龍江絲路帶視域下黑龍江省應(yīng)用型本科院校對(duì)俄跨境物流人才培養(yǎng)模式分析

鐘海巖，霍 紅，梁鑫宇 ZHONG Haiyan,HUO Hong,LIANG Xinyu

（1.黑龍江東方學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150066；2.哈爾濱商業(yè)大學(xué)，黑龍江 哈爾濱 150001）

“黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，簡(jiǎn)稱“龍江絲路帶”，是國(guó)家 “一帶一路”戰(zhàn)略的重要組成部分。在全球經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展的今天，利潤(rùn)源已不單單是之前的以生產(chǎn)力中的原材料和勞動(dòng)力為挖掘?qū)ο蟮牡谝焕麧?rùn)源和第二利潤(rùn)源，新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)—第三利潤(rùn)源—物流領(lǐng)域，已成為企業(yè)中重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。物流領(lǐng)域更是“龍江絲路帶”中的重要組成部分。“龍江絲路帶”能為我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)做出多么大的貢獻(xiàn)，有很大一部分都取決于物流。人才是一個(gè)行業(yè)發(fā)展的重要因素，高校通過(guò)培養(yǎng)應(yīng)用型物流人才，來(lái)滿足現(xiàn)在物流市場(chǎng)對(duì)人才的需求，進(jìn)而促進(jìn)“龍江絲路帶”和其他物流活動(dòng)（產(chǎn)業(yè)）的發(fā)展。

1 當(dāng)前物流人才現(xiàn)狀

現(xiàn)如今，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的快速發(fā)展，我國(guó)的物流也得以發(fā)展，但是相較于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流技術(shù)水平，還是很多不足之處。產(chǎn)生這些不足的原因有很多，例如：人們思想觀念問(wèn)題，國(guó)家的政策法規(guī)有待完善，自然環(huán)境問(wèn)題，物流相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展欠缺等。制約物流行業(yè)快速發(fā)展，除上述原因，最關(guān)鍵的還是物流人才的欠缺。而在當(dāng)不同客戶有不同的物流需求時(shí)，需要一支具備較高物流專業(yè)知識(shí)和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的物流人才隊(duì)伍，去為這些客戶提供最適合他們并且科學(xué)的物流服務(wù)?！褒埥z路帶”是國(guó)家“一帶一路中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”的重要組成部分，它也是一條國(guó)際物流帶。國(guó)際物流帶更需要高素質(zhì)的物流人才，他們需要掌握語(yǔ)言、國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際物流等方面的知識(shí)，而我國(guó)這方面人才卻很缺乏。高校物流人才培養(yǎng)供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求。根據(jù)教育部《2018年高等職業(yè)教育專業(yè)設(shè)置備案和審批結(jié)果》[1]《2017年度普通高等學(xué)校本科專業(yè)備案和審批結(jié)果》、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等測(cè)算，目前全國(guó)共有約2 279所高校開(kāi)設(shè)了物流相關(guān)專業(yè)，其中中等職業(yè)院校742所，高等職業(yè)院校965所，本科院校572所，在校生數(shù)量約51萬(wàn)人，2018屆物流相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生約15.6萬(wàn)人?？v觀國(guó)內(nèi)各大高校的物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案，傳統(tǒng)的物流專業(yè)注重物流業(yè)務(wù)能力、物流規(guī)劃設(shè)計(jì)能力的培養(yǎng)。

2 當(dāng)前物流人才培養(yǎng)問(wèn)題及分析

2.1 缺乏具有現(xiàn)代物流知識(shí)的人才

目前我國(guó)的物流課程教學(xué)多注重于傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)知識(shí)能力方面的教學(xué)，并未形成以物流科技創(chuàng)新和知識(shí)性人才為核心的物流教育目標(biāo)體系[2]。當(dāng)今世界科技的發(fā)展日新月異，RFID技術(shù)、AGV自動(dòng)引導(dǎo)車、無(wú)人機(jī)、TMS系統(tǒng)等設(shè)施設(shè)備與物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，提高了物流行業(yè)能力，并成為推動(dòng)物流業(yè)迅速發(fā)展的重要因素。這就需要物流人才除了要具備良好的物流專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)之外，還要了解掌握這些新技術(shù)的運(yùn)用。而目前大多數(shù)應(yīng)用型本科院校在教學(xué)中，還尚未完全將前端物流科技的知識(shí)融入到課堂教學(xué)中。

