空中交通管制中人為因素影響

李想

摘要：近年來，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，人們的物質(zhì)條件得到了大幅度改變，這些為我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)會(huì)，因此人們對(duì)空中交通安全的關(guān)注度也越來越高，空中交通管制也成為研究的熱點(diǎn)話題，在空中交通管制中人為因素是其中最重要的一個(gè)方面。因此，本文將重點(diǎn)對(duì)人為因素產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，對(duì)提出相應(yīng)的解決措施，逐漸消除人為因素的影響，確?？罩薪煌ü苤频陌踩?。

關(guān)鍵詞：空中交通管制；人為因素；影響原因；解決措施

近年來，民航事業(yè)得到了飛速發(fā)展的同時(shí)空中交通安全問題也隨之而來，因此，為了民航事業(yè)的健康發(fā)展，必須盡快解決空中交通管制中存在的問題。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)的顯示，在導(dǎo)致空中交通事故的原因中，由于人為因素造成的事故占了很大一部分比例，然而人為因素相比于來自自然的不可抗力是最容易避免的，所以為了解決目前空中交通管制中存在的問題，必須對(duì)人為因素進(jìn)行分析，針對(duì)人為因素產(chǎn)生的原因，找到科學(xué)有效的解決辦法，才能保證空中交通管制的安全運(yùn)行，進(jìn)而促進(jìn)民航事業(yè)的健康發(fā)展。

一、空中交通管制的含義及重要性

空中交通管制顧名思義就是要維護(hù)空中交通的通暢以及井然有序的流通。那么在空中交通管制中最主要的是做好避免航空器和航空器發(fā)生相撞的問題，這些對(duì)空中管制人員提出了非常高的要求，他們不僅要處理人與人之間的聯(lián)系，還要處理好人與機(jī)械與環(huán)境的關(guān)系。空中交通管制安全的重要性不言而喻，一旦發(fā)生事故，將造成難以挽回的損失，而人為因素是目前影響空中交通管制安全中最重要的因素，因此必須控制好人為因素帶來的影響，避免重大事故的發(fā)生，確保人們的生命以及財(cái)產(chǎn)安全。

二、人為因素的分析

維護(hù)空中交通的通暢以及安全，主要依靠空中的管制人員，因此我們需要對(duì)影響這些管制人員工作的原因進(jìn)行分析，才能提出有針對(duì)性的解決措施。通過分析，我們發(fā)現(xiàn)目前影響空中管制人員工作的原因主要可以歸結(jié)為兩大類，一方面是客觀因素，另一方面是主觀因素。

（一）客觀因素分析

1.技能培訓(xùn)體系尚未建成，導(dǎo)致管制人員的技能水平有限

不管從事哪一個(gè)行業(yè)，連續(xù)的技能培訓(xùn)都是十分必要的，技能培訓(xùn)能使管制人員更快地掌握目前的新技術(shù)，及時(shí)提高自身的業(yè)務(wù)能力。但是目前的是實(shí)踐中，有些空中管制人員受到的培訓(xùn)有限，比如培訓(xùn)時(shí)間不夠，培訓(xùn)內(nèi)容老化、培訓(xùn)的力度不強(qiáng)都會(huì)影響培訓(xùn)的效果，最終直接影響管制人員技能的提升。目前空中管制尚未形成系統(tǒng)的培訓(xùn)體系，導(dǎo)致管制人員技能的提升受到阻礙，使得他們?cè)诠ぷ髦杏锌赡軙?huì)出現(xiàn)失誤。

2.空中環(huán)境情況復(fù)雜，突發(fā)情況難以應(yīng)對(duì)

空中交通管制工作比陸上交通管制工作更為困難，因?yàn)榭罩薪煌ü苤菩枰泵鎻?fù)雜的天氣情況，雖然目前的科技十分發(fā)達(dá)，能夠時(shí)刻監(jiān)測(cè)并預(yù)測(cè)天氣的基本狀況，但是在空中，偶爾會(huì)遇到氣流、地形等難以預(yù)測(cè)控制的情況出現(xiàn)，這些突發(fā)的自然因素會(huì)直接影響空中管制人員的決斷和指揮，導(dǎo)致空中交通管制出現(xiàn)問題。

總之，這些客觀因素影響著空中管制人員的技能發(fā)揮，最終直接影響空中交通的正常運(yùn)行，造成不可避免的損失。因此，必須針對(duì)目前存在的這些客觀原因，提出有效的解決措施，將客觀因素的影響降低到最小程度，確保空中交通的通暢。

（二）主觀因素分析

影響空中管制人員工作的另一個(gè)重要因素主要表現(xiàn)在管制人員的主觀方面，這方面的原因通過具體分析，是能夠得到有效控制和解決的。

1.飛行員與管制人員的溝通有誤

我國(guó)空中資源非常遼闊，近年來新起的民航也特別多，根據(jù)不同民航的發(fā)展情況空中資源被不同的分配，給空中管制工作帶來了一定的困難，主要表現(xiàn)為由于空中管制工作的性質(zhì)以及特征的特殊性，造成了飛行員與空中管制人員的溝通產(chǎn)生障礙，出現(xiàn)配合不協(xié)調(diào)的情況，進(jìn)而影響了空中交通的通暢和秩序，輕則造成航班延誤，重則導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。溝通是管制人員進(jìn)行工作最主要的方式，若是溝通不暢必然會(huì)影響管制工作的開展，飛行員與空中管制人員溝通不暢主要表現(xiàn)在三個(gè)方面，一是由于信號(hào)不穩(wěn)定、或者飛行員回復(fù)不及時(shí)，使管制員的呼號(hào)有誤、錯(cuò)誤重復(fù)訂單情況時(shí)有發(fā)生，影響飛行員理解管制員的意圖；第二，程序出現(xiàn)偏差，主要是飛行員與空中管制員未按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行陸空通話造成的；第三，非航路對(duì)話，在陸空對(duì)話中，如果需要糾正之前通話中的問題，必須中斷目前的正常通話，這就需要飛行員與空中管制人員進(jìn)行多次通話，才能傳遞正確的消息，更正通話中存在的錯(cuò)誤。總之，飛行員與空中管制人員的正確溝通是管制工作的重點(diǎn)，也是飛行安全的保障，是指揮和實(shí)際飛行的橋梁，是目前空中管制中急需解決的問題。

