機(jī)場(chǎng)航站樓大空間照明的設(shè)計(jì)與實(shí)施

郭權(quán)

摘 要：機(jī)場(chǎng)航站樓大空間照明普遍采用金鹵燈，這種傳統(tǒng)燈具能耗效率較低，照度也不能滿足現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)的照度要求且維護(hù)成本較高，相比傳統(tǒng)燈具采用LED燈具有節(jié)能、效率高、維護(hù)成本低。

關(guān)鍵詞：節(jié)能；照度；維護(hù)費(fèi)用低

機(jī)場(chǎng)航站樓作為當(dāng)代功能復(fù)雜 ， 應(yīng)用廣泛的建筑 ， 其照明也成為建筑中一個(gè)重要組成部分。機(jī)場(chǎng)航站樓建筑照明是集建筑美化、人體工程和航空安全于一身的綜合體 ， 它不同于普通民用建筑照明 ，而是有著更高的要求。其對(duì)于提升整個(gè)機(jī)場(chǎng)的形象有著重要的意義 ， 并受到了極大的關(guān)注。航站樓大空間建筑是指航站樓中空間和面積都特別大的公共場(chǎng)所。大空間建筑在日新月異的機(jī)場(chǎng)建筑中扮演著越來越重要的角色 ， 有時(shí)它的設(shè)計(jì)及實(shí)施的難度會(huì)很大 ， 而作為大空間建筑中一個(gè)重要組成部分 ———大空間照明 ， 其設(shè)計(jì)與實(shí)施的優(yōu)劣又將直接影響整個(gè)建筑的效果。

航站樓大空間照明有著與其他建筑照明不同的特點(diǎn)與功能需求。照明要根據(jù)不同的區(qū)域 ， 不同的功能要求來進(jìn)行不同的設(shè)計(jì) ， 為不同區(qū)域的旅客與工作人員提供良好的視覺環(huán)境。選擇合理的照明燈具 ， 合適的照明方式 ， 準(zhǔn)確控制好各項(xiàng)照明指標(biāo) ， 包括照度、亮度、眩光、顯色性等參數(shù) ， 使其真正滿足人對(duì)照明功能的需求。 照明除滿足其功能要求外 ， 還需要與建筑環(huán)境 ， 室內(nèi)設(shè)計(jì)完美地結(jié)合起來 ， 并充分應(yīng)用各種照明手段來表現(xiàn)建筑內(nèi)部空間和外部形象 ， 突出建筑環(huán)境特點(diǎn) ， 利用合適的照明器具為人們提供合理、健康、舒適的光環(huán)境。同時(shí)要滿足機(jī)場(chǎng)高交通流量的引導(dǎo)性照明功能要求 ， 利用光的亮度、色溫變化 ， 標(biāo)識(shí)空間 ， 引導(dǎo)人流 ， 形成合理的光誘導(dǎo)。

照明標(biāo)準(zhǔn)

我國實(shí)施的國家《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB5003422004） 對(duì)機(jī)場(chǎng)建筑的照度水平 ， 眩光及眩光控制以及顯色性均提出了詳細(xì)的指標(biāo)值。保證照度水平是為了使機(jī)場(chǎng)建筑室內(nèi)有足夠的光線與照度 ， 以便有效、安全 、舒適地滿足工作人員及旅客基本活動(dòng)視覺功能上的照明要求。但筆者認(rèn)為對(duì)機(jī)場(chǎng)建筑中大廳 ， 通道 ， 等候等區(qū)域的非工作部分照度水平值并不要求也沒有必要太高。照度水平的高低也并非是衡量或體現(xiàn)整個(gè)空間照明設(shè)計(jì)的唯一根據(jù) ， 而其他照明質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ， 如人眼的視覺感受 ， 室內(nèi)光環(huán)境影響 ， 眩光的控制 ， 均勻度及顯色性的優(yōu)劣等綜合因素才能真正滿足于人們生理和心理性的需求。另外良好的照明設(shè)計(jì)除了充分體現(xiàn)照明指標(biāo)水平外 ， 還要通過空間照明及燈光設(shè)置 ， 突出體現(xiàn)建筑的效果與美感 ， 營(yíng)造氣氛 ， 提高旅客的舒適

