信息化技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用

劉晶煒

摘 要：公路養(yǎng)護(hù)管理信息化建設(shè)應(yīng)與國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及養(yǎng)護(hù)單位的實(shí)際情況相適應(yīng)，根據(jù)不同級(jí)別的公路養(yǎng)護(hù)管理的要求和修繕，合理安排進(jìn)度，分階段、分層次，按步驟循序漸進(jìn)的實(shí)施。從計(jì)算機(jī)信息數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、圖形處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件等4個(gè)方面對(duì)以計(jì)算機(jī)技術(shù)為代表的現(xiàn)代信息技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)管理工作中的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了簡(jiǎn)要地介紹。

關(guān)鍵詞：信息技術(shù)；公路養(yǎng)護(hù)管理；應(yīng)用

一、公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)簡(jiǎn)介

根據(jù)某公路實(shí)際工作情況，將整個(gè)養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)分基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)兩部分。這兩部分系統(tǒng)涵蓋了公路養(yǎng)護(hù)日常管理各方面工作，將原來(lái)所有通過(guò)各種紙質(zhì)文件進(jìn)行記錄、統(tǒng)計(jì)和下達(dá)的資料和數(shù)據(jù)，通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行整理、分類、計(jì)算和歸檔，一方面形成了各種利于查詢的條目，一方面組成了養(yǎng)護(hù)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。其中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括公路屬性數(shù)據(jù)、竣工圖檔資料、養(yǎng)護(hù)維修歷史資料、道路檢查評(píng)定歷史資料等。系統(tǒng)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)主要是使用期間需要采集和錄入的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，如日常道路路面巡查、定期橋梁檢測(cè)、涵洞檢查、綠化補(bǔ)栽、養(yǎng)護(hù)維修項(xiàng)目數(shù)據(jù)、計(jì)劃報(bào)批數(shù)據(jù)、日常報(bào)表數(shù)據(jù)等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的及時(shí)更新和補(bǔ)充。系統(tǒng)內(nèi)共有地圖查詢、巡查維修、養(yǎng)護(hù)工程、橋涵管理、評(píng)定管理、應(yīng)急管理、圖檔管理、公路屬性等功能模塊，對(duì)靜態(tài)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)進(jìn)行了錄入存檔及統(tǒng)計(jì)分析。

二、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用

數(shù)據(jù)庫(kù)的主要功能是維護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的正?；顒?dòng)，接受并回答用戶提出的訪問(wèn)數(shù)據(jù)和各種應(yīng)用請(qǐng)求。典型的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)為用戶提供了存取數(shù)據(jù)、報(bào)表生成和數(shù)據(jù)分析能力。數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)組成了具有高度組織、可存取大量數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。目前常用的關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)較多，因此公路工程在空間上的開(kāi)放性使得養(yǎng)護(hù)管理所涉及的數(shù)據(jù)量龐大，因此使用數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行管理就顯得更為迫切。

經(jīng)過(guò)技術(shù)人員的不斷研發(fā)以及公路養(yǎng)護(hù)管理人員多年的不懈努力，公路養(yǎng)護(hù)管理方面的信息系統(tǒng)的研究和應(yīng)用工作，取得了較大的成效，出現(xiàn)了許多比較成功的應(yīng)用軟件。最典型的應(yīng)用是交通部主持研制的路面管理系統(tǒng)（cpms97、cbs），一些省市已經(jīng)在此基礎(chǔ)上著手建立自己的公路管理信息系統(tǒng)和公路數(shù)據(jù)庫(kù)。新近研制的公路管理信息系統(tǒng)一般都選用關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)和一種信息系統(tǒng)為軟件開(kāi)發(fā)工具。如我單位使用的是甘肅省公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，甘肅公路局多項(xiàng)目管理（VM）系統(tǒng)，這些系統(tǒng)稱之為在線管理系統(tǒng)，又服務(wù)了大眾，這些系統(tǒng)不僅客觀的數(shù)據(jù)加以分析和處理問(wèn)題，同時(shí)又創(chuàng)造了客觀的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

隨這互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，數(shù)據(jù)的不斷增加和分析問(wèn)題的深化，以及多媒體技術(shù)的深入應(yīng)用，一線公路養(yǎng)護(hù)單位統(tǒng)計(jì)人員可以通過(guò)此系統(tǒng)來(lái)處理文字、表格、圖形、圖象、聲音、視頻等豐富多彩的信息并且上報(bào)上級(jí)單位。

三、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用

20世紀(jì)90年代以來(lái)，發(fā)展最快的信息處理技術(shù)即是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，尤其是internet的迅速普及，使計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)延伸到了社會(huì)的每個(gè)角落。

隨著internet的迅猛發(fā)展，給各行各業(yè)都提出了挑戰(zhàn)，也提供了發(fā)展的契機(jī)。公路行業(yè)，作為一個(gè)開(kāi)放型、基礎(chǔ)性行業(yè)，其利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的潛力是巨大的?？梢哉f(shuō)，internet是建立在高度靈活的通信技術(shù)之上的全球數(shù)字化信息庫(kù)，它提供了用以創(chuàng)建、瀏覽、訪問(wèn)、搜索、閱讀和交流信息的多種服務(wù)，諸如電子郵件、www瀏覽、新聞?dòng)懻摻M、電子布告板、ftp服務(wù)等，都已得到廣泛的應(yīng)用。利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的主要目的是實(shí)現(xiàn)信息資源的共享和跨地域的信息交流，它也是辦公自動(dòng)化的基礎(chǔ)。球公路交通技術(shù)交流網(wǎng)中國(guó)網(wǎng)是全球公路技術(shù)交流網(wǎng)的子網(wǎng)，面向中國(guó)公路交通行業(yè)，為全國(guó)公路管理、設(shè)計(jì)、科研等部門(mén)和單位及有關(guān)大專院校提供一個(gè)與世界各國(guó)交流與合作的渠道和窗口，以促進(jìn)我國(guó)公路交通國(guó)際技術(shù)交流與合作的系統(tǒng)化和規(guī)范化網(wǎng)上交通數(shù)據(jù)庫(kù)，可對(duì)外提供交通資料檢索服務(wù)。

