奇，云南的第一塊網(wǎng)球場、第一個電報所、第一個鄉(xiāng)村國立小學(xué)都在此誕生。在煤油燈、洋酒、留聲機、香水、咖啡、牛奶等外來物品和文化的影響和沖擊下，蒙自和碧色寨在自己的軌道里慢慢蛻變發(fā)展。

如今的小站，并沒有失去她的韻味，在百年鐵軌旁，郁郁蔥蔥的法國風(fēng)情小鎮(zhèn)才漸漸開始散發(fā)她迷人的法國香。很多人正在努力把她的香濃與你分享，在未來的某個相遇中，也許你會在懷舊的蒸氣機車車廂里緩緩經(jīng)過溫情的碧色寨，就在哥臚士酒店，那個英俊的法國大廚把可口的法國菜變成了純粹的浪漫……

新安所古鎮(zhèn)與萬畝石榴同

新安所歷史悠久，文化源遠流長。2000多年的歷史滄桑，1000多年的軍事活動，孕育了新安所光輝的歷史和燦爛的文化，留下了區(qū)域內(nèi)星羅棋布的文化古跡，現(xiàn)存明清歷史街道11條、軍事遺址5處和古寺廟9座、古民居68座、古墓葬800多座、古石碑23通和古戲臺、古商鋪、古驛道等眾多物質(zhì)文化遺產(chǎn)。新安所的萬畝石榴園以大規(guī)模連片種植石榴和農(nóng)業(yè)生態(tài)觀光旅游著稱。

蒙自過橋米線

蒙自是過橋米線的發(fā)源地，2009年12月“蒙自過橋米線”地理標志證明商標獲得國家工商行政管理總局正式核準;2015年10月，蒙自過橋米線傳統(tǒng)技藝被列入第四批《國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄》，也被中國烹飪協(xié)會授予了“中華名小吃”稱號，蒙自也被授予“中國過橋米線之鄉(xiāng)”，建有過橋米線博物館和“蒙自過橋米線小鎮(zhèn)”。