照明方式目前國內(nèi)外機(jī)場(chǎng)建筑大空間照明模式主要有三種 ：

直接照明 ———采用直照型燈具 ， 其效率較高 ， 能源損失較少 ， 但對(duì)燈具的布置方式及美觀度有講究 ， 一般要求燈具外觀與建筑風(fēng)格協(xié)調(diào)。

間接照明 ———采用大中功率投光燈 ， 利用建筑結(jié)構(gòu)反射來照明 ， 其效率相對(duì)較低 ； 而且建筑的裝飾材料對(duì)照明效果的影響也較大。

直接照明和間接照明相結(jié)合的方式 ———利用間接照明來表現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)形態(tài)特點(diǎn) ， 用直接照明來補(bǔ)充及完成功能性照明要求。

航站樓照明實(shí)施

航站樓大空間的照明不僅要滿足不同的功能要求 ， 同時(shí)也是整個(gè)航站樓室外照明的一個(gè)主要部分。夜幕降臨 ， 旅客遠(yuǎn)遠(yuǎn)就可看到一個(gè)晶瑩剔透的建筑 ， 猶如一只大鳥展翅飛翔。

T3航站樓燈具照明改造項(xiàng)目

通過亮度對(duì)比、顏色對(duì)為旅客營(yíng)造一個(gè)獨(dú)特的溫暖、柔和的大空間視覺感覺 ， 對(duì)機(jī)場(chǎng)的建筑環(huán)境留下深刻的印象 ； 均勻、輕快、明亮、連續(xù)的空間亮度 ， 滿足旅客對(duì)高流量交通建筑的安全感心理要求 ， 并使旅客能快速識(shí)別標(biāo)識(shí)系統(tǒng) ， 完成流程。照明在機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓的用電設(shè)備中是僅次于中央空調(diào)的第二用電大戶，所以照明在滿足舒適的照度同時(shí)，最大限度地節(jié)省能源顯得特別重要。本次節(jié)能改造的內(nèi)容主要將T3航站樓的傳統(tǒng)金鹵燈、熒光燈，改造為L(zhǎng)ED燈具。

實(shí)施本項(xiàng)目的原因

原有的燈具經(jīng)過多年的運(yùn)行，出現(xiàn)了一些問題：

1.燈具年損壞率在20%左右，維修十分困難，維修費(fèi)用較高；

2.航站樓的照度達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等，影響了航站樓的整體形象和服務(wù)功能

通過項(xiàng)目改造各項(xiàng)數(shù)據(jù)對(duì)比：

項(xiàng)目投資總金額： 97萬

年節(jié)約電費(fèi)： 35.6萬（614368Kw X 0.58元/度電）

傳統(tǒng)燈具年維護(hù)費(fèi)：5萬

投資回收期： 2年3個(gè)月 投資總額÷（年節(jié)約電費(fèi)+燈具維護(hù)費(fèi)）

項(xiàng)目收益期： 2年7個(gè)月

本次設(shè)計(jì)的T3航站樓大空間照明就充分體現(xiàn)了節(jié)能這一理念。實(shí)施

的結(jié)果也比較理想 ： 照明總功率降低了130KW。照明節(jié)能的效果非?？捎^

機(jī)場(chǎng)大空間照明設(shè)計(jì)不同于一般的照明設(shè)計(jì) ，需要更多地與建筑相配合與建筑融為一體 ， 不僅要滿足功能性要求 ， 更重要的是能體現(xiàn)建筑照明新穎別致 ， 給人以無限遐想的效果?？茖W(xué)、合理的大空間照明設(shè)計(jì) ， 其意義已不完全僅在于對(duì)建筑本身藝術(shù)效果的體現(xiàn) ， 而且對(duì)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的提高也將起到積極的推動(dòng)作用