2.2 人才培養(yǎng)未與國(guó)家相關(guān)戰(zhàn)略需求相結(jié)合

市場(chǎng)需求決定專業(yè)設(shè)置，很多應(yīng)用型本科院校在物流相關(guān)專業(yè)的建設(shè)上仍很茫然。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，社會(huì)人才需求呈現(xiàn)多樣化，應(yīng)用型本科院校應(yīng)該確立主動(dòng)服務(wù)社會(huì)的理念。物流是一門應(yīng)用與服務(wù)兼具的學(xué)科，培養(yǎng)應(yīng)用型物流人才應(yīng)與國(guó)家現(xiàn)階段的相關(guān)戰(zhàn)略相結(jié)合。為社會(huì)培養(yǎng)既有理論知識(shí)，又具備實(shí)踐能力的人才。黑龍江的許多應(yīng)用型本科院校在當(dāng)前的物流課程的教學(xué)中，并沒(méi)有以“龍江絲路帶”這一戰(zhàn)略為背景，沒(méi)有將物流學(xué)科的專業(yè)建設(shè)與地方經(jīng)濟(jì)接軌，未切實(shí)讓學(xué)生了解國(guó)家對(duì)“復(fù)語(yǔ)型、復(fù)合型、國(guó)際化”的物流人才需求，物流人才培養(yǎng)方法太過(guò)廣泛，沒(méi)有針對(duì)性。當(dāng)學(xué)生畢業(yè)后，只懂得一些物流的相關(guān)基礎(chǔ)專業(yè)知識(shí)，并不知道如何去將知識(shí)應(yīng)用于現(xiàn)階段國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略中，使得很多畢業(yè)生在市場(chǎng)上沒(méi)有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)法適應(yīng)社會(huì)的真正需要。

2.3 物流課程實(shí)踐教學(xué)投入不足

現(xiàn)有的物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)，一方面受學(xué)校教學(xué)體制的限制，另一方面并沒(méi)有長(zhǎng)期固定的實(shí)踐企業(yè)。因而導(dǎo)致物流專業(yè)學(xué)生在實(shí)踐中并不能系統(tǒng)的、廣泛的、深入的在企業(yè)中將理論與實(shí)踐相結(jié)合。雖有的學(xué)校有校內(nèi)綜合模擬實(shí)驗(yàn)課，但是實(shí)驗(yàn)教學(xué)僅僅由老師來(lái)講解，并未有相關(guān)物流企業(yè)的專業(yè)人員來(lái)給學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)。因而一些在實(shí)踐中產(chǎn)生的新問(wèn)題，不能及時(shí)解決。學(xué)校只有和企業(yè)之間保持密切的聯(lián)系，與企業(yè)人員進(jìn)行深入的交流，才能獲得現(xiàn)在物流行業(yè)發(fā)展的第一手資料，這是很寶貴的。大多數(shù)實(shí)踐教學(xué)仍僅僅停留在讓學(xué)生到企業(yè)參觀，或找一些企業(yè)來(lái)為學(xué)生舉辦講座交流或是到企業(yè)進(jìn)行一些簡(jiǎn)短的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。這些情況都表明現(xiàn)在物流課程在實(shí)踐教學(xué)方法上投入不足。人才培養(yǎng)計(jì)劃和學(xué)校的教學(xué)管理制度仍然對(duì)實(shí)踐教學(xué)有一定的限制性。

3 應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)方式

3.1 積極開(kāi)展并組織學(xué)生參與課外競(jìng)賽活動(dòng)

當(dāng)前許多專業(yè)都有競(jìng)賽和圍繞學(xué)科開(kāi)展的創(chuàng)新活動(dòng)，物流專業(yè)的學(xué)生也應(yīng)該積極參加此類競(jìng)賽和創(chuàng)新活動(dòng)，為物流行業(yè)注入創(chuàng)新的血液。許多企業(yè)以及物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)都在逐步開(kāi)展物流專業(yè)競(jìng)賽，有運(yùn)輸線路的規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流崗位的實(shí)踐操作、學(xué)習(xí)先進(jìn)物流系統(tǒng)操作等，可以說(shuō)幾乎涵蓋了物流專業(yè)的方方面面。鼓勵(lì)學(xué)生參加各類物流競(jìng)賽，配備專業(yè)老師作為指導(dǎo)老師指導(dǎo)學(xué)生完成競(jìng)賽題目，建立競(jìng)賽知識(shí)的題庫(kù)和數(shù)據(jù)庫(kù)，完善學(xué)生的相關(guān)技能的培養(yǎng)方式。通過(guò)參加這些競(jìng)賽，不僅能夠有效地檢驗(yàn)學(xué)生的專業(yè)技能水平，還能提高學(xué)生的應(yīng)用分析能力，學(xué)到一些獨(dú)立于課堂以外的新知識(shí)。更重要的是，比賽大多采用團(tuán)隊(duì)合作的模式，學(xué)生們?cè)诒荣愔心芎退讼嗷f(xié)作、配合，感受到團(tuán)隊(duì)合作的魅力，在合作中共同進(jìn)步。并且這種合作能力的培養(yǎng)，對(duì)日后學(xué)生在職場(chǎng)工作的提高能夠起到很大的幫助。

