基于物聯(lián)網(wǎng)的智能物流實訓室建設—以廣東職業(yè)技術學院物流管理專業(yè)為例

（廣東職業(yè)技術學院，廣東 佛山 528041）

1 引言

現(xiàn)代智慧物流業(yè)是以供應鏈管理理論為指導，以物聯(lián)網(wǎng)技術、信息技術為手段，將生產、運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工等傳統(tǒng)業(yè)務進行有機整合而形成的一種新型業(yè)態(tài)。高職院校物流實訓室的建設需要貼合智能物流業(yè)的發(fā)展，改變以往那種讓學生參觀的“游戲型”和“演示型”實訓室狀態(tài)，提供給學生一種能夠實際參與的環(huán)境，以先進標準的物流流程為重點，以先進的物流信息系統(tǒng)、專業(yè)設備及完整的物流實訓模擬環(huán)境為核心，全力打造一個高水平的為企業(yè)培養(yǎng)高技能型綜合性人才的物流綜合模擬實訓中心。廣東職業(yè)技術學院（以下簡稱廣職院）智能物流實訓室自2015年建成并投入使用以來，取得了一定的教學效果，同時在教學使用及學生反饋過程中也發(fā)現(xiàn)了很多不足，本文的目的就是為在今后的實訓室更新建設和基地發(fā)展中揚長避短，讓實訓室及基地建設發(fā)揮更大的教學作用和引導示范效果。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展對物流實訓室建設的要求

2.1 物聯(lián)網(wǎng)技術

國際電信聯(lián)盟（ITU）將物聯(lián)網(wǎng)概念定義為通過二維碼識讀設備、無線射頻識別（RFID）裝置、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)（GPS）和激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡[1]。物聯(lián)網(wǎng)也是指通過各種信息傳感設備，實時采集任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程等各種需要的信息，與互聯(lián)網(wǎng)結合形成的一個巨大網(wǎng)絡。其目的是實現(xiàn)物與物、物與人，所有的物品與網(wǎng)絡的連接，方便識別、管理和控制。

2.2 物聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展對物流實訓室建設要求

物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，讓傳統(tǒng)經(jīng)濟產業(yè)的結構發(fā)生巨大的變化，同時必然引起新興經(jīng)濟市場的快速發(fā)展。智慧物流業(yè)的發(fā)展，需要高職院校在新時期培養(yǎng)的物流人才滿足時代的需要，貼合智慧物流行業(yè)的發(fā)展需求。高職院校的智能物流實訓室建設在培養(yǎng)物流管理人才方面發(fā)揮著重要作用，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）物流實訓室通過強大的物流系統(tǒng)模擬演練，讓學生實際理解物流過程及物流概念，通過物流作業(yè)流程演練提高學生物流操作能力和物流管理水平；采用先進、實用的物流技術及設備，鍛煉學生的物流技術及設備的操作水平；借助仿真優(yōu)化工具，提高學生物流系統(tǒng)分析規(guī)劃設計能力。

（2）物流實訓室的建立，為政府、企業(yè)提供一個開放的試驗平臺。學院積極開展企業(yè)之間、企業(yè)和學院之間，學院之間的專業(yè)互動，了解企業(yè)操作實際，為企業(yè)提供熟練操作人員做準備，同時加強了政府、企業(yè)和院校的專業(yè)互動，提高學院自身的影響力。

（3）以物流實訓室的建立為契機，運用物聯(lián)網(wǎng)信息技術，將不同物流設備設施進行整合，在物流實施和服務過程中建立標準和規(guī)范，為以后制定行業(yè)標準規(guī)范提供實訓基礎支撐。

（4）物流實訓室的建立為學院物流管理專業(yè)教師及其相關依托專業(yè)提供企業(yè)模擬環(huán)境以及更為專業(yè)的實訓基礎支撐和科研平臺。

按照物流管理專業(yè)能力培養(yǎng)要求，根據(jù)校企合作銜接的實際需要，物流實訓室能夠保證物流管理、連鎖經(jīng)營管理、電子商務、市場營銷、工商管理等專業(yè)實踐性教學；使學生能夠得到更多的實訓技能訓練，提高專業(yè)建設水平，彌補學院因招生規(guī)模不斷擴大而造成的實訓設備不足、實訓室建設相對落后的狀況，更好地適應市場對人才能力需求的變化。