2.空中管制人員心理及精神狀態(tài)

空中管制工作是一項(xiàng)需要管制人員時(shí)刻保持高度警惕的工作，這項(xiàng)工作具有高風(fēng)險(xiǎn)以及高強(qiáng)度性，因此它不僅要求管制人員具有高水平的技能，而且對(duì)他們的身體和心理素質(zhì)也提出了更高的要求，才能確保在發(fā)生突發(fā)狀況時(shí)，管制人員能夠沉著冷靜的處理，避免因?yàn)橹?、害怕等心理因素錯(cuò)過最佳的危機(jī)處理時(shí)間，因?yàn)榭罩泄苤迫藛T的心理素質(zhì)非常重要，也需要在培訓(xùn)中不斷鍛煉，才能獨(dú)擋一面，及時(shí)化解危機(jī)。另一方面，空中管制工作對(duì)人的精神狀態(tài)也有非常高的要求，高強(qiáng)度的管制工作，使得管制人員容易疲憊，難以長(zhǎng)期保持在興奮狀態(tài)，對(duì)空中交通情況的反應(yīng)以及判斷能力都會(huì)受到影響，因此，空中管理?xiàng)l例對(duì)管制人員的工作時(shí)間等提出了明確的規(guī)定，比如雷達(dá)管制員連續(xù)執(zhí)勤時(shí)間不能超過2小時(shí)，程序管制員連續(xù)執(zhí)勤時(shí)間不能超過6小時(shí)。

3.空中管制人員的技術(shù)，決定了管制工作的效果

在主觀原因方面，還有一個(gè)十分重要的因素就是空中管制人員自身的技術(shù)水平，他們的技術(shù)水平直接決定了空中交通管制的質(zhì)量。一般通過決策速度、飛行動(dòng)態(tài)記憶能力、VHF通訊技巧以及飛行調(diào)配能力這四方面來考察一個(gè)空中管制人員的管制能力，從考察的這四方面可以看出，這些能力不僅與相關(guān)的知識(shí)有聯(lián)系，而且還與一定的飛行經(jīng)驗(yàn)、處理特殊事件的能力息息相關(guān)，因此，我們可以說管制人員的技術(shù)其實(shí)是所以影響因素中最為重要的一個(gè)因素，如果一個(gè)管制人員的技術(shù)水平非常高的話，那么其他的主觀因素他能夠避免，客觀因素他能夠及時(shí)處理。

三、人為因素影響空中交通管制的解決對(duì)策

通過上文的分析，我們不難發(fā)現(xiàn)，在影響管制人員工作的各種主觀原因以及客觀原因中，管制人員自身的技術(shù)占了最主要的地位，因此為了解決人為因素對(duì)空中交通管制帶來的危害，必須圍繞如何提升管制人員技術(shù)來展開討論。

第一，建立管制人員技術(shù)培訓(xùn)體系?？罩泄苤乒ぷ鲗?duì)管制人員的技術(shù)水平要求十分高，管制人員必須接受系統(tǒng)的培訓(xùn)才能在工作中不斷提高自身的心理素質(zhì)，以應(yīng)對(duì)外界干擾和工作壓力；需要通過不間斷的培訓(xùn)，才能在最快時(shí)間內(nèi)掌握新的管制技術(shù)，因此，對(duì)管制人員的培訓(xùn)不應(yīng)該只設(shè)立在入職初期，應(yīng)該建立一個(gè)完整的培訓(xùn)系統(tǒng)，讓管制人員有充分的學(xué)習(xí)培訓(xùn)時(shí)間，才能打造出高質(zhì)量的管制隊(duì)伍，確保空中交通的順暢，減少不安全時(shí)間的發(fā)生。

第二，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作?？罩泄苤乒ぷ鞣浅?fù)雜，包含了管制、協(xié)調(diào)、放行等多個(gè)流程，需要各個(gè)部門的通力合作，只有保證各個(gè)工作銜接順利，才能消除某一環(huán)節(jié)中的失誤，提高工作效率。

第三，規(guī)范工作流程?？罩泄苤乒ぷ骶哂刑厥庑裕瑢?duì)工作的準(zhǔn)確性以及交接的緊密型要求十分高，哪怕是一個(gè)很微小的操作都有可能造成嚴(yán)重的事故，因此，空中管制工作要求管制人員必須嚴(yán)格按照規(guī)定的流程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，所以必須加強(qiáng)這方面的培訓(xùn)，讓管制人員養(yǎng)成規(guī)范工作的意識(shí)。

總之，空中交通管制工作是一項(xiàng)十分重要又復(fù)雜的工作，它對(duì)管制人員的技術(shù)要求非常高。目前必須解決人為因素帶來的影響，才能確?？罩薪煌ǖ陌踩?，促進(jìn)民航事業(yè)的健康發(fā)展。

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