第三方物流營銷服務現(xiàn)狀及市場供需狀況分析

鄧雪寧

摘 ?要：現(xiàn)階段隨著我國不斷升級與優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)結構，促使物流企業(yè)的發(fā)展逐漸成為我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展過程中極其重要的因素。同時結合我國第三方物流企業(yè)的市場營銷的現(xiàn)狀，我國第三方物流的水平存在參差不齊的情況，而且具有一部分的合資類物流企業(yè)，促使第三方物流營銷與國外的情況大致相同。并且我國大部分的國內(nèi)企業(yè)，對現(xiàn)代物流的認識不夠，以及無法對精通的現(xiàn)代市場營銷方法進行使用，從而嚴重限制第三方物流營銷的發(fā)展。因為物流營銷屬于一種全新的概念，所以在市場的需求鏈與企業(yè)供應鏈中屬于最為集中與具有活力的環(huán)節(jié)。

關鍵詞：第三方物流營銷;服務現(xiàn)狀;市場供需;狀況

在我國第三方物流服務屬于剛剛起步的階段，第三方物流主要承擔為我國各行各業(yè)提供相應的現(xiàn)代化的物流服務。而且因為我國開展第三方物流營銷服務的企業(yè)較少，不僅導致我國整個物流市場不夠成熟，也造成物流服務范圍較窄，從而導致我國第三方物流企業(yè)的傳遞功能較差。同時我國第三方物流的供應商不僅數(shù)量較少，其規(guī)模也不大。并且大部分的企業(yè)嚴重缺少相關的實踐運作經(jīng)驗，所以我國第三方物流與發(fā)達國家進行比較，不管是組織生產(chǎn)方面還是流通整個供應鏈式服務都存在較大的差距。

一、第三方物流營銷服務現(xiàn)狀

（一）缺少對營銷物流產(chǎn)品的認識以及相應的營銷服務理念

雖然第三方物流企業(yè)屬于物流企業(yè)中的物流專家，而且第三方物流營銷服務的營銷需要具有獨特的個性化，但是我國大部分的物流企業(yè)，因為對現(xiàn)代化的物流認識不夠，所以在第三方物流對營銷進行開展時，只能夠對第三方物流的運輸能力與倉儲能力進行簡單的推廣，從而導致第三方物流企業(yè)無法為客戶，對第三方物流的整合能力與信息水平等物流企業(yè)的真正核心能力進行介紹[1]。同時大部分的物流服務企業(yè)，嚴重缺少相關的服務意識與經(jīng)營理念，甚至缺少相應的內(nèi)部管理規(guī)定與服務規(guī)范，從而導致無法對第三方營銷服務進行管理，無法為客戶提供十分規(guī)范的物流服務，逐漸對第三方物流服務的質量進行降低。

（二）主要采取低級的方式為競爭策略

因為現(xiàn)階段我國的第三方物流企業(yè)主要面臨兩方面的壓力，一方面是我國的物流企業(yè)與在我國市場中國際綜合物流企業(yè)的大量投入的物流企業(yè)所產(chǎn)生的沖突;另一方面客戶的需求逐漸變得更加的個性化、多樣化。所以第三方物流企業(yè)在市場越來越激烈以及客戶需求不斷發(fā)生變化的情況下，我國大部分的物流企業(yè)逐漸加入低價競爭行列，甚至一些物流企業(yè)為獲取一個客戶，不僅進行虧本的經(jīng)營，也導致物流的服務質量較差。同時在這種惡性低價的環(huán)境中，促使十分混亂的市場秩序會發(fā)生一個企業(yè)與某物流供應商進行良好的合作時，另外一家物流供應商只需要利用極其低的價格就能夠將企業(yè)變?yōu)樽约旱目蛻舻默F(xiàn)象。因此這種惡性低價競爭情況，不僅會導致大部分的第三方物流企業(yè)業(yè)績較差，也會嚴重限制第三方物流企業(yè)的發(fā)展。

二、第三方物流供給市場的分析

（一）服務功能與范圍

因為我國第三方物流供應商的服務功能過于單一，以及增值服務的能力較弱，而且結合相關的調查顯示，第三方物流企業(yè)的75%收益屬于基礎性服務，例如配送、倉儲管理與運輸，而收益的25%來自增值服務、物流信息等。同時第三方物流企業(yè)的增值服務主要是指貨物拆拼箱、測試與修理等，造成我國第三方物流企業(yè)增值服務較大的原因。一方面，客戶認為我國物流企業(yè)的服務水平較低，而且客戶認為自己能夠做好相應的物流服務。另一方面，大部分的物流服務商認為客戶并沒有準備好外包。所以在上述這種情況下，在我國物流市場運作的早期利潤率，物流供應商需要對其進行現(xiàn)實的估計。

（二）物流信息化水平

雖然我國第三方物流企業(yè)不斷對物流信息化水平進行大幅度的提高，但是仍然無法對工商企業(yè)的要求進行充分的滿足，而且我國第三方物流企業(yè)越來越重視物流信息化，不斷對運輸車輛運行管理、貨物跟蹤等物流信息系統(tǒng)進行建立，從而確保對工商企業(yè)的作業(yè)效率進行大幅度的提高[2]。同時現(xiàn)代物流企業(yè)十分重視信息管理，而且具有35%的物流企業(yè)認為，在物流業(yè)務正常的運轉過程中信息處理屬于極其重要的因素。并且第三方物流企業(yè)在對信息系統(tǒng)技術進行應用時，具有25%的企業(yè)通過對EDI技術進行使用，能夠確保實現(xiàn)信息的快速交換;具有20%的企業(yè)通過對條碼技術進行使用，能夠確保實現(xiàn)有效的管理與快速錄入信息;具有6%的企業(yè)通過對E-Commence技術與通信網(wǎng)絡進行使用，能夠確保實現(xiàn)物流企業(yè)建立電子訂貨系統(tǒng);以及具有8%的企業(yè)通過對POS系統(tǒng)進行使用，能夠確保對商品數(shù)據(jù)進行更加快速與準確的傳遞等。

結束語：

總而言之，按照第三方物流服務需求方面分析，可以充分的表現(xiàn)已經(jīng)形成企業(yè)物流服務社會化的基本壓力，所以大部分的企業(yè)對成本、服務等方面進行綜合的考慮，逐漸開始準備對第三方物流進行接受。同時按物流服務供給商的方面分析，由于市場競爭越來越激烈，導致傳統(tǒng)的運輸、倉儲等企業(yè)都無法對其需求進行充分的滿足，不斷造成物流企業(yè)的利潤率被大幅度的降低。因此我國大部分的物流企業(yè)逐漸向綜合物流服務供應商發(fā)展，例如傳統(tǒng)的大型儲運企業(yè)與中國郵政等都不斷對發(fā)展戰(zhàn)略進行重新的改變與制定，從而確保實現(xiàn)我國物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1] 劉嘉玲，第三方物流企業(yè)的市場營銷策略分析[J].商場現(xiàn)代化，2014（27）：102-103.

[2] 侯穎瑋，中小型第三方物流企業(yè)服務營銷策略研究——以HT公司為例[D].華東理工大學，2013.