3 廣職院物流實訓室建設的現(xiàn)狀

廣職院物流管理專業(yè)有綜合物流實訓室（主要安裝物流相關仿真軟件）、物流沙盤實訓室（物流沙盤模擬）和智能物流實訓室（物聯(lián)網(wǎng)技術應用）。其中智能物流實訓室占地約150m2，自2013年底立項到2015年初項目完成招標建設，歷時周期近兩年。整個實訓室全網(wǎng)絡覆蓋，所有設備均貼上二維碼，通過掃碼接入網(wǎng)絡。操作區(qū)分成兩個控制中心，四個實訓區(qū)：倉儲作業(yè)實訓區(qū)、分揀操作實訓區(qū)、智能生產加工實訓區(qū)以及自動化立體倉庫實訓區(qū)，還有一個設備放置區(qū)。具體設備位置分布如圖1所示。

圖1 智能物流實訓室平面布置圖

智能物流實訓室通過物聯(lián)網(wǎng)技術，將倉儲相關設備和分揀設備整合形成倉儲管理實訓區(qū)，該實訓區(qū)的設立一方面滿足實訓課程的需要；另一方面為了學生體驗高職院校物流技能大賽操作場景。通過兩個控制中心，將硬件和軟件較為合理的銜接，完成日常的實訓任務和開放性實訓作業(yè)。目前該實訓室可以完成的教學典型工作任務見表1。

4 基于物聯(lián)網(wǎng)的智能物流實訓室建設成果

物流管理專業(yè)以智能實訓室為依托，密切聯(lián)系企業(yè)需求，培養(yǎng)企業(yè)緊缺的高端技能型專門人才、形成互利共贏的校企合作體制機制，在實踐教學、人才培養(yǎng)模式、教學基本條件建設、教學改革及創(chuàng)新、社會服務能力建設及人才培養(yǎng)質量等方面按既定的目標取得了預期效益，在同類專業(yè)中起著帶動和示范作用。

4.1 提升學生實踐能力，提高教學質量

智能實訓室的建立，提高了學生學習積極性，改革了課堂教學模式，提升了學生在“學中做，做中學”的基礎支撐。尤其是物流管理專業(yè)相關課程內容積極在實訓室開展完成。

表1 物流管理典型工作任務表

4.2 結合實訓與理論教學

實訓室建成后，可以承擔了每次50人/每班的實訓課程，配合老師完成30-50課時的實訓指導手冊和相關教材使用。以能力培養(yǎng)為目標，精心設計實踐教學體系，每學期均可安排最少一項專項實訓，包括第一個學年物流管理專業(yè)見習實訓，第二個學年物流管理專業(yè)的設施設備實訓以及第三個學年的物流管理綜合實訓等。

物流管理專業(yè)的《采購與供應管理》、《倉儲與配送管理》、《物流設施與設備》、《物流學原理》以及《企業(yè)物流管理》等課程的實訓環(huán)節(jié)占到總教學課時50%以上，實訓室的建立極大地方便了物流管理專業(yè)核心課程理實一體教學的順利開展，完成校內實訓與校外企業(yè)頂崗實習的有機銜接與融通。

4.3 創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

智能物流實訓室的建立，可以有效設計“教、學、做”為一體的情景教學方法以及“以學生為中心的教學法”等教學方法的切實實施，達到強化職業(yè)能力、創(chuàng)新能力和就業(yè)動手能力的綜合培養(yǎng)。

智能物流實訓室的建設和校企合作的實訓基地的開展是創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的載體和手段。同時隨著智慧物流行業(yè)的興起和發(fā)展，物流行業(yè)對物流高端技術技能型人才的緊缺，積極需求校企合作，形成物流人才校企雙主體合作培養(yǎng)，在專業(yè)設置、專業(yè)課程改革、專業(yè)教學團隊建設、教材建設、實訓實習基地建設、教學評價體系、學生就業(yè)、產學研合作等方面進行多維度深度融合，形成長期良好合作機制，達到多方共贏，校企合作發(fā)展的目標。

4.4 提升專業(yè)技術服務與培訓能力

物流實訓室順利建設完成，通過企業(yè)合作，資源共享平臺，推動校企共同開展橫向項目合作和向物流企業(yè)提供技術服務等工作，增強校企合作服務社會的實力，提高學校和企業(yè)的社會聲譽，增強為區(qū)域經(jīng)濟社會的技術服務能力，成為我國高職院校同類專業(yè)在校企合作服務社會的典范。

4.5 加強校企、校校合作

利用物流實訓室不斷建設與完善，積極加強校企合作，使實訓室的建設更加具有企業(yè)環(huán)境操作的真實性，也是現(xiàn)代物流實訓室建設的標準之一。同時開展同類兄弟院校的教學交流，積極承辦相關賽事，提高學院的聲譽和專業(yè)影響力。

5 智能物流實訓室存在的問題和對策

物流實訓室在物流管理教學過程發(fā)揮了巨大作用，隨著專業(yè)發(fā)展的深入推進和各項實訓課目展開，智能物流實訓室的不足也逐漸凸顯，如何讓問題得以解決，需要引起注意并避免。