四、圖形處理技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用

計(jì)算機(jī)圖形處理技術(shù)主要研究使用計(jì)算機(jī)生成圖形和圖像的技術(shù)，它在公路養(yǎng)護(hù)管理方面的應(yīng)用主要集中在信息系統(tǒng)領(lǐng)域，最具代表性的技術(shù)當(dāng)是可視化技術(shù)和地理信息系統(tǒng)技術(shù)。

在公路的養(yǎng)護(hù)管理中，地理信息系統(tǒng)一般與路面養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)或路面質(zhì)量評(píng)價(jià)系統(tǒng)一起應(yīng)用。將公路的各項(xiàng)要素與地理要素的空間屬性聯(lián)系起來(lái)，既可以從地圖上的路段、橋梁、涵洞等地理要素查詢，得到相應(yīng)對(duì)象的數(shù)字、文檔、圖形、圖象及視頻、音頻信息，也可以由路段編號(hào)、橋梁編號(hào)等標(biāo)識(shí)信息查詢得到其空間方面的信息。對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)管理中的檢測(cè)結(jié)果及調(diào)查得到的路面病害等動(dòng)態(tài)信息，可運(yùn)用可視化技術(shù)將數(shù)量龐大的數(shù)據(jù)擬合到地理要素上，得到直觀的復(fù)合地圖，一目了然地了解道路或橋梁的質(zhì)量，同時(shí)又為技術(shù)人員和管理人員制定養(yǎng)護(hù)管理方案提供全面的參考。對(duì)非業(yè)務(wù)型的領(lǐng)導(dǎo)人員來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)尤其必要。

五、 現(xiàn)階段存在問(wèn)題及改進(jìn)建議

1、全面統(tǒng)籌安排、合理設(shè)置全線施工點(diǎn)

按照公司要求，即將進(jìn)場(chǎng)實(shí)施的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)維修工程在下發(fā)了《某公路養(yǎng)護(hù)工程維修通知單》后，由養(yǎng)護(hù)管理部在施工單位進(jìn)場(chǎng)前向公司監(jiān)控室報(bào)送《可變情報(bào)板信息發(fā)布申請(qǐng)及審批表》，由監(jiān)控室在全線可變情報(bào)板上進(jìn)行滾動(dòng)播放。為保證公路同向車道不同施工點(diǎn)設(shè)置在4公里以上，根據(jù)某公路各路段施工情況，公司要求將全線所有在主線上實(shí)施的工程（包括營(yíng)運(yùn)、安全及養(yǎng)護(hù)施工工程），由養(yǎng)護(hù)管理部進(jìn)行全面、統(tǒng)一統(tǒng)籌和安排，以確保公路的安全和暢通。鑒于此，建議在養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)內(nèi)通過(guò)維修通知單自動(dòng)形成報(bào)送單，并能按照錄入的施工樁號(hào)進(jìn)行排序，以便查看全線道路養(yǎng)護(hù)施工點(diǎn)位，利于一整套完整、清晰的流程控制，便于日常管理、查詢、統(tǒng)計(jì)和歸檔。

2、大力開(kāi)發(fā)養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析應(yīng)用

現(xiàn)階段養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的利用主要是在數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)層面，數(shù)據(jù)分析較為貧乏，尤其是檢測(cè)數(shù)據(jù)的利用率較低。建議增加對(duì)養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)的趨勢(shì)分析，同時(shí)針對(duì)養(yǎng)護(hù)科學(xué)化決策將逐步完善和優(yōu)化養(yǎng)護(hù)對(duì)策庫(kù)，提升路面養(yǎng)護(hù)科學(xué)化決策實(shí)用性，以指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃制定。另外，繼續(xù)完善和優(yōu)化現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的查詢統(tǒng)計(jì)分析功能，優(yōu)化平臺(tái)查詢時(shí)加載速度及數(shù)據(jù)展現(xiàn)方式以及標(biāo)志標(biāo)牌、互通式立交區(qū)各項(xiàng)數(shù)據(jù)查詢與管理功能。

總結(jié)：

通過(guò)以上分析可以發(fā)現(xiàn)，養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)在很大程度上提高了養(yǎng)護(hù)管理工作的效率，提升了公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，確保了其在使用過(guò)程中的安全性與持久性，有助于將其使用價(jià)值發(fā)揮到最大，降低日常維護(hù)成本。同時(shí)也可以發(fā)現(xiàn)，隨著養(yǎng)護(hù)工作中不斷出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題，養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)也應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際需求而不斷完善。為此在今后工作中，還需注重對(duì)其功能的完善，才能使該系統(tǒng)更好地服務(wù)于公路養(yǎng)護(hù)管理。

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