淺析鐵路裝卸線與鐵路罐車裝卸棧橋建筑限界問題實(shí)踐

尹吉軍 劉欣 邢行

中國航油西南公司 四川 成都 610202

鐵路罐車裝卸線（即鐵路專用線）是指由石油化工企業(yè)或其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。①

關(guān)于鐵路罐車裝卸線（即鐵路專用線）部分，航油專業(yè)某設(shè)計(jì)院與鐵路專業(yè)某設(shè)計(jì)院根據(jù)已劃分的設(shè)計(jì)界面，各自進(jìn)行完善設(shè)計(jì)（附圖1）。其中，航油專業(yè)：鐵路罐車裝卸棧橋設(shè)計(jì)（附圖1紅框部分）；鐵路專業(yè)：鐵路股道設(shè)計(jì)，裝卸線無砟軌道設(shè)計(jì)及其他鐵路相關(guān)設(shè)計(jì)（附圖1藍(lán)框部分）。

一、規(guī)范引用及分析

1.根據(jù)中國鐵路總公司《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第14條：一切建（構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入鐵路建筑限界。與機(jī)車車輛有直接互相作用的設(shè)備，在使用中不得超過規(guī)定的侵入范圍?？拓浌簿€鐵路建筑限界見附圖2。

按照以上基本建筑限界圖，將造成航煤鐵路罐車裝卸棧橋邊緣與鐵路裝卸線中心線間距2100mm＜2150mm，不符合規(guī)程要求。

2.《關(guān)于印發(fā)<鐵路危險(xiǎn)貨物辦理站、專用線(專用鐵路)貨運(yùn)安全設(shè)備設(shè)施暫行技術(shù)條件>的通知》（鐵運(yùn)[2010]105號(hào)）查詢情況

經(jīng)查詢《關(guān)于印發(fā)<鐵路危險(xiǎn)貨物辦理站、專用線(專用鐵路)貨運(yùn)安全設(shè)備設(shè)施暫行技術(shù)條件>的通知》（鐵運(yùn)[2010]105號(hào)）

其中，通知要求“8.8.2 罐裝貨物裝卸作業(yè)線：6.裝卸棧橋邊緣與罐裝貨物裝卸作業(yè)線中心線的距離，應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)自軌面起算，3m及以下不應(yīng)小于2m。

(2)自軌面起算，3m以上不應(yīng)小于1.85m?！?/p>

3.《石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50074-2014）查詢情況

經(jīng)查詢《石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50074-2014），其中，規(guī)范要求“8.1鐵路罐車裝卸設(shè)施：8.1.12罐車裝卸棧橋邊緣與罐車裝卸線中心線的距離，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 自軌面算起3m及以下，其距離不應(yīng)小于2m；

2 自軌面算起3m以上，其距離不應(yīng)小于1.85m。

條文說明：8.1.12 對(duì)本條規(guī)定說明如下：

對(duì)罐車裝卸棧橋邊緣與鐵路罐車裝卸線的中心線的距離，本規(guī)范84年版是這樣規(guī)定的：自軌面算起3m以下不應(yīng)小于2m，3m以上不應(yīng)小于1.75m。此規(guī)定與鐵路的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程(如現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界》GB146.1-83、《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界》GB146.2-83、《鐵路車站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50091-2006，以及《中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程》)的有關(guān)規(guī)定有所不同，在實(shí)際執(zhí)行中鐵路部門往往要求執(zhí)行上述鐵路標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程的規(guī)定，這樣會(huì)給建設(shè)單位造成不必要的麻煩。為避免在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)上的矛盾，2002年版修訂時(shí)我們就此問題與原鐵道部建設(shè)與管理司進(jìn)行了協(xié)調(diào)，“罐車裝卸棧橋邊緣與罐車裝卸線的中心線的距離，自軌面算起3m及以下不應(yīng)小于2m，3m以上不應(yīng)小于1.85m?！钡囊?guī)定是協(xié)調(diào)的結(jié)果。這樣修改對(duì)鐵路罐車裝卸車作業(yè)影響不大，且能解決與鐵路部門的矛盾。經(jīng)多年來的實(shí)際檢驗(yàn)，證明這樣的規(guī)定是可行的，因此本次修訂對(duì)此未作改動(dòng)?！?/p>

此項(xiàng)要求與《關(guān)于印發(fā)<鐵路危險(xiǎn)貨物辦理站、專用線(專用鐵路)貨運(yùn)安全設(shè)備設(shè)施暫行技術(shù)條件>的通知》（鐵運(yùn)[2010]105號(hào)）一致。

根據(jù)以上2、3鐵路相關(guān)部門通知及石油庫規(guī)范查詢情況，航油設(shè)計(jì)成果均能滿足間距要求。

二、協(xié)調(diào)情況

經(jīng)建設(shè)方與鐵路行業(yè)各管理部門溝通努力，鐵路管理部門將按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）進(jìn)行后期驗(yàn)收管理，因鐵路行業(yè)安全性、規(guī)范選擇上無法滿足要求。遂與航油專業(yè)某設(shè)計(jì)院相關(guān)設(shè)計(jì)人員溝通，罐車裝卸棧橋中間目前只布置有兩根管道（DN500、DN100）及預(yù)留兩根管道（DN500、DN100）（附圖1），罐車裝卸棧橋中間線目前間距為2000mm，在極端條件下，可將棧橋兩邊做相應(yīng)向內(nèi)收縮，以滿足《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）要求，即罐車裝卸棧橋邊緣與罐車裝卸線中心線間距2150mm要求。

三、結(jié)束語

1.前期行業(yè)規(guī)范執(zhí)行情況了解：涉及到跨行業(yè)工程建設(shè)，在前期尤其做好統(tǒng)籌界面劃分，熟知各行業(yè)目前已執(zhí)行的規(guī)范要求。避免在前期可研、設(shè)計(jì)階段，因行業(yè)不了解，造成交叉面管理缺失的困擾。

2.提前咨詢各行業(yè)主管部門意見：鐵路、航油系統(tǒng)均在安全運(yùn)營較高需要，在委托前期可研階段，應(yīng)充分溝通行業(yè)主管部門意見。