5.1 實訓場地不足，設備使用率不高

智能物流實訓室的場地分布（如圖1所示），在一個不到150m2的實訓室內集中了4個實訓區(qū)域。一個班級以50人為單位，同時進入實訓室分組實訓，整個實訓室就顯得擁擠不堪。同時場地的限制，部分設備需要配合軟件一起使用，控制中心只有5臺電腦，軟件和硬件無法實時匹配，造成部分實訓課目無法完成。加上物流的貨架、托盤、叉車等設備體型較為龐大，實訓過程中設備移動路線受限，周轉不靈，給學生實訓操作過程中造成安全隱患。

自動化立體倉庫的建造成本很高，設備較為先進，在整個實訓過程中，該設備基本能夠實現(xiàn)自動存取貨物，實訓課目中學生只是操作鼠標和鍵盤即可，對學生其他操作基本沒有要求，導致該設備使用率并不高。這種高投入低產出的設備建造，浪費了相對寶貴的學校資源。

5.2 軟件更新無法及時、設備維護不當

智能物流實訓室的硬件和軟件相互匹配，其中倉儲管理實訓區(qū)的軟件和硬件設備是緊密結合每年的物流技能大賽而設置的。近幾年來，隨著各個高職院校對全國物流技能大賽的重視，高職院校都要投入不少人力、財力和物力到培訓學生參賽項目中，物流專業(yè)學生借此機會也積極投入到技能大賽的培訓項目上。但是技能大賽的承辦企業(yè)往往會持續(xù)更新設備和軟件，學校為取得好成績就需要及時更新這些設備和軟件，由于學校資金有限，通過的審批手續(xù)繁雜、周期長，實訓指導教師會產生疲于應對設備和軟件更新的窘境。

物流設備維護的專業(yè)性要求較高，部分學校沒有專業(yè)的實驗人員進行維護，導致設備生銹、腐蝕、損壞乃至直接無法正常運轉。如部分充電設備沒有按照要求定期充電保養(yǎng)，整個暑假或寒假沒有使用，極容易導致充電電池損壞，無法正常使用。

5.3 實訓課目有待改善、項目化教學不足

目前廣職院大部分物流實訓課目是由實訓課程決定的，實訓項目單一化，固定化。由于項目教學法具有實踐性、開放性、自主性、發(fā)展性、綜合性的特點，項目教學法的評價注重學生在項目活動中能力發(fā)展的過程。測評內容包括學生參與活動各環(huán)節(jié)的表現(xiàn)以及作業(yè)質量[2]。隨著項目教學法的推廣，應該適當改進實訓課目，將實訓教學中典型工作任務和項目教學法相結合，老師引導，以學生為主，自行選定角色設計物流實訓項目，提高學生的參與度和積極性。

5.4 校企合作機會少、缺少共建實訓室

廣職院目前的物流實訓室相關實訓以軟件模擬為主，參照物流企業(yè)實操環(huán)節(jié)進行設置，但校企合作機會少。學生在校期間接觸不到企業(yè)，無法了解企業(yè)的實際操作狀況，導致學生的實訓存在理想化、固定化，無法理解實際企業(yè)環(huán)境的多變性和不確定性。高職院校需要制定相關制度，引導企業(yè)進入學校，提供優(yōu)惠政策，共建實訓室和實訓基地。在實訓室和實訓基地的建設中邀請物流企業(yè)合作，帶領學生定期參觀物流企業(yè)，了解企業(yè)實際需求，建立長期的校企合作機制，達到雙方共贏的局面，最終形成優(yōu)勢互補。

共建實訓室和實訓基地，高職院校利用自身的學生優(yōu)勢，將物流管理專業(yè)學生承擔起物流企業(yè)具體任務達到操作實訓的目的。物流企業(yè)又通過學生相對較低的工資投入完成了企業(yè)既定的任務和目標，從而企業(yè)實現(xiàn)利潤的增長，因此企業(yè)資金、技術和管理的不斷植入幫助高職院校的實踐教學的持續(xù)穩(wěn)定健康地發(fā)展。

6 結論

物流專業(yè)學生通過物流實訓室提供真實的、先進的實驗環(huán)境，能夠了解物流業(yè)務流程，并熟練操作現(xiàn)代物流的核心活動，如訂單、倉儲配送、運輸、庫存控制、客戶服務的每個環(huán)節(jié)，從而深化學生對現(xiàn)代物流理論的理解，提高學生的操作能力[3]。因此，物流實訓室讓學生把理論知識運用到實踐的基本場所，加強智能物流實訓室建設，是提高高職院校人才教學質量重要環(huán)節(jié)。智能物流實訓室的建設需要高職院校自身的努力，同時還需要得到行業(yè)、企業(yè)和社會各界的支持幫助，物流實訓室才能發(fā)揮真正重要的作用。