3.2 結(jié)合“龍江絲路帶”背景，建立新的教學(xué)體系

應(yīng)用型本科院校要牢牢抓住“應(yīng)用”這個(gè)關(guān)鍵詞?！皯?yīng)用”即“實(shí)踐”，高校要高度重視應(yīng)用型物流管理人才的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，針對(duì)學(xué)生現(xiàn)階段動(dòng)手操作能力不足的問(wèn)題，將實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)與企業(yè)的實(shí)際操作無(wú)縫對(duì)接，建立“高校＋企業(yè)”的合作機(jī)制。高校在人才培養(yǎng)模式上要探索將實(shí)踐教學(xué)這一環(huán)節(jié)進(jìn)行模塊化劃分，依據(jù)不同模塊進(jìn)行教學(xué)，每一模塊在結(jié)合物流系統(tǒng)原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)下社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和相關(guān)行業(yè)需求，將核心要素加以提煉。每一模塊都要盡可能與物流企業(yè)日常運(yùn)作結(jié)合起來(lái)，使之融合，形成操作標(biāo)準(zhǔn)化、涵蓋知識(shí)面廣的模塊化實(shí)踐教學(xué)體系。針對(duì)學(xué)校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中存在的一些問(wèn)題，可以建立專業(yè)課教師與企業(yè)管理人員雙向負(fù)責(zé)的“雙導(dǎo)師制”實(shí)踐教學(xué)監(jiān)管體系，并在實(shí)踐環(huán)節(jié)設(shè)立一些考核制度，一方面檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)理論的實(shí)踐應(yīng)用能力，另一方面對(duì)學(xué)生的薄弱環(huán)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)精確指導(dǎo)，減少問(wèn)題拖延時(shí)間，獲得更好的教學(xué)效果。在教學(xué)體系的實(shí)施過(guò)程中，要不斷進(jìn)行監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。在成績(jī)考核方面，除原先學(xué)生的日常考核和期末考試以外，將實(shí)訓(xùn)（實(shí)踐）內(nèi)容成績(jī)納入最終成績(jī)內(nèi)。若學(xué)生對(duì)此教學(xué)體系有意見(jiàn)建議時(shí)，要仔細(xì)聽(tīng)取，對(duì)與教學(xué)不相適應(yīng)的環(huán)節(jié)，及時(shí)修改。還可以通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷的方式，及時(shí)了解目前的教學(xué)運(yùn)行狀況，不斷將新的教學(xué)體系加以完善。例如對(duì)俄跨境應(yīng)用型物流人才教學(xué)體系如圖1所示：

圖1 對(duì)俄跨境應(yīng)用型物流人才教學(xué)體系

3.3 建立專業(yè)的教師隊(duì)伍

“師者，傳道授業(yè)解惑也”，教師是教育的基礎(chǔ)，教師隊(duì)伍的建設(shè)對(duì)應(yīng)用型管理專業(yè)人才的培養(yǎng)具有十分重大的作用。建設(shè)具有較強(qiáng)應(yīng)用能力的師資隊(duì)伍，是高校教學(xué)建設(shè)的重要工作之一，也是高校實(shí)施人才強(qiáng)校的重要戰(zhàn)略任務(wù)的關(guān)鍵一步，具備較強(qiáng)應(yīng)用能力的教師是完成這些戰(zhàn)略任務(wù)的核心。但是現(xiàn)在的應(yīng)用型高校缺乏“雙師型”教師隊(duì)伍——既要能勝任理論教學(xué)，又能指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐的教師，物流管理專業(yè)相較于其他專業(yè)[4]，十分注重實(shí)踐的應(yīng)用，物流人才培養(yǎng)的目的是為了在日后對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行實(shí)踐和指導(dǎo)，促進(jìn)物流行業(yè)較好較快發(fā)展?，F(xiàn)在的專任教師理論能力都很強(qiáng)，但在面對(duì)一些物流企業(yè)遇到的實(shí)際問(wèn)題時(shí)卻往往束手無(wú)策，高校對(duì)教師的理論知識(shí)要求較強(qiáng)于實(shí)踐能力。因而在加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力的同時(shí)，也要加強(qiáng)教師的實(shí)踐能力。并且要與其他院校的物流專任教師保持較好的溝通和聯(lián)系，資源共享。一些具有多年物流工作經(jīng)驗(yàn)的高學(xué)歷、高職稱、高能力的地方物流公司職業(yè)經(jīng)理或在倉(cāng)儲(chǔ)、配送、供應(yīng)鏈等任何一方面的業(yè)務(wù)骨干均可以聘用為高校的兼職教師，可讓其擔(dān)任相關(guān)課程的教學(xué)任務(wù)，構(gòu)建多元化應(yīng)用型師資隊(duì)伍，使教師的整體教學(xué)能力得到提升。

4 總 結(jié)

隨著我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的日益增長(zhǎng)，“龍江絲路帶”作為一條國(guó)際貿(mào)易的物流帶，一條要素集聚的產(chǎn)業(yè)帶，一條互利共贏的開(kāi)放帶，為龍江的發(fā)展打開(kāi)了巨大的空間。應(yīng)用型本科高校應(yīng)抓住機(jī)遇，將學(xué)生培養(yǎng)為“復(fù)語(yǔ)型”、“國(guó)際化”、“復(fù)合型”且理論知識(shí)與實(shí)踐能力雙強(qiáng)的現(xiàn)代型物流人才。緊跟時(shí)代發(fā)展需要，更好地推動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展。