對車用甲醇汽油測試技術(shù)的幾點探討

孫鑫磊

（大慶市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗檢測中心，黑龍江 大慶 163000）

1 車用甲醇汽油介紹

車用甲醇汽油是指將國標汽油與甲醇按照一定的體積比通過專業(yè)的調(diào)配技術(shù)混合而成的新型燃料，在新型能源中，車用甲醇汽油的占比是相當重要的。

車用甲醇汽油是混合燃料，在汽油中添加甲醇部分以及助融劑進行混合，其系列代號為M號，主要類型包括 M15、M3、M20、M50 等等，其中 M 是指甲醇，其后的數(shù)字指的是甲醇的體積占比，現(xiàn)在主要使用的甲醇類型為M85為M100，M100的性能比M85更為優(yōu)良，完全由改性之后的甲醇組成。

甲醇汽油的主要組成部分是甲醇，甲醇這種能源在我國的儲量非常多，在很多省份都有非常高的產(chǎn)量，甚至出現(xiàn)了相當大的過剩情況，一方面，豐富的甲醇儲量為甲醇的利用提供了很大的便利，另一方面這也大大降低了甲醇的價格，使得調(diào)配甲醇汽油的成本較低。

2 甲醇汽油測試技術(shù)流程注意事項探討

要想有效利用甲醇汽油就要對其理化性質(zhì)和可能存在的問題做出詳細的測試，并對其不足之處進行優(yōu)化，文章以M85號車用甲醇汽油為分析對象，根據(jù)GB/T23799-2009號針對甲醇汽油的國標規(guī)定對甲醇汽油的多個技術(shù)指標進行分析，并對其中存在的問題進行討論。

國標中規(guī)定的測試的主要對象包括M85的外觀測試、甲醇+多碳醇測試、烴類化合物+脂肪族醚測試、蒸汽壓測試、鉛含量測試、硫含量測試、C2-C8多碳醇測試、酸度測試、實際膠質(zhì)與未洗膠質(zhì)測試、有機氯測試、無機氯測試、鈉含量測試、水分測試與錳含量測試等十五種。接下來以其中的幾種測試方法為例，主要是對測試過程中的注意事項與優(yōu)化方法進行分析。

2.1 鉛含量測試

鉛含量測試是汽油測試中的重要過程，測試中的鉛指的是四乙基鉛（分子式為（CH3CH2）4Pb），這種物質(zhì)可以提高汽油的辛烷值，增加汽油抵抗爆震的能力，GB/T 23799-2009號規(guī)定中限制四乙基鉛含量不得高于2.5 mg/L，一旦鉛含量過高，排放量過大，會對大氣環(huán)境和人體健康產(chǎn)生非常嚴重的威脅，必須進行嚴格測試。

在測試時，首先需要注意是安全問題，在使用原子吸收光譜法進行分析時，要用到甲苯、汽油這兩種易燃易爆的試劑和氯化甲基三鋅基銨這種具有中等毒性的物質(zhì)，在進行操作時，一定要注意保持測試實驗室的通風良好，并且注意不要將有毒物質(zhì)吸入體內(nèi)，如果發(fā)生了這種情況要及時進行安全處理。

2.2 鈉含量測定

甲醇汽油中的鈉離子是為了解決甲醇的相溶性變差、腐蝕性增加的問題而向汽油中添加的甲醇復合添加劑中所攜帶的，這些鈉離子很容易會隨著甲醇汽油的生產(chǎn)加工等問題而沉降到相關(guān)設備中，對設備造成損害，必須嚴格控制鈉離子含量。

在進行汽油中鈉離子測定時一般都是按照國標《使用過的潤滑油中添加劑元素、磨損金屬和污染物以及基礎(chǔ)油中某些元素測定法（電感耦合等離子體發(fā)射光譜法）》，使用電感耦合等離子體發(fā)射光譜法進行操作的，這種方法其實存在一定的問題，因此可以使用原子吸收光譜法進行測定，這種方法的操作過程更加方便，且不容易對設備造成損害。

原子吸收光譜法的測定步驟為：將汽油測定樣品進行蒸發(fā)處理，然后烘干，接著通過50%的稀硝酸溶液萃取，使鈉元素引入到水相中，最后通過標準原子吸收法進行測定即可。

2.3 錳含量測試

有機錳是汽油中的抗暴劑的主要成分，加入到甲醇汽油中的種類為甲基環(huán)戊二烯及三羥基錳即MMT，加入這種抗暴劑之后能有效汽油的環(huán)保程度，與傳統(tǒng)抗暴劑四乙基鉛相比其用量少，成本較低，效果也較好，但是MMT也會通過直接的錳排放或者堵塞三元催化劑等方式對環(huán)境造成威脅，因此要對其含量做出過量性的測定。

在進行錳含量的測試時也通過原子吸收光譜法來確定的，在測定時要注意使用的試劑純度要進行嚴格審核，純度不得少于99%，還要注意，本實驗中需要用到溶劑油這一特殊試劑，溶劑油的標準符合程度直接關(guān)系到實驗的成功與否，在使用溶劑油使要根據(jù)S/HT 0005-1990《油漆工業(yè)用溶劑》中所規(guī)定的質(zhì)量指標，從外觀、色度以及具體物化性質(zhì)等方面進行審核。

2.4 測試過程中的共同問題分析

首先，要嚴格按照標準來進行操作，由于甲醇汽油中的元素含量很多都是較為少量的，移液或者取液的量要精確到十分位，所需要用到的標準溶液也很多都是百分之五以內(nèi)的體積比，例如在進行鉛含量的測定時，在配置碘—甲苯溶液時需要精確配置碘和甲苯質(zhì)量體積比為3∶97的溶液，因此必須要做到準確稱量，選擇儀器時也要選擇正確標容的儀器，除此以外還要注意設定重復組，多測定幾組取平均值，或者按照再現(xiàn)性讓多名實驗者進行測定，得出多組實驗結(jié)果，最大程度地保證實驗結(jié)果的精確性，還要按照置信水平計算規(guī)則來確定置信程度。

其次，安全問題是全實驗過程中都需要嚴格注意的，這也是我國許多實驗室容易忽視的一點，甲醇汽油的測試過程中大部分步驟都有其規(guī)定的安全要求，如果不按照安全標準來就會出現(xiàn)危險。因此，在進行全過程操作時要嚴格注意，避免皮膚和眼部等的接觸。

甲醇汽油實際上還是一種較為新型的汽車溶劑燃料，在許多方面還存在著一定的未知性和問題，因此對其的測試過程要不斷進行完善，并且注意標準化程度，從而保證檢測結(jié)果的可信性。

3 結(jié)語

在能源短缺的背景下，甲醇汽油作為一種新型能源受到了社會各界越來越廣泛的關(guān)注，甲醇的儲量非常豐富，使用成本較低，并且甲醇汽油的動力性和傳統(tǒng)汽油相比也并沒有減少，因此甲醇汽油擁有非常廣闊的發(fā)展前景。在甲醇汽油使用之前要根據(jù)國家相關(guān)標準GB/T23799-2009《車用甲醇汽油（M85）》對甲醇汽油相關(guān)指標進行嚴格測試，就實際測試技術(shù)來看還存在較多的問題和注意事項，文章即針對車用甲醇汽油測試技術(shù)中的注意事項和技術(shù)問題進行了分析，目的在于幫助技術(shù)進行優(yōu)化和規(guī)范化，希望讀者有所感悟。